Sikälimikäli tämä on ajan tasalla, on akku Fiskerin “oma” ja ne valmistetaan alihankintana mahdollisesti tarpeen mukaan vaihtuvan toimittajan kautta:
Ja toinen, vähän tuoreempi, viittaa taas että akku tulisi kolmannelta osapuolelta:
https://europe.autonews.com/automakers/fisker-closes-deal-magna-build-its-suv
Fisker and Magna are in talks with major EV battery manufacturers about supplying the necessary batteries, a Fisker spokesman said.
Veikkaan, että tuo jälkimmäinen on todennäköisempi.
Liittyyköhän juuri tähän akkupuoleen tuo tulevana sunnuntaina iloitettava milestone🤔
Sellainen olisi kyllä hiukan outoa tiedottaa sunnuntaina, että uskon sen olevan jotain vähemmän merkittävää. Ehkä jotain uusien toimistojen/esittelykeskusten avaamisia tai jonkin kiertävän roadshown käynnistäminen, jossa autoa pääsee testaamaan tjsp. Tai sitten numeroihin liittyvää, esim. 100k ennakkotilausta saavutettu.
Ei se kyllä noista selviä kuka ne akut toimittaa. Pitää vähän kaivella 
Ai että, tuli eilen vielä lähdettyä Nio:n kelkkaan. Olisi kannattanu odottaa tähän päivään, niin olisi tolla femman laskulla saanut enemmän haalittua.
Tänään NIO:kin lähti kerrankin toiseen suuntaan n. -10% / -5 dollaria alimmillaan. Hyvä tankkauspaikka taisi olla hetken. Rauhoittui kuitenkin hyvin äkkiä.
Laskua katsellessa manasin jo mielessäni, että tulikohan nyt se ison ravistelun päivä ja 35 taalassä käydään, mutta onneksi ei käynyt niin 
Kh itelläni 24.
Näyttäisi NIO muodostavan hanging man kuvion kynttilägraafilla, eli käänteinen versio hammerista. Kyseinen kuvio indikoi myyntipainetta. 45$ kohdalla on selvästi vastusta, joten saa nähdä haetaanko vauhtia vielä alempaa sen lapäisemiseksi. Keventelin varalta vähän positiota.
Edit. Nikolan kuvaajassa on samanlainen, mutta paljon suurempi käänteinen vasara kuvio, kun kurssi kävi jossain 90$ hujakoilla ja tuli sieltä alas.
Toinen tapa nähdä asia on todeta, että ATH:n jälkeen pudottiin 1H:lla laskevaan trendiin ja konsolidoiduttiin hakemaan suuntaa. Tämä alkaa olla yksi treidatuin kohde, joten kannattaa huolehtia stoppareista.
Ajatellaanko täällä nyt sitä, että NIO tulee tässä roimasti alaspäin? Vai mitä kanssasijoittajat ovat mieltä?
Tuskin mitään isoa laskua tulee, jos daytraderia oikein tulkitsen 
Jossain vaiheessa voi hyvin tulla korjausta, kuten Teslalla on käynyt. Siksi onkin hyvä olla hajautusta portfoliossa ja muitakin osakkeita kuin EV-firmoja On myös mahdollista, että tulee osakeanteja myöhemmin esim. Euroopan valloitusta varten, jolloin osake kyllä dippaa hetkellisesti.
Melko bullish artikkeli Fiskeristä. Tietty tuota himmentää heti se fakta, että kirjoittaja ei omista Fiskeriä itse.
Hyvien juttujen lisäksi tuossa pisti silmään pari sivujuttua: Nikola oli mainittu Trevorin scamminä, ja Lordstownin nimi oli väärin. Yhtiö on Lordstown Motors ja niiden pickup on Endurance. Artikkelissa oli Endurance Motors. Ei ehkä ihan laadukkaimpaa journalismia, mutta ihan hyvä paketti semmoisille, joille Fisker on uusi tuttavuus.
Fiskerin market cappia oli verrattu myös Nikolaan. Miksi? Aika erilainen näiden kahden business-idea.
Taitavat tuolla rapakon toisella puolen vain vetää suorat viivat tyyliin:
Nikola oli SPAC, Fisker oli SPAC → Nikola = Fisker
“Ai miten vetyrekka ja sähköauto ovat muka eri juttu?” 
UPS-sopimusta 
odotellessa 
.
The company’s battery supplier is not able to meet the ramp in demand and that is causing a bottleneck. The bottleneck is exacerbated by the COVID-19 pandemic and its impact on the production line. As of the release of the Q3 report, there were upwards of 30% of the workforce sick or quarantined waiting on test results.
The impact of illness/COVID-19 on production may linger through the winter but the battery shortfall will not. Workhorse CEO Duane Hughes says they’ve already got new suppliers lined up and excess capacity will be available as soon as the first quarter of 2021. As for 2021, the company has set a production target of 1,800 vehicles and there is already evidence that demand will outpace current production capacity. Not only is the UPS contract still up in the air the company is getting new orders for trucks weekly.
Hmm. Romeo Power on ainakin yksi niistä ja niillähän on uusi tuotantolinja 
Aloin miettimään että johtuuko akkuvaje Romeosta vai onko heillä joku toinen akkujen valmistaja…
Ei mitään hajua mistä kennot tulee… Mutta voisi ajatella että joku pienempi toimija kuitenkin esim tuo Romeo. Isoilla toimijoilla tällä hetkellä eletään kädestä suuhun… enkä usko että pystyisivät toimittamaan näille pienille EV firmoille.
Tänään taitaa olla se päivä, kun NIO droppaa itsensä 35$. Täällä vasta aloitteleva sijoittaja. Osaisiko joku valaista, että mistä tällaiset ilmiöt johtuvat? Ennen kavutaan korkealle, ja sitten helistellään paljon pakkasta.
En ole yhtiöön perehtynyt yhtään, mutta luonnollisesti jossain vaiheessa ihmiset haluavat turvata profittinsa ja lunastaa rahat pihalle. Lasku ruokkii laskua nopeasti nousseissa ja yhä useampi matalalta ostanut poimii hedelmänsä ennenkuin ne happanee samalla ravistellaan muutama korkealla ostanut stop losseihin tai pieneen paniikki myyntiin. Jossain vaiheessa se suurin euforia laantuu ja dollarit rupeaa kuumottamaan
NIO:sta on tullut suosittu osake nykyään. Osa pelaa hyvin lyhyellä tähtäimellä ja osa pidemmälle katsoen. Tulee tällaista heiluntaa. Liikkeet ovat olleet koko syksyn tosi nopeita, saattanut hypätä lyhyessä hetkessä lähes 10%.
Premarket näyttää, mistä lähdetään mutta päivän lopputulos voi muuttua hyvin matkan varrella. Aiemminkin osake on avannut premarket miinuksella ja vetänyt nopean piikin alas, mutta lopeteltu silti reilusti plussan puolella. Itse en ole nyt ainakaan tänään erityisen huolissani
NIO on yhtiönä voimistumassa parhaaseen mahdolliseen aikaan, kun Kiinassa sähköautojen kysyntä tulee räjähtämään. Q3 julkaistaan 17.11. ja siitä tulee todennäköisesti hyvä. Hyviä markkinoita tuotteille on ympäri maailmaa, jos rahkeet myöhemmin riittää.
