Transcript:
2 tykkäystä
@Rivero Mitäs mieltä q2 rapsasta? En päässyt lukemaan tuota Alphan transkriptiä. Itse rapsan mukaan kassa alkaa olla aika valju ja liikevaihtoa ei hirveästi ole. Kreikkalaisilla kestää sen rahoituksen sopiminen, joka vaan vahvistaa minun mielikuvaani eurooppalaisten raskaasta ja hyödyttömästä byrokratiasta…
Semmosta. Se on toki hyvä, että uusia lätkiä on toimitettu rekkavalmistajalle. Sitäkautta niitä uusia kauppoja syntyy.
Edit: itsellä taisi mennä tämän osakkeen kanssa holdaamiseksi. Tietäjät tietää. 
@everlaastia En nyt niin tarkkaan katsonut, vaikka tietysti pitäisi… 
Mutta ei tässä minusta enää muuta odotella kuin, että tämä EU:n myöntämä Green HiPo rahoitus tulee kreikan koneiston läpi…Uskoakseni ADN on myös rakentanut palettiaan pitkälti tuon HiPo:n varaan ja viive on tullut yllätyksenä. HiPo:n rooli on minusta kyllä turhankin korkea, mutta uskon, että HiPo:on liittyy muitakin julkistuksia, nythän BASF on mukana, mutta ketä muita?
Minusta on jotenkin vaikea ymmärtää, että kreikkalaiset päästäisivät käsistään ADN luoman verkoston (mm. BASF, SIEMENS, Hyundai, Safran, Toyota (ainakin tutkimushankkeiden kautta) etc…), vieläpä niin, että EU rahoitusta on jo myönnetty…CC oli maininta että CEO olisi tehnyt valituksen EU komissaarille (Breton) rahoituksen viiveestä.
Mutta joo, taitaa olla niin, että käteistä on kassassa tosiaan korkeintaan 1-2 kvarttalia ja myyntiä niukalti (n.1M/q) 
eli mitä pidempään HiPo raha viipyy sitä kauemmin joutuvat laimentamaan/myymään halpoja osakkeitaan.
1 tykkäys
2 tykkäystä
Olipa hyvä artikkeli 
Avasi hyvin Kreikan roolia vetytaloudessa. Tuossa oli paljon uutta tietoa minulle, noin niin kuin yleisellä tasolla.
2 tykkäystä
Voisitko muutaman keskeisen pointin laittaa tänne palstallekin, kiitos
Nämä kaksi minusta tärkeimpiä poliittisesti:
”Tärkein tekijä on kuitenkin Kreikan laivasto: Kreikalla on lähes 60 %:lla Euroopan suurin kauppalaivasto. Maan rooli merenkulun siirtymisessä vihreään teknologiaan on ensisijainen. Tällä välin globaalin merenkulkukaupan suurimmat toimijat ovat tehneet tärkeitä päätöksiä, kyse on likaisen dieselin korvaamisesta vihreillä polttoaineilla. Samaan aikaan vedystä ja vihreästä hiilidioksidista muodostuva metanoli on ollut monien toimijoiden suosiossa. Ammoniakkia on tarjolla myös mahdollisena synteettisenä polttoaineena, joka perustuu myös vihreään vetyyn. ” eli mitä hyötyä kreikalle itselleen, miksi kannatta olla puolesta.
”Länsi-Makedonia on toinen tärkeä avainsana: siirtyminen ruskohiilestä uusiutuviin energialähteisiin” eli kuolevan teollisuuden ja alueen rakennemuutos ja uuden teknologian työpaikat
3 tykkäystä
Kreikkassa nyt julkistettu tai laitettu julkisesti nähtäväksi (ihan tarkkaa statusta en tiedä) päivitetty kansallinen energia- ja ilmastosuunnitelma ESEK , mutta asiakirja on nyt piakkoin tarkoitus ymmärtääkseni lähettää EU:hun. Itse toiveikkaasti tulkitsen tilanteen niin, että HiPoa ei ole voitu hyväksyä ennen kuin on tehty tämä suunnitelma siitä kuinka HiPo istuu tähän energiakokonaisuuteen ja -infraan (miten esim. jaetaan aurinko- ja tuulivoimaresursseja)
Tämä maininta ESEKssä: “Two hydrogen equipment production projects have already been approved for funding from the Recovery and Resilience Fund: an electrolyte and fuel cell production plant and a synthetic materials pressurized hydrogen tank production plant. These units will be installed in Western Macedonia, which is an area of lignitization.”
Mitä sitten tapahtuu? Nyt joku julkinen kommentointiaika? Sitten paperit EU? Pitääkö EU:n hyväksyä ESEK? Ja sitten Kreikka hyväksyy HiPon?
Paljon auki olevia kysymyksiä sillä aikaa kun kassa tyhjenee :D, mutta olen antanut itseni ymmärttää, että nyt tehdyt panostukset kuten tontti, projektin henkilöstö- yms. kulut saanee takaisin “takautuvasti”…
Löydättekö jotain korjattavaa/lisättävää/täydennettävää?
Edit: Energypress-lehden artikkelissa maininta että ESEK lähetettäisiin EU:lle Lokakuussa. Muita vilahtaneita päivämääriä muissa julkaisuissa, joihin en nyt löydä enää linkkiä ja joista ei oikein ottanut selkoa oli 25 ja 28. elokuuta, mutta ehkä kohta saadaan jotain lisäinfoa…
2 tykkäystä
Crucially, Greece is prepared to adapt its existing energy infrastructure to accommodate hydrogen seamlessly. The Ministry of Environment and Energy, along with operator DESFA, affirm that little investment is needed to make the national gas network hydrogen-ready. The integration of hydrogen into existing pipelines and projects like Trans Adriatic Pipeline (TAP) and Interconnector Greece Bulgaria (IGB) bolsters the nation’s readiness for this transformative journey.
While Greece’s hydrogen vision paints an inspiring future, challenges have surfaced on the path to realization. The White Dragon project, initially ambitious in scale, faced funding hurdles and was deferred to a later stage. Nevertheless, green hydrogen initiatives such as Advent Technologies’ Green HiPo project and Refiner Motor Oil’s IRIS project showcase success stories in securing investments and capturing CO2 for sustainable use.
George Chatzimarkakis, CEO of Hydrogen Europe, envisions Greece’s potential as a regional hub for hydrogen trade and production. With the right policies and strategies in place, the nation can become a driving force in the evolving hydrogen landscape. As Greece charts its course towards hydrogen integration, a national strategy is being developed to offer investors visibility and ensure the journey remains steadfast. However, past delays in similar initiatives serve as a reminder of the need for caution.
1 tykkäys
Kierrokset nousee…
1 tykkäys
Kyllä. Kyllä se tästä pikkuhiljaa alkaa etenemään. Muistelisin että syyskuussa* pitäisi tulla enemmän konkreettista tietoa tuosta rahoituksesta IPCEin suhteen.
*Voi toki olla, että muistan väärin. 
2 tykkäystä
En tiedä odotellaan näitä tuloksia vielä? Ministerithän kävi ymmärtääkseni Kozanissa näyttämässä tukeaa Kasapidikselle…
Edit: Todettakoon että en usko EU rahan olevan kiinnni enää siitä kenet valitaan, mutta jonkun pitää saada sulka hattuun ja Kasapidikselle tämä varmaan aika kova valtti millä ratsastaa vaaleihin
1 tykkäys
” The Korean delegation consisted of the Chairman of the Korea Chamber of Commerce and Industry and Chairman of the SK Group, Chey Taewon, the Executive Vice President for Innovation of the SK Group, Yoosuk Kim, the Vice President and CEO of Hyundai Heavy Industries, Ka Sam Hyun, Hanwha Aerospace and Hanwha Foundation of Culture President Shin Hyun Woo, Hyundai Motor Europe Vice President Kim Yong Jin, Korea Chamber of Commerce and Industry Vice President Lee Seong Woo and Export-Import Bank Vice President and Chief Operating Officer of Korea, Kwon Woo Seog. The Ambassador of the Republic of Korea to Greece, Lee Jung Il, also took part in the meeting.”
1 tykkäys
Lisää nappikauppaa…mutta otetaan sekin…
“The primary application of Advent’s fuel cell stacks is to serve as sustainable prime and back-up power sources in small cabins, working in conjunction with batteries”
3 tykkäystä
LFG 
HiPolla ”mitään tee” jos ei tuotteet mee kaupaksi, kyllä menee! Vahvistaa minusta HiPon asemaa siis myös
4 tykkäystä
Huomenna pressitilaisuus 
Tuskin nyt huonoja uutisia messuilla kerrotaan, kysymys on kuinka hyviä?
”Advent will be hosting a press conference on September 9th at 2 pm local time, right at our booth. Our distinguished team of experts, including Advent’s Chairman and CEO, Dr. Vasilis Gregoriou, will deliver an insightful presentation.”
3 tykkäystä
Em. pressitilaisuus siirretty tulvien vuoksi. Mielenkiintoiseksi tämän tekee se, että myös esim. PM visiitti messuille on siirretty samaisesta syystä eteenpäin. Voisihan ADN pitää pressitilaisuuden pääministerin aikatauluista riippumatta ellei niillä sitten ole joku yhteys
Mutta jokainen päättää itse mitä tarkoittaa!
2 tykkäystä
Kusetusmarkkinat ja kriisit saatana. Inflaatio laukkaa, korot nousee, ryssät hyökkäilee, ufot lentää ja byrokraatit pyörittää tehottomana järjestelmän rattaita.
2 tykkäystä
Onhan toi käsittämätön tilanne…Kreikka tekee hakemuksen IPCEI rahan saamiseksi, EU myöntää ja sitten kun kreikan pitäisi hakea shekki, niin siinä kestää… 
2 tykkäystä