Vai piileekö Kamuxin näkymässä nerokkuuttakin? Kuvat ovat eri näkökulmista, taustat ovat erilaisia ja kuvista näkyy jopa liike eli että autot tulevat ja menevät. Itselleni ainakin tällaiset sivut toimivat paljon paremmin kuin sivut, joissa selattavat kuvat ovat yhdenmukaisia, ikään kuin persoonattomia. Pysyn paljon paremmin niin sanotusti hereillä niitä selatessani ja pystyn keskittymään näkemääni paljon paremmin. Itselleni selausväsymys on ainakin todellinen ilmiö.
15 tykkäystä
Ei ollu Cazoota laitettu raportissa verrokkeihin tai muutenkaan mainintaan. Satuin tuossa tapanina huomaamaan, että firma nimi Evertonin ja Aston Villan paidassa paalupaikalla. Onko @Petri_Kajaani perillä Cazoosta tarkemmin?
4 tykkäystä
Radiossa tänään itse Monsieur Kalliokoski. Mielenkiintoinen kuulla mietteitä ensi vuodesta!
54 tykkäystä
Kamuxiin liittyen tarkastelin eri maiden osuutta liikevaihdosta. Sisäisen kaupan osuus oli varsin suuri verrattuna Saksan liikevaihtoon. Myymälöiden määrä oli saksassa tasaisesti lisääntynyt. Äkkiseltään tulee ajatus, onkohan saksan kasvua ja tulosta liioiteltu sisäisillä siirroilla. Tähän liittyen onko kurssiin leivottu liikaa odotuksia liittyen saksan valloitukseen.
Yleisellä tasolla kommentoituna p/e luku alkaa jo hätyytellä 25 kurssin hieman vielä noustessa. Kamuxilla tuntuu olevan varsin hyvä flow päällä, mutta myös odotuksia kurssiin on leivottu sisään.
4 tykkäystä
Sisäisten siirtojen osuus on eritelty erikseen raporteissa. Ei niillä hirveästi pitäisi olla merkitystä
2 tykkäystä
H1 sisäinen myynti oli n.5% saksassa, ja Q3 n.6%? Ei kai tässä kauheaa muutosta, vaikka toki prosentuaalisesti 20%. Mutta ruotsissa kehitys oli 28%->36%.
1 tykkäys
Saksan tuottama sisäinen liikevaihto oli ajanjaksolla 1-9/2020 varsin vaatimaton 2,6m€. Lisäksi sisäisen kaupan on kerrottu olevan katteeltaan selvästi kuluttajamyyntiä pienempää (kuten toki pitääkin olla), mikä on yksi merkittävä selitys Ruotsin suhteellisesti heikomman kannattavuuden taustalla. Ruotsin sisäinen liikevaihtohan oli 1-9/2020 jopa 48,6m€, eli tällä on tosiaan merkittävä vaikutus Ruotsin lukuihin.
Saksan lukujen vääristelystä en siis olisi huolissani, mutta toki nuo sisäiset kaupat pitää analyysissä huomioida. Onneksi Kamux avaa sisäisen liikevaihdon maittain hyvin selkeästi osareissaan, joten mitään yllätyksiä näihin liittyen ei pitäisi kenellekään tulla.
2 tykkäystä
Meidän entinen analyytikko ja vannoutunut Everton-fani @Petri_Aho_Admicom huomautti mulle yhtiöstä jo tossa kesällä, kun huomasi Cazoon logon tulleen Evertonin paitaan. Katsoin silloin vähän firman tietoja läpi, mutta ei tullut tuohon meidän uusimpaan Kamuxin laajaan raporttiin vielä Cazoosta mainintaa. Mielenkiintoinen lafka. Katsotaan silmä tarkkana mihin kehittyy.
51 tykkäystä
Seuraa tuota Cinchiä myös.
Tulipa lueskeltua tarkemmin firmasta. 2018 perustettu startup, jota pumpataan kyllä maailmanvaaloitus meiningillä.
Tähän mennessä rahoitettu VC:den toimesta rajusti 582M$, viimeisin rahoitusrundi tänä vuonna 2,5MRD$ valuaatiolla. Tästä ois mukava kuulla kommentteja Kalliokoskelta. Lähde: Techcrunch
Kuinkahan identtisiä liiketoimintamallit on?
6 tykkäystä
Kamux myy suurimman osan autoista sen jälkeen kun asiakas on käynyt renkaita potkimassa kivijalassa. Cazoot yms. taitaa pitkälti myydä kaiken netissä ja sitten toimittavat joko kotiin / noutopisteeseen. En tosin tiedä missä cazoo säilyttää autoja sen ajan kun on myynnissä ja onko edes mahdollista käydä fyysisesti tarkistamassa autoa.
Vissiin cazoo kuitenkin itse välissä omistaa nämä autot, eikä vain välitä niinkun nettiauto tms.
Joo juuri tuo pointti varaston osalta kiinnostaa. Onko bisnes lähempänä alustamaista toimintaa, jossa omaa varastoa ei ole kuten autolle.comilla ainakin alkujaan oli vaiko lähempänä Kamuxia.
2 tykkäystä
Paljon asiaa Kalliokoski ehti käydä läpi Pörssipäivän haastattelussa. Hyvää, selkeää viestintää.
Paljon on ennestään tuttua juttua, mutta jotain numerotietoa kirjasin ketjuun talteen kuuntelun ohessa.
6 min: 1 prosentti etämyydyistä autoista palautuu (14 vrk palautusoikeus)
Kalliokoski kertoi myyneensä v. 2005 ensimmäisen auton kotiin toimitettuna.
Kertoi. että 1 prosentti etämyydyistä autoista palautuu. “Meidän on oltava äärimmäisen huolellisia, että pystymme kuvaamaan auton niin hyvin asiakkaalle ettei pettymystä tule.”
7 min: Ristiinmyynti 35 prosenttia
“Suomen myynnistä 35 prosenttia myydään ristiinmyyntiinä ja koko konsernin myynnistä yli 30 prosenttia myydään ristiinmyyntinä, jolloin pystytään hyödyntämään koko varastoa.”
18 min: Henkilöstön omistus Kamuxissa n. 25 %
Kalliokosken oma omistus on 14,1% ja muun henkilöstön omistus 10 %.
Kalliokoski sanoi näin: “Sadan suurimman omistajan listalta löytyy 19 lisäkseni osakkeenomistajia”
[eli 19 henkilöstöön kuuluvaa osakkeenomistajaa TOP100 listalla, eli 19 ei sisällä myös hallituksen jäseniä?] 
19 min: Varaston kiertonopeus 40 päivää:
“keskimääräinen varaston kierto reilu 40 päivää” => markkinaan verrattuna lähes puolet nopeampi. Halvat kiertää nopeammin ja kallimmat autot hitaammin.
“Mitä pidempää se seisoo, niin 90 päivän jälkeen etumerkki on aina miinus, kysymys on vain mitkä on numerot sen perässä.”
20-22 min: Markkinakohtaisia eroja vaihtoauton osalta
“Suomessa kuusi asiakasta kymmenestä antaa vaihtoauton (60 prosenttia) ja neljä autoa kymmenestä menee suoralla kaupalla ilman vaihtoautoa. Ruotsissa luku on n. 30 prosenttia eli alle kolmannes asiakkaista antaa vaihtoauton ja Saksassa luku noin 25 prosenttia”
=> Suomessa tarvitsee ostaa vähemmän autoja, Ruotsissa ja Saksassa suhteessa ostamisen määrä on kovempi koska vaihtoautoja tulee vähemmän
=> ruotsalaiset uuden auton kauppiaat eivät ole olleet kovin innokkaita ottamaan vaihtoautoa myyntiin, joten ruotsalaiset ovat myyneet vaihto-autojaan perinteisesti itse
24-25 min: Tappiokauppojen osuus n. 5 % => viat/markkinamuutokset/hinnoitteluvirheet
Noin 5 prosenttia autoista myydään tappiolla, joka kahdeskymmenes auto myydään tappiolla.
49-50 min: Suomessa huutokaupalla 3000 autoa vuosittain
Halvimmat, paljon ajetut myydään huutokauppojen kautta. Suomessa vuosittain 3000 kpl myydään huutokauppojen kautta.
50 min: Saksan markkinassa luottamus ansaittava:
Suomessa luotetaan toisiimme, Saksassa luottamuksen todistaminen on vaikeampaa kuin Suomessa. Pohjois-Saksan alueella (Hampuri) saksalaiset brändit näyttelee valtaosaa myynnistä.
98 tykkäystä
Eli kuten vähän olen itse uumoillut, Saksa on maratoni eikä pikajuoksu, koska asiakkaiden luotto pitää kerätä pidemmän kaavan kautta ajan kanssa. Kovimpia rakettikasvuja toivoville ehkä “huono uutinen”, mutta itse näen tämän eräänlaisena vallihautana - jos kerran on saanut aseman markkinoilla ja asiakkaat luottavat brandiin, naapuriin pystyyn polkaistu “simppelin idean kopioi tuosta noin”-kiska ei pärjää koska ei ole tehty vuosien työtä brandin eteen.
21 tykkäystä
Näin se luultavasti on. Kamux ei ole Saksan maratonilla vielä edes 15 km kohdalla. 
Luottamuksen korostaminen Saksassa on varmasti tärkeää. Tunnettuun brändiin luotetaan.
Yksi esimerkki luottamuspulasta Saksan käytettyjen autojen kaupassa on edelleen mittarilukemahuijaukset. Tämä vain esimerkkinä luottamuksen merkityksestä. Ehkä ostaa mielummin Kamuxilta kuin yksityiseltä.
Vuonna 2011 tilanne => https://www.thelocal.de/20110410/34299
Tuossa uutisessa kerrotaan Saksan poliisin tekemästä selvityksestä. Yli 30 % Saksassa myytävistä käytetyistä autoissa arvioitiin 2011 olevan auton todellisesta ajomäärästä eroava mittarilukema.
Vuonna 2020 tilanne:
carVerticalin mukaan Saksassa osuus nyt: 6,51% of clocked car cases
Saksan käytettyjen autojen kaupan erityispiirteet: Autoliitto neuvoo: matkamittarihuijauksen voi välttää näillä yksinkertaisilla vinkeillä
- Kannattaa vaatia kirjallinen ilmoitus todellisesta ajokilometrimäärästä (”tatsächliche Laufleistung”), mikä merkitään kauppakirjaan. Tällöin myyjällä on vastuu annetusta tiedosta.
- Ajoneuvon todellisen ajokilometrilukeman kertomatta jättäminen on petos, josta voi saada Saksan lakien mukaan sakkoa tai enintään viiden vuoden vapausrangaistuksen.
- Saksassa auton kilometrilukema kirjataan muistiin katsastuksen yhteydessä, mutta tätä tietoa ei Saksan ajoneuvohallintoviranomaiselta KBA:lta luovuteta muille kuin auton omistajalle.
- Edelliseen omistajan tiedot on merkitty rekisteröintitodistuksen 2. osaan (Zulassungsbescheinigung Teil 2). Edelliseltä omistajalta voi kysyä, paljonko auton mittarilukema oli hänen myydessään autonsa.
14 tykkäystä
… ja Masse-sedän ja Astonin pitäisi muka alkaa rahastaa näitä 100+ rosentin “pikatuottoja” jo heti v. 2021 alussa???
Hui, hai. Salkussa pysyy jo pelkästään tämän Juhan haastattelun perusteella 
Ja Kafferoomissa näkyy, miten käy kun ostaa nousevaan kurssiin …
Oikein hyvää v. 2021 kaikille Kamuxlaisille 
Masse-setä, FA, Aja Diesel ihan loppuun = muailman kovin ympäristöteko, YES!
48 tykkäystä
Kamuxia ei mainittu jutussa, mutta ilmeisesti tämä etämyynti on yleisempää kuin itse olisin arvannut. Tässä kyseessä 2500 autoa vuodessa myyvä Osuuskauppa Suur-Savon autokauppa (kai, melkoinen nimihirvitys):
Käytännössä kotiin toimitus kuuluu nykyisin lähes jokaisen suomalaisen autokaupan valikoimiin. Kotiin toimitettavien autojen määrää ei löydy vielä tilastoista, mutta suuri se etenkin korona-aikana on ollut.
– Määrä vaihtelee viikoittain, mutta sanoisin, että ehkä jo lähemmäs puolet myytävistä autoista viedään kotiin, Ilkka Häkkänen arvioi.
Digitaaliset kanavat ja myyntiprosessit siis korostuvat, ja niissähän Kamux pärjää 
8 tykkäystä
Hyvä haastattelu, suosittelen kaikille kuunneltavaksi. Edellä @Contrafun :in hyvään tiivistelmään lisäisin pari osakkeenomistajan mieltä lämmittävää juttua.
n. ajassa 46-49min kysymys kilpailueduista pienempiin myyjiin nähden, Kalliokosken vastaus ulkomuististani tiivistettynä:
-skaalautuvuus; digitalisaatio- ja analytiikka investoinnit, investoinnin arvo / myyty auto sitä pienempi mitä enemmän autoja myydään
-edellä mainittujen myötä tieto, data, analytiikka, hinnoittelu, ennakoiminen, riskit
-mahdollisuus hinta/valuutta-arbitraasiin maiden välillä
Haastattelijan todetessa “tieto on siis rahaa?” Kalliokoski vastaa: “nimenomaan”
n. 51min kohdalla mahdollisesta Saksan (valloituksen) jälkeisestä laajentumisesta. Suora sitaatti Kalliokoskelta:
“Kun me siellä voidaan toimia kannattavasti, niin sen jälkeen me voidaan toimia missä vaan. Ja se on meille myöskin tämmöinen koetinkivi”
43 tykkäystä
Oli kyllä hyvä haastattelu! Kalliokoski sai Saksan ja Euroopan “valloittamiselta” riisuttua mystiikkaa ja kuulostamaan sen aivan realistiselta ja loogiselta jatkumolta yhtiön aikaisempaan toimintaan.
Mieltä lämmitti myös huomiot provikkapalkkamallista, joka hyödyttää sekä yhtiötä että työntekijää. Myyjiksi hakeutuu innostuneita ja luontaisesti hyviä myyjiä. Myyjien keskipalkka on 4k€, mikä on huomattavasti alan keskiansiota korkeampi.
Varaston kiertonopeuden minimointi ja data-analytiikka johtaa siihen, että autojen hinnat ovat asiakkaalle kilpailukykyisiä eikä tarkoituksena ole pyytää ylihintaa. Kaiken kaikkiaan Kamuxin malli tuntuu reilulta sekä työntekijöitä että asiakkaita kohtaan. Kalliokoski korostikin, että pelin henki on reiluus. Oma pieni epäluuloisuus autokauppaa ja varsinkin Kamuxia kohtaan väheni haastattelun perusteella. Enää en pane painoarvoa netissä kiertäville Kamuxista kertoville negatiivisille uutisille ja reklamaatioille. Kamuxin vahvuus on nimenomaan reiluus ja asiakas voi luottaa hintojen olevan “oikeita” toisinkuin yksityisten välisessä kaupassa ja pienissä hähmäisissä autoliikkeissa. Haastattelun mukaan varsinkin Ruotsissa tämä yksityismyynti on yleistä ja Kamuxilla on tässä markkinaosuutta otettavana.
39 tykkäystä
Ostin perheen toisen auton kesällä Sakalta ja kysyin tuota joko kotiintoimitusten tai liikkeestä toiseen toimitusten määrää niin myyjä sanoi, että karkeasti 2/3 kaupoista tapahtuu jossain muualla kun liikkeessä missä auto on listattuna. Kieltämättä tuo määrä yllätti, kun jotenkin itsellä ollut se ajattelumalli (vanhanaikainen, myönnetään!) että autoa käydään katsomassa myyntiliikkeessä ja toivon mukaan se sijaitsee lähellä asuinpaikkaa.
En kyllä näe tätä kehityssuuntaa ollenkaan huonona, kunhan siihen auton koeajoon vaan löytyy mahdollisuus tai sitten kaupanteon purku on kohtuullisen helppoa mikäli autossa on jotain sellaista vikaa, mikä ilmenee vasta koeajamalla.
4 tykkäystä