Hyzonin vetyautojen tuotantoon liittyvä epävarmuus Winschotenissa
Hyzon Motors Europen vetyautojen tuotannossa Winschotenissa on ilmennyt ongelmia. Yhtiö ei halua kertoa paljon siitä, mitä tarkalleen ottaen tapahtuu.
Hyzonissa Winschotenissa on “toiminnallisia tehottomuuksia”, amerikkalainen emoyhtiö Hyzon Motors kirjoitti lausunnossaan tällä viikolla. Hyzonin hallitus on palkannut ulkopuolisen konsultin auttamaan hallitusta ja johtoa “arvioimaan uudelleen Hyzonin globaalin strategian ja toiminnan”, yhtiö sanoi.
Hyzon Motors Europe on amerikkalaisen Hyzonin ja Holthausen Clean Technologyn yhteisyritys Hoogezandissa. Yhteisyritys aloitti vetykäyttöisten kuorma-autojen tuotannon Papierbaanin tehdashallissa Winschotenissa viime vuoden puolivälissä.
“Voiko ja ei saa sanoa mitään”
Emoyhtiö ei selvennä, mitkä ovat toiminnalliset tehottomuudet ainoalla eurooppalaisella Hyzonin tuotantolaitoksella. Osaomistaja Holthausen Clean Technology ei kerro eikä voi sanoa siitä paljon. Yrityksen tiedottaja ottaa yhteyttä koronaan ja toimitusten viivästymiseen. – Meillä ei ole vielä käsitystä siitä, mitä se tarkoittaa, emme voi sanoa siitä mitään. Emme myöskään tiedä, mitä tapahtuu tai mitä tästä tulee.
Tämä johtuu myös siitä, että Hyzon on listattu NASDAQ-pörssissä. Julkisuus pörssiyhtiöiden ympärillä on säännösten alaista hintaherkkyyden vuoksi. Emoyhtiö omistaa myös Hoogezandsterin osakkeenomistajan siellä sijaitsevassa tytäryhtiössä. – Kivun vuoksi emme voi sanoa siitä mitään, tiedottaja sanoi.
Hyzonin ilmoitus Hyzonin globaalin strategian ja toiminnan uudelleenarvioinnista saattaa viitata siihen, että amerikkalaiset tarkastelevat myös Winschotenin toimintaa. FD kirjoittaa, että aikaisemmasta aikomuksesta ottaa haltuunsa vielä 25 prosenttia Holthausen Clean Technologyn liittoutuman osakkeista voidaan luopua.
Ei numeroita
Hyzon Motors tiedottaa yhteisyrityksestä Holthausen Clean Technologyn kanssa lausunnossa, jossa todetaan ensinnäkin, että se ei toistaiseksi esitä taloudellisia tuloksia. Hyzon sanoo, että tämä johtuu riittämättömistä tiedoista Kiinasta, jossa yritys myös toimii.
Myöskään aiemmin julkaistuihin talouslukuihin ei voi enää luottaa, Hyzon Motors sanoo. Hyzonin osakekurssi on laskenut noin 60 prosenttia julkaisun jälkeen.
vetypioneeri
Toistaiseksi Hyzonin ja Holthausenin yhteistyö näytti sujuvan sujuvasti. Isän Carlin ja pojan Max Holthausenin yritys oli edelläkävijä dieselautojen muuttamisessa vetyautoiksi yksin. Groningenin kunnassa Holthausenin rakentamat lakaisukoneet ja roska-autot ajoivat jo päästöttömällä vedyllä.
Holthausenin Hyzonin kanssa solmiman kaupan jälkeen Hyzon Motors Europe -liittoutui uusiseelantilaiselta energiayhtiöltä Hiringalta tilauksen 1 500 vetyauton rakentamisesta. Näistä 150 toimitettaisiin jo vuonna 2021. Tänä vuonna määrä kasvaa 500-700 yksikköön. Valmistustyöt voivat luoda 1000 työpaikkaa.
2000 kuorma-autoa vuodessa
Holthausenin ei näytä olevan helppoa löytää henkilökuntaa. Holthausen on käynnistänyt kampanjan yhdessä Hoogezandissa toimivan rekrytointitoimisto ASBR:n kanssa. Verkkosivusto Werkenbijholthausen.nl osoittaa, että kuorma-autojen valmistukseen etsitään edelleen ainakin kuusikymmentä työkaveria.
Hyzon rakentaa vetyautot Winschotenissa DAF-kuorma-auton pohjalta. DAF toimittaa alustan ja ohjaamon. Polttokennot tulevat Hyzonilta Yhdysvalloista ja Kiinasta.
Tavoitteena on 2 000 kuorma-auton tuotanto vuodessa, josta lähtien vetyautojen muuntamisen ja valmistuksen pitäisi olla kannattavaa.
