Jossain joku vuosi jotain. Mutta eipä markkinavalvojaa kiinnosta tällaiset.
2 tykkäystä
Ostin Cargoa 07.04-24.04. useammassa erässä oman salkun kokoon nähden huomattavalle painolle.
Keskimääräinen arvonmuutos rikkoi 100% juuri äsken. Ilmaisia osakkeita ja käteistä tulossa nyt ilmeisesti myös. Kyllähän tämä kelpaa! 
12 tykkäystä
Cargotecissä taidetaan sulkea shortteja, kun kurssikehitys on irtautunut noin paljon Konecranesista prosentuaalisesti.
Eikös tossa yhdistymistiedotteessa ollut että cargotecin omistajat saavat uusia osakkeita 2+2, kun taas konecranesin omistajat 0,36 +2,08.
Mitä tämä käytännössä tarkoittaa? Järkevää myydä nyt tästä pompusta, vai onko paremmat ajat vasta edessä?
No, sun täytyy itse päättää myytkö vai et, minä myin pois ja nyt heti alkoi kaduttamaan. 
1 tykkäys
Onnittelut ! Itselläni ei käynyt yhtä hyvä onni, mutta riemuitsen aidosti puolestasi !
1 tykkäys
Toki pitää itse päättää, mutta tällänen sulautuminen ei ole itselle tuttu juttu, että ei tiedä mitä jatkossa on odotettavissa 
1 tykkäys
Jos tarkoitat tuota jakoa niin, joko concranes tulee alas tai cargo ylös. Tasaantuu oikeaksi jossain vaiheessa. Näissä kestää aina vähän , ennen kuin vakiintuu.
Ei ihan noin, vaan:
Jos omistaa Cargotecin A-osaketta, saa sen lisäksi kaksi uutta A-sarja osaketta.
Jos omistaa Cargotecin B-osaketta, saa sen lisäksi kaksi uutta B-sarja osaketta.
Jos omistaa Konecranisin osaketta, vaihtuu se 0,3611 uudeksi A-osakkeeksi ja 2,0834 uutta B-osaketta
Cargotecin A-osake ei tällä hetkellä ole noteerattu pörssissä ollenkaan, eli valtaosalla tämän foorumin henkilöistä sitä ei ole. Sarjojen ero perustuu äänivaltaeron (A:lla enemmän ääniä). Sulautumisen yhteydessä myös A-sarja listataan.
Eli jos olit ostanut eilen molempia osakkeita 100kpl, oli tilanteesi tämä
100 Cargotec B-sarjaa, 100 Konecranesia
Yhdistymisen jälkeen:
300 + 208 Cargotec B-sarjaa ja 26 A-sarjaa. Tämän lisäksi Konecransin omistaille maksetaan 2€ “lisäosinko” ennen sulautumista.
5 tykkäystä
Itsellä oli (tai siis on) Konecranesiä salkussa huhtikuulta eka erä ja heinäkuussa tuplasin position - mielestäni hyvän performanssin jälkeen. Sääli, että kokonaispositio suhteessa oli vielä pieni. Nyt fuusioaikeiden uutisoinnin jälkeen päätin kuitenkin edelleen lisätä omistusta. Cargotecistä minulla oli ennestään muutenkin hyvä kuva. Mielestäni tässä kaksi vahvaa yhtiötä (kerrankin) yhdistyy ja luottoa on, että voittajiin pitää panostaa…
EDIT: lisään tähän vielä pohdiskelua. KCI saavutti siis (Indereksen) tavoitehintansa tämän myötä, kuten myös saavutti ennen koronaa tavoitetut vuoden huiput, joten totta kai on syytä pohtia mihin suuntaan tästä mennään. Nyt näköpiirissä on lisäosingot (itselleni merkityksellisiä) ja toiveet siitä, että fuusio on pitkällä juoksulla nettopositiivinen. Toki täytyy odotella hieman yhtiöitä paremmin tuntevien kommentteja, mutta lähtökohtaisesti keissi on mielestäni positiivinen jatkossa.
Ekin ensikommentit videolla aiheesta.
Tässä vielä ote tiedotteesta noista omistusosuuksista:
“Ennen sulautumisen täytäntöönpanoa tai sen yhteydessä Cargotecin ylimääräisen yhtiökokouksen ehdotetaan valtuuttavan Cargotecin hallituksen laskemaan liikkeeseen uusia maksuttomia osakkeita Cargotecin osakkeenomistajille heidän nykyisen osakeomistuksensa suhteessa niin, että kutakin A-sarjan osaketta kohden annetaan kaksi (2) uutta A-sarjan osaketta ja kutakin B-sarjan osaketta kohden annetaan kaksi (2) uutta B-sarjan osaketta, mukaan luettuna Cargotecille sen omia osakkeita kohden annettavat uudet osakkeet. Sulautumisen täytäntöönpanon yhteydessä Konecranesin osakkeenomistajat saavat sulautumisvastikkeena 0,3611 uutta Cargotecin A-sarjan osaketta ja 2,0834 uutta Cargotecin B-sarjan osaketta kutakin täsmäytyspäivänä omistamaansa Konecranesin osaketta kohti. Sulautumisvastikkeena Konecranesin osakkeenomistajille annettavien Cargotecin uusien osakkeiden yhteismäärän odotetaan olevan 193 444 184 osaketta, jotka jakautuvat 28 575 453:een A-sarjan osakkeeseen ja 164 868 731:een B-sarjan osakkeeseen (Cargotecin A-sarjan ja B-sarjan osakkeiden jakamisen rekisteröinnin jälkeen, pois lukien Konecranesin hallussa olevat omat osakkeet ja olettaen, ettei yksikään Konecranesin osakkeenomistaja vaadi omistamiensa osakkeiden lunastamista sulautumisesta päättävässä Konecranesin ylimääräisessä yhtiökokouksessa).”
Lopputulos siis on, että käytännössä Cargotecin omistajat omistavat puolet ja Konecranesin puolet uudesta kokonaisuudesta.
3 tykkäystä
Hienosti Cargotecin hallitus onnistui viikossa kasvattamaan omistajien varallisuutta lähes 30 prossaa (26e->36e). Ei ois moni uskonut vielä huhtikuun alussa, että konepajat ovat tänä vuonna indeksin kantavia voimia ja Sampo/Fortum kiviriippoja. Ehkä tulemme näkemään vielä muitakin fuusiosuunnitelmia tänä syksynä (esim. finanssisektorilla).
7 tykkäystä
Teollisuushan on elpynyt tänä vuonna palveluita vilkkaammin. Siinä mielessä konepajat ovat kieltämättä olleet hyviä vetoja talouden palautumisen puolesta. 
Eki tuossa videolla jo vähän raottikin, mutta Cargotecin tripodi-rakennetta (kolme bisnestä saman katon alla) on kyseenalaistettu pitkään. Voi hyvin olla, että lähivuosina tuo uusi kokonaisuus muovautuu vielä paljon.
3 tykkäystä
Onko tämä nyt sitten piensijoittajalle reilua? Ihan selkeästi tässä jotkut ovat päässeet tekemään ilmaista rahaa ja tuskin puhutaan mistään ihan pienistä summista. Vielä viimeisenä päivänä ennen yhdistymistä poikkeuksellinen nousu.
1 tykkäys
Ilmarisen salkunhoitajalla parhaat liikut syyskuussa:
OP:n rahastot taas olivat tankanneet Konecranesia reilulla kädellä syyskuussa:
Nuissahan ei kuitenkaan näy parin viime päivän liikkeitä.
1 tykkäys
Itse myin Cargotecit hintaan 35.6e, mielestäni aika kova nousu(n21% myyntihetkellä edellisestä päivästä) ja hieman ylilyöntiä positiivisista uutisista huolimatta.
Toisekseen en tiedä Konecranesin liiketoiminnasta juuri mitään ja mieluummin selvittelen rauhassa kun voitot nyt kotiutettu.
Cargotecin kurssi on ennnenkin lyönyt yli niin positiivisissa kuin negatiivisissa uutisissa, niinkuin konepajoilla yleensäkin.
Saatan toki vielä hypätä kyytin myöhemmin jos hyvältä näyttää.
Minkälaisia mietteitä muilla?
Onko maailma noin lähtökohtaisesti reilu paikka? Aika tyypillistä tällainen ennakkoliikehdintä isojen uutisten alla, harvemmin uutisoidaan edes viranomaistutkinnasta.
Mäkisen näkemys tähän aiheeseen:
Vesola nosti Inderesin videossa tärkeän pointin esiin. Fuusion läpimeno eri markkinoiden kilpailuviranomaisten syynissä ei ole todellakaan mikään läpihuutojuttu. Lisäksi ainakin vuoden odottelu lupakäsittelyissä vaatii sijoittajilta aika paljon kärsivällisyyttä istua osakkeiden päällä näiden nousujen jälkeen.
7 tykkäystä