Hyzon Motors - Vetyvallankumous raskaalle liikenteelle

Ois jännä nähdä tuo tekniikka lähempää. Näyttää että kaikki on säälle/suolalle alttiina rungossa, tuolla pitäisi olla levyt pohjassa jotka suojaa tekniikan mutta kuvista ei sitä pysty näkemään. Raskaassa kalustossa tulee kilometrejä niin paljon että alkaa pienet suunnittelu mokat näkymään (esim johtosarjan hankautumiset)

En tiedä kuka tekee säiliöt, tuossa tarkemmin erään valmistajan säiliöstä kuvia:
https://hexagongroup.com/hexagon-purus/hydrogen/

Oma usko on että listautuminen jälkeen vasta alkaa yritys saamaan eritavalla näkyvyyttä, näytöt kuitenkin omaan silmään sektorilla hyvät ja etumatkaa on. Aikasemmisss viesteissä on puhe Nikolasta joka arvostuksesta huolimatta tulee vuosia perässä, tuo vertaus oli selvästi esillä myös Hyzonin haastiksessa.

6 tykkäystä

10 taalan NAV hinnalla 2,1 jaardin ev, eli ei mikään edullinen kuponki liikevaihtoon nähden, kun käytännössä pre-revenue firma kyseessä, missä tämän hetken p/s huitelee jossakin 50-100 maastossa. Jos 2025 ennusteet pitää paikkaansa, niin sitten halpa.

12 tykkäystä

Lisää partnereita :+1:

https://finance.yahoo.com/news/hyzon-motors-deepens-strategic-hydrogen-113100686.html

Edit:

  • Partnership accelerates Hyzon, TotalEnergies’ deployment of hydrogen-powered trucks, refueling infrastructure for long-haul transport across Europe

  • TotalEnergies is a broad energy company, with the ambition to be a world-class player in the energy transition. It operates a wide refueling and retail infrastructure business worldwide

  • TotalEnergies previously made direct investment in Hyzon through its venture arm, TotalEnergies Ventures

  • Hyzon expects to supply by 2023 up to 80 hydrogen fuel cell-powered trucks to TotalEnergies’ customers in France to support development of hydrogen infrastructure

37 tykkäystä

Tämä on kova. Total on vakavissaan lähtenyt vetykelkkaan jo vähän aiemmin ja linja näyttäisi jatkuvan. Ranskalaiset on ottaneet vetovastuun vedyn käytännön jalkauttamiswsta eurooppaan.

Le frääns.

19 tykkäystä

https://twitter.com/Max_Holthausen/status/1414874324591423488?s=19

https://www.frieslandcampina.com/nl/news/frieslandcampina-neemt-eerste-melkwagen-op-waterstof-in-gebruik/

(Kääntäjällä)

Today, another step is being taken in making milk transport more sustainable by commissioning the first 50-ton milk truck running on hydrogen. At the moment, only the infrastructure in the Groningen region allows the use of hydrogen-powered milk trucks, but expansion opportunities in other parts of the country are being looked into.

32 tykkäystä

Ja lisää…

Hyzon Motors issues business update, confirms 2021 prior guidance and on track for 2022

18 tykkäystä

https://finance.yahoo.com/news/hyzon-motors-issues-business-confirms-113100929.html?.tsrc=applewf

Hyzon expects to meet 2021 sales guidance provided in February 2021, on-track to meet 2022 outlook with orders, non-binding commitments from global customer base

- Continued technological innovations, commercial partnership developments support growing customer pipeline

ROCHESTER, N.Y., July 13, 2021 /PRNewswire/ – Hyzon Motors Inc., a leading global supplier of zero-emission hydrogen fuel cell-powered commercial vehicles, announced today updates to orders, memoranda of understanding (MoUs) and technological developments, ahead of its business combination with Decarbonization Plus Acquisition Corporation (NASDAQ: DCRB).

Orders and MoUs have increased to represent up to $86M, up 55% from $55.0M as of April 29, 2021, and over 100% from February 12, 2021. Expected 2022 deliveries include a landmark order from Austrian grocery retailer MPREIS for up to 70 trucks.

The growing list of orders and MoUs comes from the rapidly developing European market as well as Australia, thanks to the company’s international footprint. To meet the growing demand for fuel cell electric commercial vehicles, Hyzon is on track with the buildout of its local vehicle assembly capabilities in Europe and the U.S., along with expansion plans in Australia and China.

Hyzon’s fuel cell performance has allowed the company to serve multiple heavy industries, including freight, construction and mining. Final specifications for an ultra-heavy-duty truck have been confirmed; Ark Energies, a subsidiary of Korea Zinc, is expected to receive the first five units of trucks capable of loading more than 150 tons in 2022.

In addition to building its pipeline, Hyzon has actively invested in projects to expand its lead in core FCEV technologies. The company’s next-generation fuel cell achieves a power density above 6 kilowatts per liter and has already been ordered by a leader in zero-emissions aerospace. Hyzon has developed proprietary eAxle technology and is focused on improving its battery technology to boost electrical efficiency of its vehicles’ powertrains.

Hyzon’s innovation extends beyond the fuel cell as the company seeks to ease the transition to hydrogen for fleet operators. Through a recently announced agreement with Chart Industries, the partners expect to develop an ultra-heavy-duty truck with a range of 1,000 miles powered by liquid hydrogen.

Simultaneously, Hyzon has successfully reduced costs in excess of $50,000 per vehicle for manufacturing components and sub-systems, with savings over 80% for certain auxiliary power systems, power distribution unit and on-board chargers and over 40% for battery, eMotor and inverter components. These savings are expected to grow as operations scale and Hyzon continues to evolve vehicle and component designs.

To address growing hydrogen infrastructure needs, the company is investing in developing the initial hydrogen production and supply hubs as it builds out the previously announced global hydrogen hub network. Through these hubs, fleet operators should be able to access local, scalable hydrogen with projected total cost of ownership to reach parity with diesel vehicles in 12-18 months, without subsidies. The first hub is expected to be built in California with Raven SR; two more are slated to open in the Netherlands this fall. Additional hubs providing gaseous and liquid hydrogen are being developed with other partners globally.

Supporting the global hydrogen ecosystem, Hyzon launched the Hyzon Zero Carbon Alliance on Earth Day 2021. The alliance, a consortium of companies that operate along all points of the hydrogen value chain, includes founding members such as Bank of America, TotalEnergies, AXA and NEOM. The consortium aims to align organizations that are currently active participants in the hydrogen economy, leveraging their experience and expertise to accelerate the transition to a zero-emissions reality. In an initial expansion, the alliance recently admitted Woodside Energy, Australia’s leading natural gas producer.

36 tykkäystä

Toivottavasti kolmella viimeisellä hashtagilla on joku syvempi merkitys. Olisi näkyvyys taattu.:face_with_hand_over_mouth:

18 tykkäystä

Kuinka nopeasti merger-äänestyksen jälkeen pitäisi alkaa kaupankäynti HYZN:lla? Samana päivänä vai puhutaanko päivistä?

3 tykkäystä

DA Davidson lähtenyt seuraamaan Hyzonia 21$ targetilla.

41 tykkäystä

Yleensä SPAC vaihtuu merge-äänestyksestä seuraavan 2 arkipv aikana. Joskus on ollut jo seuraavana arkipäivänä (teoriassa), mutta se siirtymäaika on melko usein vähän säätöä välittäjillä (arvo voi näkyä nollana, voi kadota salkusta, näkyy välillä Hyzon ja välillä takaisin Decarb, jne, jotka korjaantuu parin päivän aikana vaihtumisesta) ja kannattaa asennoitua, ettei sitä voi ostaa eikä myydä ennen kuin pari arkipäivää tickerin vaihtumisen jälkeen.

12 tykkäystä

Ja taaaas…

  • Coregas, a Wesfarmers company, has signed a vehicle supply agreement for two of Hyzon Motors’ hydrogen fuel cell-powered prime mover trucks, to be delivered in 2022
  • Vehicles expected to be the first hydrogen-powered heavy trucks operating in Australia, deployed at Coregas’ hydrogen production facility in New South Wales
  • Coregas expected to build the first commercial hydrogen refuelling station in Australia, collaborating with Hyzon to drive greater uptake of hydrogen-powered heavy-duty vehicles
28 tykkäystä

34 tykkäystä

DCRB:n Special Meetingin Webcast on alkamassa. Voi seurata alla olevan linkin kautta:

https://www.cstproxy.com/decarbonizationplusacquisition/sm2021

16 tykkäystä

Tiukoille meni, jos käsittääkseni vain ~53 % osakkeenomistajista oli edustettuna (represented) eli äänestivät? Mutta enivei, boardin suositukset näin (tuosta yo. sivusta):

26 tykkäystä

Tyhmän näkövinkkelistä niin eikös se nyt menny läpi?

4 tykkäystä

Joo, läpi meni. Tuossa Decarbonization Plus Acquisition Corporation 2021 Special Meeting on se äänitys (volume on todella hiljainen siinä) siitä meetingistä ja kohdasta 9:29 alkaen vahvistaa, että alustavan ääntenlaskennan jälkeen kaikki ehdotukset on hyväksytty äänestyksessä. Kuulemma pörssin sulkeutumisen jälkeen tulee PR-tiedotus.

47 tykkäystä

Hienoa, että meni läpi :partying_face: Pääasiassahan näin käykin, mutta joskus tarvitsee uusinnan, jos äänestäjiä liian vähän.

Mielenkiintoisempi luku nyt mergerin vahvistuksen jälkeen on osakkeiden redemption -osuus. Sitä ei taidettu vielä julkaista, en tosin pääse nyt kuuntelemaan tallennettakaan.

Sen verran lähellä NAVia treidannut, että voi olla suhteellisen paljonkin. Vie kasvuun tarkoitettuja pääomia, jos on isommalla prosentilla. Toivotaan, että jäi alhaiseksi ja kasvuun saadaan halutut pääomat

Lisäksi todella useat deSPACit on viime aikoina pudonneet alta 10$ mergerin jälkeen, muiden kasvuosakkeiden kanssa. Tarvitaan rotaatio takaisin kasvulappuihin, muuten voi Hyzonin kanssa käydä samoin. Kärsivällisyyttä vaatii holdaaminen, tulokset puhuu aikaaan puolestaan.

26 tykkäystä

Ja tässä se PR

28 tykkäystä

Kaupankäynti alkaa HYZN:lla maanantaina 19.7.2021, jos tähän tietoon on uskominen. Otin tänään talteen vielä screenshoteina hankintatiedot DCBR:stä varmuuden vuoksi…

21 tykkäystä