Varmaan Brexitin merkeissä Cinchille pistetään kapuloita rattaisiin 
1 tykkäys
En näe Brexitin olevan iso este Cinchille, koska lisää vain hieman paperisotaa. Lisäksi voivat helposti luoda sisaryhtiön EU:n sisälle, jonka kautta käyvät mantereella kauppaa. Britannian ja muun Euroopan välillä ei muutenkaan vaihdettuja autoja liiku, koska ratti on väärällä puolella.
1 tykkäys
Tämmönen artikkeli bongattu. Maksumuurin takana.
8 tykkäystä
Cinch itselleni uusi bongaus, mutta paljon pidemmällä näyttäisi olevan Cazoo samalla markkinalla.
Cazoon takana on pääomasijoittajarahaa, joten siitä olisin ensimmäisenä huolissani. Selvät ambitiot laajentaa Eurooppaan. Cinchin taustoja en ole vielä kerennyt tutkimaan.
4 tykkäystä
Kyllä on kova luotto Kamuxsiin sillä:
-Sähköautot kalliita ettei perus suomalaisilla ole niihin varaa
-Kestää monta vuotta enenkuin käytettyjä sähköautoja tulee markkinoille
-Polttomoottori autot käy vähiin ja niiden hinnat tulevat nousemaan kun pikku hiljaa ne mätänee ja tulee ajokelvottomaksi “Tämä koskee myös jokaista maapallon maata”
Mitä mieltä voiko käydä vielä niin että kaikki pienet autokaupat joutuu laittamaan laput luukulle ja isot autokaupat vaan pärjää kellä on hyvät käytettyjen autojen hankinta paikata ja reitit mistä niitä saadaan suomeen? Kun on se ainakin varma että ne käytetyt autot loppuu jossain vaiheessa suomesta.
Näin taitaa käydä alalla kuin alalla. Pienet kaatuu, kun isot kasvaa. Tätä ei ole vielä tapahtunut autokaupassa, mutta kehityssuunta on selvä😁
Kamux yksi voittajista.
3 tykkäystä
Mistä tämä useamminkin viljelty ajatus, että sähköautot vaikuttaisivat Kamuxin liiketoimintaan, kumpuaa? Autojahan nekin vain ovat, joilla automyyjät kauppaa käyvät siinä missä polttomoottorivehkeilläkin.
46 tykkäystä
Aikaisemmin viesteissä on ollut puhetta yksityissijoittajien omistuksen kasvamisesta esim. Interan myyntien aikaan ja miten se saattaa vaikuttaa siihen, että uudet omistajat suosivat “omaa kauppaa”.
Tällä hetkellä on kiperä tilanne, SAKA:lta löytyisi runsaasti minulle sopivia vaihtoautoja mutta luonto ei anna periksi ostaa naapurista. Täytyy varmaan ottaa suoraan Kamuxin myyjään yhteyttä jos saisi ns. jonon ohitse ostettua auton.
32 tykkäystä
Jos SAKA myy tappiolla, niin tottakai Kamuxin omistajan kannattaa hakea autonsa sieltä - ja antaa Kamuxin myydä biilinsä jollekin muulle voitolla…
Osakeyhtiö ei ole osuuskunta. Jos ostat kamuxilta auton, josta jää sille liikevoittoa 100.000,- euroa, niin osaketta kohti se on melkein neljännessentti.
3 tykkäystä
Vaikka Joulu jo meni, niin toivomus Joulupukille.
Kamuxin pitää lisätä panostusta kasvuun samassa suhtessa (tai hiukan enemmän) kuin liikevaihto on noussut. Nimittäin kun liikevaihto nousee ja kasvupanokset ( uusien liikkeiden avaukset/valikoiman kasvu) pysyvät ennallan, niinkasvu tulee hiipumaan, nykyisten liikeiden vaihto ei nouse loputtomasti.
Eli nyt kun koronarokotukset näkyvät jo kaukana putken päässä ja saadaan 2021 loppuvuoteen pieni piristysruiske, niin nyt pitäisi olla täysi höyry päällä. Saksassa riittää markkinaa vallattavaksi, siitä ei ole puutetta. Käytettyjä autojakin on ihan riittävästi, kulki ne sitten bensalla, naftalla, kaasulla, sähköllä, vedyllä tai kauroilla.
Full throttle and make Kamux great first time! (miljardin vaihto pitää saada puhki)
18 tykkäystä
Eikös Kalliokoski melko selväsanaisesti ole viestinyt, että Kamux pelaa mieluummin varman päälle kuin lähtisi ottamaan (tyhmän)rohkeita riskejä? “Ihan” hyvinhän nuo esimerkiksi koronan läpi luovi, vaikka jälkeenpäin onkin helppo sanoa, että olisi pitänyt painaa rohkeammin kaasua käsijarrun vetämisen sijaan.
Ei epäilystäkään, etteikö Kamux tulisi panostamaan Saksan kasvuun isosti sitten kun aika on oikea. Uskon ja luotan siihen, että Kalliokoski ja kumppanit tietävät melko tasan tarkkaan oikean ajankohdan tälle, riskit toki huomioiden. Jonkin verran näyttöä omistaja-arvon luomisesta on, joten antaa mestareiden touhuta. Ties vaikka siellä kulisseissa olisi jo suunnitelmat valmiina. Kamuxilla on kyllä aikaa, ennemmin näin päin että katsellaan ja haistellaan kuin uhkarohkeasti riskeeraamaan ennakkoon.
49 tykkäystä
Yksi iso kyssäri kamux-keississä on se, että onnistuuko absoluuttisesti monien liikkeiden avaaminen tulevaisuudessa “vaivattomasti”, jotta saataisiin liikkeiden (tai autopaikkojen) prosentuaalinen kasvu pidettyä suht. vakiona. Vai vaatiiko jokainen liike paljon esim. mikromanagerointia johdolta, jolloin kun pitäisi avata enemmän ja enemmän liikkeitä, sorrutaan tuohon ruotsi-epätehokkuuteen, vai onko ruotsista jo opittu?
Mutta onneksi tämä ongelma tulee pikkuhiljaa eikä yön-yli.
5 tykkäystä
Täysin samaa mieltä. Luottamus yhtiön johtoon vahvistunut tänä vuonna voimakkaasti.
Samalla Harvian Pajuharju tuo näkemystä kv-laajentumiseen. Erittäin positiivinen signaali, kun Harvia on saanut Saksasta EOS:in kautta markkinaa ja kannattavaa kasvua. 
Jos Kamux ei ota lähivuosina merkittäviä askelia kohti ykköspallia käytetyissä autoissa tällä johdolla, niin sitten hajaantukaa. 
Helpohko firma seurata bisneksen osalta ja samalla loistavaa analyysiä @Petri_Kajaani - kisällinä @Thomas_Westerholm mestarin opissa.
Kyllä tässä mukana ollaan ainakin lähivuodet, vaikka paino salkussa vähän hirvittää välillä 
Bisnesksenä defensiivisemmästä päästä.
29 tykkäystä
Hyvä idea nämä Kamuxin “markkinakatsaukset”. Useampi media tehnyt tästäkin paljon klikkejä saaneen jutun:
22 tykkäystä
Kyllä on vakuuttavat verkkosivut Cazoolla. Autot siisteissä riveissä ja kuvat yhdenmukaisia. Tuskin menee vuottakaan, että vastaava palvelu on Saksassa ja pian sen jälkeen Ruotsissa.
Vähän erinäköinen on tuo search 
22 tykkäystä
Totta. Tuo yhdenmukaisuus “kansikuvassa” näyttää huomattavasti paremmalta kuin Kamuxin randomness. Helppo homma laittaa kuntoon!
9 tykkäystä
Nyt on kyllä pakko verkkokaupan ammattilaisena, sekä ihan kuluttajanakin todeta, että vaikka design on usein tärkeää, niin informaatio, käyttäjäkokemus ja sitä kautta paranevat konversiot ovat vieläkin tärkeämpiä.
Kamuxin tuosta vertailusta autosta saa käytännössä yhdellä vilkaisulla kaikki relevantit tiedot, Cazoolla joutuu menemään joka kerta ajoneuvosivulle katsomaan lisäinformaatiota kyseisestä autosta.
Tämä johtaa usein siihen, että asiakas väsyy jossain välissä katsomaan eri autoja ja poistuu. Kamuxilla asiakas ehtii tsekkaamaan tästä näkymästä huomattavasti enemmän kiinnostavia autoja, joten vaikka napit ovat eri paikassa ja kuvat eivät ole yhtä tyylikkäitä, on se myynnillisesti tehokkaampaa.
Lisäksi pidän brändin näkyvyttä jokaisessa kuvassa hyvänä asiana, uppoaa sinne selkärankaan erittäin kovaa. Nappien paikat on helppo laittaa oikeaan paikkaan, jos ja kun sitä tyylittelyä halutaan tehdä.
109 tykkäystä