Energia-alan teknologinen kehitys ja sijoitusmahdollisuudet

Hamimassa oli ennen laajennuksia n. 40 MW edestä varavoimaa. Yhden yksikön genuteho oli 2MW ja niitä oli reilu parikymmentä yksikköä. Näillä turvattiin kaikki toiminta, joka nähtiin tarpeelliseksi. Nykyään Haminan keskuksen teholuokka on n. 80MW kokonaisuudessaan.
Olisihan tuo polttokennoilu mahdollista korvata osan dieseleistä, tai miksei kaikki, mutta hintalappu on kova. Siinä voisi sitten jo punnita tuleeko halvemmaksi rengassyöttöratkaisut (monirengas), vaihtoautomatiikat, tai vauhtimassat jne. Eiköhän tuo kuitenkin ajan myötä tule varteenotettavammaksi. Pitäisi vaan se vedyn varastointikin puida tankkauksineen, sillä varavoimasysteemiä pitää voida tankata lennosta.

5 tykkäystä

bloom energy joskus tainnut toimittaa Microsoftille mut en tiedä onko enää käytössä ja onko lisätilauksia tulossa…

2 tykkäystä

Eiköhän kohta ala satamaan tilauksia tankkausasemista!

10 tykkäystä

Mahtava homma! Kyllähän tuo määrä asemia nyt ehkä alkuun riittää :slight_smile:

Valtameren toiselta puolelta

12 tykkäystä

Oli mennyt itseltä ohi että tämäkin on jo valmistunut, mutta tämä on isoin itselläni tiedossa ollut hanke… Tuossa hyvä puoli oli myös siinä, että vety saatiin teollisuuden sivuvirrasta.

Gevolla on tilauskantaa ilmeisesti 1,5 miljardia ja nyt hakevat rahoitusta tehdasta varten.

Veikkaisin näiden kuvioiden nostavan kurssia. Nousuvaraa löytyy siis.

1 tykkäys

Tuossa enemmän asiaa. Eiköhän tässä kuviossa ole mukana samat kuin HYBRIT hankkeessa

3 tykkäystä

Jos ei jotain aivan erityisen fanaattisia 0-päästötavoitteita, mistä ei missään olosuhteissa voi tinkiä tai esim biodieseliä käyttää niin silloin polttokennot voisi olla yksi vaihtoehto. Muutoin perinteinen diesel varmaan järkevin luotettavuuden, polttoaineen saatavuuden ja kustannusten takia. Varavoimaloilla taitaa käyttötunnit koostua lähes pelkästään laitteiden koekäytöistä.

1 tykkäys

osakeantia Ballardilta

14 tykkäystä
8 tykkäystä

Vilkases semmonen rahasto kuin Handelsbanken kestävä energia. Tuota on helppo tankkailla muksuille. Kulut 1,5 ja tuotto vuodessa karvan vajaa 100 pinnaa.

4 tykkäystä
3 tykkäystä

Everfuelin tämän päivän esitys Fearnley Securities uusiutuvien seminaarissa:

https://newsweb.oslobors.no/obsvc/attachment.obsvc?messageId=518786&attachmentId=208373&obsvc.item=1

Suomenkin kohdalla jopa täppä “following markets” Tarkoittaneeko mitään…

2 tykkäystä

Hyvän näköinen esitys kyllä. Kovassa nosteessa ollut kyllä tämäkin, mutta on kyllä vaihto pientä. Harmillisesti tämän listautuminen unohtui itseltä täysin ja silloinhan tätä olisi saanut poimittua todella halvalla aamupäivästä, ennen kuin kurssi korjasi. Nykyhinnalla en kyllä viitsi lähteä mukaan. Miten ne ketkä Everfuelissa ovat mukana näkevät tuon nykykurssin?

Mo! Tässä hyvä esittelyvideo firmasta. Kannattaa tutustua huolella! Iso laiva kääntyy pikkuhiljaa… toivotaan kuitenkin, ettei käy niinkuin Viking Linelle :wink: itsellä ollut tätä syyskuusta asti 100% tuotolla.

1 tykkäys

Tilailen Ballardin uutisia, niin siellä on tällainen kiva blogi. Tällä kertaa vetybusseista.

2 tykkäystä

Olikos nämä niillä Ballardin kennoilla?

Edit: Ilmeisesti oli, tähän viittasin:

5 tykkäystä

Ei uutta tehdasta, mutta toimisto :slight_smile:

5 tykkäystä

3 tykkäystä

Tässä myös hanke jossa Ballardin kennot. Sinänsä miellyttävä projekti, että Plugilta tulossa tähän tankkausinfra ja elektrolyyserit Engieltä, joka taas hankkii ne NELiltä. Helppo saada positiivista osumaa monelta suunnalta omaan taskuun :smiley:

12 tykkäystä