Tässä on SalkunRakentajan juttu Elektasta. Yhtiö tekee sädehoidon ja neurokirurgian laitteita sekä syöpähoidon ohjelmistoratkaisuja.
Elektalla on vahva taloudellinen vallihauta.
Morningstarin analyytikko Alex Morozov kertoo, että sädehoitolaitteiden markkinoille pääsyn esteet ovat erittäin korkeat, koska niillä on huomattavaa immateriaalioikeuksia ja teknistä taitotietoa. Lisäksi siirtymiskustannukset ovat korkeat merkittävien koulutuskustannusten ja keskeytysriskeiden vuoksi.
Sädehoitolaitteiden markkinat ovat nyt kehittyneet käytännössä duopoliksi; uusia tulokkaita ei ole juuri tullut markkinoille yli vuosikymmeneen, Morozov kertoo.
ChatGPT:n tultua mukaan kuvioihin on kyllä tämänkin foorumin viestien taso laskenut aika roimasti ainakin keskiarvotasolla mikä on varsin harmillista. Tuntuu, että nykyään iso osa viesteistä on tuota huttua minkä aito lisäarvo on kyseenalaista. Hyvänä esimerkkinä Nokia-ketju.
Tällaisista pörssipäivistä tuskin kannattaa hermostua. Suurin osa meistä oppi läksynsä jo Trumpin ensimmäisen kauden aikana. Tarina ei ole muuttunut edellisestä kerrasta tullisotineen ja pörssin vuoristoratoineen, mutta intensiteetti vaikuttaa kasvaneen merkittävästi edellisestä kerrasta ja mukana on paljon vaarallisempiakin aineksia, joita ei viime kerralla ollut.
Grönlanti, Kanada, Panama… silmät kiinni asetettavat tullit ilman neuvotteluja… Ainakin heikossa hapessa olevalle Suomelle tämä on juuri sellaista myrkkyä kuin moni ajatteli Trumpin valinnan pahimmillaan olevan. Suomen hauras kasvu kaatuu omatoimiseen lakkoiluun ja vientiä kuristaviin tullisotiin.
Kaikkea nyt tapahtuvaa ei voi edes yrittää ajatella järkevästi. Liikaa hulluutta. Heräsin aamulla miettimään mahtaako (USA:n) dystopia olla muuttumassa todeksi seuraavan neljän vuoden aikana? Pelottava ajatus.
Jos salkussa sattuu olemaan altistusta mihinkään, joka kuvittelee valmistavansa autoja Pohjois-Amerikan mantereella, niin tämän päivän avaus voi olla vähän ikävämpi tapahtuma. Nuo tariffit nimittäin takaavat sen, että koko mantereen autoteollisuus muuttuu kannattamattomaksi silmänräpäyksessä - aika moni autoihin menevä komponentti valmistetaan Kanadan puolella, ja monissa tapauksissa sama osa kulkee muutaman kerran rajan yli ennen, kuin se päätyy valmiiseen autoon. Alla Linamarin HPJ:n näkemys asiasta.
Suurella mielenkiinnolla seuraan, että miten Teslaa tullaan suojelemaan tariffien vaikutukselta. Trumpin toiminnasta nyt ei kukaan ota mitään selvää, mutta Elonia saattaisi kiinnostaa Teslan aseman paranteleminen miljoonien amerikkalaisten kustannuksella, ja siihen tällainen ei oikein sovi. Joo, Tesla kärsinee vähemmän kuin kilpailijat, mutta miksi sen pitäisi kärsiä lainkaan, kun kerran maata johtaa Elonin kaveri, joka voi muutenkin tehdä käytännössä mitä haluaa?
Teslan kallein komponentti eli akku tehdään Usassa. Tesla on aikaisemmin ilmoittanut että 75% jenkkitehtaiden Model 3/Y komponenteista tulee Usasta ja Kanadasta. Olettaisin kuitenkin että kanadalaisten osien määrä on melko pieni. Tesla voi selvitä tulleista melko kuivin jaloin toisin kuin muut, sattumaako?
Sen verran lisään että Meksiko on nykyään merkittävämpi autoteollisuudelle kuin Kanada. Siellä tehdään käsityötä vaativat komponentit kuten johtosarjat yms. Ja myös kokonaisia autoja Usan markkinoille. Myös niinpäin että jenkkiläisiä komponentteja viedään Meksikoon, jossa ne ruuvataan Usan markkinoille valmistettavaan autoon.
Talousuutisten taso on välillä nostattanut vähintään kulmakarvoja, eikä tällaiset uutiset auta asiaa yhtään. Pääsi oikein TV-lähetykseen.
Meyer Turku telakalla on maksuviiveitä 70 000 € edestä.
Onko tuo oikeasti jonkun mielestä Meyer:n kaltaiselle toimijalle paljon. Pienen yrityksen laskutuksessa eräpäivät lipsahtaneet lauantaille, niin homma on siinä. Luultavasti koostuu yhdestä laskusta , Totta toki sen verran, että telakat ovat hitaita maksajia olleet aina. Jos joku olisi eilen kysynyt minulta paljonko tuo summa on , olisin veikannut miljoonia.
Taitaa koskea kaikkia isoja firmoja. Käyttöpääoman tarve laskee kun laskujen maksuissa hidastellaan. Mielestäni lyhytnäköistä osittaisoptimointia. Isommilla firmoilla on keskimäärin huomattavasti parempi luottokelpoisuus kuin pienillä ja siten halvemmat luotot. Ulkoistamalla käyttöpääoman pienille, nostavat vain omia rahoituskustannuksiaan, sillä kyllähän pienten on pakko pistää rahoituskulunsa hintoihinsa mikäli aikovat hengissä pysyä.
Ei ole tietenkään paljon, mutta lienee ihan systemaattisesta toiminnasta silti. Rakennusalalla arkipäivää, että niitä venytetään jo ennestään pitkistä. Taisi Meyerilla olla joillekin alihankkijoille 360 pv maksuehtoja. YIT:llä on esim. 60 pv eli ihan rookie numbers… (lainvastainen siis tuokin jo). Annan aina papukaijamerkin kelle tahansa toimittajalle joka uutisoi minkä tahansa ison yrityksen maksuviiveistä. Koska aina on pieni toivo, että siitä viriäisi keskustelu, jonka seurauksena meidän pienten ei tarvitsisi niin paljon toimia suurten yritysten pankkeina.
Pitkälti näin mutta telakoilla homma on aivan eri sfääreissä.
Esimerkki
Sitoudut toimittamaan 380 000 edestä kalusteita osa kiinteitä Toimitusaika on 11/2026, sakko alkaa juosta 1.12.2026 alkaen.
Telakka ilmoittaa 1. 10 .2026 että alus viivästyy kuukaudesta
kolmeen kuukautta. Et pääse laskuttamaan mitään ennen kuin työ on asennettu.
Voit toki olla ottamatta diilin, mutta kovin usein maalla on hiljaista silloin kun telakka vetää, joten siinä ollaan vähän puun ja kuoren välissä.
No ei ole paljon ja tätä ihmettelinkin. Ei se toisaalta voi kauhean systemaattista olla jos on muutaman miljardin paatti rakenteilla ja uusia tulossa, eikä suurempaan lukuun olla päästy. Tuo on sama kun minulla olisi viiveitä 70 senttiä ja joku sanoisi että maksut ovat koko ajan myöhässä.
Niin siis todellisuushan voi aivan hyvin ollakin se, että noilla on miljoonien edestä laskuja myöhässä. Eikä siinä ole mitään erikoista. Eihän nuo päädy mihinkään laajempaan tietoisuuteen jos ei laskun maksua odottava kilauta toimittajalle tai protestilistan kautta tms. Ei sellaisesta perusvetkuttelusta monikaan vielä niin sanotusti numeroa tee. Iso firma kun tekee yhteensä isoilla summilla tuota niin kyllä siinä vuodessa jonkinlaisen pennin tienaa. Mäkin odottelen just yhdeltä rakennusliikkeeltä maksusuoritusta (n. kymppitonni), joka on kyllä “periaatteessa ok, mutta hyväksyjä on just nyt lomalla. Ja tuuraaja istuu kakalla jne…” Ja en varmasti ole ainoa joka odottaa.
Empiiristen havaintojeni perusteella moraali ei tykkää tietyistä automerkeistä, joista mainitsemasi on yksi. Sähköhär…no joo.
Mutta moraali tai sen puute kyllä vaikuttavat sijoituspäätöksiin ja kulutustottumuksiin. Itselleni moraali on pitkälti lain, asetusten, suositusten ja tutkimusten tulosten noudattamista ja “säällistä elämää” ns. tolkun miehen meininkiä jossa asioita punnitaan monelta kantilta. En siis ole puhdas rahantekijä joka puhuu mitä sylki suuhun tuo tai tekee mitä vain saadakseen haluamansa, vaan enemmänkin keskitien kulkija. Irtopisteet ja -eurot pitää toki ottaa pois kuleksimasta.
Jotkut ovat virittäneet elämänsä niin äärimmilleen että moraali on helppo heivata yli laidan. Näistä sitten lehdestä lueskelemme ja ihmettelemme lyhyitä tuomioita.
Yhtiö tekee sädehoidon ja neurokirurgian laitteita sekä syöpähoidon ohjelmistoratkaisuja.
, Totta toki sen verran, että telakat ovat hitaita maksajia olleet aina. Jos joku olisi eilen kysynyt minulta paljonko tuo summa on , olisin veikannut miljoonia.