Kamuxin rekyyli alkaa olla sitäpaljon jo , että kohta pitää alkaa lapioida lisää salkkuun…!!
Hinta voi tuntu nyt paljolta mutta ei ole sitä vuoden päästä kun Koronat ohi ja kauppa käy kuumana Saksassakin jo yli 10 liikkeen voimin…
4 tykkäystä
Goldman Sachs tänään myy ja Nonnerot ostaa!
Ollaan jo euro huipuista alas, hintahan pian kohdillaan.
2 tykkäystä
Hyyyyst, äläs nyt kerro noille muille. Hiljaa vaan ja pilkki vedessä. Myykää! Ei mitään nähtävää! 
16 tykkäystä
Voitollisen Saksan myötä kiinnostaisi kuulla jotain ajatuksia vertikaalisesta skaalautumisesta Saksan markkinoille ja horisontaalisesta skaalautumisesta muualle Eurooppaan. Hyviä mahdollisuuksia molemmat, mutta oletettavasti rajaavat toisiaan pois. Keskitytäänkö siis kehittämään Saksan strategiaa vai otetaanko haltuun neitseellistä maaperää ennen kuin joku muu ehtii ensin. Kamuxilla taatusti tiedetään mitä kannattaa kertoa ja mitä ei, sitä ei meidän tarvitse spekuloida mutta kysyä saa.
3 tykkäystä
1 % Saksassa on varmaan lähellä 100 % Suomessa, mitä tulee liikevoiton määrään
1 tykkäys
Yhtiö ilmoitti joutuneensa konkurssiin. 
34 tykkäystä
Osakkeet joskus nousee ja joskus laskee. Ei tämä ole muuta kuin normaalia jäähdyttelyä tuosta isosta osaripompusta. Olisin hyvin haavi auki (ja ostamassa kaksin käsin) jos painuu merkittävästi alle 12 euron. Voi myös tehdä U-käännöksen vaikka tästä nykyhinnasta. Tai sitten ei. Kristallipallo särki.
Kannattaa aina katsoa isoa kuvaa. Lappu treidasi pitkään 9-10 euron haarukassa ja sitten pomppasi parissa päivässä yli 13 euroon. Lyhyemmällä tähtäimellä treidaavilta alkaa tuollaisen nousun jälkeen löytyä myyntihaluja ja kun isoin hype osarista hiipuu niin ostajat vähenee. Eli lasketellaan kunnes löytyy hinta jolla ostajia taas on enemmän kuin myyjiä. Koska liike oli niin voimakas ja vielä ei ole tehty uusia higher-low tasoja päivätasolla niin teknisesti tässä vielä tunnustellaan uutta pohjaa. Teoriassa TAn perusteella päivätasolla tukea löytyy vasta monta euroa alempaa, mutta lyhyemmillä timeframeilla uskoisin jonkinlaista vastusta löytyvän tuossa 11.90 nurkilla ja mikään ei tietenkään sano etteikö kurssi voisi taas kääntyä ylöspäin jo ennen sitäkin. Ihan normaalia että ison heilahduksen jälkeen kurssi hakee oikeaa hintaa useita päiviä.
19 tykkäystä
Kuten moni jo epäilikin niin Kamux oli teknisesti aika OB viime viikon jäljiltä ja rekyyli oli tiedossa, nyt annetaan RSI:n jäähtyä ja tehdään nätti uusi HL johonkin 11.50-12.00 välimaastoon ja siitä sitten lähdetään uuteen nousuun.
8 tykkäystä
Kiitos selvennyksestä. Olen uusi sijoittaja.
26 tykkäystä
Veikkaisin, että rahastoilla ns. pakkomyyntejä jos osuus salkusta noussut rahaston sääntöjen limittiin… Oikein muuta järkevää syytä ei myynneille ole, kun funda jatkaa kirkastumistaan entisestään.
11 tykkäystä
Moi,
Loistava idea! Kiitos jo tässä vaiheessa - läpinäkyvä ja tehokas IR on kaikkien sidosryhmien etu, parantunut näkyvyys palvelee erinomaisesti yhtiötä kokonaisuudessa, jo olemassaolevia sijoittajia - ja tietysti tuleviakin. Parantunut kv-näkyvyys mielestäni on todella isossa avainasemassa tässä vaiheessa yhtiön kasvustrategiaa, pitäen mielessä mm. integroitavien palveluiden sopimukset strategisesti kriittisissä (Saksa, Ruotsi, tulevat muut) -maissa.
Jos miettii pääkohderyhmää, on varmaan hyvä avata nimenomaan sitä, minkä takia Kamux on oikeastaan kuitenkin ihan erilainen toimija sinänsä niin yksinkertaisessa markkinaympäristössä kuin muut toimijat.
Miksi olemme erilaisia?
Miksi sijoittajien pitäisi olla kiinnostuneista Kamuxista - minkä takia Kamux performoi paremmin kuin muut pitkäänkin alalla olleet toimijat? (Tähän oleellisesti digitalisaatio ja datan käsittely). Tässä mielestäni hyvä korostaa mm. toimitusjohtajan vankkaa markkinakokemusta, jonka lisäksi korostaa tiedon kulkua organisaatiossa - “joukkue on juuri niin hyvä kuin sen ‘heikoin’ tekijä on” - ts. reseptiikka on koko organisaation käytössä ja useampikaan kokki ei pilaa soppaa. Käytännön kokemus ja nimenomaan teorian ja käytännön yhdistäminen ISO etu.
Uudet autot tuodaan suurimmilta osin Suomeen muualta - pl. Raision mersut (?). Kamux tuo paljon käytettyjä autoja Suomeen - on yhdentekevää missä vaiheessa tuotteen elinkaarta se tuodaan maahan. Tarjonta rajojen ulkopuolella on valtavaa, Suomen autokanta kohtalaisen vanhaa - mahtava tilaisuus Kamuxille tuoda lisätarjontaa ja olla yhtenä osatekijänä mm. uudistamassa autokantaa. Hiilijalanjälki on loppujenlopuksi samalla tasolla 
Todella monen sijoittajakandidaatin pessimistisyys assosioituu Kamuxin suurimpaan kasvuajuriin - markkina-asemien voittamiseen mm. Saksassa. Sen lisäksi, että Kamuxin tehokkaat toimintatavat mahdollistaa laajenemisen Saksassa vertikaalisesti - se tuo valtavasti lisäarvoa osana toimitusketjua muiden maiden myyntiin. Laajentunut markkina-asema Saksassa sataa myös Kamuxin muiden toimintamaiden laariin - tehkää visuaalinen ‘laajentumiskartta’.
Esimerkiksi Euroopan kartta - jossa ripotellen vaikka liikkeiden avaamisjärjestyksessä laajentuminen tähän päivään asti. Hahmotuksia siitä, miten globaalisti Kamux toimii - autoja myydään ristiin.
Miten tähän esimerkiksi laajentuminen strategisesti kriittisillä alueilla toimii? Avatkaa ehdottomasti geografisten lokaatioiden merkitystä myymälöiden avaamisilla - sen lisäksi että alueellista myyntiä saavutetaan, ne toimivat “varastoina” globaalille myynnille. Ainakin teoriassa Kamux voisi jopa edustaa tulevaisuudessa joissain maissa ‘autottomina myymälöinä’ - autot tuodaan “keskusvarastoilta” jne, kysynnän mukaan jne.
Tässä esimerkki lyhyestä ja ytimekkäästä ‘piirrosmainoksesta’ (tai oikeastaan sen esittelystä), joka voisi hyvin toimia tässä yhteydessä:
Tämä vain yhtenä esimerkkinä, vaihtoehtoja on useita.
Tietysti core-toiminnot on hyvä korostaa ja avata sitä, ettei Kamux ole ‘vain’ automyyjä - integroitavien palveluiden merkitystä on hyvä korostaa. Kokonaisvaltainen paketti tuo kuluttajalle helppoutta, yhtiölle lisämyyntiä ja tasaista kassavirtaa yli syklien.
Digitaalisen kaupankäynnin toteutusta voisi kanssa simuloida - omalta päätteeltä voi ostaa autoja tai tarkastaa niiden saatavuutta, “tilata” niitä lähiliikkeeseen - jopa kotiovelle. Jos muista Suomen liikkeistä ei meinaa sopivaa peliä löytää, voi “rangea” laajentaa muihin maihin - ja tilata ne samalla tavalla kuin mistä tahansa kotimaan liikkeestä.
Miksi myyjät tykkäävät olla Kamuxilla töissä? Vahvasti provisio-pohjainen palkka kulminoituu vahvasti myös yksilön myyntiin. Jos Kamux ei olisi huipputilanteessa, parhaat myyjät voisivat vaihtaa mihin tahansa muualle töihin ja myydä suhteessa saman verran. Kamux brändinä tuo selvästi siis myyjillekin lisäarvoa omaan tekemiseen - myyjien omakohtaiset kokemukset voisivat avata Kamuxin loistavaa markkina-asemaa tätä kautta.
Korostaisin lisäksi vielä ‘tekemisen meininkiä’ - sitä, ettei Kamux ole toimintatavoiltaan jäykkä. Hankinta- ja myyntiketjut ovat todella monipuolisia. Osto-organisaatio hankkii autoja MONISTA eri maista, jonka lisäksi Kamux ostaa mm. muilta autoliikkeiltä ja suoraan yksityisiltä autoja. Myyntipuolella edetään myös tapauskohtaisesti, pienimmän arvon autoja myydään mm. huutokaupoissa - toiminta on siis hyvin tehokasta. Mielestäni tästä saisi koostettua hyvää videota idealla, ettei autokaupan normaali päivä ole vain myynnissä olevien autojen renkaiden potkimista - vaan yhä useampi häärää kulisseissa mm. edm. data-analytiikan parissa - myynti- ja ostotyö on valtavasti muutakin kuin vain face-to-face -kanssakäymistä asiakkaiden kanssa.
Moni on myös ollut huolissaan mm. sähköautojen ja vastaavien uutuuksien vaikutuksesta Kamuxin markkinaan. Tätäkin voisi avata - mm. muissa maissa enemmän myydyt sähköautot ovat kilpailukykyisesti hinnoiteltuja jälkimarkkinoilla (esim. muiden maiden sähkö/hybridi -autojen valtiolliset subventoinnit iso plussa).
Loppukevennykseksi kaivaisin jonkin hauskan pätkän Kamuxin historiasta - mikä mahtaa olla kummallisin tuote, jota Kamux on myynyt? Vähän sillä idealla, että jos markkinakysyntä räjähtää vaikka polkuautoissa - on Kamux mukana sielläkin.
38 tykkäystä
Sijoittajaystävienkin kanssa keskustellessa tuntuu suurin oletus Kamuxin riskistä olevan uusien autojen myynti vaikka Kamux on käytettyjen autojen kaupppias. Osakkeen tunnettavuuden kannalta käytettyjen autojen markkinadynamiikkaa ei voi kylliksi hakata massojen pääkoppaan!
Toinen mielenkiintoinen olisi tuoda esille Kamuxin vastuullisuutta. Stereotypiat huijaavista autokauppiaista elää sitkeässä.
1 tykkäys
Miten Kamux näkee nykyisen liiketoiminnan osana globaaleja megatrendejä? Jos pitää paikkansa, että auton omistaminen tai omalla autolla liikkuminen vähenee, kaupungistuminen vie massoja joukkoliikenteeseen ja MaaS-palvelut (ml. erilaiset leasing- ja kk-palvelut) yleistyvät, niin miten Kamux suhtautuu näihin?
Erityisesti pitkän aikavälin sijoittajaviestintä tähän liittyen kiinnostaisi. Onko olemassa jo vastauksia tai näkemyksiä?
1 tykkäys
Koronatilanne on lisännyt käytettyjen autojen kauppaa. Onko tällä merkitystä sijoittajan näkökulmasta, kun näyttää että tuosta viruksenpahuksesta ollaan ainakin jollain tasolla pääsemässä eroon?
Kyllähän se saattaa hyvinkin vaikuttaa myyntiin jatkossa, sitten kun korona on täysin selätetty niin ihmiset siirtyy taas pikkuhiljaa käyttämään yleisiä kulkuneuvoja niinkuin ennenkin.
Video “keskiarvo” auton elinkaaresta kamuxin hoivissa, jossa käydään lukuina samalla läpi miten tuo yksi auto muuntautuu vaikka aikanaan osingoksi. Tyyliin:
Auto ostetaan 12.500 eurolla, sitten se menee (toisinaan pesun kautta) valokuvattavaksi ja siitä sitten pihalle riviin. Auto sitten seisoo 45 päivää pihalla ja sitä käydään koeajamassa 10 kertaa tämän aikana, kunnes se myydään kotiintoimituksella 350km päähän 14.200 eurolla. Tästä 1.700 euron katteesta menee “autokohtaisia kuluja” myyjän bonuksiin, koeajo vakuutuksiin ja toimituskuluihin jne. 1.000e sekä sitten vuokriin yms. yleisiin kuluihin 350e. Ja lopulta verojen ja muiden jälkeen tuolla autolla tehtiin 300e voittoa, josta maksetaan 100e osinkoina, eli noin 7.5 sentin tuhannesosaa / osake.
13 tykkäystä
Kamuxin kannattais luoda imago autokaupasta, joka on rehellinen, luotettava ja huoleton. Kunnon koeajot ja kerrotaan viat tai korjataan ne. Automaattinen vuoden takuu. Jos auto ei ole mieluinen niin sen voi palauttaa esim 90% hinnalla alkuperäisestä. Sieltähän kaikki haluaisi auton ostaa.
Paljon on tullut autoja ostettua ja paljon on ollut sutta ja sekundaa. Semmosissa liikkeissä ei halua asioida jotka myy roskaa.
8 tykkäystä
Automaattinen vuoden takuu. Ihan hyvä idea kuluttajan kannalta. Ei kuitenkaan tommoisessa 10-15k€ hintaluokassa kannattavaa liiketoimintaa?
10 tykkäystä
Tämä on taas tätä haihattelua, kun pitää saada uudenveroinen takuulla ja vielä halvalla. Sen verran pitää todeta, että onhan noihin lisähintaan tarjolla noita lisätakuita. En tiedä mitä korvaa, mutta jotain kait
Aika hyvin Kamuxin jälkimarkkinointi toimii tätä nykyä. Helpompi korvata hieman puutteista kuin tuhlata resursseja kinasteluun kuluttajaviranomaisten kanssa
6 tykkäystä