Hyvä tietää! Lienee korkea kynnys silti perua kauppoja tuossa vaiheessa. Ei sopisi itselle.
Jos Q2 jää 20% viime vuodesta, niin se on silti torjuntavoitto ja paljon parempi kuin maaliskuussa pelättiin.
Naapurin rouva sai eilen paikalliselta kamuxilta noutaa viime viikolla toiselta puolen suomee löytämänsä auton.
Rouva selasi pihakeinussa kännykästä kuvia ja pyysi vilkaisemaan kun satuin pihalla olemaan, kyseessä muutaman tonnin uudehko pikkuauto.
Todettiin että hyvältä vaikuttaa ja soitto kauppiaalle, auto luvattiin muutamassa päivässä +400km päästä lähimpään kamuxiin.
Rouva (+55v) oli yllättynyt homman helppoudesta, kysymyksiin vastattiin asiallisesti ja hommat suju niinku oli sovittu.
Osakkeenomistajana nyökyttelin hyväksyvästi vieressä kun rouva kertoi illalla kokemustaan elämänsä helpoimmasta autokaupasta.
Kai se on vanhanaikaista mennä renkaita potkimaan autoliikkeeseen 
47 tykkäystä
OP:lta uutta juttua Kamuxista videon muodossa
17 tykkäystä
Jos vuoden 2019 myytyjen autojen keskiarvo per viikko oli 1066 (55 432 / 52). Oletetaan, että 2020 tammi-helmikuussa myytiin +30% enemmän autoja kuin 2019. Kuukausikohtainen automyynti olisi tällöin ollut tammi- ja helmikuussa(4 x 1066 x 1 + 30%) = 5543 autoa. Yhteensä siis 11 086 autoa.
@IT1 raportoinnin kertymä maaliskuulle oli 3455 autoa. (Eli, -40% myynnin pudotus näillä oletuksilla). Jos nämä summataan yhteen saadaan 14 541 autoa.
Kamuxin toteutunut Q1 toteutunut myyntimäärä oli 14 227 autoa.
Tämän perusteella olettaisin, että @IT1 :n raportoinnin numerot voivat olla itseasiassa aika hyvin suuntaa antavia, tai hieman jopa alakanttiin. +30% myynnin kasvun oletus keskivertomääriin tammi-helmikuulle olisi minusta aika turvallinen oletus talvikauden myynnille.
4 tykkäystä
Näin se varmaan on, että setä on jo vähän kalkkis ymmärtämään sitä, että autoista on pula, vaikka setä kävi eilen päivällä kuolemanhiljaisessa autokauppakeskittymässä, jossa oli heti myytävänä satoja autoja (vain parissa oli myyty-lappu ikkunassa).
Niitä ei varmaan oikeasti ollut olemassa vaan ne oli haalittu Kamuxin suuromistajaa varten esille “näytille”. Ovelaa Kamux, ovelaa 
Mutta setä on uskovainen luonne, joten uskotaan, että käytetyistä on Kamuxissa ja Suomessa kova pula. Lisää Ruottista ja Sakemanneista, please.
Masse-setä, FA, perskules nuoriso, kaikki ei ole siltä miltä se näyttää
8 tykkäystä
Siellä on hallissa paraatipaikalla ne vähemmän halutut. Halutut mallit ovat jo menneet ja/tai ei tarvitse edes ajaa sisään halliin että löytyy ottaja. Joka putiikin varastossa on vähän niitä hyllynlämmittäjiä ja hyvä pitää ne sateensuojassa etteivät happane.
5 tykkäystä
Hetkeksi patoutunut kysyntä on alkanut purkautumaan käytettyjen autojen kaupassa ja Kamux:n myynti on selkeästi korjaantunut pohjista; kiitos loistavasta datasta @IT1 ja muutkin kirjoittajat.
Massojen perusarvot ja toimintatavat ovat osoittaneet muutoksen merkkejä koronakarenssin seurauksena, mikä oli odotettavaa. Edellisvuotta suurempi joukko suomalaisia matkustaa tänä vuonna kotimaassa ja uusina harrastuksina heillä on mm. retkeilytarvikkeiden ja kesämökkien ostaminen, kuten myös polkupyöräily (joka tosin vähän syö Kamux:n myyntiä). Edellä mainittuihin harrastuksiin päästäkseen täytyy omistaa menopeli, ellei julkisilla matkustaminen erityisesti kiinnosta. Käytetty edullinen kulkupeli riittää ja Kamux reagoi hienosti tähän kysyntään vallaten samalla markkinaosuutta. Datan mukaan kohtuullisen suuren väkijoukon tulotaso on jopa kohentunut koronan seurauksena ja ihmisten varovaisuus hankintoja kohtaan on selkeästi vähenemään päin. Tätä tukee myös tuttavapiirin ostokäyttäytyminen mm. käytettyjen autojen, mökkien ja vaellusvälineiden osalta. Myytyjen autojen määrä näyttäisi pudonneen selkeästi alle -20% Q2:lla ja luvut ovat lähentyneet toukokuusta lähtien edellisen vuoden tasoja.
Kamux on siitä erinomainen sijoitus, että voin säännöllisesti käydä eri toimipisteissä kyselemässä mm. tilanteen kehittymisestä, varastonkiertonopeudesta, sisäänostoista, myytyjen autojen määristä ja keskihinnasta, digitalisaatiosta sekä asiakaskäyttäytymisestä. Tilanne vaikuttaa hyvältä, palvelu on ollut erinomaista ja tarina vakuuttava.
Kamux on pitkän salkkuni suurimpia omistuksia, jota lisäilen säännöllisesti ja ainoa jota en kotiuttanut helmikuussa.
17 tykkäystä
En näkisi mahdottomana auton täyttä postimyyntiäkään. Nettisivulta tilaus ja auto toimitetaan pihaan, jos en tykkääkään niin tuotteella on kahden viikon palautusoikeus. Toimitusmaksut pitänee maksaa, jos palauttaa.
Kamuxin ostajalta kuultua: Tavaraa ostettaisiin, jos sitä yksikertaisesti olisi tarjolla ja edes jollainlailla katteellista.
Tämä pieni varasto ei kuulemma ole suunniteltua.
16 tykkäystä
Kuulostaa vähän siltä mitä lehdissäkin on ollut. ”Kaikki viedään käsistä”.
Olisko nyt näin, että tän kesän suhteellinen voittaja alalla tulee olemaan se, joka saa hankittua nopeasti isoja volyymeja suosittuja malleja rivistöönsä.
Kyllä kai tuossa kamux isona toimijana pärjää…? Lisäksi kamuxilla, sakalla(?) jne on tämä mahdollisuus siirtää auto koeajoon asiakkaalle muualle, eli tässä on ihan selkeä etu pieniin toimijoihin nähden koko valikoiman ollessa kaikkialla tarjolla…? Korjatkaa jos olette eri mieltä…
7 tykkäystä
Vaikea hahmottaa tuota vaihtoautomarkkinoiden dynamiikkaa.
Jos kamux myy (ja ostaa) viikossa tuon 1000kpl autoja suomessa ja vaikka 70% tulee vaihdokki mukana, niin kamuxin pitää löytää 300kpl autoja muualta viikossa. Ennen tullut uusien autojen kauppiailta yms., mutta nyt jos nämä kanavat ovat nyt tukossa, niin tuleeko tuosta koosta enemmän haittaa kuin hyötyä. Verrattuna esim. “Astonin auto-marttiin” joka myy 10 kpl autoja viikossa, ja tarvitsee 3 kpl. Ehkä kamux saa ostettua pahan paikan tullen astonin kaikki autot pikku preemiolla.
Itse olen ymmärtänyt että kamux lähettää autoja muualle, jos asiakas on jo ostanut (näkemättä ja testaamatta) kyseisen auton, eikä niitä lähetellä koeajoja varten ympäriämpäri, jos tätä tarkoitit.
2 tykkäystä
Ennen on siirrelty ilmaiseksi koeajoa varten. Nykyään asiakkaan pitää maksaa 200€ pantti, joka hyvitetään kaupanteossa. Testasin kun ostin kamuxilta auton viimeksi tammikuussa… hyvin toimii 
2 tykkäystä
Se on juuri näin. Täytyisi ostajien pystyä ostamaan pisteiden paikallisoston tukena suuria nippueriä.
Tuntiautojen osuus muistaakseni 8%,mutta täältäkin alkaa olemaan tukea kokoajan vähemmän tarjolla, koska entistä vaikeampaa löytää katteellista ostettavaa ulkomailta.
200€ pantti tekee kyllä kaupan perumisen hyvin vaikeaksi. Kyllä harmittaisi ottaa tuon verran takkiin. Eiköhän lähes kaikki etämyynnit johda kauppaan koeajon jälkeen.
Ruotsista saa autoja lisää jos täältä loppuu. Ainakin hybrideissä on hyvät katteet pienen veron takia. Suomessa uudet autot ovat niin kalliita, ettei ihme että uudet vaihtoautot loppuvat. Lisäksi ne ovat järjestäen karvalakkeja, kun ainakaan niihin lisävarusteisiin ei ole halukkuutta tuhlata.
Ei ole siirretty maksutta eri paikkakunnalle ainakaan 5-6vuoteen. Maksaa tuon 200€ jos kauppaa ei synny.
Pakkohan se noin on olla, muutoinhan siirtorumba olisi haaskausta
1 tykkäys
Ainakaan Sakalla ei tarvitse maksaa siirtelystä mitään, jos myyjien puheet ei ole pitäneet paikkansa.
1 tykkäys
Nyt jos setä tulkitsee foorumia oikein, niin käytetyistä on hurja pula ja ne sadat kiiltävät hallissa ovat jotain b-luokan roskaa mihin ei pidä tarttua.
OK. Olis vaan reilua kertoa halliin meneville että katso mutta älä vaan osta. Vaan osta verkosta kotiin tuotuna ilman koeajoa 
Masse-setä FA, ihmeellistä tämä nykyaika…
1 tykkäys
Noh noh, kyllä ne hallissakin lojuvat pitää saada kaupaksi. Mutta paremman diilin voi saada nettiä selaamalla ja sieltä ne hyvät tahtoo kadota jo ennenkuin ehtivät halliin asti.
1 tykkäys
Niin. Eli b-luokka hallissa masse-sedille ja hyvät ja edulliset menee ennen halliinajoa.
Masse-setä, FA, …kle, ei osteta mitään hallista🤬
1 tykkäys
Myös Rinta Joupilla autot kyllä siirtyivät maksutta. Tosin myyjä vastuullisena, että ei nyt ilman asiakkaan aitoa kiinnostusta siirrellä… Jos ei mennyt kaupaksi niin auto jäi vaan uudelle konttorille sitten myyntiin.
Huono tilanne asiakkaalle, jos maksat 200€ siirrosta ja auto onkin täysi romu??