Mitä mietteitä Suomen 12/2020 herättää? Ainakin vaihtoautotilastojen perusteella, ei pitäisi kovin huolestuneita mietteitä olla sen suhteen. 01/2021 vuorostaan olikin jo heikko kuukausi tilastojen valossa. Itse veikkaan, että osaltaan tammikuun heikkoihin lukuihin voi liittyä hyvinkin 1. Erittäin kova joulukuu 2. Heikot kelit. Tammikuussa oli kohtuulliset lumikaaokset sekä kovat pakkaset osan kuukaudesta, jotka ovat luonnostaan saaneet ihmiset pysymään sisällä eikä autokauppoihin välttämättä olla niin innolla lähdetty. En olisi yllättynyt, jos näillä olisi ollut vaikutusta Tammikuun lukuihin, sillä itsekkin siirsin suunnitelmia autokaupoilla käymisestä kelejen vuoksi.
Palatakseni loppuvuoteen, itse oletan loppuvuoden kovien lukujen myötä Q4-tuloksen olevan hunajaa meille sijottajille.
Enpä edes muistanut enää tätä extrapolointia, mutta näköjään, aika hyvinhän se meni (kiitokset kissan hännän nostamisesta )
Oma mielenkiintoni kohdistuu Q4-raportissa erityisesti Saksaan, sillä juuri Saksan kääntyminen plussalle oli se, mikä antoi osakkeelle boostia Q3sen jälkeen. Vaikea hahmottaa miten nuo lock downit on vaikuttaneet siellä paikallisesti myynteihin nyt Q4sella, mutta repsahtaminen takaisin tappiolle (mitä pidän jopa melko todennäköisenä) olisi kyllä pienoinen pettymys. Samalla ne syövät todennäköisesti kasvulukuja.
Mielestäni ei ole merkitystä, tuleeko Saksasta Q4:llä 0,1 miljoonaa voittoa vai 0,2 miljoonaa tappiota.
Pidemmän aikavälin trendi Saksan kannattavuuden parantumisessa ratkaisee, ja se on noussut ja tulee nousemaan nätisti volyymin kasvaessa. Tällä hetkellä volyymi Saksassa riittää suunnilleen break even tasolle ja kun volyymi tästä vielä kasvaa, alkaa tuloksen teko olla siellä tukevammalla pohjalla.
Q3:n jälkeinen buusti taisi tulla siitä, että kokonaisvaltaisesti kaikki Q3-luvut ylittivät reippaasti ennusteet (etenkin tulos) ja Saksan voitollisuus oli kirsikkana tässä. Toki Saksan ensimmäisellä voitollisella kvartaalilla oli pyskologista vaikutusta, mutta konsernin lukuihin ei olisi juurikaan tullut eroa, mikäli oltaisiin tehty 100k tappiota 100k voiton sijasta.
Onkos kukaan tutkinut Auto1 listautumista / millainen strategia heillä on ja miten asemoituu Kamuxiin nähden Saksassa ja onko auto1 menossa muuallekin kuin Saksaan (aion itse penkaista kyseistä kunhan ehdin / jaksan), Auto1 ilmeisesti myy tukkuna autoja, mutta perustamassa / laajentamassa Auto hero bisnestä, jossa tultaisiin varmaan Kamuxun tontille?
Oletettavasti molemmille kyllä markkinaa riittää joksikin aikaa.
Joo siis psykologinen tuo vaikutus tosiaan lähinnä on. Pitäisi siis melkein toivoa huonoja lukuja Saksasta ja dippiä niin pääsisi hyvään hintaan täydentämään positiota
Uskoisin Q4 olleen melko loistava, pystyivät jo hyvissä ajoin antamaan tuon posarin, mikäli tuosta nyt jotain voi päätellä.
Q1 taas saattaa tulla rumaa jälkeä, se nähdään myöhemmin keväällä, kuinka paljon markkinat ovat tätä hinnoitelleet, sillä yllätyksenä sen ei pitäisi tulla.
Mielenkiintoisen hommasta tekee se seikka, että oletetusti kurjasta vuodenavauskvartaalista huolimatta Kamux on kaiken järjen mukaan onnistunut tänä aikana ryöväämään markkinaosuutta kankeammilta toimijoilta (joiden alkuvuosi on vielä huonompi) ja näistä hedelmistä pitkäjänteiset omistajat päässee nauttimaan tulevaisuudessa.
Lainaus verottajan sivuilta: Järjestelmämuutoksen vuoksi autoverotuspäätösten tekemisessä on katko tammikuussa 2021. Autoverotuspäätöksiä aletaan tehdä jälleen helmikuun 2021 alussa, joten odotathan päätöstä rauhassa. Valitettavasti emme voi kiirehtiä päätösten tekoa vuoden 2021 alussa.
@musti taisi julkaista aikasemmin linkin käytettyjen autojen myyntiluvuista. Tilastot kaivettu linkin sisällöstä.
Käytettyjen autojen myynti (koko markkina) Suomessa Tammikuussa 2021 -8,6% edelliseen vuoteen verrattuna. Jos verrataan myyntilukuja aikaisempien vuosien Tammikuun tilastoihin:
Tulossa olevat kuukaudet Q1/21 ja Q2/21 (Koronavuosi)
Vuoden 2020 Helmikuu edelliseen vuoteen verrattuna: -7,3%
Vuoden 2020 Maaliskuu edelliseen vuoteen verrattuna: -18,5%
Vuoden 2020 Huhtikuu edelliseen vuoteen verrattuna: -3,6%
Pelkästään edelliseen vuoteen vertaaminen saa luvut näyttämään dramaattisilta.
Q1/20 kulunnut vasta kolmannes ja kaksi kolmannesta vielä jäljellä… antaa kumin toistaiseksi palaa asfalttiin.
En olisi huolissani. Vastaavaa kylmää ja lumista tammikuuta ei ole nähty ainakaan täällä etelässä viiteen vuoteen. Harva hullu lähtee autokaupoille -20 keleillä ja kun lunta metrin verran. Tilanne normalisoituu kun sää lämpenee.
@Osinko44
Tammikuun 2021 käytettyjen rekisteröinnit Suomessa oli -8,6% yoy. Vaikuttaako tämä ulkomailta tuotujen autojen katkos autoverotuspäätöksissä tuohon lukuun? Rekisteröityykö auto näihin tilastoihin autoveropäätöksen jälkeen vai välittömästi auton tullessa maahan? Tammikuun autoveropäätöksiä taitaa olla “odottamassa jonossa” n. 2000-5000 kpl.
Joo tässä “romahdus”- uhkakuvan luomisessa kannattaa kuunnella realistisia alan osaajia.
Nyt oli EVA:ssa ollut vihreät lasit päässä.
Kivinen tie on autoilun Sähköistyminen Suomessa, onneksi meidän Kamux on siinä etulinjassa asiaa auttamassa! Kamuxissa on myynnissä kaikenlaista menopelejä!
Samaa retoriikkaa tai enemmänkin ehkä pohdintaa polttomoottoriautojen hinnanromahduksesta ja sen vaikutuksista Kamuxiin on aika ajoin esiintynyt myös täällä, joten seuraavalla kerralla kun asia nousee pinnalle niin täytyypä kaivaa nämä Kalliokosken kommentit aiheesta esiin.
Hyvin Juha kyllä putsasi pöydän ja näin Kamux-bandwagonin takapenkillä istuessa tuosta melkeinpä tuli fiilis että käyttövoiman transformaation eteneminen vähän eri vaiheissa eri puolilla Eurooppaa tuo Kamuxin ketterän ostamisen, myynnin ja etäkaupan sekä nopean varastonkierron myötä lähinnä mahdollisuuksia, ei uhkia.
En uskonut näkeväni että autokauppojen hyytymisestä voidaan syyttää huonoa säätä. Mä luulin että se olis prosessi- (Talvivaara kröhöm) ja tapahtumateollisuuden selityksiä…
Kysyin tätä asiaa ja tilasto ei sisällä kaikkia käytettynä maahantuotuja autoja. Tilasto kuitenkin sisältää ne autot jotka ovat ennen asiakkaalle myyntiä rekisteröity kotimaisen autoliikkeen nimiin (eli esimerkiksi Kamuxin tuomat).
Nyt oli ilmeisesti tuontitilastokin päivittynyt ja tilasto näyttää 2796 henkilöauton tuontia tammikuussa. Oman ymmärrykseni mukaan voi siis olla mahdollista, että valtaosa tuosta tuontimäärästä on autoliikkeiden tuomaa ja lisäksi puuttuvat käytettyjen autojen myyntitilastosta. Jos asia on näin, oikeampi luku lienee yli 48k myytyä käytettyä autoa. Siinäkin toki pientä laskua vuodentakaiseen.
Edit: ei sillä, että näkisin tällä olevan suurempaa merkitys sijoituskeissin kannalta. Kunhan kiinnoistuin huomioista.
Nyt kaipaisin perusteluja sinulta Menikö sulla autokauppa ja kaivosteollisuus nyt sekasin?
Vai muuten vaan paukuttelet henkseleitäsi täällä…?
Tammikuussa en päässyt edes autolle muutamaan päivään kun parkkiruudussa oli 1,5 metriä lunta. Tietkin oli vaarallisessa kunnossa, IMO -8,6% täysin perusteltavissa sääolosuhteilla.
Tästä avauksesta olis kyllä mielenkiintoista kuulla Kalliokoskelta lisää q4 tuloksen yhteydessä. Jännä, ettei mitään tiedotetta ole tullut tähän liittyen.
(kiitokset kissan hännän nostamisesta 
)
