Onko nuo rekka tilaukset vahvistettuja?
Trojan on enempi spekulaatiota, pari viestiä ylempänä linkki uutiseen, mutta tämä Hiringa on Hyzonin sivuilla näin:
Hyzon to deliver 1,500 hydrogen fuel-cell powered, zero emission heavy trucks by 2026 as Hiringa expands nationwide hydrogen refueling infrastructure.
Hyzon Motors Inc. (“Hyzon”) and New Zealand’s Hiringa Energy (“Hiringa”) are pleased to announce the two companies have signed a vehicle supply agreement, with Hyzon commissioned to build and supply Hiringa with zero emission Heavy Goods Vehicles (HGV).
The hydrogen fuel cell-powered trucks, to be assembled at Hyzon’s facility in Winschoten, The Netherlands, will be manufactured in full compliance with local New Zealand requirements and the first batch of vehicles are expected to enter service in New Zealand by the end of 2021. Hyzon plans to have up to 1,500 fuel cell trucks on the road in New Zealand by 2026 as part of the agreement with Hiringa.
4 tykkäystä
Ascent Hydrogen Fund sijoittaa myös Raveniin. Viime vuonna Ascent sijoitti Hyzoniin.
Ascent Fundista:
Ascent Funds Management LLC
Established in 2018, Ascent Funds Management LLC is a multi-strategy energy transition platform and manages the Ascent Hydrogen Fund. Ascent is co-founded by Mark Gordon, veteran energy investor with senior positions at Goldman Sachs, Soros Fund Management, Paulson & Co and Janus Henderson, and IPO expert David Wu, a former Rothschild banker and ex-Chairman of Capital Markets for Fosun International, one of the world’s largest investment companies with over US$100bn in total assets.
10 tykkäystä
Eihän tän hinta laske edes alle kymppiin? onko tullu jotain uutisia että ei mergeäkään hyzonin kanssa vai onko tullut muun hypen kanssa alas nyt sais periaatteessa halpaa tankkausta.
1 tykkäys
eihän mikään estä tippumasta alle… Sulautumiseen on vielä pitkä matka, heinäkuu jos edes siloinkaan vielä. Siksi tämä ei vielä ole kovin kiinnostava ja ehkä nykymarkkinoissa hyvä että menisi syksylle sulautuminen 
4 tykkäystä
BMW paljasti: Vetyauto tulee ensi vuonna – mutta vain rajalliseen tuotantoon https://www.is.fi/autot/art-2000007973650.html
5 tykkäystä
Nyt on se ensimmäinen steppi valmis, eli warrantien käsittely kirjanpidossa vastuiksi
https://sec.report/Document/0001193125-21-159542/
Seuraavaksi sitten preliminary filing, jota viilataan vielä kerran tai pari lopullista varten.
Q2:n loppuun ehtii vielä merger äänestys 
Edit: laitetaan vielä suora linkki siihen modattuun 10K/A, jos joku haluaa iltalukemista 
https://sec.report/Document/0001193125-21-159551/
43 tykkäystä
No se tuli nopeasti 
PRER14A julkaistu.
Pari-kolme viikkoa yleensä, jonka jälkeen lopullinen versio ja siitä pari viikkoa merger vote.
38 tykkäystä
Voihan… huono markkina mergelle.
1 tykkäys
Avaatko tätä vähän? Miksi? Yleinen sentimentti vai jotain muuta?
2 tykkäystä
Samalla kannalla kuin @Simankeittaja, huono aika näyttäisi tällä hetkellä olevan pre-revenue / kasvuyritykselle. Toki Hyzonilla jonkin verran on liikevaihtoa, mutta tulosta vasta parin-kolmen vuoden päästä ennusteissa
Toivotaan, että sentimentti paranee Q2:n loppua kohti
Paysafelle kävi vähän samanlailla, eli mergen jälkeen on ollut suhtkoht +/- 0 vaikka ensimmäinen mergen jälkeinen kvartaaliraporttikin oli ihan hyvä. Hyzonin tapauksessa voi käydä samanlailla kun nyt S&P500 on ollut pakkasella jo viikon putkeen jenkkien inflaatiopeikon seurauksesta ja pyllymäki vain kiihtyy.
onnistuneet koeajot tehty.
Holthausenin asentamat polttokenno, sähkömoottori ja tankit
tuossa muutama juttu, kääntäjällä saa luettavaksi.
vanhempi artikkeli vuoden takaa
18 tykkäystä
Volvo Group ja Daimler Truck AG ryhtyvät kehittämään yhteistyössä raskaita polttokennotoimisia kuorma-autoja.
Daimler Truck AG:n hallituksen johtajan Martin Daumin mukaan ilman todellista panostamista vetyyn autovalmistajien ei ole mahdollista päästä tavoitteeksi asetettuun hiilineutraaliuteen vuoteen 2050 mennessä.
”Vetykäyttöiset polttokennosähkökuorma-autot ovat avain hiilineutraalin liikennöinnin mahdollistamisessa” Daum sanoo Volvon ja Daimlerin yhteisessä tiedotteessa.
Daimler ja Volvo vaativat vähintään 300 uuden raskaalle kalustolle sopivan nopean vedyntankkausaseman rakentamista vuoteen 2025 mennessä, ja Eurooppaan kaikkiaan tuhatta uutta vedyntankkausasemaa vuoteen 2030.
12 tykkäystä
Pohdintaa: vaikuttaa aika selvältä, että raskaassa liikenteessä vety on lyömässä läpi.
Hyzonin suhteen ehkä eniten mietityttää se kun he rakentavat tavallaan tyhjästä näitä tehtaita ja muuta → en ole mikään asiantuntija mutta arkijärjellä se ei ole ihan yksinkertainen prosessi laitteineen, työntekijöineen, toimintatapoineen ym ym. Että voi ainakin alkuun kestää pitkään ennen kuin saadaan kunnolla tuotantolinjat rullaamaan ja rekkoja hyvällä tahdilla tuotettua?
Vahvuuksia sen sijaan: aikaisin liikkeellä, yhteistyökumppaneita ympäri maapalloa, oma polttokennoteknologia joka vaikuttaa ilmeisen hyvältä, innostunut johto…
10 tykkäystä
Hyzonhan on jo tehnyt 500 ihan liikenteessä olevaa rekkaa, että ei siitä huolta. Oma tuotanto voi olla etu, koska sitten avautuu ovet myös sopimusvalmistamiseen toisille firmoille.
23 tykkäystä
- The initiative, organized by the Dutch province of Utrecht, aims to deploy 1,800 hydrogen vehicles and up to 10 hydrogen refilling stations by 2025.
- Hyzon’s European headquarters is based in The Netherlands and Hyzon Europe is manufactur-ing hydrogen trucks in the Groningen area.
- Hyzon’s participation follows the recently launched Hyzon Zero Carbon Alliance, which promotes international collaboration and cooperation between partners along the hydrogen value chain
By signing the Covenant, the parties affirm their commitment to contributing to the realization of the following, either directly or indirectly:
- Construction of five to ten hydrogen filling stations
- Operationalizing 300 trucks and other heavy vehicles powered by hydrogen
- Placing 1,500 lighter vehicles (such as passenger cars and delivery vans) that run on hydrogen into service
- Operationalizing one to two hydrogen-powered water vessels
- Operationalizing two to five hydrogen-powered coach buses
Saataisiinkohan tänään sellainen +0,20%? 
34 tykkäystä
Pre on jo 0,90!
Jospa näitä hyviä uutisia saataisiin samalla tahdilla pitkin vuotta. Pakkohan tän on joskus nousta?!
Heräilee, heräilee. Volyymikin on kasvamaan päin.
9 tykkäystä
