Johdossa muutoksia:
12 tykkäystä
Mielenkiintoista nähdä miten markkina reagoi Knightin lähtöön CEO:n pallilta.
Puolesta: Tämä voi lopulta olla ihan hyvä juttu koska ongelmat näyttäisivät olevan ennen kaikkea operatiivisia ja Craig ei ehkä myyntitaustaisena tyyppinä ollut se oikea henkilö toimitusjohtajan pestiin.
Vastaan: Hyzon sijoitus on saattanut henkilöityä monelle Craigiin. Hänen esiintymisensä ym. herätti ainakin itsessäni luottamusta ja varmasti myös muissakin. Lähtö voi johtaa siihen että osaketta lyödään lisää.
14 tykkäystä
Tämä on kenties sisäisesti ollut jo jonkin aikaa tiedossa, mutta mielestäni kuitenkin erittäin huono aika vaihtaa toimaria. Sijoittajien luottamus on jo valmiiksi alhaalla, joten juuri kun yritys tarvitsisi näyttöjä ja vakautta, vedetään matto alta toistamiseen.
No, ei ainakaan elokuu ole Hyzon-sijoittajalla ollut tylsä. Ensin ohjeistus ja aikaisemmat osavuosikatsaukset vedettiin pois, sitten ilmoitus Nasdaqille että Q2 tulee kun tulee ja nyt tj vaihtoon. Eikä kuukausi ole kuin vähän yli puolen välin 
Tästä voisi kuitenkin erittäin helposti vetää johtopäätöksen, että korttitalo on lähtenyt sortumaan. Varsinkin kun kaveri on poistanut twitterinsä ja linkkarinsa:
Profile / Twitter
Profile Not Found | LinkedIn
9 tykkäystä
Mielenkiintoinen ratkaisu vai oliko paska personoitunut niin pahasti Craigiin että ”joutui” poistamaan oman terveytensä takia? Saapa nähdä iskeekö Gu ja Knight osaketta laitaan tulevina kuukausina…
TJ:n vaihtaminen kriisitilanteessa ei ole mitenkään harvinaista. Siihen on usein kaksi keskeistä syytä:
- TJ on tyrinyt pahasti ja hallituksen luottamus loppui.
- Joku muu firmassa on tyrinyt pahasti / ulkoiset voimat ajoivat firman hankalaan paikkaan ja TJ kantaa sen viimeisen vastuun, koska ei ole osannut valvoa tilannetta / pitää rotia alaistensa kanssa → TJ:stä tulee collateral damage, no hard feelings.
Tuo, että Knight on poistanut sekä Twitterinsä, että Linkedininsä, viittaa siihen, että lähtö ei ole tapahtunut yhteisymmärryksessä “valitettavasti tilanteesta johtuen”. Luonnollisesti tällaisen startupin johtaminen on 24/7 ja siitä tulee osa omaa persoonaa, jolloin lähtö on henkisesti kova paikka, kuten kaikki, jotka ovat joskus potkut saaneet, tietävät miltä se tuntuu (vaikkei olisi ollut kansainvälisen startupin TJ).
Lisäksi, jos lähtö tapahtuu yhteisymmärryksessä, tiedotteessa kyllä kerrotaan jotakin tyyliin “Toivotamme exälle menestystä ja pitkää ikää” ja exä sanoo “Kiitos tästä mahtavasta ajasta, se on antanut minulle niin paljon, blaablaablaa” ja coachaa seuraajaansa vielä seuraavat puoli vuotta, tjsp.
Eli veikkaan, että Knight on lähtenyt ovet paukkuen ja voimme vain arvailla mitä kuraa siellä on lentänyt puolin ja toisin. Tämä saattoi olla tarpeen, että tilanne voidaan nollata. Uudella TJ:llä, oli kuka hyvänsä, on kova näytön paikka.
Edit: typojen korjausta
14 tykkäystä
Itselle tästä nousi sellainen ajatus, että haluaisivatkohan suuret omistajat myydä firman jollekkin suurelle toimijalle (esim DAF), mutta Knight ei ole 20 vuotta hommaa rakentaneena tähän halukas ja nyt etsitään tilalle joku joka lähtee asiaa työstämään.
Kiinan kuvio mennee edellisen CFO:n piikkiin, mutta Euroopan ongelmat lienevät sellaisia että CEO olisi voinut ainakin tarkalla kontrollilla ne havaita ja siten Knightin pää voisi niistä olla vadilla. En kuitenkaan usko että Knight sen takia saa kenkää että ei ollut 2020 luvun startupissa mikromanageri CEO. Ja jos Hyzon Europessa on jotain sellaista tehty että päiden pitää pudota, niin omituista jos se on Knightin eikä Hyzon Europen CEO:n pää. Knight on tosiaan rakentanut tätä bussinestä ja teknologiaa 20v, mielestäni hoitanut toimitusjohtajan pestiä erinomaisesti ja ollut yritykseen erittäin sitoutunut esimerkiksi ostamalla osakkeita kahdeksalla dollarilla. Ehkäpä ongelma on nyt juurikin tuo sitoutuneisuus.
edit. Toki Hyzon Europen CEO:n erottamiseen liittyy myös sellainen kysymys että onko Hyzonin hallituksella siihen edes valtuuksia.
8 tykkäystä
Melkoista rallia, todellinen uudelleenjärjestely menossa.
Selvästi on nyt haluttu erottaa selkeämmin Horizon ja Hyzon. Katsottu että Knight ei voi toimia molemmissa johtajana. Samoin Gu on siirretty pois Hyzonin johtotehtävistä, mutta pysyy Meeksin neuvonantajana.
Edit. Ensin ajattelin että olisiko ollut ennalta suunniteltu juttu, että Knight ja Gu hoitavat polttokennotuotannon käyntiin Jenkeissä ja sitten siirtävät vetovastuuta, mutta kyllä tämä näyttäisi omaan silmään olevan johtopäätös Kiinan tutkinnasta ja päätös tehty kohtuullisen nopealla aikataululla.
11 tykkäystä
HYZONin ilmoitus ostaa ORTEN Betriebs GmbH:n ja tytäyhtiön toiminta kesäkuussa liittyy mielestäni koko tähän vyyhtiin. HYZON ollut tyytymätön Holthausenin toimintaan ja etsinyt uusia ratkaisuja.
Riidat johtaneet siihen, että CEO vaihtoon. Onko Max Holthausen ollut kauan Hyzon Europen CEO, oliko Carl aikaisemmin?
Nollapäästöisten vety- ja polttokennokäyttöisten hyötyajoneuvojen toimittaja Hyzon Motors ilmoitti ostavansa saksalaisen valmistajan ORTEN Betriebs GmbH:n ja sen tytäryhtiön ORTEN Electric Trucks GmbH:n.
Maanantaina (13. kesäkuuta) paljastetun yrityskaupan on määrä tuoda kolme toimivaa tuotantolaitosta ja yli 80 työntekijää Hyzonin sateenvarjon alle, ja kaupan odotetaan toteutuvan vuoden 2022 viimeisellä neljänneksellä.
Kaupan toivotaan antavan Hyzonille mahdollisuuden tarjota kokonaisvaltaisia ratkaisuja asiakkaille, jotka siirtävät kalustonsa nollapäästöisiin ajoneuvoihin hyödyntäen sekä Hyzonin että ORTENin tuotelinjoja yhdistettynä ORTENin valmistamiin kori- ja voimansiirtosarjoihin.
Kokonaan en pääse lukemaan, onko jollain oikeudet…
Ortenin sivuille
9 tykkäystä
Max aloitti maaliskuussa 2020 ja sitä ennen lokakuusta 2018 alkaen Holthausenissa mukana. Carl on enemmän tuota Holthausenia (eri muodoissaan) hoitanut vuodesta 1991(!).
6 tykkäystä
Mielenkiintoinen ajatus. Erikoisesti kaikki tapahtuu samaan aikaan… Yhdysvaltojen polttokennojen tuotanto, uusi polttokenno ja järjestelmä, Kiinan sotkujen selvittäminen, Horizonin johtajien siirtäminen Hyzonista, omat yrityskaupat jäissä ym.
5 tykkäystä
Jaa-a, tiedä enää mitä tästä kurasta pitäs ajatella…
2 tykkäystä
Eikös tuo ole vain päivitys siihen raporttiin. Lisätty nämä viimeisen 2 viikon aikana jo julkaistut tiedot.
4 tykkäystä
Tuo Uuden-Seelannin osuus oli itselleni uusi tieto, että sielt mahdollisesti tulis 2,5milliä takkiin.
3 tykkäystä
Niinpä näkyy.
Ymmärsin tuon tekstin muotoilusta, että se on firmalla ollut tiedossa jo kesäkuussa, mutta miettivät vielä mihin kvartaaliin se pitäisi kirjata:
Additionally, the Company determined that there has been an impairment of its investment in Global NRG H2 Limited, a New Zealand corporation, totaling the carrying value, which was approximately $2.5 million as of June 30, 2022. The Company is in the process of evaluating the appropriate timing of which period such impairment should be reflected
4 tykkäystä
Jotain hyvääkin välillä. California HVIP:n listoilla nyt myös Hyzonin vetyrekka. Tuen määrä 180000$.
Listalta löytyy kahdeksan Class8 -luokan rekkaa. Hyzon ainut FCEV, loput BEV.
23 tykkäystä
Tää putoo kyllä aika kovaa vauhtia. Enkä edes usko, että tässä on vielä kaikki uutiset mitä tähän asti on tullut. Ollaan varmaan vasta raapaistu pelkkää pintaa ja taitaa enemmän vaan lokaa tulla niskaan. Harmi sinänsä, oli paljon potentiaalia, mutta aina ei mene kortit tasan. Eiköhän tästä vielä joskus nousta kun saadaan asiat selvitettyä, mutta taitaa tämä vetyrekkojen etulyöntiasema olla silloin jo menetetty.
9 tykkäystä
Nojaa, aika hyvin oli tasannut tuohon 2.20-2.40 väliin noiden uutisten jälkeen ja nyt dyykkaa nähtävästi koko vetysektori tänään taas
1 tykkäys
Tuossahan tuo Hyzonin vahvuus on tiivistettynä. Ne pystyy tekemään FCEV rekkoja jonkinlaisena sarjatuotantona. Kovin moni ei vielä siihen pysty. Ei Nikola, Hino, Kenworth, Daimler etc.
Siksi kyllä harmittaa tämä kehityskulku euroopassa. Luulen että Kiinasotku on se pienempi ongelma. Alleviivaa toki sitä, että kuinka haastava toimintaympäristö Kiina on. Pidän sitä erittäin riskisenä.
Mutta ne Euroopan toimintojen ongelmat nyt vaativat vielä vähän lisää avaamista, ennenkuin palaan omistajaksi. Itse luettelin aikoinaan riskeiksi mahdollista työvoimapulaa, toimitusketju vaikeuksia yms. Nyt se vissiin euroopassa härmistyi ainakin tuo työvoimapula. Jos ne tiedot rekrytointihaasteista pitävät paikkaansa.
Jenkkien toiminnalla on nyt erityisen suuri merkitys jos yhtiö aikoo kääntää kurssinsa. Polttokennojen tuotanto pitää saada jenkeissä täyteen vauhtiin ja paikallinen yhteistyökumppani ei saa olla hutilaukaus. Lupaa toki hyvää että siihen firmaan on sijoitusmaailman grand old manit sijoittaneet.
Kyllä tässä pitää vähän miettiä yrityskauppojen mahdollisuutta. Tuo teknologia on laadukasta+valmiit tuotantolaitokset polttokennojen osalta voi olla yllättävän arvokkaita kun yritykset pyrkivät hyödyntämään IRA:n tuomia etuja. Sehän vaatii sen, että polttokennot valmistetaan jenkeissä.
Harmittaa että Knight lähti. Ei varmasti ollut muuta vaihtoehtoa. Harmittavan hankala lappu kokemattomalle sijoittajalle. Potentiaalia on kuitenkin niin että päätä särkee.
20 tykkäystä
Googletin tuon Uuden Seelannin sijoituksen heikkenemisen syyt. Jos säästää joltain aikaa ja vaivaa, niin tuossa:
" ”2022 started out on a positive note with several new customer orders. Unfortunately, in April, we faced certain technical design complications on the A-Series product platform, which made us temporarily halt product deli- veries and as a consequence thereof we had to suspend the guidance for 2022.”
“Our testing and technical reviews had identified certain technical design issues related to the initial A-Series products of our Mk1 version. Despite our disappointment in detecting these issues, each of the identified tech- nical issues are assessed manageable and relate to plausible complications in an industrial process of driving innovative technology from the initial Mk1 versions to serial production. That said, the full range of issues requi- res us to correct certain product components and functions and to allow time for recalibration and validation.”
“We are working intensively to confirm our plan for these technical corrections, and thereafter to confirm our adjusted delivery schedule and revised guidance for 2022.”
“Despite this temporary technical setback we have full confidence in the competitive advantages and potential of our innovative pressurised alkaline electrolyser technology. The development of the future X-Series platform remains high priority and is progressing as planned.”
“We are observing a positive market momentum and outlook. The EU has recently announced initiatives to significantly accelerate the production and use of green hydrogen in 2030 by 400%. The expected production can be translated into global electrolysis capacity of 320-400 GW providing a significant potential for us to supply the market with the X-Series electrolyser platform from 2023.”"
lähde: 06/2022 Green Hydrogen Systems - Trading statement Q1 2022
Ilmeisesti hakivat/hakevat samanlaista onnistunutta ratkaisua kuin Raven, joka on ollut hyvä investointi Hyzonilta. Mutta mutkaa matkassa sielläkin.
12 tykkäystä
