Itselläni olisi muistikuva että olisin nähnyt joskus aikaisemminkin jonkun yksittäisen moottoripyörän Kamuxin listaamana/myymänä. Tästä olisi kyllä kiva kuulla lisää jos aikovat aikaisempaa laajemmin myymään eri ajoneuvoja 
Mielenkiintoinen nosto! Äkkiseltään kuulostaa hieman kaksijakoiselta omiin korviini.
Hyvä, että palvelu monipuolistuu - asiakkaat luultavasti arvostavat ja myyntivolyymit voivat tätä kautta piristyä entisestään. Toisaalta taas herää pelko siitä, että osataanko tarjota järkevää hintaa vaihdokeille, jos kyseessä on esim. vesijetti. Riskinä on se, että tuote seisoo pitkään varastossa/liikkeessä ja sitä kautta tekee turskaa (varastonkierron heikentymisen myötä). Sen sijaan vahvuudeksi tämä kääntyy siinä vaiheessa, jos vastaanotettavien vaihdokkien hinnoittelu todellakin toimii yhtiön eduksi.
Ja toki voi myös olla niin, että näille “muille kuin autoille” on aivan omat jälleenmyyntikanavat, johon ne käytännössä siirtyvät suoraan asiakkaalta (tai menevät esim. myyntiin huutokaupat.comiin tms.). Aika näyttää, mielenkiintoista kyllä olisi kuulla lisää tästä! 
8 tykkäystä
Toivottavasti menee nollakatteella tms. suoraan huutokaupan kautta myyntiin, tai jollekkin yhteistyökumppanille tms., ettei jää nurkkiin pyörimään ja varastonkiertoa heikentämään.
Ja kannattaahan kamuxin ottaa vaikka asiakkaitten vanhat lempikirjat vaihdossa, jos vain saadaan se kohtuu hintaan ja myytyä auto hänelle.
11 tykkäystä
Hurjalta tuntuisi, jos omaan taseeseen jäisivät.
Uskoisin, että jokin yhteistyökuvio taustalla - voi olla jopa aikalailla nollakatteista touhua, joskin nopeuttaa sitten myyntejä
Ps. Mietinkin sähköpostin saadessani, että ”enää se kuuluisa perse puuttuu” 
6 tykkäystä
On näkynyt kamuxin sivuilla jo vuosia myynti-ilmoituksia moottoripyöristä ja mönkijöistä. Uskoisin että veneet ja jetit myydään suoraan jollekkin niitä myyvälle taholle sovittuun hintaan, tämä vain omaa pohdiskelua.
1 tykkäys
Kaksipyöräisten ja mönkijöiden osalta uskoisin että tässä on juoni yrittää kasata jonkinlaista varastoa kun tulee kevät ja näiden kysyntä taas herää niin Kamuxilta löytyy näitäkin. Ja lopputalvi on parasta aikaa ostella näitä vaihdossa kun monella seisoo juuri nyt toimettomana tämmöiset vempaimet ja yksityiseltä toiselle moiset eivät hirveästi liiku niin kauan kuin on lunta maassa. Näiden osalta en näe tässä muuta kuin potentiaalisen asiakaskunnan koon kasvua. Vesivempaimet saattavat sitten olla jo vähän hankalampi rasti kierrättää joten myös arvelen että ne pistetään eteenpäin sopivan yhteistyökumppanin kautta.
1 tykkäys
En olisi niinkään huolissaan näistä pienkoneista. Kamuxinkin kokoisessa talossa on varmasti tietoa kyseisistä laitteista.
Kuka harrastaa moottoripyöriä, kuka jettejä jne.
Jos miettii paria viime kesää, niin prätkät, jetit, veneet ym ovat olleet todella kovassa huudossa.
Osaa jeteistä ja mönkijöistä ym on saanut odottaa kuukausikaupalla, jopa lähes puolivuotta.
Itse näen tässä mahdollisuuden, joka antaa taas Kamuxille mahdollisuuden tehdä laajempaa kauppaa tuotteesta välittämättä 
Osahan Suomessakin suurista autoliikeketjuista jo nyt mainostaa, että ostamme prätkät ja moottorikelkat ja kaikki käy vaihdossa.
3 tykkäystä
Vaihtohyvityksen voi kysyä veneliikkestä, jos semmosta joku tarjoaa vaihdossa. Veneen voi sitte sielä vaihtaa rahaksi tai hetken koittaa ite saaha siitä enempi. Näihän toimii kaikki jotka haluaa kauppaa tehä. Kamuxin kokoisessa kaupassa nämä vimpaimet kerkiää hävitä henkilökunnan omien suhteiden kautta, eikä välttämättä edes käy julkisessa myynnissä. Luulisin että vaihtokauppa käy molempiin suuntiin. Kamux ostaa karavaani, mönkijä, vene yms. liikkeistä sinne tarjotut henkilöautot ja päinvastoin.
4 tykkäystä
Saka palkannut ennätysmäärän uusia myyjiä vahvasti alkaneen vuoden johdosta. Toivon mukaan myös Kamux on aloittanut vuotensa vahvasti!
19 tykkäystä
Ei jää muuten Kalliokoski kaaroineen kakkoseksi! Nyt kyllä alkoi v. 2020 tulos kuumottaa. Sitä joutuu odottamaan vielä aika pitkään …
No, hiihtua lihasvoimalla tilalle, niin ainoa CO2 pääsee ilmaan sedän ja Verphun keuhkoista ja muailma pelastuu 
Masse-setä, FA, Voi sitä päivää kun Kamux myy pelkkiä sähköautoja
16 tykkäystä
Kamux ilmoittelee LinkedInissä harvase päivä uusista myyjän pesteistä. Todella kovaa näkyy rekrytoivan
18 tykkäystä
Mikähän on henkilöstön vaihtuvuus?
2 tykkäystä
Mikä saa teidät sijoittamaan tähän pitkäjänteisesti? Olen yrittänyt keskustella itseni kanssa aiheesta mutta mulle ei aukea mikä tässä on se juju. Lyhytaikaisia omistuksia on ollut mutta pitempään pitoon en ole vielä ostanut. Kilpailu on käsittääkseni kuitenkin äärimmäisen aggressiivista ja tuote sellainen mitä voin alkaa vaikka itse myymään kotipihalta. Itselleni tulee sellainen fiilis että aivan kuin tässä olisi kyse jostain muoti-ilmiöistä omistaa näitä osakkeita eikä niinkään välttämättä ajatella asiaa enempää. Olisi kiva tietää mikä tästä tekee niin kovanluokan tekijän ettei joku kilpailija ole vielä parempi tai markkinat pirstaloidu liian monelle tekijälle.
7 tykkäystä
Kaipa se on uskoa siihen että Kamux pystyy monistamaan toimintamallin uusiin maihin ja konsolidoimaan täysin pirstaleina olevaa käytettyjen kauppaa koko Euroopan tasolla. Tämän pallonpuoliskon CarMax, siis.
Saksassa alkaa olla pää avattu kun tuottaa voittoa, nyt vain odotellaan että saataisiin sitä skaalaetua kasvatettua. Tämmöiset eivät vaan tapahdu ihan yhdessä yössä varsinkin jos tarkoituksena ei ole kasvaa kuin pullataikina (sijoittajien) rahaa polttaen, vaan tehdä kasvu kannattavuudesta kiinni pitäen.
27 tykkäystä
Hyvä johto, pitkään jatkunut kannattava kasvu, valtava kohdemarkkina, onhan noita syitä — omalla kohdalla liian monta listattavaksi 
Tätä lappua oli tarjolla vitosella viime vuonna(kin), oma hh on 7,xx ja siihen hintaan Kamux on melko idioottivarma sijoitus mielestäni. Tämän hetkisellä hinnalla on selvää että kertoimet ovat kovemmat ja riski korkeammalla.
Vanha sijoitusviisaus: ihmiset yliarvioivat lyhyen aikavälin tekijät, ja aliarvioivat pitkän aikavälin tekijät. Kamuxin kohdalla oma sijoituscase nojaa kannattavaan kasvuun, joka jatkuu vielä pitkään. Kyllä tästä kumuloituu ihan mukavaa omistaja–arvoa kun lv kasvaa kannattavasti, vaikka kannattavuus onkin autokaupassa matalahkoa.
Siinä vaiheessa kun Kamux saturoituu ja kasvu lakkaa, siitä tulee defensiivinen ja vakaa osingonmaksaja paremmalla kannattavuudella, kun kasvupanostukset eivät syö kuormasta. Uskaltaisin ostaa tätä pitkään salkkuun näilläkin hinnoilla, mutta suurimpana possana Kamuxin osto–ohjelma on omalta kohdaltani taputeltu 
35 tykkäystä
Ymmärtääksesi Kamuxin sijoituscasea sinun täytyy kääntää ajatusmallisi täysin ympäri.
Sanot seuraavaa:
Mielestäni oikea ajatusmalli yllä lainatun sijaan:
Kilpailu on äärimmäisen aggressiivista, koska Kamux konsolidoi täysin pirstaloitunutta markkinaa.
Toki on totta, ettei Kamux tee tätä yksin ja esim. Saka on Suomessa tehnyt samaa menestyksellisesti.
Sijoituscaseen liittyy muitakin asioita, joita muut ehtivät jo aiemmin avata. Itselleni tärkeitä asioita casessa ovat olleet huokea arvostus (tällä hetkellä jo kireämpi, mutta maltillinen) ja luottamus johtoon.
11 tykkäystä
Mun mielestä tää on oikeen houkutteleva pitkän aikavälin case. Kamux on todistanut, että se pystyy kasvattamaan liikevaihtoa ~15% vuodessa, jolloin kerrointen ja liikevoitto% pysyessä samana tuotto-odotukseksi saadaan se 15%+3% osinko. Bisneksen kasvattaminen on Kamuxin mallilla ja toimialalla todella simppeliä: avaat peltihökkelin jossa alat myymään käytettyjä kulkuneuvoja. Mikä parasta Kamux tuntuu osaavan tehdä tämän todella hyvin käyttäen esimerkiksi omaa kokoaan hyödyksi autojen ostossa ympäri Eurooppaa ja käyttäen ilmeisesti myös tekoälyä toiminnassaan. Arvostus myös on sen verran kohtuullinen, että jos Saksasta tultaisiin häntä koipien välissä pois niin down side olisi maltillinen.
9 tykkäystä
Itsellä Kamux salkun suurin ja lisäilin jopa hieman alkuvuodesta. Itsellä Kamux on ollut se osake johon luotto on ollut kovin, heti alusta lähtien vuosi sitten. Melko vakaat markkinat, suomalaiseksi yhtiöksi poikkeuksellisesti sekä korkeaa kasvua, että hyvää osinkoa. Hyvä johtajisto, melko alhainen arvostus, pitkälle jatkuvat kasvunäkymät vaikkei huomioitaisi edes uusiin maihin laajentumisen mahdollisuutta. Ja helposti ymärrettävä liikemalli, toisinkun SmartEyet (jota myös omistan) sun muut. Saksan voittokulussa ei ole kysymys siitä tuleeko, vaan kuinka nopeasti tulee. Velkaa ei paljoa + hinnoitteluvoima jos inflaatio lähtee liikkeelle?
Mitä riskeihin tulee…hmm. Toki tuon Sakan kasvauhti hirvittää, mutta eikös markkinaosuudet molemmilla silti jotain alle 10% Suomessa? Varaa on molemmilla kasvaa. Euroopan ykköseksi pääsee, vaikka ei olisi enää Suomen ykkönen
2 tykkäystä
Carmax on toiminut alalla ilmeisesti kohta 30v vuotta jolloin kilpailijoita ollut ehkä vähemmän mutta kaikesta huolimatta potentiaali on tosiaan Euroopassa josta kasvua voi tulla, muuten osakekurssissa alkaa olemaan jo kaikki sisällä. Tottahan se tietysti on että tälläkin kurssilla todennäköisesti suurempi mahdollisuus on voittaa kuin hävitä.
1 tykkäys