Energia-alan teknologinen kehitys ja sijoitusmahdollisuudet

Osakkeet Ylätason sijoituskeskustelu
, , ,
6568

Maailmanlaajuinen vertailu polttomoottoreiden ja sähköisten henkilöautojen elinkaaren kasvihuonekaasupäästöistä.

Tulokset osoittavat, että jopa tänään rekisteröidyissä autoissa akkukäyttöisten sähköajoneuvojen (BEV) elinkaaren aikana aiheutetut kasvihuonepäästöt ovat selvästi pienemmät, kuin vertailukohtana käytettyjen ICEV autojen.

Täysin uusiutuvalla energialähteillä ladatut BEV:t vastaavat 81% alempia elinkaaren aikana aiheutettuja kasvihuonepäästöjä kuin vertaillut bensiiniautot.

Vertailussa sivutaan myös aiheita:

  • PHEV, jolla todetaan nykyisellään Euroopassa olevan 42-46% pienemmät kasvihuonepäästöt vertailukohtana käytettyihin bensiini/diesel ajoneuvoihin. Vihreämmät tuotantotavat tulevat jatkossa tietysti parantamaan näitä lukuja.

  • FCEV, vetykäyttöisten ajoneuvojen todetaan päästöt 26-40% vähemmän, kuin vertailukelpoisten ICEV ajoneuvojen. Huonohko luku johtuu pääosin suuresta “ruskean” vedyn tuotantosuhteesta. Täysin uusiutuvilla energiamuodoilla tuotetun vedyn todetaan antavan 76-80% pienemmät elinkaaren aikana aiheutetut kasvihuonepäästöt vetyajoneuvoille.

  • Biopolttoaineseosten tulevien muutosten vaikutus nykyisen politiikan ohjaamana vaihtelevat merkityksettömästä vaikutuksesta yhdeksään prosenttiin.

Aika vapaata ja nopeaa suomentamista, joten suosittelen lukemaan itse artikkelin linkistä ihan itse :grin:

13 tykkäystä
6569

Kiva vertailu. Harmillisesti metaani jäänyt pois vertailusta. Kuvittelisi että EV/NGV -hybridit olisivat nopein keino vähentää öljypohjaisten polttoaineiden käyttöä ja kaasua alkaa vapautua sähköverkon tarpeista uusiutuvien rynnistäessä.

Synteettinen metaani on myös ihan realistinen vaihtoehto kysyntäsäätöön, eikä tämä vaatisi massiivisia investointeja täysin uudenlaiseen kaasuinfraan.

Valitettavasti EU:n paketti teki harvinaisen selväksi että päästöjen vähentäminen nopeasti ja tehokkaasti ei ole tavoitteena vaan saavutuskeinoihin otettiin erittäin rankalla kädellä näkemystä :frowning: Jos joku tietää mitä mieltä EU:n teknologiavalinnoista ja niiden vaikutuksista investointimahdollisuuksiin ollaan Wärtsilän kahvipöydissä niin tämä olisi oikein mielenkiintoinen tieto :slight_smile:

3 tykkäystä
6570

Uutta uutista ja osittain vanhaa Ceres Powerista, Boschista ja Power Cell Swedenistä:

Bosch sijoittaa 400 miljoonaa polttokennojen kehitykseen, mukaanlukien tuotantokapasiteetti.
Bosch aikoo ottaa käyttöön 100 pietä polttokennovoimalaa jotka tuottavat sähköä datakeskuksille, teollisuus yrityksille ja asuinalueille.

Weichain kanssa on aloitettu kehitystyö 30KW ¨stationary power module¨ eli minun silmään tässä tapauskessa dieselillä toimiva agrekaatti/varavoimakone. Täytyis vähän selvittää tarkemmin kehitystyön sisältö.

Bosch on jonkin verran investoinut nyt tähän polttokennotekniikaan viime aikoina, esim Bosch ja Weichai osallistui Ceresin laskieassa 17milj uutta osaketta Maaliskuussa.

Investor No. of Ordinary Shares Percentage
Weichai Power 37,965,262 19.94%
Robert Bosch GmbH 33,790,880 17.75%

Sekä Bosch omistaa Powe Cellistä

Shareholder Number of shares (%)
Robert Bosch Group 5,848,531 11.2

Bosch tilasi Powercelliltä 30KW generaattoria:

https://powercell.se/en/press-releases/DD2A922E17B322D8/powercell-secures-order-from-bosch-for-initial-development-of-a-down-scaled-fuel-cell-system-for-refrigerator-units

The system will meet demand for hydrogen-electric solutions with output of up to 30 kW, and will offer a competitive alternative to fossil-based power generation in a number of volume applications alongside refrigerator units, including telecom masts and base stations.
The background of the assignment is the market demand noted by both Bosch GmbH and PowerCell Sweden for a down-scaled fuel cell system that uses hydrogen electrification to replace fossil fuel-driven power-generation units in a number of different applications. This new order is for the initial development of a system for powering truck/trailer refrigerator units. The majority of refrigerator units found onboard refrigerated trailers are currently diesel-powered and thus generate emissions of environmentally harmful carbon dioxide. The global refrigerator unit market for trailer applications is estimated to generate sales totaling more than SEK 170 billion in 2025.

Ja tuossa koneesta lisää:

Hyvää pöhinää Bosch toimesta, ovat hyvällä rahalla mukana näissä polttokennohommissa.
Oman käsityksen mukaan Bosch kuitenkin tavoittelee sähköntuotantoon ja varavirta puolelle enemmän sekä raskaaseen liikenteeseen eikä niinkään henkilöautoihin.

EDIT: Laitetaan vielä yksi uutinen:

The company’s first demonstration 1-MW solid oxide electrolyzer cell will be operational in 2022, with a hydrogen production capacity of 600 kg/day, Director of E-fuels Programmes Jon Harman said, with first commercial SOEC stack product release in 2024 and first commercial systems in 2025.

14 tykkäystä
6571

Royal Dutch Shell plc second quarter 2021 interim dividend

July 29, 2021

The Board of Royal Dutch Shell plc (“RDS” or the “Company”) today announced an interim dividend in respect of the second quarter of 2021 of US$ 0.24 per A ordinary share (“A Share”) and B ordinary share (“B Share”).

4 tykkäystä
6572

$73bn of this figure will go to clean energy transmission making it the single largest investment in American history.

15 tykkäystä
6573

Meanwhile in Finland…

Taas ollaan oltu sormi tai useampi paikassa minne aurinko ei paista. ”Ilmaista” rahaa ollut tarjolla ottajille ja mahdollisuus laittaa projekteja käyntiin. Mutta ei, sanakirjaa tavataan ja mietitään mitä se Hydrogen tarkoittaa….

27 tykkäystä
6574

Shipping hydrogen is more challenging than shipping oil or coal. One option is for it to be made liquid by cryogenic process to minus 253 degrees, another is to transform it into a carrier, like ammonia or methanol or lastly it could be chemically combined in a so called liquid organic hydrogen carrier (LOHC) (*1). Methylcyclohexane (MCH) (*2) is a LOHC. It maintains a stable liquid state under ambient temperature and pressure. As a means of storage and transportation of hydrogen, MCH is comparable with petroleum and petrochemical production in terms of the risks involved.

6 tykkäystä
6575

Mitä mieltä olette biokaasusta polttoaineena? Itse kaasuautoilijana luonnollisesti kannatan :smiley:
Parhaimmillaan hiilineutraali tuote, jonka valmistaminen vähentää jätteenkäsittelyn ruuhkautumista. Bensaa ja dieseliä taloudellisempi vaihtoehto.
Rahti- ja muulle kuljetusliikenteelle näkisin tässä hyvän potentiaalin ilmastonmuutoksen aiheuttamassa paineessa. Mm. Pirkanmaan Jätehuolto jo päivittänyt osan autoistaan kaasulle.

Vaikka haluan uskoa vetyyn, en koe että se olisi ensimmäisenä tulossa tänne pohjolaan, joten pohjoismaiset biokaasun tuottajat voisivat olla hyvä vaihtoehto. Esim Scandinavian Biogas, houkuttelevan halpa osake tällä hetkellä.

4 tykkäystä
6576

Biokaasu hyvä maataloille, tuotantolaitoksille yms.

Liikennekäytössä ei jakoa koska panostukset polttiksiin alkaa vähenemään kiihtyvää tahtia.

1 tykkäys
6577

Tämähän vaatisi vain vahvaa lobbaamista. Suomessakin useat poliitikot ovat tunnustaneet, että kaasuautot olisivat nopein ja kustannustehokkain ratkaisu hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen. Suurin ongelma tällä hetkellä ovat päästödirektiivit, jotka ilmoittavat kaasuauton päästöt maakaasua käytettäessä. Tähän pitäisi saada muutos, että luku ilmoitettaisiin biokaasun osalta ja koko elinkaaren ajalta.
Tätä on vastustettu mm. lausekkein, että “ei voida tietää mitä kaasua kuluttajalla on tankissaan”. Tämäkin olisi verotuksella helposti ohjattavissa. Veroilla maakaasu biokaasua kalliimmaksi, ei tarvitse miettiä kumpaa asiakas on mahtanut tankata.

4 tykkäystä
6578

Tämähän oli tiedossa mutta hyvä huomata et laajemminkin aletaan hyödyntää ydinvoimaa tuulen ja auringon rinnalla…

Trial runs to pair these technologies also are being held in North America. The U.S. Department of Energy has awarded $26.2 million to two projects run by Xcel Energy Inc. and FuelCell Energy Inc. to help nuclear plants switch between electricity generation and hydrogen production when necessary.

Bloom Energy and the Idaho National Laboratory are testing an electrolyzer run on nuclear-generated electricity.

3 tykkäystä
6579

Tuossa oli vähän keskustelua aiheesta :+1:
Eu on päättänyt jo että polttikset häviää, oli se sitten minkälainen polttomoottori tahansa.
Itsellä on kaasuautoja ollut viimeiset vuodet ja uusi tulee tehtaalta, laskin että vielä kannattaa ottaa jos myy 5-10v sisällä. Bensan hinta nousee joten kustannukset jäävät pienemmiksi edelleen kaasulla jos paljon ajaa.
Olisi ollut hyvä tapa pienentää päästöjä tuo biokaasun käyttö, se ei vain yksinään ratkaise päästö ongelmaa. Osana liikenteessä toimiva, prosentuaalisesti todella pieni osa koska infra puutteellinen ja rangotaan verolla/pienillä bensatankeilla.

1 tykkäys
6580

Suomessa poliitikot ovat myös tunnustaneet että ovat täysin pihalla energiateknologian kehityksestä ja siitä missä mennään, toki tämä tunnustus on ollut tahaton ja sen voi kuulla joka kerta kun poliitikot avaavat suunsa aiheesta.

Kaasuautojen vaatima infra on mielestäni täydellisen turha koska 5-10v päästä sähköautot ovat henkilöautopuolella 50-75% markkinaosuudella ja polttisten myynti tippuu kiihtyvää tahtia.

Raskas liikenne voisi ehkä hyödyntää biokaasua mutta olen antanut itseni ymmärtää että biokaasua ei ole järkevästi saatavilla kuin pieneen osaan raskaasta liikenteestä.

18 tykkäystä
6581

https://www.rechargenews.com/energy-transition/worlds-cheapest-energy-storage-will-be-an-iron-air-battery-says-jeff-bezos-backed-start-up/2-1-1044174

“The Boston-based company says its first commercial product is a “rechargeable iron-air battery capable of delivering electricity for 100 hours at system costs competitive with conventional power plants and at less than 1/10th the cost of lithium-ion”.”

"The air battery is a fairly recent invention that has been the subject of research for at least the past decade.

Canadian start-up Zinc8, was the first to break cover with a commercial product in 2019, announcing that it would be deploying a zinc-air battery system with the technological capability of providing 100-plus hours of storage.

And Oregon-based ESS, which claims to have a market value of $1.1bn, already sells a flow battery that uses iron as its primary ingredient. "

Ja video aiheeseen liittyen:

3 tykkäystä
6582

Ei ole itsellä riittävästi ymmärrystä teknologiasta minkäänlaiseen näkemykseeen. Bookmarkkeihin olen kuitenkin mielenkiinnosta lisännyt jossain sijoittajaesittelyssä vastaan tulleen kanadalaisen firman, joka tekee samoja asioita: https://e-zinc.ca/

Lupaavalta ja potentiaaliseltahan tuo kuulostaa.

6583

Silloin kun biokaasua saadaan järkevästi sivutuotteena esim. mädätysprosesseista sen hyödyntäminen fiksua. Suomessakin teolisuus käyttää niin paljon maakaasua, että kaikki tuotettu biokaasu saadaan hyödynnettyä järkevästi.

Jos vety ei lyö läpi voimakkaasti lähivuosina niin liikenne saataneen hoidettua yhä suuremmissa määrin sähköllä. Teollisuusprosesseissa fossiilisia voisi olla fiksua korvata osaltaan biokaasuilla.

Henkilöautotarjonnan kehittymistä jos seuraa niin uusia sähköautomalleja tulee jatkuvasti lisää ja kaasuautotarjonta taitaa vähentyä. Sähköautomalleja lienee tällä hetkellä olla enempi tarjolla biokaasuautomallien ollessa enempi “normaaleja” paljon myytyjen automallien versioita.

5 tykkäystä
6584

Juuri näin eli biokaasu siellä missä sitä tuotetaan, esim. teollisuudessa ja maatiloilla. Kaasun roudaaminen vähenevälle polttisjoukolle → ei järkeä.

5 tykkäystä
6585

Tuollainen rahasto löytyi joku aika sitten:

Thematica Future Mobility UCITS Fund

Sisältää pienempiä kaivosalan osakkeita ja alaan liittyviä osakkeita:

  • Critical Battery Materials (Lithium, Cobalt, Nickel etc.)
  • Battery Technology, Including Cell / Pack Manufacturers and Battery Components
  • Fuel Cell Technology, Including Advanced Flow Plates, Stacks and Systems
  • E-Mobility (Battery Electric Vehicles / Fuel Cell Electric Vehicles) and Energy Storage Solutions
  • Smart Grid, Electricity Generation, Energy Efficiency and Renewable Energy
  • Charging Infrastructure, Hydrogen Production/Electrolysers and Fuelling Technology/Infrastructure

TOP 10 omistukset:
TOP 10 HOLDINGS Holdings Subject to Change 30.06.2021
Name Ticker ISIN Sector Thematic Elements Country Weight
Neo Lithium Corp. NLC CN CA64047A1084 Materials Battery Materials Canada 8.63%
Jiangxi Ganfeng Lithium Co Ltd. 1772 HK CNE1000031W9 Materials Battery Materials China 7.78%
Jervois Mining Ltd. JRV AU AU000000JRV4 Materials Battery Materials Australia 6.07%
Galan Lithium Ltd. GLN AU AU0000021461 Materials Battery Materials Australia 5.71%
Lithium Americas Corp. LAC CN CA53680Q2071 Materials Battery Materials Canada 4.93%
Nano One Materials Corp. NNO CN CA63010A1030 Materials Battery Technology Canada 4.69%
European Metals Holdings Ltd. EMH AU AU000000EMH5 Materials Battery Materials Australia 4.20%
Standard Lithium Ltd. SLL CN CA8536061010 Materials Battery Materials Canada 3.50%
Talon Metals Corp. TLO CN VGG866591024 Materials Battery Materials Canada 3.50%
Pilbara Minerals Ltd. PLS AU AU000000PLS0 Materials Battery Materials Australia 3.07%

Ei saa ostettua Nordetista Suomi-asiakkaana, mutta jos hakee ilman kirjautumista niin löytyy Ruotsin asiakkaille. Kysytty asiakaspalvelusta mutta ei ole tulossa Suomen puolelle ostettavaksi, harmi.

Edit.
Tuossa vielä linkki sivustolle missä tarkemmat rahaston tiedot:

3 tykkäystä
6586

Oliko heillä tähän joku perustelu?

1 tykkäys
6587

Parin minuutin pätkä Bloombergilta. Otsikko kertoo mistä on kysymys… NEL, McPhy, Plug jne. mainittu.

10 tykkäystä