Tällaiset kuvat tekee gutaa mulle:
35 tykkäystä
Olihan siellä kun pääs vähän zoomaamaan niin Hyzonin logo 
Hyvä bongaus! Olisivat saaneet vielä #hyzon tägättyä tuohon twiittiin.
5 tykkäystä
Löytyi ihan Youtube matskuakin kyseisestä rekasta, viimeisillä sekunneilla videokuvaa myös alustan alta, joka henk. koht. mielenkiintoa lisää (miten asennettu jne.)
20 tykkäystä
Vetysäiliöt tässä ilmeisesti sivuilla pitkittäin katteitten alla. Ja voimansiirrossa näytti olevan ihan perinteinen vaihdelaatikko sähkömoottorin jatkeena? Tuossa skotlannin aksentissa on kyllä tyyliä!
2 tykkäystä
Mistä bongasit vaihdelaatikon? Tuosta lopun alustakuvakulmasta vai?
1 tykkäys
Erinomainen löytö! Tuossapa on hyvä kurkistus lähitulevaisuuteen, vetykaasulla se liikkuminen tulee useassa tapauksessa tapahtumaan.
Hyvälle näytti tuo Hyzonin työnlaatu. Siis sen minkä stillkuvista pohjasta irti sai.
4 tykkäystä
Aberdeen on kyllä vahva pioneeri uusiutuvan saralla. Pieni kaupunki, mutta paljon mukavia uutisia siltä saralta. Siellä toimii myös mm. maailman ensimmäinen hiilinegatiivinen panimo (n. 1miljardin markkina-arvon kokoluokkaa).
In 2020, BrewDog became the world’s first carbon negative brewery. It’s all part of our mission to become the most sustainable drinks brand on the planet.
7 tykkäystä
Project HECTOR on EU rahoitettu 7 vetykäyttöisen jäteauton kokeilu joista nyt toimitettu ainakin 2 ranskaan, 1 saksaan ja tämä 1 skotlantiin. Muista en nyt äkkiseltään tietoa löytänyt Projektin aikataulu 2019-2023 eli vielä vuoden verran ilmeisesti testailevat autoja. Täsä paikkakunnat minne autoja pitäisi mennä:
- Aberdeen (Scotland),
- Groningen (Netherlands),
- Arnhem (Netherlands),
- Duisburg (Germany),
- Herten (Germany),
- Touraine Vallee de l’Indre (France),
- Brussels (Belgium).
Tosin tää lista ei taida pitää paikkaansa kun Dunkirkkiin oli ainakin toimitettu 1 auto…
Lisätietoja : HECTOR - Hydrogen waste collection vehicles in North West Europe | Interreg NWE
13 tykkäystä
Joo näin minäkin olen kuvitellut mutta muistaakseni tästä on ollut toisenlaistakin näkemystä. Napamoottorit taitaa vielä olla tulevaisuutta.
1 tykkäys
Itseltä mennyt hieman ohi kuinka iso toimija tämä ZTO Express Kiinassa on. Markkinaosuus ~20%. Listattuna: NYSE (ZTO).
Horizon/Hyzon toimitti joulukuussa kumppaneiden kanssa 20 rekkaa ZTO:lle. ZTO:n pääkonttori Shanghaissa.
Kilpailu on kovaa. ZTO:llä ollut yhteistyötä ja isoja toimituksia mm Cumminsilta ja Volvolta. Vetyrekkojen osalta en löytänyt yhteistyötä muiden toimijoiden kanssa. Hyzonilla hyvät mahdollisuudet saada jalkaa vielä syvemmälle ovenrakoon. Horizonin tehdas Shanghaissa, joten paikallinen tuotanto mahdollista.
36 tykkäystä
Ja maitokuljetusta seuraavaksi… 
33 tykkäystä
Eikös tää ole vanha uutinen.
1 tykkäys
Voi olla teille tarkemmin Hyzonia seuranneille 
. Virallinen tweet tuli juuri vähän aikaa sitten, siksi pistin tuon.
6 tykkäystä
I think it could be a response to the Nikola beer truck. Would be a fun battle of the beverage hydrogen trucks.
4 tykkäystä
Do you have a source linking ZTO Express? I have not noticed that company among Hyzon’s clients. It may have been in one of the pictures out of China in Q4?
At the end of December, 20 trucks were delivered. The trucks feature Horizon technology. the truck has the Hyzon logo. Hyzon has not reported this.
Unfortunately, the names change when you translate from Chinese to English.
https://www.qingnengfc.com/News-details?article_id=79
25 tykkäystä
Valmistusmääriä pitäisi nostaa nopeasti. Kilpailuhan käydään vetyrekan ja puhtaan sähkörekan välillä. Akut ja latausteho nousevat jatkuvasti ja sitä ennen pitää vetykaluston ja tankkausasemien olla kunnossa. Seuraavien kvartaalien myyntimäärät ovat nyt olennaisin asia, seuraavan 1-2 vuoden aikana tämän pitää olla voittava tekniikka.
Henkilöautoissahan sähkö on mennyt selkeästi polttokennoautojen edelle. Riittääkö valmistuskapasitteetti siihen että autot ovat pelkkiä sähköautoja? Ja mitä lataussähkö maksaa viiden tai kymmenen vuoden päästä? Sähkönhinta todennäköisesti nousee (jopa yllättävän paljon) tulevaisuudessa jolloin vetyrekan kilpailukyky paranee. Riittävä rekkamäärä takaisin sen että tekniikan kehitys jatkuu.
3 tykkäystä
Vedyn tuottamiseenhan tarvitaan myös sähköä joten sähkön hinta vaikuttanee vedynkin hintaan. Akkumateriaaleista taas taitaa tulevaisuudessa olla huutava pula kun taas vetyä pystytään tuottamaan rajattomasti.
Edit. Jossain kohtaa luulisi maailman myös heräävän kaivostoiminnan luontoa tuhoaviin vaikutuksiin ja sekään ei tue akkuautoja.
14 tykkäystä