Tosiaan tuo väite, että “Hydrogen trucks are already threatened by battery-electric trucks” on vähän sama väite kuin että kaupan hedelmäosastolla appelsiinit uhkaavat omenia. Kummallekin on tilaa ja kummallekin on oma paikkansa. Autoissakin on sekä Bensa- että Diesel käyttövoimalla kulkevia autoja. Ja kaasulla. Ja sähköllä. Ja vedyllä. Aikanaan myös häkäpöntöillä ja höyrykoneilla, mutta ei nyt mennä historiaa liian pitkälle.
Tässä on kuitenkin hyvä paikka vähän kerrata perusasioita. Kummallakin käyttövoimalla on oma paikkansa logistiikan kentässä. Karkeasti jaottelisin, että BEV:it toimivat lyhyillä matkoilla, joissa lataukseen pääsee nopeasti. Esimerkkinä jakelupakettiautot kaupunkien sisällä, jossa auto laturiin se “15 min” pikalataus kun auto lastataan seuraavalle keikalle. FCEV taas sopii pidemmille reiteille, jossa autolla on päästävä pidempiä välimatkoja ilman käyttövoiman täydennystä. Esim. Helsingistä Ouluun ilman välipysähdyksiä. Isoilla autoilla on suuri pääomakustannus ja olennainen kysymys omistajalle on se “Kuinka monta tuntia vuorokaudessa auto voi olla ajossa?”. Tässä FCEV kepittää BEV:in kevyesti. Tankkaatko 5 min täyteen H2:sta vai 60+ min sähköä sinne 50+% akun kapasiteetista? Kun valitset autoa, joissa toista voi ajaa 24h ja toista 15-20h, se on merkittävä ero.
Alla on hyvä herätekuva, josta käy ilmi että kummallakin on selkeä lokeronsa logistiikassa.
ketjussa on varmasti muita jotka tietävät paljon enemmän ja voivat pitää asiasta päivän esitelmän, ehkä tämäkin kuuluisi tuonne Käyttövoimaketjuun, mutta piti vähän kommentoida tuota Icebergin hölmöä vertausta. Ei se firma Hyzonista Titanicia löydä.
Tuossa twiitissä on linkki varsin hyvään artikkeliin joka kannattaa lukaista, jos jaksaa. Artikkeli on viime kesältä, joten pikkaisen osiltaan saattaa olla kevyesti vanhentunutta. Pohditaan kumpaakin ZEV-voimalinjaa ja niiden mahdollisia käyttökohteita.
Mikäs se nyt näiden hefejen rekanvalmistuksen kapasiteetti on ensi vuonna? Olin siinä käsityksessä että 1000 rekkaa, mutta tuossa haastiksessa Carl puhui 5000 rekan tehtaasta. Njoo, mutta minä vuonna?
Käsitin, että siinä sanotaan 5000 rekkaa vuodessa, mutta mistä alkaen tosiaan?
Vetyasemia ensin 20 kpl ja niitä tarvitaan lisää Alankomaihin, mutta myös koko eurooppaan…
Right now we are preparing the plant to make 5,000 trucks a year.
Näyttää siltä että jäävuori sulaa Hyzonin kennoissa. Markkinoilla nollareaktio, mikä olikin odotettavissa, sillä uuden julkaisun substanssi oli ihan sitä itseään
Olin juuri tulossa laittamaan samaa😂
Olen ollu ERITTÄIN skeptinen tuon loppuvuoden 85 toimituksen suhteen koska niitä ei ole mitenkään haipattu hyzonin somessa.
JOS tuo pitää paikkansa että niistä 50 on jo toimitettu asiakkaille niin q4 vaikuttaakin lupaavalta että tavoitteisiin päästäisiin ja saa unohtaa kevennykset ennen q4 rapsaa.
Fintelin lista Hyzonin muuttuneista institutionaalisista omistajista on aika karu, pelkkää punaista. Mutta luultavasti/toivottavasti instituutiot tankkaa tätä jo myös, tai niin maallikko ainakin luulisi.
Tuossa 15.11 saakka näkyy tilanne vain q3 loppuun asti, eli tuossa on varmaan shortti-rapsaan myyneitä instikoita. Kaikki mitä sinne nyt tulee 15.11 jälkeen on sitten q4 aikana tapahtuneita muutoksia. Jenkkilässä on 45 päivää edellisen kvartaalin lopusta aikaa julkistaa tiedot ja se tuli tosiaan ma täyteen.
Hyzon Motors, Inc. (the “Company”) announced today that its Board of Directors has authorized the repurchase of up to $5 million of its outstanding Common Stock and/or Warrants at such time or times as management shall determine.
The timing and amount of any share repurchases under the Company’s share repurchase authorization will be determined by management based on market conditions and other considerations, and such repurchases may be executed in the open market, including through negotiated transactions and through plans designed to comply with Rule 10b5-1(c) under the Securities Exchange Act of 1934, as amended.
Sijoittaja nyybiönä ja yleisesti tyhmänä ihmisenä haluan tähän vielä vähän tarkennusta. Tämähän on vahva positiivinen signaali tässä tilanteessa, eikö?
”Hyzon Motors, Inc. (the “Company”) announced today that its Board of Directors has authorized the repurchase of up to $5 million of its outstanding Common Stock and/or Warrants at such time or times as management shall determine.”
