Vähän jo ruostuneen oman saksan osaamisen pohjalta ymmärsin, että 5000 rekkaa per vuosi pystyttäisiin jo (tai ainakin kohta) valmistaan.
14 tykkäystä
Teknistä analyysiä harhoittelevan silmissä hyzon näyttää kyllä hyvälle. Breikattiin taas rytinällä läpi kuten aiemmastakin vastuksesta ja emat risteämässä jos vielä vähän noustaan. Huomenna se on joko tai, kertalaakista suoraan pohjoiseen tai etelään. Huonoilla uutisilla kolkutellaan nelosella alkavia ja hyvillä uskoisin kurssin nousevan vähintää 7,5 paikkeille. Itse täydellä osakepainolla rohkeesti tähänkin.
88 tykkäystä
Tuossa samaan aiheeseen uutista saksasta tältä aamulta… lukeminen onnistuu kääntäjällä. Daimler: Wasserstoff-Deal und Kapitalmarkttag - DER AKTIONÄR
11 tykkäystä
Tässä pääkohdat; Daimler Truck ja Totalenergies haluavat tehdä yhteistyötä vedyn hankinnassa ja vetyautojen kehittämisessä. Totalenergies aikoo “operoida suoraan tai epäsuorasti jopa 150 vetyn tankkausasemaa Saksassa, Alankomaissa, Belgiassa, Luxemburgissa ja Ranskassa” vuoteen 2030 mennessä.
Daimler Truck puolestaan haluaa toimittaa vetykäyttöisiä polttokennoautoja asiakkailleen Hollannissa, Belgiassa, Luxemburgissa ja Ranskassa vuoteen 2025 mennessä. Daimler Truckin tiedottaja lisäsi pyynnöstä, että yhteistyö Shell-energiayhtiön kanssa on jo aloitettu erityisesti Saksan osalta.
Daimler Truck erotetaan Daimleristä ja saatetaan pörssiin jouluun mennessä – tarkkaa päivämäärää ei ole vielä asetettu.
34 tykkäystä
Ei ole kovat odotukset joten jos ei noihin yllä niin kylmää on kyyti.
27 tykkäystä
Mitäs siitä mergeristä oli odotettavissa kuluja nyt tälle Q3:lle?
13 tykkäystä
Minun ymmärrykseni mukaan;
Deal expenses 50 million.
Sivu 38:
14 tykkäystä
Q2-raportista:
- Hyzon reaffirms 2021 sales outlook, including 85 vehicles to be shipped worldwide
- First vehicle revenues forecast to occur in Q3 2021
Osa 85 ajoneuvosta menee tietty Q4 puolelle. Mutta 7,5 milliä liikevaihtoa tarkoitttaisi 25 myytyä rekkaa, jos keskihinta olis noin $300 000. Se ei kuulosta paljolta.
Mutta en kyllä näe mitenkään, kuinka per osake Hyzon voisi tuottaa vielä edes $0,08, varsinkin jos tuo 50 milliä tulee maksettavaksi kerralla. Osakekohtainen tulos menee pakkaselle ja kovaa.
Lisäksi:
- Paljonko itse rekkojen alustat maksavat ja syövät voittoa
- Kuinka paljon uudet investoinnit ja tarvikkeiden toimitukset maksavat ja aiheuttaako polttoaineen hinnan nousu ja mahdolliset osien toimitusongelmat korkeampia kuluja?
Toisaalta jos varmojen tilausten määrää 2021 ja 2022 yllättää, niin osakekohtaisella tuloksella ei ehkä ole niin väliä.
Edit: Unohdin tosiaan, että sulut meinaa miinusta. Kiitos korjauksesta! Mutta siis miinus 0,08 kuulostaa myös vähän liian hyvältä.
15 tykkäystä
Toi whisperein suluissa tarkottaa miinusta ilmeisesti. Eli -0.08.
13 tykkäystä
Jenkeissä suluissa on miinusta.
10 tykkäystä
Persnettoo tulee tällä vuosineljänneksellä. Eiköhän isoin osa 85 ajoneuvosta mene Q4 puolelle. Tosin keskihinta autoilla on käsittääkseni se 400-500t€. Ainakin maitoautot oli tuota 500t€ luokkaa.
Jos tuo -0.08 pitää paikkaansa niin tyytyväinen olen. 50 miltsii kertaluontoisia kuluja on aika paljon. Eniten minua kiinnostaa miten on ennustukset muuttuneet ensi vuoden osalta.
19 tykkäystä
(Vaikeeta valita mihin ketjuun kirjoittaa…)
Sitäkin mietin Hyzoniin liittyen, että miksi ihmeessä he olisivat julkaisseet nyt muutaman päivän sisällä tietoja tulevista projekteista, jos Q3-rapsa olisi umpisurkea. Eikö juuri silloin olisi tarpeen keskittää ilmoitukset projekteista ja sokeroida huonot uutiset juurikin tällaisella tulevaisuushehkutuksella.
No en kyllä ole markkinointipsykologian asiantuntija, että siltä pohjalta.
21 tykkäystä
Toinen aika hyvä merkki on se, että osari tungetaan ulos ennen kuin markkinat avaa eikä vasta markkinoiden suljettua.
24 tykkäystä
Eiköhän noi shorttirapsat iskeny kurssin jo sen verran alas et huonollakaan tuloksella ei mitään kovia pudotuksia nähdä kun ollaan jo valmiiksi alhaalla. Etenkin jos näkymät säilyy. Jos ennusteisiin päästää niin shorttirapsojen vaikutus pitäisi häipyä ja jos vielä tulevaisuuden näkymiä parannetaan on tää äkkiä taas yli kympin lappu.
18 tykkäystä
Q2 tulosta ei näytä rasittavan tuo $10M maksu Horizonille IP-oikeuksista. Voidaanko siis olettaa ettei nämä merger-kulut myöskään rasittaisi Q3 tulosta?
5 tykkäystä
Juuri näin. Ja luvuilla ainakaan itselle ei ole tässä kohtaa oikeastaan mitään merkitystä. Tulevaisuuden askelmerkit ovat itselle se huomisen juttu. Markkina tietysti reagoi, ainakin aluksi, pelkkiin numeroihin, mutta Paysafen kaltaiseen ylilyöntiin en millään jaksa uskoa.
13 tykkäystä
Vaikka ei nyt suoraan Hyzoniin liitykään, niin tuolla ei taida enää olla paljoa merkitystä, eli spac puolella hyiä tuloksia tulee afterissa (Payoneer) ja huonoja/hyviä pre marketissa (Paysafe), eli noiden varaan ei kannattane luottoa pistää. Ja deSpacien kohdalla tämä pätee vielä vähemmän.
Suurin merkitys huomiselle osarille on jälleen kerran shortit, eli jos luvut ovat huonot, niin Knight saa conffassa pistää sellaista tarinaa tulemaan, että huhui, jotta shortit eivät saisi kurssia ajettua alas. Shorttaus tänä kirottuna pörssivuotena 2021 ollut hedgeille täysin loputon raha-sampo ja sitä tullaan hinkkaamaan loppuun saakka.
13 tykkäystä
Työ joko unohdatte tai ette olleet näkemässä viime syksyn - 20-30% flash pudotuksia SPAC firmoissa. Osariin ajo täydellä positiolla on kyllä ihan arpapeliä tässä kohtaa? Tiedetään että numerot tulee olemaan rumat mutta kuinka karmaisevat, shortit on edelleen kimpussa, mutta samalla tulevaisuuden näkymät ja Daimlerin rekkabisneksen yhtiöittämiskuviot jne. potentiaalisia sentimentin nostajia. Jos katsauksessa avataan lisää nimekkäitä tilauksia jne voi olla positiivinen vastaanotto. Jos viesti on kuitenkin tyyliin: “tässä todella rumat numerot, kattokaa kuinka hienosti me kasataan näitä rekkoja kyllä tulevaisuudessa rahat kilisee taskussa” niin en uskalla arvata mikä meno.
Huomatkaa että kirjoitan itse Hyzonin tapauksessa treidaajan näkökulmasta. Eniten painaa mielessä kuinka vahvasti shorttien hallussa tämä on ollut.
17 tykkäystä
No joo mutta silloin niitä pudotuksia ei edeltänyt Hyzonin kaltaista shorttirapsateurastusta kuin nyt. Lähtökohta on eri.
9 tykkäystä
Hyzon on näiltäkin tasoilta shorteille potentiaalinen kohde numeroiden valossa. 2021e Valuaatio suhteessa liikevaihtoon: yritysarvo ~1,5 miljardia ja liikevaihto muutamia miljoonia ja rajusti negatiivisella EPS:llä voidaan lähteä kellariin. Yllä kommentoitu että merger kulut on tuloutumassa tälle kvartaalille. Jos perinteisessä mielessä katsotaan fundamenttejä, niin tämä on ihan hype valuaatio, vaikka kassassa olisikin tuntuva tukko rahaa SPAC yhdistymisestä.
En kiistä etteikö Hyzonilla olisi mahdollisuus olla tulevaisuudessa äärimmäisen tuottava sijoitus. TAM on potentiaalisesti valtava ja Daimleriin nähden usean vuoden etumatka / 1st mover advantage. Kiina saa ehkä ensimmäisenä tankkausverkoston pystyyn. Tässä kohtaa kyse lienee uskosta, että toteutuuko raskaan liikenteen sähköistyminen Hyzonin esittämässä aikataulussa, nousee infraa pystyyn tukemaan sitä jne.
Mielenkiintoinen päivä tulossa huomenna!
24 tykkäystä