Merkkareilla merkattiin 1 253 946 070 osaketta tarjolla olleista 1 279 265 150
→ 25.319.080 jäi toissijaiseen
Tuo 25,4 Mkpl on suhteessa merkkareilla merkittyihin 1254,0 = 2,0%
Sanoisin että 2,0% saa minimissään extraa suhteessa merkkareilla merkattuihin toissijaisten kautta eli jos kaikki merkkareilla merkanneet osallistuivat toissijaiseen.
MUTTA jos - kun - valtio 56% omistaja ei liene toissijaisessa mukana, joten sen puuttumien jakaisi muille extraa 2,0%/(100%-56%)= 4,5%. Sitten tietenkin varmaan muutama muukin instikka ja yksityinen ei ole toissijaisessa mukana.
Itse arvaan että merkkarilla merkanneet saavat 5-6% extraa merkkareilla merkittyjen lisäksi jos valtio ei siis ole toissijaisessa mukana.
Toissijaiset jaettaneen kunkin osallistujan omien merkkareiden käytön suhteessa, ei sen mukaan paljonko halusi itse merkata toissijaisessa. En lukenut ehtoja mutta näin ainakin SRV:n kanssa
Kohtahan se nähdään paljonko merkintärahoista palautuu saldolle ja mikä osa meni niihin 0,4 EUR osakkeisiin…
Valtio ei varmasti toissijaiseen osallistunut, lisäksi eläkeyhtiömme ovat usein laiskoja raksimaan toissijaisen annin merkinnän vaikka ilmaista rahaa olisi tarjolla. Lisäksi osa merkkaajista merkkaa aina vain merkkareilla eikä toissijaiseen, niin tässä annissa toissijaisten määrä nousee normiantia korkeammalle (kun ottaa huomioon merkkareiden käyttöasteen).
Keskimäärin 16% pitää paikkansa, mutta hirveästi informaatioarvoa sillä ei ole kun yksittäisen merkkaajan toissijaisesta saamien osakkeiden määrä voi olla mitä vaan 0-100% välillä toissijaisen merkintäsitoumuksen määrästä.
Eiköhän tämä ole ns vanhaa dataa, eli “normiosakkeen” shortteja viimeiseltä viiikolta-parilta kun laskettiin 1.5 eurosta tänne 0.6 nurkille. Itsekin olisin tuota luisua shortannut jos olisi jotenkin pystynyt.
Väittäisin että 0.6 nurkilla alkaa olla lattia ja rahoitus on tukevalla pohjalla että jos ei pistetä maailmaa sulki uudestaan niin tämä kyllä tästä nousee. Juuri tänään taas avattiin lisää maita jonne voi matkustaa euroopassa ja lisäksi Kiinaan työmatkaliikenne sallitaan joka viittaisi siihen että sinnekkin ehkä taas kohta lennetään.
Eilen nyt ainakin oli avattu tai uudelleen positioitu 3,25% shortit eli ei kuitenkaan kovin vanhaa dataa. Lisäksi FIM Fennon salkunhoitajalla voi olla ajantasaisemmat tietolähteet kuin meillä yksityissijoittajilla🙂.
Ymmärrän kyllä vanhoja osakkeenomistajia, jotka olivat mukana jo ennen näitä osakeanteja ja myös pelureita, jotka tekivät voittoa uusien ja vanhojen osakkeiden erotuksella, mutta en välttämättä niiden ansaintalogiikkaa, jotka ottivat position uusina omistajina tähän tilanteeseen. Tänä vuonna tulee tosiaan tappiota mahdollisesti 450 miljoonaa ja mikähän on osakekohtainen tulos ensi vuonna tai sitä seuraavana!?
Eiköhän se logiikka ole että kurssi on tällä hetkellä (tuunattuna osakeannin aiheuttamilla muutoksilla) lähellä all time koronapohjia ja tilanne ei kuitenkaan ole läheskään niin paha kuin mitä se oli muutama kuukausi sitten. Osakeanti luonnollisesti suolasi vanhoja osakkeenomistajia, mutta samalla Finnair varmisti rahoituksen jonka pitäisi pitää kiska pystyssä yli tämän kriisin ja samalla lentoliikenne on vähitellen toipumassa.
Eli jos on hankkinut lappua tässä 0.55…0.6 haarukassa niin kuinka paljon tässä on oikeasti enää downside-riskiä? Ellei rajat mene tänä vuonna vielä uudestaan kiinni ja kaikki pysähdy niin miksi ei bisnes alkaisi taas rullaamaan? Joo, matkalla varmaan tulee vielä YTt ja kenties kalustomäärän sopeutusta jos kaikkia olemassaolevia reittejä ei saada enää kannattavaksi, mutta tämmöinen säätö on peruskauraa lentoyhtiölle. Voitolle pääsy vaatii varmasti vielä hetken jos toisenkin, mutta kurssi yleensä kyllä herää jo reilusti etukenossa kunhan suunta alkaa olla oikea.
Kyllä, tässä voi lyhyellä tähtäimellä olla vielä myyntipainetta kun 0.4:llä merkanneet vanhat osakkeenomistajat kenties luovaroivat ja ottavat omansa pois ja poistuvat mutta sen jälkeen mikä olisi ajuri alaspäin jos lentoliikenne alkaa palailemaan eikä uusia lockdowneja tule? Pääomaruiskeen jälkeen ei pitäisi edes teoreettista konkkariskiä olla ja ei lentoliikenne lopu kokonaan…
Juu, ihan hyviä perusteluita. Kärsivällisyyttä tämä tosiaan vaatii, mutta kivahan sitä kansallista, sinivalkoista lentoyhtiötä on varmaan omistaa. Suunnitelmahan pitää aina olla, muuten sijoitus on vähän kuin lastu laineilla tai tässä tapauksessa höyhen taivaalla🙂
Mutta osinkoa ei tosiaan jaeta todennäköisesti useampaan vuoteen ja osakekohtainen tulos ei ihan heti elvy plusmerkkiseksi. Finnair painii nyt senttiosakeluokassa, joka ei sen suosiota välttämättä lisää sijoittajien keskuudessa. Omaan sijoitusprofiiliin ei sovi, mutta on aina kiinnostavaa kuulla porukan perusteluja omistuksilleen.
Taas avattu vino pino uusia maita, myös Schengenin ulkopuolelta:
Hollanti
Belgia
Italia
Itävalta
Kreikka
Malta
Saksa
Slovenia
Slovakia
Unkari
Sveitsi
Liechtenstein
Algeria
Australia
Georgia
Japani
Uusi-Seelanti
Ruanda
Etelä-Korea
Thaimaa
Tunisia
Uruguay
Kiina(!)
Ei kai hallitus oikeasti usko Kiinan itse ilmoittamia numeroita?
Tällä hetkellä lyhyeksi myynneissä tosiaan poikkeuksellisesti alennettu 0,1 %:n ilmoitusraja. FiVan sivuilta:
ESMA) on 10.6.2020 päättänyt uusia 16.3.2020 antamansa päätöksen alentaa nettomääräisten lyhyiden positioiden raportointirajaa tilapäisesti 0,2 prosentista 0,1 prosenttiin. Päätös tuli voimaan 17.6.2020 ja sitä sovelletaan sen voimaantulopäivästä kolmen kuukauden ajan.
)
