Jos jatkossa on tarkoitus lisätä liikkeiden määrää harvemmin, mutta keskittyä pääasiassa isompiin liikkeisiin, niin tulevaisuudessa uutta henkilöstöä ei tarvita suhteessa yhtä paljon, kuin aikaisemmin. Myöskin kiinteiden kulujen osuus pienenee. (Nämä seikat @Petri_Kajaani toi yllä ilmi)
Henkilöstömäärä kasvoi +20%. Uusi myyjä tuskin on heti yhtä tehokas, kuin toimintatavat täysin tunteva myyjä.
Eikö näiden tekijöiden myötä luulisi (kaiken järjen mukaan) johtavan vertailukelppoisten liikkeiden myynnin kasvuun? (Eli kannattavuus parantuisi selkeästi verrattuna aikaisempaan toimintatapaan.)
Vielä kun otetaan huomioon tuo ns “norsupyssyn lataus” (osingon minimaalinen korotus), joka tod näk johtaa johonkin isompaan peliliikkeeseen, niin ihan mielellään tässä istuu Kamuxin kyydissä.
Tähän sopisi huomio siitä, että isommissa myymälöissä on nykyään autoassistentit.
Vaihtoautokauppaan liittyy monesti auton katsastamista, huollossa käyttämistä, fiksauksella käyttö, koeajon jälkeinen pesu, myynti-ilmoituksen tekeminen, lumien puhdistaminen piha-autoista ja hangesta kaivaminen/apukäynnistämien, yms,yms.
Tässä saadaan paljon tehokkuutta, kun assistentit hoitaa nämä asiat ja myyjät vääntää kauppaa. Myyntipäällikkö voi keskittyä myynnin buustaamiseen ja päivittäisten tavoitteiden täyttämiseen, eikä katsastushuollon kilpailutukseen tai piha-auraus-sopimuksen vääntämiseen. Pienemmissä toimipisteissä myyjät/myyntipäälliköt hoitavat kaikkia näitä asioita.
Isoilla toimipisteillä on (toivottavasti) imua myös tukitoiminnoille. Jos on vaikka 500 auton piha, jossa varastonkierto 40 päivää, niin on aika houkutteleva paikka sijoittaa rengasliike, autofixaus, katsastus ja huoltoliike tämmösen pihan naapuriin. Vaikka Kamux on käsittääkseni pyrkinyt pitämään huoltokulut pienenä vaihtoautoihin, niin uskoisin tulevaisuudessa olevan yhä tärkeämpää, että auton ostajan ei tarvitse heti autokaupan jälkeen lähteä vaihdattaan jakopäänremmiä, renkaita, tuulilasia, katsastamaan tai muuta sellaista.
Mitä lie ovat nämä uudet integroidut palvelut, mutta olisko kätevää jos autokaupan yhteydessä tulis renkaiden vaihto/kausisäilytyspaikka palvelu, katsastus-aika ja hinta tarjottimella, sekä seuraavasta tulevasta huollosta tarjous.
Mielestäni jo olemassa olevat tiedot antavat hyvät ajurit yltää tämän vuoden ohjeistuksen ylälaidan liikevaihtoon 850M€.
Hyvä muistaa, että 2020 Q1 lopussa varastoa alettiin ajamaan alas ja Q2 alkupuolella varastoa oltiin pienennetty lähes kolmanneksella maaliskuun alkuun verrattuna. Ja tällä noin kolmanneksen pienemmällä varastolla mentiin syyskuun lopulle saakka, jolloin varastoa saatiin selvästi kasvatettua. Tänä vuonna päästäneen painamaan koko vuosi täysillä varastoilla, jonka odottaisi buustaavan merkittävästi vertailukelpoisten liikkeiden myyntiä.
Täytyy huomioida myös, kuinka suuri tuo Göteborgin avaus on. Yli 300 auton kapasiteetti. Kamuxilla on yhteensä 78 myymälää ja tällä hetkellä niissä on noin 6200 autoa myynnissä. Keskimäärin siis noin 80 autoa per myymälä. Karkeasti Göteborgin avaus vastaa siis lähes neljän keskikoon (tämän hetken) myymälän avaamista.
@Geologiopiskelija :n mainitsemat kahden myymälän uusiin suurempiin tiloihin muuttaminen Suomessa.
Kamuxin bisnes on myydä käytettyjä autoja. Ei niistä kannata yrittää lähteä uusia tekemään. Jos kate on tonnin, kaks per auto niin ei siinä paljon remmejä tai renkaita vaihdella. Tehtyjä remppoja ei saa siirrettyä täysimääräisenä myyntihintaan millään ja varastonkierto hidastuu. Kamuxin nykyinen strategia on hyvä ja toimivaksi todetty, eikä sitä kannata hirveästi lähteä muuttamaan. Jotain jälkimarkkinointia tai esim. Kk hintaista huolenpitosopimus palveluita voisi harkita. Varmasti on jo kertynyt paljon dataa, että miten tämmöinen kannattaisi hinnoitella. Ei mielestäni kuitenkaan niin, että itse pyöritettäisiin korjaamotoimintaa vaan tämä palvelu ostettaisiin joltain valtakunnalliselta korjaamoketjulta ja otettaaisiin vaan hyvä raha siitä välistä.
Näin kentältä voin kertoa Tampereen osalta, että tuli eilen yllätyksenä kun kävin lielahdessa, niin vanha pieni liike oli vaihtunut tien toisella puolella olevaan kaksikerroksiseen liiketilaan jossa on isot ikkunat, jotka tuo autot paljon paremmin esille. Siinä liiketilassa oli muistaakseni ollut joku autoliike ennen, eli onkohan nyt yksi kilpailija vähemmän alueella? Tosin on siinä Veho, ALD ja AutoCenter vielä vieressä, että ei kannata liikaa riemastua.
Mutulla voisi heittää, että sisätilaa tuli n.2x lisää ja pihaa n.1,5-2x (en nyt muista onko tuossa kuinka paljon takapihaa). Liiketila on ainakin ulkoa päin enemmän modernin merkkiliikkeen näköinen, kun vanha tila oli ennemminkin vähän ränsistynyt halvan jobbarin putiikki. Toivottavasti vuokrakulujen kasvun myötä tulee myös liikevaihtoa tulevaisuudessa, ettei tässä ruveta marmorista maksamaan…
Hieman OT: yleisesti ottaen sijainnille on hyvä, että kilpailijat ovat vieressä…
… ei ehkä päde tyyliin Sodankylässä tai Ivalossa, mutta noin yleisesti se lisää kaikkien naapuriliikkeiden vetovoimaa - erityisesti huonekalu- ja autoliikkeet…
Se on tasan 16 eetua. Saa ottaa talteen!
Varmasti Petri lukee tän ja piruuttaan laittaa 16.10e TH
Loppuviikosta ajattelin hypätä Kamuxin kyydistä pois hetkellisesti, koska ajattelin, että käteisen kasvattaminen olisi hyvä tässä markkinatilanteessa, mutta toisaalta onko Kamuxin kaltaisella yhtiöllä niin paljoa väliä, vaikka kurssi sukeltaisi hetkellisesti?
Luulisi tälläisen yhtiön kuitenkin tuovan myös hinnoittelun kautta hieman inflaatiosuojaa tulevaisuudessa ja jos kasvuennusteet toteutuu yhtään sinne päin niin kyllä tässä mukana kannattaa olla.
Itse hyppäsin vasta muutama kuukausi sitten Kamuxin kyytiin. Myyntitoimeksiannon laitoin jo sisään tuohon 16 euroon, mutta olen kyllä vakavasti harkinnut sen poistamista.
Solteqia aikomus myös myydä mikäli hinnasta päästään sopuun. Ehkä se on vaan sitten niillä rahoilla tultava toimeen. Vaikeita päätöksiä
Mahtava tarina ja vasta aluillaan, tosin kurssi ei varmaan enää sellaisella nousukäyrällä mene kuin aiemmin. Mukavampi sinällään omistaakin kun on tasaisen varmaa menoa.
Verrokiksi vaikkapa Harviassa hieman huono puoli se, että alahuuli alkaa monella väpättää kun kurssi hakataan -20% huippuosarista alas parissa viikossa. Toivotaan, ettei sentään Kamuxia ihan 12€ hintaan hakata. Tai no, oikeastaan toivotaan että voisi ostaa alempaa
Huoltoleasing tai huolenpitosopimus käytetylle autolle olisi kyllä kova. Vielä kun olisi hinnoiteltu todellisen käytön mukaan eikä niin, että pitää arvailla vuoden kilometrit etukäteen ja on huono diili, jos ajaakin vähemmän kuin arvioi. Toimisi esim. niin, että huollon yhteydessä aina tarkistettaisi kk-hinta vastaamaan ajosuoritetta tai laskutettaisi lisää / annettaisi credittiä seuraaville laskuille. Dataahan tosiaan pitäisi olla, ja olisi varmasti helppo myydä ja ostaa, kun voi sanoa, että tähän autoon on tilastollisesti tämmöiset huollot ja remontit odotettavissa, ja tämä hinta kattaa ne. Saa hyödyntää, @Kamux
Itse kaipaisin sellaista leasing sopimusta, jonka voisi ottaa vähän lyhyemmäksi sopimusajaksi 3-6 kuukautta. Jos viettää talvet ulkomailla ja tarvitsee autoa vain kesän ajaksi niin nykyiset leasing sopimukset eivät ole sopivia. Nyt ainoa vaihtoehto taitaa olla vuokraauto päiväveloituksella.
Itselleni kelpaisi jos saataisiin alkuun ruotsiin nuo rahoitukset ja vakuutukset rullaamaan ja saksaan sitten myöhemmin.
Onko kellään tiedossa mimmoinen rahoituksen/vakuutuksen tajonta/ottamis kulttuuri tuolla on, tarjoaako isommatkaan toimijat näitä, vai onko ihan vain kiinni kamuxin koosta?
Olen ymmärtänyt, että Audilla ainakin olisi huolenpitosopimus sellainen, että “käyttämättä” jäänyt raha hyvitettäisiin tai siitä menee joku käsittelymaksu. Käytännössähän voitto sopparista on tuo käsittelymaksu. Tai oikeammin käsittelymaksu - käsittelyn kulut. Eli äkisseltään aika marginaalinen. Toisaalta tällä sitoutetaan asiakas huollattamaan auto heillä(kallimpaan hintaan) Määräaikaishuoltojen kustannushan tuosta huolenpitosopparista on helppo laskea. Korjauskulut on se vaikeampi, mutta tästähän kamuxilla on jo valtavasti dataa ja aiempaa kokemusta. Nythän paljon mainostaa fiksudiili, joka toimii käytettyjen autojen markkinalla mutta siinä taitaa olla yhteen kuukausimaksuun leivottu kaikki kulut. Itse kumminkin ostaisin auton perinteisellä tavalla käteisellä/rahoituksella ja maksaisin tuota huolenpitosopimusta rinnalla. Voitte kamux käyttää vapaasti mutta laittakaa vaikka yksityisviestiä ennen julkistusta niin kerkeää vähän tankata😀
Kamuxilla on siitä herkullinen tilanne että liiketoimintamalli toimii ja kasvu vaatii vain kiihdytystä eksekuutioon. Eli lisää autoja varastoon ja myyjiä palkkalistoille niin kasvulta ei voi välttyä.
3.5% ebit vaatii katteiden nousua Saksassa ja Ruotsissa pidemmällä tähtäimellä kun liikevaihto painottuu enemmän sille suunnalle ja siinä on enemmän epävarmuutta.
Autovuokraamot tarjoavat myös autoja kuukausivuokralla, ns. minileasing. Ovat tämän hetken tarjouskilpailussa ihan hyvä vaihtoehto. Kunhan huomaa, että tarjoushintaan kuuluu yleensä monen sadan euron omavastuu. Eli jos autoon tulee naarmukin ja tekijää ei tiedetä, niin vuokraajalta veloitetaan korjauskulut.Toki omavastuun voi nollata, mutta hinta ei enää tämän jälkeen niin edullinen. Tai jos omistaa esimerkiksi luottokortin, jonka vakuutus korvaa myös vuokra-autojen vahingot, niin tällöin erinomainen vaihtoehto.
Eikö Ruotsissa ola Kamuxilla Ifin kanssa soppari.
Ilmeisesti siellä ei ihan samantasoisia isoa palkkiota makseta kuin Suomessa. Mutta nyt kun Ruotsin pomo vaihtuu, niin uskon että tuohon panostavat kuten Suomessa on tehty ja tulokset tiedossa.
