Suoraan sanottuna tuo Vinfast oli ja on hyvin vieras mulle, mutta niin vaan ohitti markkina-arvossa nuo wanhat tutut. 
5 tykkäystä
Kylläpäs on nimi keksitty. Mikäli se näyttää, mikäli se kuulostaa, mikäli se tuntuu Wincapitalta niin se luultavasti on Wincapita 
13 tykkäystä
Pitäisi vain ostaa sellainen hyväksi todettu plugi, jotta tietää, että se ei sula mökkiin, kun patteri on sen perässä.
Tarvitsisin myös ulkovarastoon vastaavan lämmityksen, mutta siellä ovat sähköpatterit seinällä kiinteällä asennuksella. Pitäisi varmaan käyttää irti ja katsoa, että mitä merkkiä ja mallia ovat ja saako niihin jonkin älykkäämmän ratkaisun. Tai sitten sulaketauluun Shellyn etäohjattavat releet. Toimisiko sinulla tällainen?
Jos askarteluintoa löytyy niin Home Assistantiinhan voi viritellä kaikenlaista automaatiota, mutta Shellyillä onnistuu varmaan helposti.
Mihin perustat olettamuksen, että kun sähköautot yleistyvät, riidat lisääntyvät? Oletan, että tarkoitat sähköautolla täyssähköautoa etkä hybridiä.
Itse vaihdoin sähköautoon juuri sen vuoksi, koska moottorissa ei ole kuin yksi liikkuva osa ja se on siten huomattavan paljon luotettavampi kuin polttomoottori. Tiukkojen päästönormien vuoksi nykyiset polttomoottoriautot ovat täynnä kaikenmaailman egr-venttiileitä, hiukkasloukkoja, ad-blue -järjestelmiä jne, jotka ovat olleet murheellisia. Turboista ja automaattilaatikoista puhumattakaan. Minä en jaksanut enää sitä epävarmuutta, että minä hetkenä hyvänsä kilahtaa useamman tonnin remppa. Nyt tulee 2 vuotta täyteen sähkärillä, eikä ole paluuta vanhaan.
Sähköautohan on muuten tavanomainen auto, ja samat viat siellä odottaa kuin polttiksissakin. Sellaiset viat eivät vaan yleensä ole niin kalliita korjata kuin moottori/vaihdelaattikoviat.
Sähköauton isoin riski piilee kalliin akun hajoamisessa. En näe sitä kuitenkaan kovin isona riskiä autoliikkeelle, koska valmistajan akkutakuut ovat pääosin vähintään 8v./160+ tkm mittaisia ja mikäli niin vanhasta autosta kilahtaa jotain, niin autoliikkeen virhevastuu lienee aika pieni.
Hybridiautot taitavat ollakin sitten se suurin riski, siinä on molemmat teknologiat ja siten enemmän potentiaalisia vikakohteita. Ja mitä olen kuullut autokorjaamolta, niin sellainen hybridi, jolla ajetaan paljon sähköllä ja vähän polttomoottorilla, kerää polttomoottoriin kosteutta ja se aiheuttaa ongelmia, esim. korroosion muodossa. On käynyt sellaistakin, että ensimmäisellä pakkasella moottori kilahtaa kun se lähtee käyntiin kesken ajon sinne muodostuneen jään vuoksi. Mikähän lie autoliikkeen virhevastuu on silloin ja voidaanko jälkeenpäin osoittaa, että vika johtui jäästä? Onko sillä edes merkitystä, että johtui jäästä? Meneekö valmistajan takuuseen tällöin? Valitettavasti en osaa sanoa miten pitkät takuut hybrideissä on yleisesti.
Itseäni huolestutti miten tuo lakimuutos virhevastuusta vaikuttaa Kamuxin marginaaleihin jos korjausvastuu lisääntyy, ja toisaalta se voisi vähentää reilusti Kamux+:n myyntiä jos asiakkaat katsoo, ettei sille ole enää tarvetta. Tämä huoli näyttää olevan aiheeton 
Edit: Vikojen määrä muutettu riitojen määräksi. Sanoma edelleen sama, kun vikoja on vähemmän, riitojakin luulisi olevan vähemmän
7 tykkäystä
Firman mukaan vieläpä teräsmieskisat nimetty ja ihan täällä härmässäkin näemmä sellaiset.
1 tykkäys
Näemmä siellä on sivulla 12 eritelty sijoitussalkun koostumusta. Yllättävän järkevää toimintaa jos vertaa vaikka joihinkin eläkevakuutusyhtiöihin, 3/4 maailman indeksirahastoissa (USA-paino kaikissa noin 60%), 1/4 jossain korkopapereissa joita en jaksanut lähteä katsomaan tarkemmin. Viime vuonna Seppo taisi pudota 20% mikä mukailee aika hyvin tuota yliopistosalkun 15 prosentin pudotusta. Korkopapereillakin taisi mennä huonosti kun korot nousivat.
Jos olisin yliopiston rehtori, pyytäisin kyllä lupaa hiljalleen nostaa indeksirahastojen osuutta yli 90-prosenttiin vähän alemmalla Jenkkipainolla, lyhyisiin korkoihin sen verran kuin tarvitsee turvapuskuria.
12 tykkäystä
Hmm, tuo logo näyttää ihan kuin siinä lukisi Ironian World Championship
3 tykkäystä
Agree.
Helsingin yliopisto hävisi viime vuonna sijoituksissa/pörssissä 9 miljoonaa euroa enemmän kuin sen kotimainen tutkimusrahoitus nousi yhteensä vuosina 2019-2022.
Tarvittaisiin muutama timanttikäsi huolehtimaan yliopiston rahoitukseen annetuista varoistamme…
9 tykkäystä
Toivotaan että tänä vuonna jo paremmin.
Ilmarinen porskuttaa.
Ilmarisen sijoitussalkun tuotto oli vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla 3,7 prosenttia eli 2,1 miljardia euroa.
5 tykkäystä
Millä ihmeellä perustellaan sähköauto luotettavaksi kun vähemmän liikkuvia osia kuin polttomoottorissa? käytännössä jokainen saksalainen auto jossa 3litran moottori, perinteinen momentinmuunnin vaihteisto ja jakopää ketjulla niin on aivan täysin idioottivarma laitos…
jakopään kiristemet kun vaihtaa 200tkm välein ja öljyt 20tkm välein ja vaihteisto öljyt 60tkm välein niin +500tkm ei ole moottorile eikä vaihteistolle yhtään mikää kilometrimäärä.
Myös vanhemmilla Volvon d5 moottoreilla ajaa ilman suurempia remontteja 6-800tkm.
1-2litraset ja kaksoiskytkinvaihteistolla varustetut autot taas alkaa olee valmiita 150tkm kohdalla.
Vanhemmat 2litran saksalaisetkin kestää ihan suhtkoht hyvin, juuri hetki sitten oli myynnissä 520 e39 bemari millä ajettu reilu miljoona ja suurimmat remontit oli laturi.
1 tykkäys
On varmaan nyt sitten maailman pörssikurssit lähteneet alaspäin? 
Jos noin sanot, niin kai se niin sitten on, että kolmilitraiset saksalaiset on pomminvarmoja . Olen kuitenkin aika varma, että Kamuxin myymistä autoista kolmen litran moottorilla varustettuja saksalaisia on hyvin marginaalinen määrä ja on siten ehkä epärelevanttia tuoda marginaalista tuotetta yleisen tason keskusteluun .
Ja kun puhuin edellisessä viestissäni nykyiaikaisista autoista, joissa on paljon härpäkkeitä päästönormien vuoksi, niin ollaan varmaan molemmat samaa mieltä, että BMW e39:stä puhuttaessa ei puhuta enää nykyaikaisesta autosta (valmistettu vuosina 1995-2004).
Edit: Lisätty kommentti vanhemmasta autosta.
5 tykkäystä
Tässä on S-Pankin Lippo Suomisen mielenkiintoinen huomio. 
19 tykkäystä
Tää on mielestäni hiukan outo uutinen, kun omatkin omistukset nousi ja pärjäsivät hyvin kevääseen asti. Sen jälkeen laskua onkin riittänyt tähän päivään asti…
Ehkäpä Ilmarisen sijoitustuottoprosentti vuoden päätteeksi on sitten +5%, kun taas minulla -5%.
On muuten hauskaa touhua verrata päärynöitä ja omenoita
> 
Tämän päivän aamukatsauksessa on päivitys Aallonista ja Ponssesta. Molempien suositus on perusteltu 2023-2024 kertoimilla.
Ponssen 2024PE=14,8 ja 2024EV/EBIT=10,8
Aallon 2024PE=12,6 2024EV/EBIT=12,1
Näyttävät olevan aika linjassa keskenään?
Aallon suositus osta
Ponsse suositus myy
Ah Aallon on “defensiivinen” yhtiö… molempien riski Inderesin asteikolla on 2/4
No Aallon on varmaan ‘laatuyhtiö’.
2024 Aallon ROE=16
2024 Ponsse ROE=16
2024 Aallon EBIT%=10,2
2024 Ponsse EBIT%=9,2
Ah Aallon on kasvuyhtiö ja Ponsse ei!
Inderesin ennusteissa Aallonin kasvu 2024 ja 2025 3,0 ja 2,6 %
Inderesin ennusteissa Ponssen kasvu 2024 ja 2025 1,9 ja 5,0 %
Ehkä pitää tehdä yhteenveto, että toiset tykkää äideistä ja toiset tyttäristä.
16 tykkäystä
Viisi vuotta sitten tuli erinäisten käänteiden vuoksi käytännössä palattua osakemarkkinoille, kun oli välillä ollut muualla tarvetta rahoille. On nämä kyllä olleet hienot viisi vuotta. Viimeisen alamäen kiihdyttimeksi otin vielä velkavipua sen, mitä oli ronttia. Onneksi on sentään tullut osinkoja, ja on ollut vähän kansainvälistä hajautusta, mutta on tämä Suomen pörssi kyllä aika surkea ollut. Kuinka alas vielä mennään?
6 tykkäystä
Jos Saksassa hyydytään ja syksyllä vielä EKP:n korotus, niin kait se Joulu on mielenkiintoinen. 
2 tykkäystä
En vieläkään ymmärrä kuka tankkaa Teboililla, varsinkin kun viereinen asema on 20m päässä ja halvempaa ainettakin.
Oy Teboil Ab:n koko osakekanta on tukevasti venäläisissä käsissä, joskin ketjutettuna.
Teboilin sataprosenttinen osakkeenomistaja on sveitsiläinen Litasco SA, jonka suora omistaja on puolestaan itävaltalainen Lukoil International GmbH – jonka taas omistaa venäläinen PJSC Lukoil
31 tykkäystä
Onhan niitä yritystilejä vielä läjäpäin. Ammattiliittojen alennuskortteja. Tapojensa orjia. Ihmisiä, ketä ei voisi vähempää kiinnostaa ymsyms.
Pystyykö asetuksissa valitsemaan että viimeinen postaus aukeaa ensimmäisenä? Android versio / Android desktop versio.