Suora kysymys kaikille:
Sijoittaisitko Wavepiston yhtiöön?
- Kyllä
- En
0 voters
5 tykkäystä
Kovia on alkaa olemaan noi investoinnit. Onko tässä jo hiukan nokittelun makua ilmassa, eli ”meidän firma panostaakin enemmän, kuin teidän” 
Toivottavasti meidän oma Fumi seuraa pian perässä ja julkaisee oman tavoitteensa.
3 tykkäystä
Kovat on suunnitelmat mutta kyllä Enel ja Iberdrola ovat ekana kakkulapio kädessä kun sekä Etelä-amerikan että Pohjois-afrikan vetykakkua aletaan jakamaan. Ranskan Engie ja Air Liquidekin saattaa päästä apajille historiakytkyjen vuoksi.
Ohessa linkki Enelin lattarikuvioista, ei mitään Seiska-lehden tasoista jymyuutista, infovirtaa vain…
6 tykkäystä
Jep. Samaa mieltä ja tämähän on kertakaikkiaan loistava suunta! Lisäksi tuntuu, että uutisvirta puhuu koko ajan isommista ja isommista luvuista. Vuosi sitten puhuttiin projekteista, nyt on koko strategiat kokeneet muutoksen.
Joskus tainnut mainitakkin, mutta tämän muutoksen nopeus ja koko saattaa vielä yllättää. Samoin voi käydä tuotantokustannuksille. Isosti tämä toki pitääkin rykäistä käyntiin
8 tykkäystä
Minusta tuo koronan merkitys oli ratkaisevaa, kun saatiin kunnon elvytysohjelmat uusiutuviin päälle, eikä kukaan vastusta kun kaikki elvyttää yhtäaikaa ja ilmastonmuutoskin uhkaa…!
6 tykkäystä
Ihan varmasti yllättää, markkinatalous kun polkaisee koneet käyntiin niin sitten mennään. Olen oikeasti huolissani siitä että tajutaanko Suomessa tätä.
3 tykkäystä
Taidan joutua odottelemaan diesel volvon vaihtoa polttokenno farmariin vielä tovin…
4 tykkäystä
Tämä firma kannattaa ainakin pitää mielessä ja tutkia enempi taustoja: Tenaris SA. Tekee jatkossa yhteistyötä NEL:n kanssa:
5 tykkäystä
Ruotsiin menee vetybusseja, missä ilmeisesti Ballardin kennot.
3 tykkäystä
Komiata yhteisprojektia🤘
Siitä vielä samaa vähän yleisemmin osuvalla kielellä…
https://twitter.com/MichelDoepke/status/1331911405260447744?s=19
6 tykkäystä
Surullista…Meillä olisi Suomessa about kaikki osaaminen tähänkin touhuun mutta syvää unta nähdään, tästä muutama vuosi eteenpäin ihmetellään Turun telakalla ja Wärtsilässä että mitäköhän ihmettä markkinalle on tapahtunut kun meidän “high-tech” LNG lautat ei menekkään enään kaupaksi ja jengi hölisee jostain mukamas oikeasti puhtaista energiamuodoista samalla kun nää meidän metaania ilmakehään vuotavat kaasupannut saisi halvemmalla.
14 tykkäystä
Suomessa tullaan valitettavasti jälkijunassa näissä asioissa ja ollaan aina myöhäisherännäisiä, kun muut menevät jo menojaan.
1 tykkäys
Projektikoot vain kasvavat. Nyt jo 3X 1,2GW
4 tykkäystä
Hieno uutinen.
Kysymys kaikille; mitä mahtaa tapahtua sähkön hinnoille kun markkinoille tulee 3.6GW x 0,5 (kapasiteettifaktori noilla 13MW rullilla, saattoi olla jopa enemmän kuin 50%) sähköä jonka tuotantokustannus on about nolla ja jota ei pysty säätelemään eli kaikki tuutataan markkinoille riippumatta sähkön hinnasta?
Kysymys on retorinen.
Ok, UK:ssa 1.8GW ei ole vielä mikään gamechangeri mutta karkeasti voi sanoa että samanverran sammuu sieltä fossiilista voimaa heti kun myllyt valmistuu. Suomessa tuo olisi massiivinen lisä markkinoille.
Pientä laskutoimitusta, about 7 miljardia kaksi ekaa vaihetta (2.4GW brutto) joista 2 miljardia menee sähköverkon rakentamiseen, tällä saa 190kpl 13MW myllyjä eli karkeasti 26 miljoonaa per mylly sisältäen rakentamisen (jonka osuutta on vaikea arvioida).
4 tykkäystä
Tämä saattaa liittyä Equinorin vetykuvioihin Pohjois-Englannissa, jossa vihreällä vedyllä aletaan korvaamaan maakaasua lämmityksessä:
https://www.equinor.com/en/what-we-do/hydrogen.html
4 tykkäystä
Energy islands etenee. Liekö meillä täällä OL3 vielä koekäytössä kun tämä hanke jo toiminnassa moninkertaisella tehollaan 2030
3 tykkäystä
For those of you new to the topic, ammonia is a main ingredient in commercial fertilizer but it also has potential as a zero emission fuel among other energy -related uses. The shipping industry, for example, is seeking ways to decarbonize, and it’s already taking a long look at ammonia fuel.
7 tykkäystä
Pieni tiedon lisämurunen tältä päivältä, vaan liekö kellekään mitään uutta:
Sama iso OEM tuo markkinoille uusia hybridimalleja “as we speak”. Tai siis… päivittävät olemassaolevia malleja sen verran, että tuovat niistä tarjolle plug-in versioita.
Kulisseissa on kuitenkin jo päätetty, että hybrideillä on n. 5 vuotta elinaikaa, jonka jälkeen ne korvataan / johon mennessä ne on korvattu täyssähköillä.
Dieselit saavat kenkää vähintäänkin samassa aikataulussa.
Eli vuosikymmenen puoliväliin mennessä hinnastossa ei paljon muita rivejä pienten kireiden bensakoneiden ja täyssähköjen lisäksi ole.
Vetyä odotellessa 
2 tykkäystä
Fernandesin mukaan 5% kaikesta käytetystä energiasta vuonna 2030 Portugalissa tulee vihreästä vedystä! Isoa!!
3 tykkäystä