@Tomi_Valkeajarvi haastatteli Finnairin toimitusjohtajaa Turkka Kuusistoa. 
Aiheet:
00:00 Aloitus
00:10 Vaikea startti vuodelle
01:54 Asiakastyytyväisyys
03:02 Työtaistelun vaikutukset Qantas-sopimukseen
03:44 Ohjeistus
04:48 USA:n lentojen kysyntä
05:28 Suomalaisten matkustusaikeet kesällä
06:02 Lippujen hinnoissa pientä laskua
06:48 Biopolttoaineen sekoitevelvoite
07:24 Kevään ja kesän fokusalueet
Kiitokset @Sijoittaja-alokas linkityksestä ja @Tomi_Valkeajarvi hyvästä haastattelusta!
Antti on tehnyt yhtiöraportin Finnairista.
Finnairin vuoden alku oli pilottien työtaistelutoimien ja muutamien kustannuserien nousun takia erittäin vaikea ja raskas Q1-tappio käytännössä pilaa kuluvan vuoden tuloksen. Leikkasimme ennusteitamme kuluvalla vuodelle ja lähivuosille selvästi etenkin työtaistelutoimiin sekä viime aikoina nousseisiin makroriskeihin liittyen. Lisäksi nostimme jälkimmäiseen tekijään liittyen hieman myös tuottovaatimustamme. Näkemyksemme mukaan Finnairin tuotto-odotus jää vuoden tähtäimellä edelleen tuottovaatimusta alemmalle tasolle.
Rapsasta lainattua:
Velkamäärä on alle yhtiön tavoitetason
Finnairin kassa oli Q1:n lopussa reippaat 0,9 miljardia euroa, mikä riittää hyvin liiketoiminnan pyörittämiseen. Yhtiön nettovelka/käyttökate-suhde pysyi tavoitteen alapuolella tasolla 1,9x (vs. tavoite alle 2x). Näin ollen yhtiön taloudellinen asema on mielestämme kohtuullinen, eikä tase ole nostanut Q4’23:n merkintäoikeusannin jälkeen enää osakkeen riskitasoa oleellisesti.
Jussi Halme on tehnyt hyvän videon Finnairista.
Finnairin alkuvuosi 2025 oli kylmäävää luettavaa: 62,6 miljoonan euron liiketappio, 17 % osakekurssin romahdus ja työtaisteluiden vaikutukset ulottuvat pitkälle tulevaisuuteen. Tässä videossa käyn läpi Finnairin Q1-tuloksen karut luvut, analysoin taustalla olevat ongelmat – ja arvioin, onko yhtiöllä vielä toivoa nousta kriisistä. Onko kyse tilapäisestä turbulenssista – vai onko Finnairin kone jo menossa hallitsemattomaan syöksyyn?
Vapun jälkeinen tervehdys Finnairilta! Q1-tulospäivä ja sitä seurannut päivä kuluivat allekirjoittaneella sairasvuoteella, joten blogipäivityskin tulee näin jälkijunassa. Mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan, eikö vain?
Tuoreesta blogitekstistä löytyy vielä kertauksena tulosraportin avainviestit sekä vastauksia mm. siihen, mistä kaikesta työtaistelutoimien aiheuttama negatiivinen tulosvaikutus koostui ja mikä on kasvaneiden navigointi- ja laskeutumismaksujen taustalla.
Mukavaa viikonloppua!
Jotenkin ei vaikuta kauhean toimivalta konseptilta 
Hyvää huomenta Finnairilta! Huhtikuun liikennetiedot ovat nyt julki. Myydyt henkilökilometrit kasvoivat 10,5 % kapasiteetin kasvaessa 5,9 %. Täten matkustajakäyttöaste nousi 3,1 prosenttiyksikköä. Lukuja tuki pääsiäisen ajoittuminen tänä vuonna huhtikuulle, joskin työtaistelutoimet vaikeuttivat edelleen toimintaa.
Lisäksi hyvänä uutisena todettakoon, että Suomen Liikennelentäjäliitto ilmoitti eilen luopuvansa kaikista työtaistelutoimistaan toistaiseksi.
Norwegianin Huhtikuun liikenetiedot (7.5.2025): Norwegian Group had 2.3 million passengers in April | Norwegian
Viljakainen on kirjoitellut hieman odotettua vilkkaammasta huhtikuusta.
Ei nyt ihan kai tämän ketjun yhtiön verrokkeja, mutta ehkä kiinnostaa tässä ketjussa.
https://x.com/ConsensusGurus/status/1921207763050320213
