Ole kuin Jeff 
‘Si vis pacem, para bellum’
The chart’s “Jeff” likely refers to JEFF, the Joint Evaluated Fission and Fusion File, a nuclear data library, not an entity with warheads. Its inclusion seems to be a data error, as JEFF is for technical research, per sources like the OECD Nuclear Energy Agency.
Hyvää Juhannusta
Samaan aikaan Inderesin analyysin mukaan parhaat sijoituskohteet
Ei kai siinä mitään, toiset tykkää muhkummista ja toiset ennemmin jostain EV/EBIT 7 tyyppisistä vrt vaikka Taaleri
Olisikohan päässeet hapertumaan hieman liian pitkälle kun ei toiminut. Itse olin tyytyväinen tulokseen tuolla tuotteella 
Nyt olisi loistava aika antaa negari. Pörssin sulkeuduttua juuri ennen juhannusta. Kukaan ei ehdi perehtymään tai ainakaan muista maanantaina mitä tuli luettua. Kamux? Qt?
Nyt on kyllä pakko avautua ihmisten idiotismistä liittyen autoiluun juhannus ruuhkista.
Toivon, että joku joka tätä asiaa tekee niin voisi ystävällisesti selittää minulle miksi pitää roikkua aivan perseessä kiinni? Samalla vaarantaen muita autoilijoita ja hidastaen sujuvaa liikennettä ruuhkauttaen samalla koko muun liikenteen takana kun pitää itse jarrutella.
Kuinka vaikeaa on pitää riittävä turvaväli?
Aivan käsittämätöntä ajelua Lahden väylällä vaihteeksi, kun sataa ja porukkaa on liikenteessä puoli suomea. Ihmisten on aivan pakko ajaa ihan perseessä kiinni ja kyllä, ajoin alinopeutta, mutta käsittääkseni turvaväliä saa itse pitää seuraavaan autoilijaan. Siinä ei kauhean nopeammin pääse, kun edessä puoli Helsinkiä vasemmalla kaistalla niin mikä ihme siinä on että on aivan pakko roikkua puskurissa? Yksi erittäin viisas kuski jopa väläytteli valoja, kun pidin pitkää turvaväliä vasemmalla kaistalla, päästin kaverin ohi ja kaveri täräyttää suoraan seuraavan autoilijan perseeseen kiinni. Liityin takaisin hänen taakseen ja siinä kiltisti köröteltiin seuraava tunti jonossa. Miksi pitää näin tehdä? Teki kyllä mieli väläytellä ihan huolella takaisin pitkiä et noh, ajappas nyt itse nopeammin.
Varsinkin kun nämä perseessä roikkujat itse omalla tyhmyydellään aiheuttaa liikenneruuhkia ja turhia pysäytyksiä mittarimato vaikutuksen takia. Liikenteessä ja varsinkin pahimpien ruuhkien aikana turhia pysäytyksiä ei tulisi, jos ihmiset pitäisi riittävää turvaväliä seuraavaan autoon. Aivan järkyttävää toimintaa, kun hädin tuskin on edes auton kokoista väliä samalla kun sataa ja ajetaan 100-120 km/h vauhtia. Asun pk-seudulla mutta aina ihmettelen mistä näitä kusipäitä oikein tulee.
Ikuisuusaihe, joka nostattaa kulmakarvoja lähinnä kun pitää liikkua pääkaupunkiseudulla.
Kyseessä on jonkinlainen oman statuksen korostaminen muihin autoilijoihin nähden. Viestitään, että olet tielläni, mene pois edestä, minulla on hienompi auto, enemmän kiire, isompi kesämökki ja kauniimpi vaimo kuin sinulla, edessäni mateleva toissijainen köyhimys. Eikä minun tarvitse noudattaa sääntöjä kuten teidän muiden. Eräänlainen keskisormen näyttäminen muulle maailmalle siis.
Mitään todenperäistä syytä tai ajuria tuohon järjettömyyteen ei ole olemassa. Toisaalta mm. punaisia päin ajaminen on paljon perässä roikkumista vaarallisempaa.
Perässä roikkumisen (ja siis tuon virtuaalisen keskisormennäytön) kohteena on vain sen hetken kun sattuu olemaan vuorovaikutustilanteessa se edellä ajava. Se ajanjakso on melko helppo minimoida, varsinkin moottoritiellä. Provosoitumalla tuossa täysin turhaan voi tehdä itselleen ja kanssamatkustajilleen paljon harmia.
Perässäroikkujista on myös iso osa näitä jotka katsoo vain 20 metriä eteensä ratissa. Ajaako he vain pihateillä normaalisti, mutta pyhinä he leviävät maanteillä.
Tällaiselle kuskille on täysi nautinto tuijottaa rekkariasi ja keskittyä siihen täysin.
Riippuu missä tilanteessa tämä tapahtuu. Vasen kaistahan on moottoritiellä OHITUSkaista. Silloin ohitetaan autoja jotka ajavat hitaampaa oikealla kaistalla. Moottoritiellä jos vasemmalla kaistalla saat perässä roikkujia taakse niin silloin todennäköisesti sinun kuuluisi ajaa oikeaa kaistaa.
Itse pidän aina reilun turvavälin. Voi ajaa vakkarillakin mukavammin. Joku syöksyy väliin, otan heti uuden turvavälin.
Oman autoni kohdalla ruuhkan haitariliike tasoittuu. Yksi syy on turvaväli. Toinen syy on se, että en ala hidastaa silloin, kun edellä ajava painaa jarrua vaan alan hidastaa jo silloin, kun sitä edellä ajavat painavat jarrua. Ensimmäisenä edellä ajava vetää liinat kiinni sata kertaa sadasta, jos hänen edellään ajavat sen tekevät. Näen edellä ajavan usein reagoivan myöhässä ja voimakkaasti. Otan pari naksua vakkarista heti pois, kun siellä edellä selvästi jostain syystä jarrutellaan. Tässä täytyy toki erottaa letkasta kuljettaja, joka ajaa lyhyellä turvavälillä ja siksi polkee kaasu-jarru-kaasu-jarru, välkytellen jarruvaloja, mutta ei letkan vauhti ei hänen takiaan ole pysähtymässä.
Lisäksi letkan rykimistä voi tasoittaa sillä, että kun kaikki autot paahtavat 110km kohti rekkaa ja sen takana jonossa olevia autoja, niin joku voisi jo kauempaa arvata, että rekan nopeus on 90km/h ja alkaa sovittaa lähestymisnopeutta ajoissa. Toki jos on pääsemässä ensimmäisenä ohitusvuoroon, sen voi huomioida.
En jaksa stressata muista autoilijoista. Joku törttöilee ihan ultimaattisesti, niin katson vaan, että ohhoh, kylläpäs ajoi päin vittua. Ja katson tilannetta samalla tavalla kuin olisin nähnyt harvinaisen linnun ja tai eläimen vipeltävän tien yli. Mikähän se oli. Eikä asia rassaa minua kummassakaan tapauksessa sen enempää. Tunarointia näkee niin paljon, että maljani on täynnä.
Suhtaudun myös varsin sallivasti hidastelijoihin ja epävarmoihin kuljettajiin. En voi tietää, mitä on takana ajokäytökselle. On myös aina parempi ajaa omien taitojensa mukaisesti, oman hallinnan tunteensa alueella, kuin että ylittäisi sen muiden vuoksi. Lisäisi vauhtia sen puskurissa kiinni ajavan vuoksi ja ajaisi omiin taitoihinsa nähden epämukavan lujaa. Ei se sieltä puskurista silti poistu. Vika ei ole sinussa. Sen jälkeen olisi kaksi pommia jonossa. On nimittäin mahdollista ohittaa roikkumatta koskaan puskurissa ja näin se ohitus monesta syystä tulisikin tehdä.
Olisi hienoa jos käyttäjä @Flatbeat avaisi foorumin tovereille salkkua! Likimain jokaisena päivänä kymmenien ja kymmenien tuhansien ostoja, päivästä toiseen jatkuvalla syötöllä. Harvalla on nakella päivästä toiseen kymmeniä tuhansia randomilla osakkeisiin hesen köyhään pörssiin. Osto/myynti ketjun perusteella aletaan olla kymmenien miljoonien salkussa, niin varmasti kiinnostaa todella monia 
Tämä hymyilytti, tämä sopisi aika moneen Hesulin osakkeeseen. 
Sujuuko taseen analysointi? No multa ei erityisen hyvin.
No tästä saan ehkä tukea ja joku muukin.
https://x.com/charliebilello/status/1935801674729153003
Olisi ehkä viisainta, ettei Suomeen lainkaan rakennettaisi moottoriteitä, kun niin monelle on aivan mahdotonta ymmärtää, että kun motari on vilkkaimpina aikoina aivan tupaten täynnä autoja, niin kyllä sitä vasenta kaistaa on tarkoitus ajaa myös nopeudella alle 150 khm.
Monessa muussa maassa osataan paitsi rakentaa monikaistaisia moottoriteitä, joissa on oikeat turvallisuutta lisäävät kallistukset mutkissa, toisin kuin Turun moottoritien vanhalla osalla, niin kansalaiset myös osaavat ajaa niitä silleen joustavasti, että esimerkiksi neljäkin kaistaa on samaan suuntaan käytössä ruuhka-aikaan.
Kenties autokoulut voisivat tarjota lisäkoulutusta tieliikennelain 61 § merkityksestä. Eih, tässähän on iso riski. Nääs Sääntö-Suomessahan käy äkkiä niin, että jos joku korkea-arvoinen virkamies kuulee tästä, niin kohta saamme pakollisen vuosittaisen 4 tunnin täydennyskoulutuksen jokaiselle ajokortilliselle.
En ole @Flatbeat, mutta kun vähän tutkii asiaa, huomaa että Flatbeatilla on yli puolen miljoonan euron salkku, jonka välillä tyhjentää kokonaan osakkeista. Jos myyntien jälkeen alkaa ostamaan kunnolla, voi näyttää, että kyseessä on “kymmenien miljoonien” salkku.
Mukava seurata täällä käytävää keskustelua autoilusta - jospa se tekisi meistä parempia liikenteessä.
T. Keskimääräistä parempi autoilija
tämä oli siis vitsi
Hyvin arvioitu. Minulla ei ole todellakaan mitään kymmenien miljoonien salkkua. Salkkuni koko on tällä hetkellä noin 700 k€ kokonaisuudessaan. Ostan yleensä isoja eriä (ostos vähintään 15 000€) ja tykkään käydä ahkerasti kauppaa.
Tällä hetkellä salkkuni suurimmat sijoitukset ovat: Safran, ABB, Neste, Wärstilä, Tietoevry, Nokian Renkaat, Outokumpu, UPM, SEB, Atlas Copco, Sandvik, Boliden, LVMH, Huhtamäki, Tokmanni, WithSecure, Gofore, Aiforia, Detection Technology ja QT.
Saanen olla hieman erimieltä noista perässäroikkujista. Ohituskaista ei oikeuta ajamaan tieosuudella silloisella hetkellä voimassa olevaa nopeusrajoitusta kovempaa. JOS noudatat liikennesääntöjä tässä asiassa niin sinulla on AIVAN varmasti perässäroikkujia vasemmalla kaistalla 
Mutta ku adhd.
Mulla ilmestyy ajohaalarit, hanskat käteen ja kypärä päähän kun hyppään ooppelin rattiin.
Siis ennen, ei nykyään. Oon joutunut tekemään asian eteen töitä. Kerran ku isommat sakot saa niin rauhoittaa kyllä.
Ajallisesti ei paljoa tee jos matkalla muutaman ohittaa. Turvavälit ja harkiten niin ei tartte poliisien suruviestejä viedä.
Muistellaan hetki wanhoja hyviä hetkiä:
Kaikille rauhallista hyvän mielen juhannusta!
Älä aja vasemmalla kaistalla alinopeutta. Älä oikeastaan aja alinopeutta yhtään missään. Kiitos.
Jonossa pääsee sitä nopeammin eteenpäin mitä lähempänä ajaa edessä ajavaa.
Jos samassa jonossa saman auton takana jättää turvavälin on huomattavasti hitaammin perillä.
