En nyt näe miten nuo kaksi väitettä vaikuttavat kokonaisuuteen, joka on että Hyzonilla rekkoja Euroopassa teillä ja jenkeissä. Kilpailijoilla näitä ei vielä ole.
Edit: itse jään seuraamaan miten tilanne kehittyy ja Q3sen lukuja.
7 tykkäystä
Hiringalla on webbisivujen mukaan sellainen 25 työntekijää, eikä toimisto kyllä näytä miltään vanhempien kellarilta 
https://www.hiringa.co.nz/about-hiringa
9 tykkäystä
Luulisi hyzonin pistävän vastinetta ASAP jos väitteet ovat täysin tuulesta temmattuja?
Useampi tunti ollut jo aikaa regoida alkaa lisäämään omia epäilyksiä.
3 tykkäystä
En ole henkilökohtaisesti varmistanut enkä niin missään mielestäni väittänytkään?! Saatan myös olla täysin väärässä ja kaikki paska on keksittyä.
Hiringa nyt ilmeisesti on oikea yritys, mutta silti sanoivat raportin mukaan etteivät tilaa rekkoja 2021 vaikka Hyzon on niin väittänyt (24% 2021 toimituksista).
Hienoa jos nämä asiat eivät sinua huolestuta yhtään ja et viitsi raporttia edes avata.
4 tykkäystä
Nikolasta oppineena sanoisin että savua siellä missä tulta eli en ala dissaamaan tätä. Mutta vähän kyllä ihmetyttää jos kerta vetyrekkoja toimitettu jo. Vai onko?
Noh, hyppäsin itse pois reilu kuukausi sitten mutta nyt mietin re-entryä kunhan firma kommentoi itse.
5 tykkäystä
No eikös esim. ne roska-autot ihan ole jo liikenteessä? Hollannissa ainakin?
Täällä twitter -ketju asiaan liittyen.
Vaikuttaa ainakin tämän perusteella vähän kyseen alaiselta väitteeltä mitä shorttirapsa esitti jos omilla nettisivuilla väittää Hiringa näin.
Ei välttämättä. Hyzonin näkökulmasta väitteet voivat olla täysin naurettavia eikä sellaisia ole välttämättä tarvetta alkaa perusteellisemmin kommentoimaan ennen seuraavaa osaria.
5 tykkäystä
Ei olisi kovin järkevää spacin kautta juuri tulleelle vety start-upille jättää esittämättä vastine tuollaisiiin syytöksiin. Todenäköisesti vastausta ei vielä tänään tule, vaan se laaditaan firman puolella rauhassa ja vedenpitäväksi ja pistetään sitten ulos loppu viikon aikana.
11 tykkäystä
Blue Orca nyt ei ainakaan ole pelkästään kuorilafka kun bloombergiinki päässyt:
Olisko tämä neljäs shorttirapsa joka on osunut meikäläisen omistuksiin. Nämähän ovat, kuten täällä todettua täynnä muunneltua totuutta ja kotisuomessa noista tulisi rapsut finanssivalvonnasta. Jenkeissä noista ei tunnu tulevan seurauksia kirjoittajalle, ellei firma itse nosta syytettä heitä vastaan.
Ja kuten täällä jo todettiin, niin seuraavaksi alkaa varmaan sataa ties mitä class action lawsuittia. Sekin kuuluu tuolla ihmemaassa asiaan.
Itse shorttirapsan sisällöstä en osaa sanoa juuta enkä jaata. Nikolan kohdalla se paljasti firman huijaukseksi. Hyzonilla on oikeita vetyrekkoja teillä, joten saman luokan alamäkiajokeista ei voi olla kyse. Mielenkiintoinen tilanne, jään seuraamaan. Voi olla hyväkin ostopaikka jos Hyzon saa peeärrän kuntoon. Tai kaikki menee, jos shorttirapsa onkin täyttä totta.
15 tykkäystä
Tässä nyt tuntuu taas paniikki olevan joillakin. Myönnän et itsekin kun näin -20% tänään säikähdin, mut sit ku luin et shortti rapsa niin mulle on näitä sattunut omalle kohdalle jo nyt useampia ja oon huomannu et ainakin niissä kurssi noussut ainakin jonkin verran isoimmasta tiputuksesta.
Pläräsin rapsan läpi ja kaksi huolestuttavinta (todella huolestuttavaa) väitettä oli juurikin nuo väitetyt tilaukset uudest seelannist ja kiinasta. Horizon fuelin myynnin lasku koronavuosina on minusta ihan ymmärrettävää. Haastatteluiden muutamat kommentit on todennäköisesti johdateltuja, toki varmaksi ei voi tietää.
Kopio rapsasta:
"Yet Hiringa’s executive said that Hiringa will not take any deliveries of Hyzon trucks in 2021 and expects to receive the first four validation vehicles in March or April 2022, at the earliest.
Hiringa: “Realistically with the supply chains, I think they will be arriving in March or April
[2022]. There’s also some work to do in quarter one in the Netherlands before they ship.”
Blue Orca: “So you don’t actually expect trucks this year? You expect them in the first quarter of
2022?”
Hiringa: “…March through May, if you like, or April through June [2022] is when we are going
to be doing validation in New Zealand… it’s not [a] full commercial operation.”
Blue Orca: “So you don’t expect any trucks to be delivered from Hyzon until at least March or
April next year. And those are the four validation units?”
Hiringa: “Yep, yep.”
- Hiringa Executive"
Tästä saa semmoisen kuvan et sinne kuitenkin jotain kalustoa saattaisi olla menossa, ei vain alkuperäisessä aikataulussa.
Hyzonilla kaksi CTO:ta eronnut 15 kuukauden aikana, niin ei se tarkoita aina et yhtiössä on vika.
Nyt kun tiedetään rapsan väitteet niin peilataan niitä faktoihin esim.
- Euroopassa käytössä Hyzonin kalustoa
- Neuvotteluita kokoajan uusien tahojen kanssa
- Californiaan menossa testiin kuukaudeksi isolle yritykselle
- Messujen koeajo
- Toimiva tuote (pitkällä tähtäimellä on kuitenkin tärkein asia)
Onko mahdollista et rapsan kaupoista on kusetettu? - on.
Toimiiko tuotteet? - kyllä.
Ota nyt tästä selvää.
Istun käsien päällä ja katson miten homma etenee. Ei tämä koko firma kuitenkaan voi olla täyttä kusetusta! Mutta suututtaahan se jos jotakin on valehdeltu. Hyzonilta odotan vastausta vuorokauden sisällä.
17 tykkäystä
En tästä raportista jaksa huolestua. Rapsa ei puuttunut mihinkään merkittävään juttuun tai asiaan, enempi aggressiivista kirjoittelua ja värikynää. Ne ei saanut kaiveltua mitään ulos firman teknisestä osaamisesta tai kyvykkyydestä, mikä on tällaiselle yritykselle kaiken aa ja oo.
Vähän tuollaiset fiilikset jäi.
Hyzonin tulee kyllä selventää kohdat 1 ja 2.
Tuo Hiringan kuvio on aika selvä jonka @Hezekiel_Zepeng linkitti. Tässä kohtaa taisi shorttirapsa suorastaan kusettaa lukijaansa.
Taffelia ja dippiä -fiilis omalla kohdalla.
13 tykkäystä
Kaikenlaisia shorttirapsoja on tullut kahlattua läpi. Tämä oli kyllä heikoimmasta päästä, ellei jotain muuta tule esille. Tuplasin oman position ja odottelen yhtiön vastausta.
63 tykkäystä
Kyllä Hiringasta saa sellaisen kuvan nettisivujen perusteella, että siellä ihan oikeesti toimitaan, mm. rakennetaan jakeluverkostoa v 2022 eteenpäin…
We have formed strategic alliances and partnerships across New Zealand, to introduce a commercially viable green hydrogen refuelling network nationwide.
Our partnerships involve the creation of green hydrogen locally, the development and implementation of the refuelling network to distribute this clean energy, as well as the introduction of Fuel Cell Technology to utilise the infrastructure.
Hiringa has been developing a green hydrogen production and refuelling network across
New Zealand focused primarily on the heavy vehicles market.
* Phase 1 of the development includes 8 refuelling stations across the north and south islands, with the first of the 8 sites planned to start construction in 2022.
- Phase 2 includes the introduction of a further 16 stations from 2024, and;
- Phase 3 is for over 100 stations by the year 2030
6 tykkäystä
Mutta joo noista kiinalaisista firmoista ei paljon löydy infoa kun ei osaa paikallista murretta niin vähän hankala keissi.
3 tykkäystä
Lisää Hiringasta:
8 tykkäystä
Mielestäni ehkä vakavin syytös Hyzonin viabiliteetin kannalta on tuo profit margin 5-10% vs 35%. Se että verrataan ajoneuvovalmistajien marginaaleja Hyzoniin ei ole tietenkään järkevää koska liiketoimintamallit on ihan erilaiset. Mutta mitä mietteitä noista luvuista?
Voi tosiaan olla että joissain sopimuksissa on ilmaa, mutta aika paljon on tosiaan soppareita ja yhteistyökuvioita joita ei tuossa raportissa ole pystytty mustamaalaamaan.
1 tykkäys