Totta, mutta kuvastaa myös sitä, ettei aivan kaikki ole seis. Ja kertoo ainakin minulle sen, että jossain vaiheessa, kun kustannukset ja hinnat tarpeeksi laskee, alkaa myös rakentaminen nousta. Oltaisiinko nyt jo lähellä sitä hetkeä? Ainakin kurssi on tässä pari päivää noussut.
3 tykkäystä
Tietenkään aivan kaikki ei ole seis. Jos mennään viimeisimpienkin ennusteiden (RT: - 6 %) alle ja kokonaisrakentaminen tippuu vaikkapa -12 %, niin jää siitä vielä silti 88%, jota rakennetaan. Joskin toimialakohtaiset erot on toki hurjia eli asuntorakentamisessa on mahdollista että jäädään puoleen viimevuotisista aloituksista.
1 tykkäys
Kyllä kuten tiedetään että osakemarkkinat katsovat eteenpäin ja ovat varsin usein oikeassa… ja alkaa melko lupaavalta näyttää.
2,386 € toimii nyt vertailukohtana - siitä tulisi mennä korkeammalle, jotta lupaava tilanne saisi vahvistuksen.
11 tykkäystä
YIT:n tj Heikki Vuorenmaa vieraana Rahapodissa:
17 tykkäystä
Erittäin synkältä näyttää alan näkymät juuri tällä hetkellä, kuten kaikki varmaan tietääkin. Pidätkö @Olli_Koponen kuinka todennäköisenä tällä hetkellä, että YIT joutuisi järjestämään tai keräämään muuta omistajien kannalta kallista ulkopuolista rahoitusta?
3 tykkäystä
Kyllä yhtiöllä vielä vaihtoehtoja on ennen kuin joudutaan rahoitusta epäedullisesti hakemaan. Yhtiöllä on heidän mukaan noin 400 MEUR:n myytävissä olevat varat, joilla tilannetta paikata. YIT on nostanut esille tuulivoimaportfolion myynnin, Triplan osuuden myynnin, Ruotsin infraliiketoiminnan myynnin ja muiden omistuserien myynnin. Tämän lisäksi yhtiöllä on myymättömät valmistuneet ja valmistuvat asunnot, joita todennäköisesti pyritään ensisijaisesti myymään. Tilanne ei kuitenkaan ole myynneille helppo, kuten tiedetään eikä merkittävää muutosta edelleenkään parempaan suuntaan ole nähty.
Velkaantuminen on mielestämme tällä hetkellä YIT:llä korkealla tasolla ja se vaatii näitä pääomien vapautumista taseesta sekä kassavirran parantumista. Mikäli kassavirta ei parannu, on epäedulliset rahoitusratkaisut mielestämme mahdollisia (ml. Osakeanti). Velkamarkkinoilla yhtiö yritti jo käydä, mutta järjestely peruuntui nopeasti markkinan antaman hinnan tai kiinnostuksen puutteen vuoksi. Taseen sisältäessä jo yhden hybridilainan, jää oman pääoman ehtoinen rahoitus tilanteen kriisiytyessä lähes ainoaksi vaihtoehdoksi. Sanoisin, että todennäköisyys osakeannille on vielä maltillinen, mutta riippuvainen omaisuuserien myyntien tuottamasta rahavirrasta sekä tuloksesta. Voi olla, että omaisuuserille ei tässä markkinassa löydy myöskään järkevää hintaa. Tällöin keinoja heikon suhdanteen yli selviämiseksi olisi tosissaan mietittävä.
30 tykkäystä
YIT Oyj Sijoittajauutinen 18.9.2023 klo 15.00
Tampereen Raitiotie Oy on tänään valinnut Pirkkala–Linnainmaa-raitiotien allianssin palveluntuottajat. Uuden Tampereen Ratikan Pirkkala-Linnainmaa-allianssin palveluntuottajat ovat PIRKKO-yritysryhmittymässä kilpailleet rakentajaosapuolet YIT Suomi Oy ja NRC Group Finland Oy sekä suunnitteluyritykset AFRY Finland Oy ja Sweco Finland Oy. Hankkeen tilaajaosapuolet ovat Tampereen Raitiotie Oy, Tampereen kaupunki sekä Pirkkalan kunta. Kehitysvaihe alkaa lokakuussa ja mahdollinen toteutusvaihe syksyllä 2024.
Kehitysvaiheen jälkeiseen toteutusvaiheeseen tähtäävän allianssiurakan investointikustannusarvio on noin 335 miljoonaa euroa, josta kehitysvaiheen osuus on 13,5 miljoonaa euroa. Urakan arvo täsmentyy kehitysvaiheessa.
“Voitettu allianssihanke on erinomainen osoitus sekä meidän, että yhteistyökumppaniemme yhteisestä vahvasta ammattitaidosta ja osaamisesta. Olemme iloisia, että pääsemme kehittämään tätä alueellisesti ja yhteiskunnallisesti merkittävää hanketta yhdessä kaikkien osapuolien kanssa”, sanoo Infra-segmentin vt. johtaja Aleksi Laine YIT:stä.
Uuden allianssin kehitysvaihe alkaa tämän vuoden lokakuussa ja kehitysvaiheen lopulla, lokakuussa 2024, Tampereen ja Pirkkalan valtuustot voivat toteutussuunnitelman perusteella päättää rakentamisesta, rakentamisen laajuudesta ja mahdollisesta vaiheittain toteuttamisesta.
Kehitysvaiheen aikana laaditaan toteutussuunnitelma Tampereen Linnainmaalta Pirkkalan Suupalle. Tavoite on, että se on hyväksytty Tampereen ja Pirkkalan valtuustoissa syyskuun 2024 loppuun mennessä.
Alustava, raitiotien seudullisen yleissuunnitelman mukainen aikatauluarvio on, että mikäli Tampereen ja Pirkkalan valtuustot päättävät raitiotien rakentamisesta loppuvuodesta 2024, raitiotieradan rakentaminen ajoittuisi vuosille 2025–2028. Rakentamisaikataulu täsmentyy nyt alkavan allianssin kehitysvaiheen aikana.
7 tykkäystä
YIT:n nettisivujen perusteella asuntojen kaupankäynti ei ole vilkastunut edelleenkään yhtään. Pidän erittäin todennäköisenä, että myös tässä Q3:n viimeisinä päivinä tiedotetaan isosta blokkikaupasta yhteisyrityksen kanssa, muuten myymättömien valmiiden asuntojen määrä nousee jo hyvin lähelle 1 000 asuntoa Q3:n raportoinnissa. Ja kovin myymättömien valmistumissuma alkaakin vasta Q4:n aikana, siellä on edelleen reipas 700 asuntoa valmistumassa ja odottamassa ostajaansa.
Mutta hei ei mitään niin pahaa etteikö jotain hyvääkin. YIT aloitti syyskuun alussa yhden omaperusteisen hankkeen rakentamisen myös Suomessa, ihan nätti 32 asunnon (yksi myyty tähän mennessä) talo vesistönäkymillä lähellä Mannerheiminkatua…Lahdessa. Yksi pienimmistä ja halvimmista taloista mitä YIT:llä on työn alla ollut, mutta onpa edes jotain tekemistä pienelle työntekijäporukalle seuraavaksi vuodeksi. Ja tuplattiinhan tällä tämän vuoden YIT:n gryndialoitukset Suomessa 
20 tykkäystä