Jaahas, XPEV:a myydään keskimääräistä kovemmalla volyymilla pois negana ja NIO:a ostetaan kolminkertaisella volyymilla +4%:lla. Market Cap on NIO:lla suurempi. Mitäköhän tämä merkitsee? @99999 ?
2 tykkäystä
Tästä voi tulla myyntimenestys.
2 tykkäystä
Voi toki tulla, hieno auto 
Sinäänsä hämäävää vaan tuossa on se, että vloggaaja tms puhuu siitä, että miten MPV:t ovat suosittuja jenkeissä, mutta Xpengillä ei käsittääkseni mitään ajatuksia sinne laajentamisesta? Korjaa @99999 toki, jos olen väärässä.
Ja Xpengin kohdalla pitää olla nyt todella varovainen. AliBaba ei ole vielä myynyt isoa osaa omistuksestaan (jonka on luvannut tehdä), joten varmasti volaa näkyvissä ja tuollainen määrä kun myydään, niin silloin todennäköisesti droppia tulee paljon.
Hyvältä näyttää👍
Muun muassa;
In December, test drive of X9 has started for nationwide customers. The Company believes that the X9, a flagship model built under SEPA2.0, distinguishes itself from traditional MPV models with superior space, design and maneuvering that perfectly combine the advantages of MPVs and SUVs. The X9 launch event is scheduled on Monday, Jan 1, 2024 at 6:30PM China Standard Time. Customer deliveries of the X9 are set to commence immediately after the launch event 
Kilpailijalla Nio 29% kasvua year over year…korjaus: 18%
Eipä ole ruusuiset näkymät kummallakaan.
Ja koko Euroopan valloittaminen kyllä lysähti kuin pannukakku, monista syistä.
Olisi kannattanut myydä kun oli pari kk sitten “vain” 55% tappiolla, nyt saa mennä uppoavan laivan mukana. Jos nyt joku miiraakkeli tapahtuisi sittenkin.LOL
Miten yhä vieläkään näet Nion kilpailijana? Ei tarvitse edes google kääntäjää, jotta huomaa että puhutaan ihan eri tason autoista / infrasta.
Oho !
X9 Norjassa pakkasasteissa veti 320KW latauksesa
Näihin lukemiin ollaan menossa ja siten koko Swap systeemi on nyt jo vanhainaikaista jonka idea perustui siihen aikaiseen hitaisiin latauksiin.
X9n äänimerkit/plingaukset olivat ärsyttäviä autopilotajossa mutta ne luultavasti poistetaan non-china markkinoilla.
Xpeng pikalataukset käyttivät käytännössä saman ajan kuin Nion BSwappi “lataukset”.(vertauksessa).
Taas se NiittiNio, Chris1 ja mitä muita niitä olikaan? 
lähtee dissaamaan asiaa, johon moni muukin valmistaja NIO:n lisäksi on menossa (ja Kiina tukee).
Muutama asia kannattaa tässäkin huomioida:
- Battery Swap antaa aina autoon huolletun akun, jossa virtaa riittää
- Auton voi ostaa halvemmalla kun ottaa Battery Swapilla
- Akku on auton kallein osa
- Battery Swap antaa mahdollisuuden käyttää erikokoisia / hintaisia akkuja tarpeen mukaan
Toki akut tulevat olemaan parempia jatkossa/latausajat tulevat olemaan lyhyempiä, mutta Battery Swap toimii kuin vakuutus ja pitää auton arvon kohdillaan. Ei tarvitse miettiä, että missä kunnossa auton akku on jne. Hieno idea, jota Musk ei aikanaan ymmärtänyt viedä pidemmälle.
Nyt saisi tulla jotain positiivista.
Onkohan haistettavissa X9n myyntimestestystä kun kurrsi näyttää nousevan.
X9 on ainut EV auto joka on innovatiivinen sisätiloissa ja erittäin nopeasti ladattava. Voittaa kaikki muut EV miten vain, jopa Teslan, Mersun Audin just name it.
En ole erityisen kiinnostunut autoista mutta X9 on saannut erittäin hyvät arvostelut ja myös syyllä ja olen samaa mieltä.
XPENG to Report Fourth Quarter and Fiscal Year 2023 Financial Results on Tuesday, March 19, 2024
2024-2-26
BYD taitaa voittaa Nion ja Xpengin Euroopan markkinoilla.
Enemmän autoja wnemmän muskeleita.
Kiinnostavaa että Ranska panee esteitä Kiina autoille tavalla että Kiina autot eivät saa tukia johtuen CO2 päästöistä (johtuen EV autojen valmistuksessa).
Vapaa kilpailu on kyllä historiaa, tai ainakin vielä huonompi kuin ennen.
Hyvä kiinnostava video
1 tykkäys
1 tykkäys
Yllätys kenelle? Ja lähinnä tässä kiinnostaa se, että chris1, niittiNIO tms, aina kaivaa NIO/Xpeng vertailun aina, vaikka puhumme ihan eri luokan toimijoista.
Xpeng delivered 4,545 vehicles in February, down 24.38 percent year-on-year and down 44.91 percent from January.
Aika kylmää kyytiä on, vaikka tiputtavatkin hintoja kokoajan. Toki helmikuu kaikille vaikea, mutta toi y2y on jotain erittäin huolestuttavaa, varsinkin kun on tullut uusia malleja markkinoille. Kylmää kyytiä tulee olemaan, marginit ja profitit pakkasella ja halpoja autoja.
1 tykkäys
This means that all three of the company’s co-founders have left Xpeng after another co-founder, Yang Chunlei, left the company in 2017.
Jotain on kulisseissa tapahtumassa. Toivottavasti ei tule Fiskerin tyylistä ilmoitusta. Osaako @99999 kommentoida?
Osaako Näyttää Xpeng jäävän marginaalitoimittajaksi. Ja autot kun ovat kuitenkin “low-margin” laitteita, niin ei hirveän hyvältä näytä.
Olisipa shorttina nyt. Kylmää kyytiä tarjolla (taas).