Finnair odotti maltillisia vaikutuksia helmikuussa. tässäpä HongKongin osalta jo helmikuuta mukana 
3 tykkäystä
Strategian perusteet opintojaksolta Tay:lla 2015 jäi mieleeni luennoitsijan (kauppatieteiden tohtori ja konsulttina aikoinaan Finnairilla) kalvo, jossa todettiin:
“Vuonna 2012 lentolipun keskihinta USA:ssa oli $178, mutta ala sai voittona itselleen tästä vain 37 senttiä lippua kohden. Kuitenkin koko alan liikevaihto oli USA:ssa yli $160 miljardia.”
Finnairilla ei ole yhtä kova kilpailutilanne omalla maantieteellisellä toiminta-alueella, mutta tuo edellä esitetty antoi jo silloin perspektiiviä tuohon toimialaan ja sen tuottamiin mahdollisiin voittoihin. En usko, että vajaassa kymmenessä vuodessa tilanne on kääntynyt täysin päinvastaiseksi. Lisäksi jo tuolloin edellä mainittu luennoitsija kiinnitti huomiota silloiseen Finnairin liiketoimintastrategiaan, joka nojasi Suomen maantieteelliseen sijaintiin ja kaksi kertaa vuorokaudessa (edestakaisin 24 h aikana) lennettäviin Aasian lentoihin, ja sen mahdolliseen haavoittuvuuteen, joka mitä ilmeisimmin nyt näyttää joutuvan todelliselle koetukselle.
3 tykkäystä
Kun joku reitti pannaan kiinni, niin toki visitor arrival -luku putoaa nollaan 
vai mitä?
Finnair on viestittänyt aika joustavia ja asiakasystävällisiä ehtoja kiinalaisille, joten en usko, että on mitään syytä, miksi matkustajat siirtyisivät käyttämään muita lentoyhtiöitä kuin Finnairia kunhan tilanne coronan osalta rauhoittuu.
Kiinnostavampaa olisi nähdä, miten kokonaisuudessaan HK ja Kiinan reittien väliaikainen sulkeminen on vaikuttanut total-matkustajamääriin. Jos löydät tämän, niin siitä voi päätellä enemmän.
2 tykkäystä
Parhaimmassakin tapauksessa ollaan todennäköisesti elo-syyskuussa ennen tilanteen parantumista Kiinan osalta, enkä usko, että Japani, Thaimaa tai Singaporekaan ovat suosikkikohteita pariin kuukauteen. Itse olen OST-ostot mielessä Finnairin suhteen, vaikka mikään kiire ei ole. Finnairin kanssa osuisin mielellään pohjaongella kertaheitolla. 
3 tykkäystä
https://www.google.fi/amp/s/mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN20E0KN
Air France-KLM kertoo siis että koronan vaikutus on nyt -150-200 M euroa - ja luku saattaa suurentua. Finnair puolestaan on todennut että taloudellinen vaikutus on suhteellisen rajallinen. Tämä ei kuulosta enää uskottavalta. Milloin joutuvat vaihtamaan näkemystä?
3 tykkäystä
Yleensäkin tuntumani on, että suomalaiset firmat vähättelevät Koronan vaikutusta, ehkäpä seuraamukset sitten vaan tulevat hiukan viiveellä tänne Peräpohjolaan!? Q1:n katsauksiin lienee syytä varautua tuhdilla käteiskassalla.
5 tykkäystä
Pöytäkirjan Finnairin tulosjulkistuksen yhteydessä pidetystä analyytikkopuhelusta (14. helmikuuta) voi lukea esimerkiksi Yahoo Financen kautta: https://finance.yahoo.com/news/edited-transcript-fia1s-earnings-conference-194158076.html.
Nordean analyytikko yrittää saada Topi Mannerilta täsmennettyä Finnairin arviota koronaviruksen taloudellisista vaikutuksista yhtiöön.
Nordea: When looking at the kind of the effect you actually highlighted from the coronavirus for the first quarter, what’s actually the limited impact in terms of euros you are referring at? So obviously, speaking about EUR 3 million, EUR 4 million, EUR 5 million or then to EUR 50 million approximately when looking at kind of the first period you guided?
Topi Manner: Relatively limited is relatively limited. That is the – that is I guess the bottom line for the (inaudible).
Nordea: Yes. I guess. So that means a couple of million of euros then in that sense?
Manner: We don’t disclose that.
4 tykkäystä
Finnairilta ei kommenttia heru, mutta vaikka Bloomberg (hetki sitten) ei sekään numeerisia arvioita heittänyt oli viesti selvä.
Pidemmällä aikavälillä tämä tietenkin tasoittuu, mutta saattaa se ostopaikka jos toinenkin niitä kyttääville vielä tulla.
4 tykkäystä
3 tykkäystä
Lufthansa tiedotti eilen aloittavansa säästöohjelman (sis. mm. rekryjen jäädyttäminen ja siirtäminen, palkattomien lomien tarjoaminen työntekijöille sekä hallinto- ja projektikulut) koronan takia. Fleetistä maissa on 13 konetta. Talousvaikutuksia yhtiö ei kommentoinut vielä vaan asiaan palataan Q4-raportin yhteydessä maaliskuun puolivälissä.
SAS raportoi oman Q1:nsä eilen (marraskuu-tammikuu). Tulos putosi vertailukautta enemmän tappiolliseksi, mikä johtui etenkin valuutoista ja IFRS 16 siirtymästä. SAS:n mukaan Kiinan peruutukset aiheuttavat noin 200 MSEK:n liikevaihtopudotuksen Q1:lle, mutta tulosvaikutus on pieni hiljaisen kysynnän takia. SAS:lle Kiina on kuitenkin selvästi Finnairia pienempi markkina, sillä yhtiö lentää vain Kööpenhaminasta Pekingiin ja Shanghaihin. Kesän varaukset ovat SAS:n mukaan toistaiseksi kehittyneet normaalisti, mutta yhtiö myönsi toki avoimesti, että tilanne voi muuttua nopsaan. Ohjeistus pysyi ennallaan (2020 EBIT-% 3-5 %), mutta raportista/kommenteista jäi kuva, että ohjeistus on tulilinjalla, jos koronatilanne rokottaa myös kesää.
IAG raportoi Q4:nsä huomenna. IAG on myös perinteisesti ohjeistanut koko vuoden tulosta alkuvuodesta, joten näkymistä voidaan saada ensimmäisiä selkeämpiä linjauksia tällä hetkellä odotuksissa olevista koronan vaikutuksista koko vuodella.
Kokonaisuutena uutisvirta on edelleen varsin huolestuttavaa Finnairin ja koko toimialan kannalta.
7 tykkäystä
Finnairilta melko odotettu tulosvaroitus.
3 tykkäystä
Näitä negareita alkaa nyt tippumaan… tämän takia jengi “päättömästi” myy lappuja - näitä hinnotellaan sisään ennakoiden.
Negarihan sieltä tuli. Finnair päivittää vuoden 2020 näkymiään tulosvaroituksella | Inderes: Osakeanalyysit, mallisalkku, osakevertailu & aamukatsaus
Q1:n meidän ja konsensuksen ennusteet olivat 10-15 MEUR jo vertailukauden alapuolella. Q2:lla oma ennusteemme oli myös vajaat 20 MEUR vertailukauden alapuolella (konsensus hieman vähemmän), mutta todennäköisesti laskupainetta tältä osin on jäljellä. Lisäksi myös H2:n ennusteet joutuvat leikkuriin, sillä meidän ja konsensuksen ennusteissa oli vasta noin 13 %:n tulospudotus tälle vuodelle.
3 tykkäystä
Tämä oli jo päivänselvää. Itse olen eniten yllättynyt, että negari tuli näin nopeasti. Kurssi on kuitenkin sinnitellyt ihan hyvin tähän asti. Alas tullaan vielä paljon.
Näin se viirus näytti melko rajallisesti vaikuttavan (vain mikä oli tarkka sanamuoto) tähän lentoyhtiön. Jääköhän tähän yhteen vai nähdäänkö vielä toinen myöhemmin?
Lisäys: Jos Sampoa moitittiin viime vuonna harhaanjohtavasta sijoittajaviestinnästä, niin kyllä Finnair pääsee ihan samaan kategoriaan tämän osalta.
1 tykkäys
En lähtisi Finnairia suuremmin kritisoimaan viestinnän hoitamisesta ainakaan toistaiseksi tässä äärimmäisen vaikeasti hahmotettavassa tilanteessa. Yhtiöhän kommentoi, että koronavirus vaikuttaa rajallisesti Q1:een, mikä näyttää tämän päivän tiedotteenkin perusteella ainakin jokseenkin toteutuvan (vaikka tilanne koronan suhteen on heikentynyt viimeisen viikon aikana). Koko vuottahan yhtiö ei missään vaiheessa ole kommentoinut ennen tämän päivän tiedotetta.
Myös tulosvaroitus annettiin proaktiivisesti ja varsin aikaisessa vaiheessa. Epävarmuuden taklaaminen (niin hyvin kuin olosuhteet huomioiden on mahdollista) on todennäköisesti myös merkittävä syy, miksi kurssi on nyt vain 3,5 %:n laskussa varsin rajusta varoituksesta huolimatta.
4 tykkäystä
Tietysti mielipiteeni ovat subjektiivisia näkemyksiä eivätkä edusta millään tavalla muuta kuin omaa näkemystäni. Voi olla, että olen Finnairin suhteen hieman pessimisti. Itse näin tulosvaroituksen enemmän reaktiivisena kuin proaktiivisena, johtuen muun muassa kansainvälisessä mediassa jo uutisoiduista vaikutuksista lentoliikenteeseen globaalisti. Epäilykseni on myös, että jonkin verran tätä “ei niin yllätyksellistä” tulosvaroitusta oli hinnoiteltu sisään.
Näkemyseromme johtuu todennäköisesti siitä, että tarkastelemme asiaa huomattavan erilaisista lähtökohdista: sinä analyytikon silmin ja tiedoin, minä puolestani ainoastaan kahisutan tuulipukua. Todettakoon vielä, etten omista yhtiötä, enkä tule koskaan omistamaankaan, koska toimiala, kuluttajaliittojen mustat listat jne. jne.
Kieltämättä ennustamista päivittäin harrastavana ymmärrän kyllä suhteellisen hyvin, että yhtiöllekin tilanne on varsin tuskallinen.Turha kuvitellakaan, että tämätyyppisestä äärimmäisen vaikeasti ennustettavasta ja yleiseen tietoon nopeasti asiasta leviävästä saisi ensimmäisenä tietoa yhtiöltä tulosvaroitusten kautta vaan media spekuloimaan ehtii luonnollisesti ensin. Samalla tietysti uutisia aletaan hinnoitella kursseihin niin kuin tietysti Finnairinkin tapauksessa kävi.
Finnair taisi muuten olla ensimmäinen eurooppalainen lentoyhtiö, joka antoi selvän tulosvaroituksen koronan takia ja linjasi kuluvan vuoden tulostasoa edes karkeasti. IAG ei kertonut tänään mitään koko vuodesta ja SAS toisti eilen ohjeistuksensa. Lufthansa ei myöskään ole kertonut mitään säästöohjelman julkaisun yhteydessä koronan taloudellisista vaikutuksista tälle vuodelle ja AF-KLM on kertonut lakkojen alkuvuodelle luomista rasituksista. Norwegianin arvio/tavoite taitaa olla ennallaan. Jotkut muut maailmalla ovat poistaneet ohjeistuksensa myös.
3 tykkäystä
Lufthansa peruu Kiinan lennot 24.4. asti. Lisäksi vuoroja Hong Kongiin, Souliin ja Pohjois-Italiaan leikataan.
Jokseenkin yllättävää olisi, jos myös Finnair ei päätyisi samantyyppisiin siirtoihin.
4 tykkäystä
Finskin osake ku painuu alle 4€ niin all in ja istutaa niiden osakkeiden päällä muutama vuosi 
2 tykkäystä