Ei siellä toipumaisillaan olla, kaikki viime aikoina nousseet yritykset ottavat rankasti osumaa, eivät vain teknot. Aurinko on noussut paljon, joten pudotusta tulee paljon. Sama esim. Canadian Solarilla ja Daqo New Energyllä.
1 tykkäys
Sama syy kun kaikissa muissakin hype-osakkeissa, jengi hyppää ahneuksissaan kyytiin pikavoiton toivossa ja perehtymättä yritykseen. Ns. kulmakivi-yritysten kanssa sitoutuneisuus on ihan eri asteella, hype-laput lähtee laitaan kylmästi kun hetki oikea, tuotto ansaittu tai tuotto-odotus ei täyty kahdessa päivässä.
5 tykkäystä
Hyvä tapa toteuttaa osto on määrittää sopiva arvostustaso eri arvostuskertoimien sekä teknisen analyysin avulla ja laittaa ostotoimeksianto tämän perusteella. Sen jälkeen voi sulkea muut käppyrät 
Tämä Ballard on ollut myös oma suosikkini koko ajan. Tekee aina hyvää liikettä iso tiputus mutta niin on myös nousukin aina rivakka eikä jää möyrimään viikko tolkulla. Ja nyt on myös alkanut vaikuttamaan uutisten kautta muihinkin kenno firmoihin… Helpottaa serantaa. Mutta niihin uutisiin pitää myös reagoida samantien niin kuin toissapäiväinen uutinen jälleen kerran todisti. Samantien kun Ballard Establishes New Cross-Border US$250M ATM Equity Program - FuelCellsWorks tähän uutiseen pääsi käsiksi lähti myös jenkki kennot ulkoruokintaan pois lukien FCELL. No tänään ne on taas jälleen kerran ostettu takaisin ja elämä jatkuu 
.
10 tykkäystä
Joo viimme vuonna tutustuin tuohon pintapuolisesti… ja aika ajoin törmää tähän liittyviin uutisiin. Mutta ei mitää tarkempaa tietoa kyseisestä firmasta.
BLDP putosi viikkotasolla laskevaan trendiin, että sikäli heikompi, kuin moni muu verrokki. Mutta eihän se välttämättä sitä sano, etteikö sitä kannata ostaa, jos näkee fundan olevan vahva. Tuki löytyy 12 tasolta.
1 tykkäys
@DayTraderXL Ballard Power: Crash! - DER AKTIONÄR Tuossa juurikin aika pitkälti sama näkemys kuin sinulla. Ja varmaan olette oikeassa ja viisas toimisi noiden mukaan . Mutta varmaankin jo tiedät että minulla on monesti ollut oma pää näissä asioissa 
.
5 tykkäystä
Tekniikka ja taloudessa vedystä juttua, ei varmaan tarjoa konkareille mitään uutta, mutta uusille kiinnostuneille antaa ehkä vähän rautalanka mallia mistä on kyse pienessä mittakaavassa.
10 tykkäystä
Mua häiritsee aivan tuhottomasti tämä projekti. Tuo on kaikessa suuruudessaan niin iso, että tietoa pitäisi löytyä huomattavasti paremmin ja olla isosti esillä vetyyn liittyvissä uutisoinneissa jne. Tästä tulee väkisinkin sellainen mieleen, että tätä vielä “pimitetään” suurelta yleisöltä ja tullaa isosti ulos, kun viimeisetkin esteet tälle on poistettu.
Onko joku löytänyt mitään tämän projektin tiimoilta?
@Bansku Suomessa on sen verran vähän kirjoituksia medioissa vedystä, että luen kyllä erittäin mielellään jokaisen suomeksi kirjoitetun vetyjutun! Ei haittaa vaikka ei mitään uutta olisikaan.
6 tykkäystä
Koitin myöskin etsiä nopeasti löytyisikö mitään mainintoja yhteistyökumppaneista, mutta eipä löydy tietoa. Andé Jurresin blogia vilkaisin kääntäjää apuna käyttäen. Viimeisin juttu liittyen VoltH2 ja North Sea Portin yhteistyösopimukseen sivusi asiaa hieman, mutta ei tietenkään konkreettisia mainintoja.
Daan Schalck, North Sea Port toimitusjohtaja: “Tämä VoltH2:n investointi vihreään vetytehtaaseen on sopusoinnussa energiamuutoksen kanssa, jota Pohjanmeren satama jatkaa useiden kumppaneiden kanssa. Satama voi myös kehittyä edelleen energiasatamaksi. Voimalan avulla voidaan myös kehittää Pohjanmeren satamaa edelleen multimodaalisena satamana kuljettamalla vetyä maanteitse, rautateitse ja vedellä. "
"VoltH2 käy jo neuvotteluja osapuolten kanssa vihreän sähkön toimittamisesta sivustolle, mukaan lukien pitkäaikaiset ostosopimukset. Muut potentiaaliset kumppanit, jotka toimittavat vihreää vetyä tulevaisuuden tarpeisiinsa, ovat aina tervetulleita ”, sanoo Andre Jurres.
North Sea Portin sivuilla puolestaan käydessäni törmäsin “Smart Delta Resources” nimiseen konsortioon
Ja nämä yhtiöt ovat tiedossa → https://www.smartdeltaresources.com/en/participants
2 tykkäystä
Tuulivoimaloiden generaattoreiden ja sähköautojen moottoreiden kestomagneettien raaka-aineet Neodyymi ja Praseodyymi ovat tällä hetkellä 95% Kiinan hallussa. MP Materials louhii ja rikastaa näitä ainoana Amerikan mantereella. MP Materials on listautumassa yhdistymällä SPAC-yhtiö Fortress Value Acquisition kanssa (FVAC), joka on listattuna NYSE:ssä.
Avasin firmalle oman ketjun https://keskustelut.inderes.fi/t/mp-materials-fvac-harvinaiset-maametallit-sahkomoottorien-raaka-aineena
6 tykkäystä
Tuo ITM Poweriin liittyen, kts koko ketju
Edit:
Forbesin juttu ja ITM osuus siis tämä
“Iwatani Corporation of America is the third winner, awarded $11 million, to build seven stations in its first batch with an option of 16 more. Iwatani committed $62 million of matching funds for 23 stations. This would average to $3.7 million per station.”
Kukas tuon Element Fuel, Inc:n takana mahtaa olla vai onko tosiaan ihan oma firmansa?
Pistetään nyt lisää spämmiä!
Edit: @_ANDY tässä myös tuosta juttua.
10 tykkäystä
Miksi haluan sijoittaa elektrolyysilaitteiston valmistajiin?
“In recent years, the number of projects and installed electrolyser capacity have expanded considerably, from less than 1 MW in 2010 to more than 25 MW in 2019. Furthermore, project size has increased significantly: most projects in the early 2010s were below 0.5 MW, while the largest in 2017-19 were 6 MW and others fell into the 1 MW to 5 MW range.”
“In March 2020, a 10 MW project started operation in Japan, and a 20‑MW project in Canada is under construction. Plus, there have been several announcements for developments in the order of hundreds of MWs that should begin operating in the early 2020s (see the IEA hydrogen project database).”
Edit laitetaanpas vielä tämä haastis
E: Vielä tämä Cell Impactiin liittyen niin lauantain vetykimara saa päätöksen
16 tykkäystä
Haluaisitko mainita tänne foorumille vielä muutaman omasta mielestäsi potentiaalisen firman nimen?
1 tykkäys
Tarkoitatko elektrolyysilaitteistoja vai yleensä Winston?
Ps. Ootteko muuten kukaan tarkemmin seuraillut afc energy, että onko siellä kaupallistaminen edennyt?
Tuossa twiitissä mainittu haastattelu olikin mielenkiintoinen. Oli jäänyt huomaamatta ja kiitos jakamisesta. Lisäsi uskoa Cell Impactiin asemaan ja rooliin vetysektorilla
3 tykkäystä
Vedyn hintakehityksestä tulevaisuudessa: Bloomberg - Are you a robot?.
Peruskuluttajaa ajatellen, mitähän tällä hetkellä vedyllä tankkaaminen autoon maksaa esim. Ruotsissa tai norjassa per 100km? Nexossa tankki on noin 52 litraa, jolla pääsee ~650 km. Vetyä myydään kiloissa, ja en äkkiseltään löytänyt mitään tarkkaa hintaa… Ilmeisesti mennään jossain 10 euron molemmin puolin kiloa kohti. Paljos se 52 litraa onkaan kiloissa @ 700bar?
Edit. Nexossa onkin kolme 52l tankkia eli n. 156l. Nyt käypi järkeen enemmän. 10e/kg*11kg = 110e tankillinen. Vielä on matkaa diisseliin.
1 tykkäys
Siitä laskelmia vertailuun. kg = 14 litraa. Gas Facts, Formulas & Estimators | Air Products
1 tykkäys
Lähinnä tarkoitin laitevalmistajayhtiöitä.