En kyllä olisi niin varma että Muskilla olisi ongelmia lainojensa kanssa. Esimerkiksi SpaceX:n ja xAI:n arvot ovat paisuneet kuin pullataikina viime aikoina. Muskin omistus SpaceX:stä on jo suurempi kuin omistus Teslasta.
4 tykkäystä
Tuoreet luvut Australiasta ja Uudesta-Seelannista; uusien Teslojen myynti laskenut siellä 35 % (edelliset 4kk, viime vuoden tasoon verrattuna).
Lupaukset tuotannon tuplaamisesta USA:ssa ja ihan pian markkinoille saapuvista superhypermahtavista roboteista kuulostavat toki hienolta, mutta mitkä ovat yrityksen todelliset ansaintamahdollisuudet lähivuosina? Markkinaosuus monissa maailmankolkissa ei ainakaan vaikuta kehittyvän kovin suotuisasti. Autojen tarjontaa Jenkeissä voi toki yrittää lisätä, mutta jos/kun kysyntä ei suostu yhteispeliin edes katteita laskemalla, kuinka paljon siitä on lopulta hyötyä…
Pysyttelen tällä erää tarkkailumoodissa. Saisi TSLA laskea vielä aika lailla nykytasosta ennen kuin itse alkaisin pitää hintaa houkuttelevana.
16 tykkäystä
Hienoltahan tuo tuotannon tuplaaminen kuulostaa, mutta kyseessä taitaa olla vain jo aiemmin suunnitellun tuotantokapasiteetin käyttöönotosta. Lähinnä ettei tätä tule sekoittaa tuotannon laajentamiseen tai mihinkään uuteen laajentamiseen tai investointiin. Vanhojen suunnitelmien vahvistusta.
ts. Tesla kaksinkertaistaa Yhdysvaltain tuotantonsa 1,4 miljoonaan ajoneuvoon vuodessa vuoteen 2027 mennessä, kun se oli 700 000 vuonna 2024. Tämä vastaa jo olemassa olevaa kapasiteettia 1,025 miljoonaa ja aiempia suunnitelmia laajentaa tuotantoa (cybercab 450 000)
Elon Musk claims Tesla will double US production in next two years, let's do the math | Electrek
3 tykkäystä
Marraskuusta alkaen Kanadaan Tesla-tuonti tulee Yhdysvalloista. Kun Suomessa Yleisradion kysely “Vieläkö sinä ajat Teslalla” kehystää tarinallaan syytökseen “Vieläkö hakkaat lapsiasi ja vaimoasi”, Google Trends USAsta kertoo toisenlaista sanomaa. Käykää katsomassa Kanadan trendit…
Electrekin kirjoittajalla Fredillä on ollut vaikeaa nyt Teslan/Muskin kanssa pidempään ja hän toteaa lopuksi, ettei onnistu, kun on Musk. Hän spekuloi jutussa eri segmenttien tuotannosta ja 200k tuotanto halpa-autoista on alakanttiin - ainakin verrattuna 450k Cybercabiin. Milloin saadaan kilpailijoilta vastaavaa visiota tuotannon tuplauksista isolla länsimarkkinalla? Toyota, VW…?
Taas ehkä itsestään selvä kommentti, mutta Musk sanoo tuossa twiitissä, että tuotanto USAssa kaksinkertaistuu, muttei ota kantaa siihen väheneekö se muualla. Trumpin puheiden kontekstissa tuo voisi myös tarkoittaa sitä, että tuotantoa ainoastaan siirretään jenkkeihin. Mene ja tiedä.
5 tykkäystä
Milloin saadaan muilta visio miten rakennetaan jättimäiset tehtaat Mexicoon, Espaniaan, Intiaan jne? Mitä se visio auttaa jos track record visioiden toteuttamisen osalta on surkea?
Ja en oikein vieläkään ymmärrä miksi viet koko ajan keskustelua muihin valmistajiin yms, ihan kun et haluaisi puhua otsikon aiheesta?
Sinulta jäi muuten useampi kysymys vastaamatta, toki olen lähes täysin varma että näin on käynyt ihan epähuomiossa.
17 tykkäystä
Osa tietysti toteutuu ja osa ei. Itse arvostan, että Teslalta/Muskilta tulee ainakin näkemystä kasvusta - toisin kuin muut peesaavat konsepteilla eivätkä kerro mitään kapasiteetista. Tai ovat kertoneet lähinnä tehdaskapasiteetin leikkauksista. Ymmärrän toki, jos arvostat jälkimmäistä enemmän.
Toki vastaan asiallisiin kysymyksiin, mutta en puusilmäilyiltä nyt näe, miten kilpailutilanne ei liittyisi Teslaan tai Teslan kapasiteettiin. Ainakin kilpailutilanne liittyy enemmän Teslaan kuin oma henkilökohtainen Teboililla tankkaus, jota tivasit useammassa viestissä, varmasti asiallisesti. Jos kilpailijoilla menee nyt USAssa huonosti suuren Meksiko/Kanada-riippuvuuden kanssa ja EV-tukiaisetkaan ei enää auta kilpailussa Teslaa vastaan, silloin Teslalle on markkinassa tilaa kasvattaa kapasiteettia.
Ainoan avoimen asiallisen kysymyksen näin LE-katteen lähteestä. Vastaus on: no ei ole yksittäistä lähdettä. Tietoja LE-hinnoista on ympäri nettiä ja normiversioitakin on useampia. Myös sinulle oli avoimia kysymyksiä, mutta en ole harmissani ja jätetään historia sikseen.
1 tykkäys
Varmaankin hyvin vanhanaikaista ajatella, että esim Toyota valmistaa sen verran autoja kuin saa niitä myytyä. Ilmeisesti tekevät noin 2,3 miljoonaa autoa Pohjois-Amerikassa. Mitä se hyödyttää, että niitä tehtäisiin 4,6? Tehtaiden takapihat voisi olla aika nopeasti täynnä. Vai ollaanko menty nyt Tesla-pöhinän mukana siihen, että vain visioilla ja hypellä on väliä?
22 tykkäystä
Meanwhile, Elon Muskin häröillessä ja sekoillessa muissa kuin CEO-hommissaan niin Musk, Tesla ja Teslan osakkeenomistajat jatkavat taistelua Muskin 56 mrd usd kompensaatiopaketin suhteen Delawaren oikeuslaitoksen kanssa.
Tosin kyllähän Musk teki Teslahommiakin, PR-työtä valjastamalla Trumpin Tesla-kampanjoitiin Valkoisen Talon pihassa! Huimaa.
https://x.com/RpsAgainstTrump/status/1899545819717451817?t=9WnTP1z2nC_wE83uqO-tbQ&s=19
https://x.com/atrupar/status/1899557134402019359?t=oXLM8gtFc9KPVS19o2n7Og&s=19
11 tykkäystä
Kuvakaappaus Trumpin “puhenuoteista”:
Kyllä. Yhdysvaltain presidentti on nykyään automyyjä.
47 tykkäystä
Toyotalla ja Teslalla on paljon voitettavaa myös US-markkinalla. Toyota on tosin jäljessä latausinfrassa, mutta on pyytänyt Trumppia jatkamaan NEVI-tukia yhdessä mm. GM:n ja Stellantiksen kanssa.
Itse pitäisin ainakin Teslalle kovana kilpailijana, jos Toyota toisi juuri Kiinassa lanseeratun bZ3X:n US-markkinoille isolla kapasiteetilla. Hinta voisi olla lähellä Kiinan hintaa kuten Model Y:llä eli SUV-malli maksaa 15 000 dollaria Kiinassa ja myisi hyvin 18 500 dollarilla jenkeissä. Siellä SUV-kategoriassa riittää markkinaa voitettavaksi. Kiinassa malli sai 10 000 ennakkotilausta ensimmäisen tunnin aikana - varmaankin hinnan vuoksi.
Kynnys taitaa olla vain liian iso. Toyota kertoi juuri tuovansa paljon uusia sähköautoja (15?) vuoteen 2026 mennessä Eurooppaan, mutta myyntitavoite (250k) on niin vaatimaton, ettei Teslan uhkaajaksi taida yltää.
1 tykkäys
In the first week after deliveries began, more than 6,000 units of the revamped Model Y were delivered, lower than the 10,000 or more that the Model Y previously typically saw, 36kr’s report today said, adding that the model is apparently still in the midst of a production capacity climb.
However, the wait time for delivery of new orders is not long, suggesting that market acceptance of the updated Model Y has not been promising, the report said.
10 tykkäystä
Kiinassa tilanne on se että BYD jyrää markkinoilla ja esim Tesla nyt vain taistelee siitä paljon menettää osuuttaan BYD:lle. Tuskin on realistista odottaa että Teslan myyntiluvut kiinassa olisi nousussa tänä vuonna vaan on järkevämpää seurata kuinka paljon/vähän menettäää osuuttaan.
7 tykkäystä
Minusta Muskin visiot ovat arvoltaan täysin nolla koska hän huutelee ihan mitä sattuu.
Muskin visio kasvusta ei ole toteutunut viimekään vuonna ja tämä vuosi ilmeisesti tulee olemaan vielä vaikeampi.
En oikein taaskaan ymmärrä mitä tekemistä muiden merkkien konseptiautoilla on tekemistä tämän keskustelun kanssa enkä myöskään ymmärrä että mitä pitäisi kapasiteetista kertoa, avaatko tätä? Me tiedämme Teslan kapasiteetit mutta tiedämme myös että yksikään tehdas ei toimi läheskään täysillä kapalla - mitä sillä kapasiteettitiedolla oikein tekee tässä tilanteessa?
Teboil-kysymys oli lähinnä sinun henkilökohtaisten arvojen tiedustelua mutta liittyy laajemmin tähän potentiaaliseen boikottiin varsinkin Euroopassa joka taas on varmasti oleellinen Teslan kannalta vai mitä?
Kilpailutilanne vaikuttaa olennaisesti Teslaan, siinä olet ihan oikeassa. En tosin tietääkseni kiistänyt tätä missään?
Avaatko lisää, miten EV-tukiaiset auttaa kilpailjoita enemmän kuin Teslaa? Ja miksi Tesla kasvattaisi kapasiteettia jos sen tehtaat pyörii vajaalla jo nyt?
Tehdäänkö sillain että jos kysymykseni ei ole asiallinen niin kerro se minulle tai jos se on sinusta räikeän epäasiallinen niin liputa se ylläpidolle. Ei ole tarkoitus esittää epäasiallisia kysymyksiä.
Pahoittelen tätä, jos viitsit linkata näihin kysymyksiin niin mielelläni vastaan kaikkiin.
12 tykkäystä
tesla yhtiö on kirjoittanut kirjeen valkoisen talon hallinnolle että pelkäävät että trumpin tariffit aiheuttavat kohdentuneita kosto toimeita tesla yhtiölle muilta mailta.
tesla kirjoittaa kirjeen presidentin hallinnolle ja musk on itse valkoisen talon sisäpiirissä. eikö Elon enää johdakaan tesla yhtiötä 
18 tykkäystä
Kuinkakohan paljon jenkkien Tesla tuotannosta menee vientiin? Tuossahan olisi tehokas keino vastata tulleihin nostamalla jenkeistä tuotujen sähköautojen tullut ylös. Menisi palaute ns. suoraan perille asti.
2 tykkäystä
Olen ymmärtänyt, että visio kasvusta perustuu pidemmällä aikavälillä autonomiaan ja lyhyellä aikavälillä energia- ja autotuotteisiin. Teslalla on nyt kapasiteettia ja tulevaisuudessa vielä enemmän mahdollisuuksia tehdä useita automalleja sekä energiatuotteita. Näistä on useita julkisia suunnitelmia. Emme ole vielä nähneet halpamalleja, mutta olen itse vakuuttunut näiden lanseerauksista tänä vuonna, kun Muskin lisäksi sekä CFO Vaibhav Taneja, Lars Moravy että Franz Von Holzhausen ovat näistä kertoneet monissa eri yhteyksissä, ml. tulojulkistuksessa - laitan alas linkkejä. CFO vahvisti aikataulun olevan 1H/2025 tulospuhelussa. Ymmärrän, että pidät Muskia puheita nollassa, mutta oletko sitä mieltä, että nämäkin johtajat vain toistelevat Muskin nollasanomaa?
Kilpailijoiden konsepteilla tarkoitan juuri konsepteja, joista kerrotaan jotain auton spekseja ja villiä ulkonäköä, mutta samalla todellisuudessa pusketaan tehtaista ulos polttomoottoria eikä tuoda isolla volyymilla sähköautomallia linjoille. VW näytti juuri esimerkkiä lanseeramalla konseptia, mutta lobbasi samalla uudet polttisvolyymit EU:n päästömääräyksiin seuraavaksi kolmeksi vuodeksi. Kun kilpailijat menettävät rahaa sähköautoilla, EV-tukiaiset olisivat ehkä auttaneet jotain pääsemään pinnalle, mutta nyt vain polttomoottori näyttää järkevältä. Kilpailijat eivät ole siis haastamassa globaalisti Teslaa, kun Tesla tuo hyvällä hinnalla sähköautoa markkinaan.
Laatua ja myyntimenestystä halpamalleissa en epäile, kun Lars ja Franz ovat tuota korostaneet. Jos Musk lupaa tuotannon kaksinkertaistamista USAssa, kapasiteetista kasvu ei jää kiinni.
Nyt sitten on paljon huhua ja spekulaatiota, ovatko halpamallit Model Y:n kaltaisia ja miltä linjalta ne tulevat. Tesla on viime aikoina kuunnellut asiakkaita hyvin Model Y-uudistuksessa, arviot ovat lähes poikkeuksetta myönteisiä ja siltä pohjalta uskon, että halpamallitkin onnistuvat.
Kieltäytyminen tietyn sähköauton ostosta ja muun auton valitseminen voi johtua lukuisista seikoista, mm. politiikasta, auton ominaisuuksista tai useammin auton hinnasta suhteessa budjettiin. Teslan protestit ja boikotit ovat nykyään sarjatulen ampumista Teslan konttoreihin, tulipalojen sytyttelyä ja yleistä vandalismia, jota en halua millään tavalla tukea henkilökohtaisesti enkä muutenkaan. Ehkä pidät asiallisena rinnastaa tämän Teboililla tankkaukseen, mutta en ole rinnastuksesta enkä asiallisuudesta samaa mieltä.
Vastavuoroisena Off-topic kysymyksenä: Miksi pidät Muskin Tesla-sanomia nollana, kun taas Muskin politiikkapuheet korotat Putin/natsi-potensseihin? Vai oletko sitä mieltä, että Muskin huutelu vaikuttaa enemmän USAn valtiojärjestelmässä kuin Teslassa?
4 tykkäystä
Eiköhän molemmat syö enemminkin polttis-legacyja kuin taistele toisiaan vastaan. Kiina on todella vauhdikkaasti siirtymässä akkusähköautoihin joten markkinoita kyllä riittää molemmille.
3 tykkäystä
Tanskan “Akavalainen” eläkerahasto seuraa mm. hollantilaisten vastinpariensa jäljissä ja laittaa Teslan mustalle listalle. Eihän tällä mitään suurta vaikutusta ole, mutta toimari-Jens tiivistää tunnelmat aika hyvin:
“In short, it’s our view that Elon Musk is in the process of destroying Tesla’s brand and value”
36 tykkäystä
Kohta alkaa olemaan tilanne, että Teslalla ajamisen status vaihtuu hyvinmenestyneestä edelläkäviästä. Kohta vähävaraisimmilla ja höpeään tottuneilla on varaa valita Tesla?
"Suomessa jo yritysjohtajat luopuvat Tesloista, Bolt harkitsee muita sähköautomalleja
Boikotointi|Bolt aikoo auttaa kuskeja sähköautojen mallivalikoiman kasvattamisessa, Uberilla kyydin voi halutessaan perua."
17 tykkäystä