Wärtsilä - Kestävämpää merenkulkua

8 tykkäystä
9 tykkäystä

WÄRTSILÄN NÄKYMÄT
Wärtsilä ennakoi kysyntäympäristön olevan kolmannella vuosineljänneksellä parempi kuin viime vuoden vastaavalla ajanjaksolla. Vallitsevat markkinaolosuhteet tekevät näkymästä kuitenkin epävarman.

OP:n Anssi Raussin kommentit

Twitterissä myös OP:n kommentit: https://twitter.com/OPsijoittaminen/status/1417392353325768719

2 tykkäystä

Nordea julkaisi päivitetyn Wärtsilä-analyysinsä. Suositus pysyy OSTA-tasolla, tavoitehinta päivittyy 14,20 euroon (edellinen 14,60 €).

11 tykkäystä

Aikamoista hajontaa päivän ennustemuutoksissa.

Danske: target raised to 14,40 € (14 €), buy (unchanged)
Bank of America: target raised to 6,70 € (6,40 €), underperform (unchanged)

Tai no BoA taitaa kulkea aikalailla omaa tietä.

6 tykkäystä

Myös Inderes päivitti tavoitehintansa: 12,00 € (edellinen 10,00 €).

Näyttökuva 2021-7-21 kello 9.31.23

10 tykkäystä

Kauppalehdessä oli tilaajille hyvä juttu Wärrestä.

Pari lainausta uutisesta.

Wärtsilä on yksi kolmesta suurimmasta akkuvarastojen toimittajasta. Bloombergin mukaan suurin akkuvarastojen toimittaja on Tesla , toiseksi suurin Fluence ja Wärtsilä tulee kolmantena.
Kuinka nopeasti akkuvarastojen markkinat kasvavat?
”Hyvin nopeasti: Wärtsilä sai tammi–kesäkuussa tilaukset 520 megawattitunnin akkuvarastoista, vuosi sitten samaan aikaan tilauksia oli 18 megawattitunnin varastoista.”

Kustannusinflaatiosta vähän valitellaan että vaikea siirtää hintoihin kovan kilpailun takia ja logistiikassa on kanssa hintapaineita. Risteilijöiden rakentaminen on kanssa vielä vähän piipussa ja se näkyy uuslaitemyynnissä, huoltojen pitäisi kuitenkin alkaa taas piristyä kvartaali kvartaalilta eteenpäin.

Lopussa vielä väläyteltiin yritysostokorttia.

Agnevallin mukaan Wärtsilä jatkaa partneruuksien etsimistä ja investointeja akkuteknologiassa, eivätkä yritysostotkaan ole poissuljettuja.
”Meillä on vahva pohja, jota pitää vähän täydentää”, Agnevall sanoo

6 tykkäystä

Uusi uutinen mutta vanha tilaus.

The technology group Wärtsilä will provide engine generating sets, which will run on a hydrogen and natural gas blend, for Keppel Offshore & Marine’s (Keppel O&M) ‘Floating Living Lab’ (FLL), the first-of-its-kind offshore floating testbed in Singapore. The order with Wärtsilä was placed in December 2020 by Keppel FELS, a subsidiary of Keppel O&M.

5 tykkäystä

The orders were placed by CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co, the yard building a 2000-ton wind turbine installation vessel (WTIV), and by China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co, the yard building a 3000-ton heavy lift vessel. The orders with Wärtsilä were placed in May 2021

9 tykkäystä

Oliko täällä muinoin keskustelua Wärren smart-hub tai muista Kiina hankkeista. Onko niistä mitään uutta tietoa, miten hankkeet etenevät/tuottavat, vai onko niitä edes olemassakaan?
Jotenkin tuntuu että täällä ja muuallakin on vain ilmoituksia uusista kaupoista, sopimuksista ja toimituksista.
Kovin vähän kuulunut mitään investoinneista, logistiikan tai suunnitelun tilasta ja mitä nämä voyage ja mitä niitä onkaan, duunaavat?
Voisivat Inderesillä roastata uuden toimarin.

Onhan tuo STH ainakin olemassa Vaasassa ja osa jo luovutettukin Wärtsilälle. Täältä voi seurata projektia:

”Kiina-hankkeilla” en tiedä mitä tarkoitat? Onhan siellä tehtaita, huoltoa ja JV:tä

2 tykkäystä

Hanna-Maria ja kumppanit alkavat ilmeisesti pitämään Wärtsilällä Q&A blogia aina tulosjulkistusten yhteydessä.
https://www.wartsila.com/fi/sijoittajat/sijoittajasuhteet/q-a
En muista että muut konepajat olisivat vielä raaka-ainepulaa valitelleet, mutta ehkä se on niilläkin edessä jos tähän tahtiin edetään. :thinking:

K: Oletteko havainneet raaka-aineiden hintojen nousua tai puutteita saatavuudessa?
V: Kyllä, hinnat ovat nousseet. Useimpien toimittajien kanssa tehdyt pitkäaikaiset sopimukset vakauttavat tilannetta jossain määrin, mutta kustannuspaine kasvaa. Olemme törmänneet myös raaka-ainepulaan. Eri toimialojen käynnistyessä pandemian jälkeen uudelleen on syntynyt kysynnän ja tarjonnan epätasapaino, jonka taustalla ovat myös logistiikkaketjun häiriöt.

6 tykkäystä
5 tykkäystä

The technology group Wärtsilä will supply fuel-flexible dual-fuel engines to extend, improve, and modernise power generation for a captive power plant at Nigeria’s oldest and largest food and agro allied company, Flour Mills Nigeria. The company’s Lagos-based power plant is needed to ensure sufficient capacity and a reliable electricity supply around the clock to meet its food production requirements, and commitments to its customers. The two received orders were booked by Wärtsilä in March and June.

8 tykkäystä

The technology group Wärtsilä has been selected to supply an integrated propulsion and dynamic positioning thruster solution, including the engines, a Wärtsilä NOx reducer emission abatement system, as well as steerable and tunnel thrusters to deliver optimum performance for vessel dynamic positioning in this new wind turbine installation vessel (WTIV). The ship is being built at the China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co yard for Norwegian heavy transport and WTG installation contractor OHT ASA, and is the first of two next-generation WTIVs to be added to the OHT fleet. The order with Wärtsilä was placed in May 2021.

11 tykkäystä

The technology group Wärtsilä has signed a seven-year long-term Optimised Maintenance Agreement to support the operations of two river pusher tugs operating in Northern Brazil. The vessels are owned by Hidrovias do Brasil, a leader in South American river transportation. This agreement, the second of its type with Hidrovias, was signed in April, 2021.

15 tykkäystä

AGL Energyn kanssa solmittu puitesopimus lähti ihan mukavasti Wärtsilän osalta liikkeelle. Ostaja julkaisi tällä kertaa myös mielenkiintoisesti tarkan hinnan, 250MW/250MWh maksaa Wärren kokonaistoimituksena 180 mAUD = ~112 m€.

“Kaasukäyttöisten polttomoottorien ja energiavarastojen hybridiyhdistelmän merkityksen Australian energia-alalla odotetaan kasvavan tulevaisuudessa.”

Myyntimiesten puheita vai realismia, sitä voivat kaikki itsekseen miettiä. Jollain kuitenkin pitää Australiassakin korvata tulevaisuudessa valtava määrä hiilivoimaa, pelkillä uusiutuvilla ja akuilla tätä ei realistisesti tehdä. Toisaalta Australian erinomaiset olosuhteet uusiutuvan energian tuotantoon takaavat haastavat markkinaolosuhteet vähemmän joustokykyisille kaasuturbiineille.

12 tykkäystä

Teknologiayhtiö Wärtsilä toimittaa energian varastointijärjestelmän yhdelle Australian johtavista energiayhtiöistä, AGL Energy Limited:lle. 250 MW:n / 250 MWh:n järjestelmä asennetaan Torrens Islandin voimalaitokseen Etelä-Australiassa. Se on AGL:n ensimmäinen kantaverkkoon kytkettävä energian varastointijärjestelmä ja Australian toiseksi suurin. Valmis järjestelmä tukee useita eri sähköntuotantomuotoja lämpövoimalaitoksista uusiutuvaan energiaan. Wärtsilä sai tilauksen heinäkuussa 2021.

4 tykkäystä

Moikka @Erkki_Vesola!

Tämän päiväiseen varastointitilaukseen liittyen kyselisin, että olenko ymmärtänyt jotain hassusti, vai onko tässä tilauksessa muuten vain luvut varsin epätavalliset. Tammikuussa kommentoit AGL:n puitesopimusta mm. seuraavasti.

Tästä kun otetaan akkukapasiteetin hinnaksi karkea arviosi tammikuulta, niin tänään tiedotetun 250 MWh:n varaston niin sanotun bulkkiosuuden, eli aikalailla läpilaskutettavien akkujen, osuus tilauksesta olisi noin 150 000 USD/MWh * 250 MWh = 37,5 mUSD = n. 32 m€ (tämän hetken valuuttakurssilla).

Toisaalta mm. tämän päivän kommentissa kirjoitit seuraavasti:

“Olemme aiemmin arvioineet, että noin 70 % toimitusten arvosta muodostuu akuista jotka ovat Wärtsilän kannalta varsin pienikatteinen läpilaskutettava osuus kokonaisuudesta.”

Nyt kuitenkin tosiaan tuon tämänpäiväisen tilauksen arvo on noin 112m€, eli pienikatteisten läpilaskutettavien akkujen osuus olisi aikaisemman hihavakion perusteella vain 32m€ / 112m€ = n. 29%. Tämä kuulostaisi todella positiiviselta Wärtsilän kannattavuusmahdollisuuksien suhteen, mutta suoraan sanoen vaikuttaa minunkin korvaani kummallisen alhaiselta osuudelta. Onko mitään arvauksia/ajatuksia miten noin iso osa kokonaisuudesta voisi tulla muusta kuin akuista, voiko akkujen hinnoissa olla noin suuria hintavaihteluita, vai olenko ymmärtänyt jotain väärin?

16 tykkäystä

Moro Ollikohan ja muut, kyllähän akkujen osuus kokonaiskustannuksista riippuu sekä siitä, kuinka moneksi tunniksi kapasiteettia varataan (eli kohtuullisen lineaarisesti MWh:ien määrästä) että koko projektin sisällöstä. Askartelin hieman noiden Wärren BESS-projektin lukujen kanssa ja koska kyseessä on vain 1h kapasiteettivarauma, on akkujen osuus koko projektin arvosta suunnilleen 35-40 %. Kyseessä on siis EPC-projekti, vastaavassa pelkässä laitteistotoimituksessa osuus olisi ollut arviolta 60 %. Ja jos kyseessä olisi ollut 1h sijaan 4h kapasiteetti, olisivat vastaavat suhteet suunnilleen 45 % ja 75 %. Ja edelleen ollaan sen kysymyksen ääressä, kuinka suuri osuus tuosta EPC:stä on aitoa Wärren lisäarvobusinesta ja kuinka suuri osuus alihankintaa. Toivottavasti Wärre avaa varastointijärjestelmiensä bisnesdynamiikkaa hieman tarkemmin 18.11. pääomamarkkinapäivässä. Ainakin toive tästä on heitetty yhtiön suuntaan. Terv. Eki Varastointijärjestelmiin voi ottaa lisää tuntumaa mm. tästä: https://www.pnnl.gov/sites/default/files/media/file/Final%20-%20ESGC%20Cost%20Performance%20Report%2012-11-2020.pdf

21 tykkäystä