Kyllä, Nio markkinoi paremmin kuin Xpeng, toisaalta luin että Nio pitää luovuttaa monesta “fanzy showroomsista”. Nyt kelpaa molemmille myös isojen tavaratalon neliöt jossain nurkassa 
Mielestäni sellainen paikka on mainio ja käytetään sitä muualla maailmallakin.
Möin Niot aikaisemmin koska oli aivan liikaa ev-osakkeita…se plussa siitä ei millään korvaa isoa miinusta Xpengin (noin 40%).
2 tykkäystä
NIO House ei ole vain fancy showroom, vaan myös autojen huolto/akkujen latauspaikka. Niissä on lasten leikkipaikkoja, keittiöt jne. Ainakin Kiinassa tuntuu olevan toimiva konsepti, mutta tuodaanko niitä muualle maailmalle on sitten eri asia, tai miten ne ottaisiin vastaan, sitä ei tiedä. NIO seuraa kyllä asiakkaiden toiveita/tekemisiä hyvin paljon ja mainostaa olevansa muutakin kuin autovalmistaja.
Kiinan markkinaa ei voi sinäänsä verrata muiden maiden markkinoihin.
Applikaatiot/yhteisöllisyys on tärkeässä roolissa ainakin Kiinassa ja ainakin applikaatio on saanut oikein hyvän vastaanoton 
4 tykkäystä
Xpeng vilkas seuraavat 8 päivää:
huhun mukaan 3 maaliskuu jukaisee P7sta version missä Lithium iron phosphate akun. se on edullisempi ratkaisu ja antaa vaihtoehdon saatavuudelle vaikkakin range lyhkäsempi
8 maaliskuu q4
2 tykkäystä
Mielestäni merkillinen “edistys”. Kyllä hintaa joudutaan tiputtamaan tosi paljon että olisi houkotteleva. Toki akun hinta autosta kiinassa on melkein puolet (2020) eli uudella akulla noin 10 % pudotus loppuhinnassa (ajatus että uusi akku on 20% halvempi). Ajomatka pienenee 706km > 408 km. Mielenkiintoista nähdä miten markkinat xpeng-ostajat tuohon reagoivat. Eli onko 10% halvempi auto riittävä porkkana.
Ja tänään Nion vuosikatsaus…peukot pystyyn…niitä tarvitaan nyt.
2 tykkäystä
https://finance.yahoo.com/news/xpeng-announces-vehicle-delivery-results-044600940.html?.tsrc=applewf
Hyvät/huonot luvut?
2 tykkäystä
Huonot. Mutta olivat niin kuin odotin. Kiinalaiset eivät osta autoja helmikuussa. Katso diagrammia ylempänä tässä threadissä.
Kaikki uutistoimistot ja analyytikot toistaa samat numerot ilman varsinaisia kommentteja…copy n paste…
Saa nähdä miten markkinat reagoivat tänään.
Hyppäänpä itsekkin tänne. En nyt sanoisi suuntaan tai toiseen vielä jos vertaa viime vuoden helmikuun lukuihin jolloin oli 0 autoa. Ja kuten Neptunus sanoi helmikuu aina ollut Kiinassa huono myyntikuu. Mutta jos vertaa NIOn helmikuun myyntiin niin sitten ehdottomasti huono. Jää nähtäväksi miten tänään reagoidaan lukuihin, mutta itselläni Long possu niin en ole mitenkään huolestunut. Q4 Earnings kertoo enemmän ensi viikon maanantaina.
3 tykkäystä
Aivan, Xpeng on kärsinyt tosi rankasti helmikuun myynnissä.
Noin 50% alas tammikuusta.
Lähtikö myyjät kotiinsa viettämään uutta vuotta
Nyt tarvitaan jotain hyvää 8 maaliskuuta ettei longina pysyminen jää forever longiksi.
Tänään ei varmankaan aurinko loista risukasaan kun Nyse aukeaa.
2 tykkäystä
Tuossa jutussa hyvin kerrottu miksi on lähdetty tarjoamaan myös halvempaa/lyhyemän kantaman akkua asiakkaille. Isolla osalla asiakkaista ei ole yksinkertaisesti ole tarvetta 700km akulle. Minun mielestä hyvä lisä ja vastataan vain asiakkaiden tarpeisiin.
https://www.electrive.net/2021/03/02/xpeng-liefert-2-223-fahrzeuge-im-februar-aus/
2 tykkäystä
Kyllä, ainahan hyvä jos on valinnan varaa. Minun EVmaailmassa on niin paljon pyörinyt nämä Max ajomatkat jotka ovat olleet esimerkiksi Teslan kova argumentti. Mutta voi hyvinkin olla että asia on niinkuin artikkelissa mainitaan ja joka on nyt Xpengin uusi liikeidea…suuret massat tarvitsevat vain lyhyitä päivittäisiä matkoja. Sopisi minullekin.
Kahden tunnin kuluttua tulee kuitenkin (lisää) kylmää vettä niskaan 
Lisäys. Tuossa ylempänä se kuva uudestaan mallista…onko sinulle, tai jollekin, tullut vastaan mitään mediajuttua siitä. Mielestäni malli on erikoisen onnistunut, jos on tosi juttu ylipäätään. Ihan “kuollut uutinen”
1 tykkäys
Jooh, premarketin perusteella eivät jotkut sijoittajat tykänny pienestä helmikuun määrästä, vaikka omasta mielestä oli täysin odotettavissa. Itsekkin näen tuon vielä halvemman auton/lyhyemmän matkan hyvänä lisänä myyntisarjastoon, varsinkin kun vertaa Kiinan ajomatkoja ja keski-euroopan kaupungistuneisuutta. Tällä viikolla (jos en jo tänään) tankkaan kyllä lisää ja jätän vielä satsin odottamaan ensi viikkoa jos kävisi niin että Q4sen jälkeen droppaa lisää. Kyllä tää vähintään vuoden salkussa istuu.
2 tykkäystä
Tässä ylempänä tämä sama kuva joka väitettiin olevan Xpengin uusi 2021 malli ei valitettavasti pidä paikkansa . Tämä auto on Polestar (proto?) eikä Xpeng - sääli.
Lohtu siinä että on ruma takana.
2 tykkäystä
Ite otin jenkkiavauksen dipistä lisää tota osaketta. Jätin vielä varastoon jos tulee isompia laskuja ens viikon Q4ses.
2 tykkäystä
On aika kova meininki Kiinan ev-osakkeissa. Viimeiset 1,5 kuukautta on ollut yksi ainoa pluspäivä Xpengin osakkeessa. Näinhän se aina menee: luulee että nyt pohjat ovat tulleet vastaan ja ei laske tämän enempää. Sääli ettei ole nyt varaa/uskallusta laittaa enempää likoon. Mainio tilaisuus uusilla ostajilla.
1 tykkäys
Jokainen dippi on mahdollisuus 
1 tykkäys
Muistini petti.
Saadaan iloita ettei edes 40% alas tuossa ajanjaksossa vaan vaivaiset 39,95% 
Mutta aikajakson sisällä tiputus 44,14% eiliseen kurssin.
Kun lukee troikan EV uutisia Kiinasta niin ei ole niin ruusuinen tie kun mitä oli syksyllä. Toisaalta löytyy hype uutisia Troikallle joka päivä myös mutta suurin osa samaa ja click baits. Pankkien ja analyytikkojen tavoitehinnat vielä korkealla niin se on hyvä asia tässä turbulensissa.
Rikkoutuuko 30 tänään keskiviikkona.
No nyt tuli tiedot uusista malleista, itse ainakin vakuuttunut. Kunhan tämä dippi EV/Tech markkinoilla menee ohi.
1 tykkäys
