Hyzon Motors - Vetyvallankumous raskaalle liikenteelle

Osakkeet
1929

China’s hydrogen roadmap: 4 things to know - Nikkei Asia

Tässä oli kesältä ihan hyvää tausta tietoa Kiinan seuraavaan 5-vuotissuunnitelmaan.

Edit: Taisi muuten olla tällä/viime viikolla A-Studiossakin asiaa Kiinan vihreästä siirtymästä, suosittelen katsomaan. Sielläkun ei paljoa rivikansalaista kuunnella jos todetaan että hyödyt 10-20v päässä ovat taivaissa kun nyt alotetaan siirtymä. (löyty linkkikin, hyvä 8min sessio joka kuvastaa Kiinan tavotteita: Kiinan hiilikaupungin sinitaivas-projekti | A-studio | TV | Areena | yle.fi)

16 tykkäystä
1930

Voisi luulla että myös Horizonin kautta heillä on helpompi toimia kiinan markkinoilla.

9 tykkäystä
1931

Sehän tuossa juurikin on se pointti… Kun tuolla päätetään jotain että tämä tehdään niin se myös tehdään. Päätöksien jälkeen kaikki tapahtuu salama vauhtia ja voluumi on valtava sen jälkeen. Tuonne aluelle mihin nyt ovat menossa mahtuu ihan järjetön määrä eri huolitsijoita ja kun jollekkin tehdään vety infra… ei tarvitse olla mikään ropelihattu tajutakseen sen että muutkin ottavat sen käyttöön. Ja tässä tapuksessa Hyzon tarjoaa valmiin paketin. Esim jenkeissä on satamia joissa on vatuloitu samaa asiaa jo 3 vuotta… mutta maassa maan tavalla … kyllä nekin sieltä vielä tulee mutta hidasta hidasta :grin:

38 tykkäystä
1932

Vapaiden shorttien määrästä ei pysty tarkkaan sanomaan, eilen kurssi ei kuitenkaan juuri tippunut, vaikka näytti siltä, että joku otti isomman kasan lainaan. Kuitenkin shortti vola oli eilen 60% koko vaihdosta ja oli korkeimmillaan 10 päivään, minkä perusteella voisi päätellä, että shortit eivät ole luovuttaneet vielä. Ostaja tuntuu kuitenkin nyt jo löytyvän, sillä muuten kurssi olisi kyllä kyykännyt enemmän. Ensi viikon osari on Hyzonin kohdalla aika vedenjakaja, koska siellä on mukana n. 70% mergerin kuluista ja tämä voi vääristää lukuja sen verran, että markkinat taas “yllättyy” ja shortit pääsevät vielä iskemään kunnolla. Toisaalta hyvät näkymät / uutiset osarin myötä voivat heittää kurssin kunnon ylämäkeenkin. Sen verran hyvin kyllä murtauduttiin tuosta aiemmasta falling wedgestä voimalla ulos, että näillä hinnoilla oman näkemyksen mukaan saa olla aika paska osari, että nähtäisiin ATL vielä, mutta tämä vuosi on tosiaan osoittanut spacien kanssa, ettei mistään kannata olla varma :slight_smile:

Sen verran kinkkinen tilanne tämän kanssa vielä, että oma veikkaus on saattaapi tippua tai saattaapi olla tippumatta :smiley: Omia pohdintoja nämä, eli älkää näiden perusteella tehkö omia päätöksi.

44 tykkäystä
1933

Samoilla fiiliksillä ollaan kyydissä. Osaripäivänä pitää olla varautuneena kaikkeen. Firmalta tuskin tulee mitään yllätystä, mutta yleisön reaktio voi olla näinä aikoina ihan mitä vaan pakokauhusta orgasmiin.

16 tykkäystä
1934

Jos vaikka väliin vähän fundaa kriittisemminkin, liittyen tuohon eiliseen Sha Steel Group- uutiseen:

Pending successful completion of the initial trial, the three parties expect to expand their business collaboration to accelerate the implementation of fuel cell electric vehicles, hydrogen refueling stations, and hydrogen production across the steel transportation industry. Through the collaboration, the companies plan to localize the production of fuel cell electric vehicle core components, reducing manufacturing and distribution costs.

Mitäs tuo nyt sitten meinaa, onko kenellä herännyt ajatuksia?
Jos nyt ajatellaan, että suht piakkoin pitäisi Hyzonin muuttua custom shopista tuotantolinjastoksi, niin mitenkäs tuo suunnitelma siihen istuu? Kiinaan pitäisi laittaa kai sitten oma tehdas pystyyn, tarkoittaen siis Kiinalaista rekkaa Hyzonin kennoilla. Siis tokihan sellainen minulle sopisi, mutta miten tuollainen teräsvalmistaja siihen kuvioon istuu? Voiko olla mitään muuta järjellistä kuin rekan runkorakenteet jne.?
Ei riitä näkemys ymmärtämään… Vai tuomitaanko vain perusuutisjargoniksi Kiinan sisäiseen viestintään?

Perjantai, forgive me

Ennenaikainen syöksy, laukeaa (stopparit) liian nopeasti ja jää vain märkä läntti :couple_with_heart_man_man:

8 tykkäystä
1935
11 tykkäystä
1936

Missä Horizon on valmistanut ajoneuvot aikaisemmin? Voisikohan sieltä löytyä jo valmiit tilat

1937

Ei kait Horizon ole koskaan valmistanut muita kuin leluautoja? Polttokennoja ehkä myyty eteenpäin?

1 tykkäys
1938

Tuolla sun linkin kommenteissa yks heppu mainitsi

" Stephen Learney

Hiringa have developed the best national infrastructure development plan I’ve seen. It’s a privilege to work with them on such an important green energy program."

Työskentelee vetytankkausinfraa kehittävässä yhtiössä.

Sama heppu tehny tällasen blokin https://www.haskel.com/en-fi/blog/hydrogen-fuel-cell-battery-comparing-zero-emission-vehicles BEV ja FCEV autojen vertailusta vuosi sitten

6 tykkäystä
1939

“In 2018 Horizon began the commercialization of its large scale liquid cooled PEMFC systems, and clinched the world’s first large scale commercial contract for 1000 hydrogen trucks in China, the world’s largest EV market.”

Kyllähän nekin on jo vaikka mitä ehtiny tehdä…

Ja tämän vuoden tammikuulta:

“Along with others 10 companies, Shanghai Horizon was ranked on the list of Leading innovators in
Electrification sector of this year. Zhang Chi, General Manager of Horizon commented: “amongst various
new energy technologies, FCEVs have advantage over BEVs in long-range driving scenarios. At the
moment, China is still at an early phase of fuel cell habitat development with obstacles such as deficient
hydrogen refueling network with high logistics and storage costs, as well as the market’s waiting for more
policy support clarity. Meanwhile, I do not think that hydrogen supply or production would be a problem. Going forward, with the government’s setting up of 10 pilot-testing cities for FCEV adoption, the fuel cell
market will further blossom.””

5 tykkäystä
1940

Eivät kai silti ole mitään rekkoja koskaan vielä rakentaneet…?

1941

Tuossa toinen juttu

13 tykkäystä
1942

Horizon Fuel Cell Technologies has announced the signing of an MOU to supply 1,000 units of 100kW and higher automotive fuel cell systems for heavy duty trucks within three years

5 tykkäystä
1943

Totta, he on toimittanu vain polttokennot. Aloin muistelee miksi Hyzon on perustettu…

4 tykkäystä
1944

Pointti oli, että kai tilat, jossa kennot laitetaan, löytyy, että ei se ny siitä jää kiinni.

1 tykkäys
1945

Tämä on täysin spekulaatiota, mutta henkilöautoja on ainakin iät ja ajat valmistettu “lisenssillä” jossakin muualla.
Tiedä sitten häntä? On mahdollista että tuo kennokin halutaan kiinalaiseen runkoon kotimarkkinoille jolloin rekkojen tuotantomäärä olisi monin kertainen Hyzonin tuotantoon verrattuna. Voi olla että HYZON tarjoaa pelkät kennot? Mene ja tiedä. :v:

Hyzonin sivuilta:

Screenshot_20211105-144305__01
Screenshot_20211105-144305__011080×1709 318 KB

“Localized manufacturing”

Palaan taas tähän vanhaan uutiseen: Hyzon Motors | - Hyzon Motors |

9.9:
About Hongyun
Shanghai Hongyun Automobile Co., Ltd. is committed to become the leader in hydrogen-powered fuel cell vehicle operation. The core team of the company has solid operation experience and master the real time vehicle data management, they had built up a deep cooperation with several large logistics group in China including Baowu Group, Zhejiang Eurasian Supply Chain, Jiaoyun Hubei Logistics Group, Kuodao Logistics, Changxin International Logistics etc. At present, the company is focusing on the operation of hydrogen-powered heavy duty trucks by leveraging its rich end user resources in logistics industry.

China Baowu Steel Group eli Baowu Steel tai China Baowu Group, marraskuuhun 2016 asti Baosteel Group (Baosteel) oli vuonna 2017 tuotantomäärältään maailman toiseksi suurin teräsyhtiö. Lähde wikipedia.

Täysin spekulaatiota, shortti raporteissa on ilmeisesti nämäkin kontaktit vedetty vessasta alas koska kaikkia uutisissa mainittuja firmoja ei ole olemassa jne?
Joka tapauksessa HYZON vielä vastasi tähän 5.10 seuraavasti: Hyzon Motors | - Hyzon Motors |

Hyzon Response to Short Seller Report

Hyzon is excited about its partnership with Shanghai Hydrogen HongYun Automotive Co., Ltd. (“Shanghai HongYun”), which is a special purpose entity seeking to provide third-party clean energy logistics services to corporate customers. Shanghai HongYun was established in the wake of the Shanghai government’s August 26, 2021 announcement that Shanghai would be among the first participants in China’s national hydrogen fuel cell vehicle pilot program.

Notwithstanding the short seller’s claims, however, Hyzon specifically disclosed in its September 9, 2021 announcement that Shanghai HongYun was not yet a customer of Hyzon. Consistent with the terms of the MoU, Hyzon expects that Shanghai HongYun will be able to leverage its existing relationships to enter into long-term logistics service agreements with end users for Hyzon’s hydrogen-powered vehicles. Hyzon expects to receive binding purchase orders from Shanghai HongYun for these vehicles, which Hyzon anticipates will include upfront deposits and installment payments.

Eli suomeksi ei ole vielä asiakas, odottaa tilauksia?
Elämme mielenkiintoisia aikoja :eyes:

12 tykkäystä
1946

Spekulointia edelleen, mutta asiakkaaksi luokiteltavia löytyy jo kuitenkin Kiinasta tämän päivän twiitin mukaan.

FDZ6t-nX0BAmkug
FDZ6t-nX0BAmkug1200×630 99.6 KB

21 tykkäystä
1947

Vähän ohi, mut oli pakko sanoa kun tollaset virheet häiritsee, mut Groningen on muuttanu vähän euroopan kolkkaa? :smiley: Saa liputtaa :stuck_out_tongue:

11 tykkäystä
1948

Joo ja Uusi-Seelanti on ilman palluraa, ois sen Hiringakuvion voinu kai lisätä…

Mutta täytyy sanoa että en saa palikoita päässäni järjestykseen Localized Manufacturingin ja niiden 30% marginaalien kanssa muuten, kuin että ehkä se meinaa sitten tosiaan sitä lisenssibisnestä. Fine by me!

2 tykkäystä