Finnairin vastustuskyky on paljon parempi, kuin luulin. Jos takaisin Kiinaan lennetään jo maaliskuussa akuuttiin kurssilaskuun tuskin päädytään. Toisaalta, uutisten valossa pitää olla melkoinen optimisti, jos uskoo maaliskuussa palattavan normaaliin.
Lentoliikennettä kuritetaan seuraavat kuukaudet laajemminkin ja lentomatkustus vähenee myös Aasian ulkopuolella. SARS, sikainfluenssa, tuhkapilvi… sama tapahtui myös niiden kohdalla.
Finnair ja muut lentoyhtiöt ovat varmasti paremmin varautuneita tällaisiin shokkeihin, kuin vielä vuosituhannen alussa, mutta kyllä tämä kohta tuntuu…
Finnair hakkasi Q4:llä markkinaodotukset kirkkaasti ja väänsi tuloksen selvään kasvuun vertailukautta tukeneista kertatuotoista huolimatta. Tulosyllätyksen pääajuri löytyy liikevaihtoriviltä, joka ylitti ennusteet reippaaseen kasvuun kääntyneen yksikkötuoton takia. Etenkin Euroopassa keskituotot olivat selvästi odotuksiamme ylemmät, mikä on seurausta kilpailun (etenkin Norwegian) rauhoittumisesta. Myös muut liikevaihtovirrat ylittivät lievästi ennusteemme.
Yhtiö ohjeisti 4 %:n kapasiteetin kasvua kuluvalle vuodelle, mikä oli linjassa ennusteidemme kanssa. Liikevaihto-ohjeistusta ei vielä annettu Kiinan koronavirustilanteen takia, mikä ei sinällään ollut jättiyllätys. Liikevaihto-ohjeistukseen yhtiö palaa Q1-raportissa. Muutenkin kommentit koronaviruksesta ja sen vaikutuksista olivat linjassa aiempien lausuntojen kanssa, kuten olimme ennakoineet.
Kurssireaktion pitäisi olla selvästi positiivinen, sillä kilpailun rauhoittuminen ja markkinaosuuksien nousu (sekä Euroopassa että Aasiassa) ovat lähtökohtaisesti koronavirusta rakenteellisempia tekijöitä.
Koronaviruksen suora ja myös epäsuora vaikutus tulee näkymään ainakin H1 ja väitän, että tästä lasketellaan vielä. Näin on käynyt myös aiempien lentoliikenteeseen vaikuttavien vastaavien tapahtumien aikana.
Arvostukselle rakennettu silta voi kantaa koronaviruksen yli vain siinä tapauksessa, että virustilanne helpottuu nopeasti. Ison-Beltin kilpailijaa tästä sillasta tuskin tulee.
Ostettu Finnairia @5,85€. Kurssireaktio jäi mielestäni vaisuksi hyvästä osarista huolimatta, mikä selittynee viruksen aiheuttamasta huolista. Mielestäni Finnairin markkina-asema sen kuin vahvistuu, kun Norwegian ja muut halpalentoyhtiöt eivät ole niin agressiivisesti kilpailemassa Euroopassa. Mannerin haastattelu antoi myös viitteitä siitä, ettei viruksen aiheuttamat taloudelliset vaikutukset ole niin suuria, vaikka se jatkuisi koko ensimmäisen kvartaalin. Totta tietysti on, että jos virustilanne pahenee ja jatkuu pitkään, voi sillä alkaa olemaan vaikutusta Finnairiinkin.
Ostettu pitkän ajan positio @5,34. Olin jo pitkään miettinyt Finnarin lisäämistä salkkuuni, mutta nyt koronaviruksen puhkeamisen jälkeen oli täydellinen aika ostaa. Uskon että nyt lähti laatuyhtiötä hyvään hintaan. Odototan innolla tulevaa!
Katsoin tänään Svenin uusimman videon. Hänen näkemyksen mukaan jotkut lentoyhtiöt saavat osumaa Koronasta, mutta öljyn hinnan aleneminen ja sitä kautta polttoainekuluissa säästäminen saattaa olla lentoyhtiöille myös eduksi. Näin vapaasti referoituna jos muistan oikein
Öljyn hinnan lasku varmasti auttaa pidemmän päälle, mutta riittääkö ja voiko sen varaan laskea? Finnair ei kai asiasta ole tarkemmin kertonut, mutta eikös nämä polttoainesopimuksetkin tehdä vähän pidemmillä aikajänteillä - yleensä siltä varalta, että öljyn hinta pomppaa äkisti ylöspäin?
Aasia-altistus on Finnairilla iso. Q1:n tuloksen ainakin katson ja mietin sen jälkeen mitä tehdä. Jos Koronatilanne jatkuu/pahenee täytyy katsella pidempään. Lähikuukausille en näe mitään sellaista syytä, mikä ajaisi kurssia ylöspäin. Mielestäni kurssin lasku on tässä valossa ostoansa.
Vaikka en tiedä mistään mitään, olen ihmetellyt osakkeen paikoin reipastakin nousua (~15 % viikossa), varsinkin kun kyseessä on yhtiö, jonka strategia nojaa vahvasti aasialaisten lennättämiseen Keski-Eurooppaan Helsingin kautta. Mielestäni yhtiö on kyllä selkeästi tarkoituksella aliarvioinut Corona-viruksen vaikutuksen yhtiön liiketoimintaan. Jos lentokiellot kestävät lähes koko kvartaalin, ei se voi olla näkymättä myös koko vuoden tuloksessa. Katsovatko sijoittajat jo vuosiin 2021-2022, vai millä tätä nousua perusteellaan?
Finnair on kyllä mestari näissä tiedottamisjutuissa ja maineenhallinnassa.
No toi noin 15% viikossa taitaa olla vähän harmaa mittari värien kirjossa, aika paljon finski tuli alaskin aikaisemmin, tänään taas -5% tuntumassa lentäjien yt:eiden takia joka nyt olisi varmaan hyvin ollut kaikilla tiedossa?
Finskin tilinpäätös taisi olla aika iso positiivinen ajuri markkinoille, jotka siinä vaiheessa jo oli lasketellut toistakyt pinnaa alaspäin. Eurooppa veti hyvin, ja mm. öljyn hinta paikkailee vähän Aasian tappioita. Eikö ne sanonut vain, että eivät ota vielä kantaa miten vaikuttaa isommassa kuvassa? Varmasti vaikuttaa jonkun verran, se on sanomattakin selvää, mutta kuinka paljon ja kuinka pitkään - jos yhtiö on muuten kunnossa niin tässähän on kyse vain lyhytaikaisesta shockista
Ps. mä tiedän vielä vähemmän mistään, kunhan pohdin
Olen samoilla linjoilla. Finnairin esityksessä mainittiin pariinkin kertaan, että vaikka Kiinan lennot peruttaisiin Q1:n aikana on sen vaikutus “suhteellisen rajallinen”. Finnairin tuloshan oli ihan mukiinmenevä hankalassa paikassa, joskin esim. EU-puheenjohtajuuden vaikutus auttoi varmasti loppuvuodesta.
Finnairilla on jo pitkä kurssilasku takana. P/E taisi olla alle 8 ja yritys on muutenkin hyvässä kunnossa. Ei Finnair näillä tiedoilla kallis ole. Lasku vaatisi todennäköisesti konkreettisia näyttöjä heikkenevästä tilanteesta. Itse uskon, että lentäminen kaikkinensa on jo vähentynyt koronaviruksen takia, vaikka suora vaikutus jäänee pieneksi. Jos numerot eivät vielä hyppää silmille Q1:llä niin ainakin varoitukselle tulevasta voi jo silloin olla paikka. Mutta, toivottavasti taistelu koronavirusta vastaan on jo kuukauden päästä voiton puolella.
Itsekkin ihmettelin tätä aiempaa nousua…Ikään kuin ihmiset kuvittelisivat, että pian aletaan taas lennättää jengiä ympäriinsä… Itse odotan, että seuravaks laitetaan myöskin Japanin lennot kaput…Case coronahan on vasta alkamassa. Rokotteesta ei ole tietoakaan, eikä nämä lepakko jutskat alta puolen vuoden itsekseen mihinkään häviä maailmasta. R0: 4.08 pitää siitä huolen, että finnairin hommista ei tule kyllä yhtään mitään tänä vuonna.
Finskin toimari taisi kommentoida tuloshaastiksessa jotain ympäripyöreetä “ei juurikaan vaikutusta”, kun kysyttiin, onko virus vaikuttanut matkavarauksiin muualle. Ihan noin empiirisenä kokeena jos käy kurkkaamassa, paljonko matkaa on tarjolla ja millä hinnalla esim. talvilomavikoille Thaimaahan, niin en ole ennen tällä hinnalla nähnyt sesonkina. Eli sanoisin, että jo vain vaikuttaa. Lisäksi olettaisin firmojen vähentävän matkustamistaan, (messut ja sellaiset ei-niin-pakolliset jutut). Edelleen tietenkin vaikutukset voi jäädä lyhytaikaisiksi jos virus talttuu, mutta sesonki nyt joka tapauksessa menee jossain määrin harakoille ja jos ei taltu, niin lisää luvassa.
Nää lentoyhtiöt on vaikeita…kilpailtu ala ja ottaa hittiä monenlaisista kriiseistä ensimmäisten joukossa.
Ei hyvälle näytä 
