Xpengissä olisi kai kombinaatioita noista eri sensoreista, jos nyt oikein ymmärsin tuota.
The new hardware architecture is a combination of high-definition (HD) cameras, millimeter-wave radars, ultrasonic sensors, Lidar, high-precision positioning and mapping systems, all powered by a high-performance computing platform. Equipped with a total of 32 sensors, the system provides the strongest hardware redundancy, effectively avoiding single-system failure to deliver enhanced safety protection. It will also cover more usage scenarios, effectively enabling Xpeng vehicles to perform low-speed Navigation Guided Pilot (NGP) functions for city driving. https://en.xiaopeng.com/news/news_info/3713.html
Joo. Oikeassa olet. Xpenghan kuittailee mun vähän aikaa sitten linkittämässä viestissä, että Tesla tulee häviämään ton kilpailun. Pakko myöntää tälläisenä autofriikkinä että on todella mielenkiintoiset ajat. Pitkän aikaahan ollaan kilpailtu vaan (ok, eri segmenttejä on) hevosvoimista, kulutuksesta, varustelusta jne.
Polttomoottori on ollut de facto. Nyt kun EV:t iskee markkinoille tulee myös niin paljon muuta mukana. OK, onhan xenonit, ledit jne tulleet jo aikoja sitten, mutta nyt ne ovat enää pieni osa kilpailua. Elämme erittäin mielenkiintoisia aikoja tällä ajalla (vihdoinkin).
Näyttäisi olevan tosiaan monen yhdistelmä, jotta “kokonaiskuva” ja tarkkuus parantuisi.
Tesla esimerkiksi (jonka osalta Musk on tehnyt kantansa Lidarin suhteen melko selväksi) käyttää myöskin kameroiden lisäksi, tutkaa ja ultraääntä. Kartat myös käytössä.
In 2016, Tesla introduced a new Autopilot sensor suite consisting of cameras, radar, and ultrasonic sensors:
Eight surround cameras provide 360 degrees of visibility around the car at up to 250 meters of range. Twelve updated ultrasonic sensors complement this vision, allowing for detection of both hard and soft objects at nearly twice the distance of the prior system. A forward-facing radar with enhanced processing provides additional data about the world on a redundant wavelength that is able to see through heavy rain, fog, dust, and even the car ahead.
Lidar ei kylläkään ole käytössä kuten Xpengillä. Teslan pyrkimyksenä kuitenkin näyttäisi olevan korvata Lidarin tarve uudella korkean resoluution 4D-tutkalla, joka teknologian suhteen uudempi ja kehitellympi kuin Xpengin artikkeli-pätkässä mainittu perinteinen, joka kärsii puolestaan niistä miinuksista mitä esim. aiemmin mainittu Arbe on yrittänyt ratkaista.
Itse en oikein tiedä onko tämä ”laitetaan mahdollisimman monia erilaisia sensoreita, kun kaikilla heikkouksia”-strategia se pärjäävä, jos tosiaan Arben ratkaisu on mitä se antaa olettaa olevansa → voittaa Lidarin huonoissa sääolosuhteissa ja on myös halvempi.
Nopeasti näinkin tuon twiittauksen, joka oli laitettu yläpuolelle ja huomasin tosiaan nyt vasta, että vastaus oli suoraan Lidariin liittyen Muskin mainitessa softwaren ja neural netin, en ajatellut tällä olevan mitään tekemistä tutkan ja hardware-puolen kanssa. En oikein tiedä miten tämä Muskin vastaus tulisi tulkita: eikö Xpeng voi muka yhtälailla käyttää korkean resoluution 4D-tutkaa poistaakseen Lidaria pelistä, koska software on vanha ja heillä ei Teslan neural netiä?
Olipa mulla täydellinen ajoitus ostaa perjantaina. Maanantaina olis saanut halvemmalla. Tai tuon tiedon jälkeen en olisi ostanut. “Ainahan on maksettava eikös juu…”.
Kaikilla johtavilla autonomisen autoilun toimijoilla on Lidar yhtenä sensorina paletissa tutkien ja kameran lisäksi. Kyse on nimenomaan siitä että tarvitaan tietoa kaikilta sensoreilta ha sitten älyä muodostamaan kokonaiskuva.
Musk on narsisti, hän ei voi myöntää olevansa väärässä, siksi lidar ei ole mukana koska hän on kerran sen dumannut.
Xpengiä ilmeisesti on myynnissä ainakin Norjassa. Onkohan muita valmistajia? https://www.xpeng.no/g3.html?gclid=EAIaIQobChMIiP_pgvWV7QIV3QCiAx2zwwQGEAAYASAAEgKuPvD_BwE
Jos ajattelee analogiaa puhelimiin ja ekosysteemeihin, niin olisikohan aivan hakoteillä ajatella tyyliin Apple vs Android näissä sähköautoissa. Kiinalaiset + muut = Android ja sitten Tesla on se Apple jolta odotetaan uusimpia ominaisuuksia. Jossain vaiheessa tulevaisuudessa nämä kilpailijat ottavat kiinni Teslan ja menevät teknisesti ehkä edelle. Ja tulevat myyvät määrällisesti valtaosan sähköautoista.
Tuolta vähän paikallisuutisia vajaan kuukauden takaa NIOon liittyen. Juttu josta mm. tuo H2/2021 ja Köpis löytyvät. Kääntyy translatorilla ihan kivasti:
Et todellakaan ole hakoteillä. Tesla on aloittanut markkinat ja ei voi kun nostaa hattua Elonille. Uskon niin, että Tesla tulee olemaan kokoajan vähän kalliimpi vaihtoehto… “tyyliin haluan Teslan”, joka tulee varmastikin pitämään hyvää markkinaosuutta varsinkin Jenkeissä (kuten Applekin)
Markkina on iso, veikkaan että Kiinassa paikalliset tulevat voittamaan ihan pelkästään paikallisten säännösten takia. Euroopassa taas esim VAG tulee tuomaan paljon uusia malleja markkinoille, ja ovat uusina malleina paljon kiinnostavampia (esim vw id.3) Varsinkin saksalaiset autot ovat tunnettuja hyvästä laadustaan ja paikalliset huolto/myyntipisteet auttavat myynnissä.
Kiinalaisten autojen tuleminen Euroopan markkinoille onkin mielenkiintoinen asia, kun mietitään esim. Huawein tilannetta jne. Mutta Kiinassa on kyllä “halpaa” työvoimaa verrattuna esim eu-maihin ja usaan, joten uskon että sieltä tulevat suurimmat innovoinnit (tai ainakin “vähän” lainatut) lähivuosina.
Muskin mainitessa softwaren ja neural netin, en ajatellut tällä olevan mitään tekemistä tutkan ja hardware-puolen kanssa. 
En oikein tiedä miten tämä Muskin vastaus tulisi tulkita: eikö Xpeng voi muka yhtälailla käyttää korkean resoluution 4D-tutkaa poistaakseen Lidaria pelistä, koska software on vanha ja heillä ei Teslan neural netiä?
