Ei kannata pettyä jos ei lähde kohta nousuun. Näitä kommentteja on näkynyt niin paljon eri yhtiöistä ja sitten kuluu vuosia ja kurssi on jopa alempana. Mutta kohta lähtee. Ihan kohta…
3 tykkäystä
Kun kesän jälkeen markkinapaikka oletettavasti muuttuu XTSX → XTS, niin tapahtuuko osakkeelle meidän kannalta jotain muuta? Ainakin pääsee käymään kauppaa Nordeassa Nordnetin sijaan ja kaupankäyntikulut laskee huomattavasti.
2 tykkäystä
Vaihto kasvaa ja rahastot pääsee mukaan, ei muuta vaikutusta käsittääkseni.
EDIT: toivottavasti vaatimukset IR:stä kasvaa listan vaihdon myötä.
2 tykkäystä
Ja PR:n 
Käyty läpi, omaan silmään vaikuttaa kokeilemisen arvoiselta. Ajatus oli jos jotkut on jo ehtinyt perehtyä näihin vetymarkkinoihin enemmän niin pystyisi avata isoimmat riskit ja hyödyt tämän osakkeet kohdalla. Itsellä lähtee kokeiluun lukemani perusteella. Mistä pörssistä ootte hommannut näitä? Suoraan Kanadan pörssistä? Nordealla ja OP:lla ei ainakaan ole auki nämä kohteet ja ymmärsin ettei tule olemaankaan auki jatkossa? Nordnetillä saa suoraan Kanadasta. Kiitos etukäteen jo 
1 tykkäys
Lyhyt vastaus: lue tämä ketju läpi. Ei kestä kauaa.
2 tykkäystä
Tuossa on hyvää juttua…
5 tykkäystä
Tämä oli kuin maksettu mainos, vaikka banneria kaupallisesta yhteistyöstä ei näkynytkään.
Jos nämä tässäkin jutussa kerrotut määrät ja hinta (5k$) olisivat sovittuja diilejä, niin kai firma tästä laittaisi mustaa valkoisella ulos?
No, pistin tähän reilun prosentin salkusta. Herkkua ostaa CAD hintaista senttilappua. Näistä paperimääristä olisi moni psykoottinen COVID-hamstraajakin kateellinen.
4 tykkäystä
Omia päätelmiä:
- Tuote on tähänastisissa testeissä todettu toimivaksi
- Jakeluverkostoa on laajennettu viimeisen vuoden aikana paljon
- Lisää mainostettuja asiakaskokeita tullut koko ajan
- Lisärahaa sijoittajilta on jo kerätty sen verran, että kassan pitäisi kestää kunnes tehdään positiivista tulosta
- Tuotantoa ollaan voimakkaasti skaalaamassa sarjatuotantoon
- Siirtyminen isomman vaihdon listalle tulossa
- On jo saanut paljon näkyvyyttä valikoitumalla TSX Venture 50 listan kärkeen jossakin arvioinnissa
- Kaikki tämä positiivinen on vain voimistunut sen jälkeen kun kurssi on jo ollut reilut 1 CAD
Amatöörin johtopäätöksenä ostin uudelleen salkkuun, edellinen kerta oli siellä 0.9CAD —> 1.1CAD, joten uskon alentuneen hinnan ja riskinäkymien vähenemisen olevan parempi ostopaikka tällä kertaa. Huom. Tämä ei ole minkäänlainen suositus, vaan omia ajatuksiani.
6 tykkäystä
Roikutaan mukana.
2 tykkäystä
Taitaa Kanadan osakemarkkinat olla muutenkin aika neitseellistä maastoa Suomalaissijoittajalle, joten pienikin innostuksen poikanen nostaa tuolla listalla. Sen verran alkaa kuhina käymään Dynan ympärillä, että tuplasin oman position suunnitelmien mukaisesti (ja tiputin keskihintaa kun edelliset napsittu 0,9-1,0 CAD:n hintalapulla.
6 tykkäystä
Mukana ollaan ja toivotaan että lähtee koilista kohti. Jos ottais mallia VectolQ:sta.
2 tykkäystä
Tätä yritystä ei taida löytyä OP listalta? En itse ole ainakaan löytänyt.
Ei taida löytyä, Nordnetistä kyllä löytyyy.
2 tykkäystä
Pitääkö tämän takia nyt siirtää nordnettiin vähän euroja…ei taida degirostakaan onnistua? Vaihto ainakin aika vähäistä ja 2000kpl erä kustantaisi jo saman kuin nordnetillä kiitos degiron kappalekohtaisen hinnoittelun.
1 tykkäys
Ei tämä mikään vola osake ole. Ostin 16,30 hintaan 0,69 ja oli 242 k kappaletta myynnissä hintaan 0,70. Edelleenkin 155 k samaan hintaan
Hinta pysynyt hyvin stabiilina 0,7 koko illan.
2 tykkäystä
Ihmisillä ollut tänään muutakin elämää kuin kurssien tuijottelu 
Päivävaihto yleensä alle 500K mutta esim. 11.5 niitä vaihdeltiin 3,5 miljoonaa kappaletta. Eiköhän se ala aktivoitumaan kun yhtiö pääsee TSX-listalle ja tietoisuus firmasta saavuttaa sen Torontolaisen taxikuskinkin…
1 tykkäys
Ei ole. Kysyin ja vastaus OP:lta oli että osake on noteerattu Kanadassa Venture-markkinassa ja sinne ei ole sähköistä pääsyä.
Vanha juttu mutta kuulostaa suoralta kilpailijalta:
It’s called Internal Combustion Assistance (ICA), a modification to internal combustion engines that enables them to substantially increase their fuel efficiency and reduce their air pollution. It does this by adding tiny amounts of gaseous hydrogen and oxygen to the fuel just before it is combusted in the engine’s cylinders. The HHO mix lends intensity to the combustion, allowing the fuel to burn more completely, generating more oomph and less pollution.
The cost of transforming a dirty diesel engine to a relatively clean one: around $10,000 installed, which HyTech estimates will pay itself back in nine months through avoided fuel and maintenance costs.
Missähän tämä on nyt menossa…
1 tykkäys