Kolmen kimppa, taxiketju aloittaa vetyautoilla operoimaan. Autot toimittaa Toyota ja asemat Everfuel. Kaikenkaikkiaan fiksua toimintaa everfuelilta. Mirai pyyhkii akkuautoilla berberiä taxikäytössä ja toisaalta tuollainen määrä taxeja noilla ajoilla luo jo bisnistä jakeluasemille.
Samanlaista terhakkuutta pitäisi saada Suomeenkin, mutta ei. Mieluusti kötöstellään omiaan, vtt ei ole vedystä kuullukkaan ja turve on kuulemma uusiutuva luonnonvara…
Jokatapauksessa hyvää toimintaa Everfuelilta verkoston laajentamisen suhteen. Tuntuu olevan laadukas kasvuyritys.
Jos ja kun vihreän vedyn hinta pumpulla jenkeissä on luokkaa 10-15$ per kilo, niin äkkiseltään laskettuna alkaa vetyjakeluasemien liikevaihto olemaan vuositasolla aika iso. Tästä taitaa tulla aika äkkiä ihan oikea bisnis. Vastapainoksi akkuautojen pikalatauspisteiden käyttöaste on noin 1%.
Olen samaa mieltä ja kyllähän vihreä vedyn hinta tulee alas koko ajan. Tällä hetkellä käsittääkseni investointien hinta pitää pumppuhinnan kohtalaisen korkeana, mutta sekin tulee alaspäin. Ei se ehkä koskaan tule olemaan 3$ per kilo pumpulla, eikä sen tarvitse ollakkaan. Polttokennoautojen kulutus on niin pientä, että jo nyt Euroopassa vedyllä ajaminen on paikoitellen bensa-autoilua halvempaa. Jenkkien halpa bensa toki tekee omat ongelmansa, mutta toisaalta niiden autot kuluttaakin enemmän…
FCEV:n etu on tuo pieni kulutus. Kilo per 100km on hyvä nyrkkisääntö henkilöautoissa.
"Everfuel launches plan for Danish hydrogen fueling network
Herning, Denmark, 25 May 2021 - Everfuel A/S today launched the company’s H2 station roll-out plan for Denmark targeting up to 19 strategically positioned fueling sites for zero emission transport by end of 2023. The plan is the third and final section of the Everfuel’s Scandinavian green hydrogen fueling strategy for trucks, buses and cars connecting the main traffic corridors in Sweden, Norway and Denmark. The Danish network will comprise of sites developed by Everfuel, including the fueling stations Esbjerg, Kolding, Aarhus and Korsør which Everfuel today operates and the high-capacity H2Station at Amager in Copenhagen which is set to start operations on 1 July 2021."
“The Danish H2 station network is part of Everfuel’s Ramp-up phase of the
announced plan to invest EUR 1.5 billion in developing the green hydrogen value
chain in Europe and reach EUR 1 billion of revenue from sale of hydrogen fuel to
buses, trucks and cars before 2030. Large-scale hydrogen fueling networks are
required for the EU and Denmark to meet stated climate targets.”
Covid hiukan hidastuttanut touhua, mutta nyt aloittaa toimitukset aiemmin (lokakuu -20) hankitulle asemalle ja asema siirtyy Everfuelin omistukseen. Samassa kaupassa tuli toinenkin asema jolle tehdään samat temput Q3/21.
Minun mielestä yrityksellä on toimiva strategia skandinaavian valloitukseen. Valmistuessaan Everfuelin asemia on sen verran hyvin, että esimerkiksi road trip skandinaviassa olisi vetyautolla mahdollista. Hieno homma, tällainen tarjonta nostaa myöskin kysyntää!
Nyt sitten huono juttu, soimi on jäänyt Everfuelin suunnitelmista pois. Tietty osakkeenomistajana en ole ihan varma haluaisinko edes että levittäytyy suomeen persnettoo tekemään Itse olisin jo aika valmis siirtymään vetyautokantaan, mutta muuten täällä mörnitään kyllä kaikessa…
Vanhan kertausta, mutta juttua yhtiön menosta ja tavoitteista. Pikkuhiljaa niitä asemia alkaa valmistua. Kysynnän kasvattamiseksi yhtiö tekee Toyotan kanssa yhteistyötä polttokennotaksien markkinoiden kasvattamiseksi.
Ei siis ole mikään suomalainen huonekaluliike, vaan Norjan suurin päivittäistavaran jakeluketju jolla on 700 rekkaa. Aiesopimus kyseessä, mielenkiinnolla seuraan mitä tulevan pitää. Voi olla periaatteessa iso juttu norjassa.
"Everfuel to deliver green hydrogen to fuel cells developed by TECO 2030
Herning, Denmark, 31 August 2021 – Everfuel has signed a strategic cooperation agreement with TECO 2030 for the delivery of green hydrogen to fuel TECO 2030’s fuel cells and fuel cell-based power generators in remote areas.
As part of the agreement, the companies will develop solutions enabling Everfuel to distribute and deliver green hydrogen to sites where TECO 2030’s hydrogen fuel cell power generators are located, or to ships, vehicles or equipment with TECO 2030’s fuel cells technology installed. The companies will focus particularly on exploring the possibility of providing decentralized power supply for off-grid construction projects in areas where Everfuel has available hydrogen capacity and infrastructure."
Tää on aika laimeaa uutista kuitenkin, TECO2030 oli aiemmin salkussa, mutta yritys ei tosiaan vielä myynyt oikein mitään. Fuel Cellit on kyllä lanseerattu, mutta todella pieni yritys.
Lisäksi ihmetyttää, että jos TECO myy kennon asiakkaalle, niin miten TECO voi tehdä diilin käytetystä polttoaineesta ja sen valmistajasta? Vai meneekö kennot sitten leasing-periaatteella?
Entä tämä viimeinen kappale:
Eli yritykset keskittyvät off-grid kennojen polttoaineeseen, rakennustyömailla joilla ei ole sähköjä, mutta kuitenkin siellä on Everfuelin vetytuotantoa ja infraa, häh? Miten siellä on tuo vetyinfra ja tuotanto olemassa mutta rakennustyömaa lähellä on vielä off-grid? Kuulostaa hieman erikoiselta
Itse olisin jo aika valmis siirtymään vetyautokantaan, mutta muuten täällä mörnitään kyllä kaikessa…