Nyt kun tosiaan mietitään noita ilmoitettuja myymäläavauksia ja niiden niukkaa ilmoittamistahtia koronan aikana (vain Göteborgin suurymymäläavaus toukokuussa on ilmoitettu), niin on hyvää ottaa kiinni tosta @Geologiopiskelija n tarkkasilmäisestä pointista, että tosiaan Kamux on tiedottanut siirtyvänsä tammikuussa uusiin isompiin tiloihin Espoossa ja Tampereella.
Jos Tampereen ja Espoon liikkeet ovat paljon isompia kuin edelliset, niihin mahtuu isompi autovalikoima, enemmän myyjiä ja niissä voidaan myydä selvästi enemmän autoja kuin edellisissa liikkeissä ja sen lisäksi vielä tehdä asiat Kamuxin kannalta tehokkaammin yhdessä sijainnissa (verus se vaihtoehto että yhtiö avaisi kokonaan uuden myymälän).
Uskon, että Kamuxin johto on nyt vihdoin saanut uutta strategiaa ja taloudellisia tavoitteta varten numeroita murskatessaan varmistuksen sille, että isot myymälät ovat tehokkaampia (tästähän johto ei ennen sanonut juuta eikä jaata) ja tällaisia myymälöiden upgreidauksia isompiin saatetaan nähdä enemmänkin tulevaisuudessa ja uusien myymälöiden avauksia tulee sitten harvemmin, mutta ne ovat isompia niinkuin yhtiö totesi perjantaina. Tämä sinänsä kuulostaa ihan järkevältä, sillä jokainen myymälä tarvitsee aina oman myymäläpäällikön, sinne pitää sopia omat sähkösopimukset, nettiyhteydet, siivoojat, vakuutukse, tehdä remontit… yms yleisia kiinteitä kuluja. Isommat yksiköt ovat sitten tehokkaampia, jos näitä hommia voi tehdä vain kerran sen sijasta, että niitä tehdään kahteen tai jopa kolmeen eri myymälään. Tietysti pienillä myymälöillä on varmasti jatkossakin omat paikkansa Kamuxin strategiassa, koska ei jokainen kylä tarvitse omaa Citymarkettia tai Prismaakaan, se hoituu pienemmillä K-marketeilla.
Se mikä minulle pisti silmään varsinkin tuossa Espoon Koskelossa isompaan myymälään muuttamiseen liittyvässä tiedotteessa oli tämä lause:
”Kamux on tehnyt autokauppaa Espoon Koskelossa jo muutaman vuoden, ja nyt pääsemme muuttamaan isompiin tiloihin. Sijainti Kehä III:n varrella on erittäin toimiva autokaupalle. Muutos mahdollistaa valikoiman laajentamisen, ja sen myötä pystymme kehittämään palveluamme alueen asiakkaille tarjoamalla monipuolisesti autoja erilaisiin liikkumisen tarpeeseen. Asiointi sujuu helposti digitaalisten kanavien kautta, esimerkiksi netin ja chatin kautta, joten auton ostaminen ei suinkaan ole sidottu fyysisiin liikkeisiin”, Kamuxin Suomen maajohtaja Tommi Iiskonmäki sanoo.
Kamuxilla on nyt ollut Vesa Uotila kehitysjohtajana noin 1,5 vuotta, joka silloin aikoinaan palkattiin taloon juuri suunniteelemaan ja kehittämään Kamuxille uusia liiketoimintamalleja ja palveluja.
Näin todettiin Vesan nimitysilmoituksessa: “Hän tulee vastaamaan yhtiön strategisista kehityshankkeista ja liiketoiminnan kehittämisestä, erityisesti uusiin kasvumahdollisuuksiin liittyen. Vesa Uotila aloittaa tehtävässään 7.1.2020.” Vesa tuli Intera Partnerista, joka oli Kamuxin suurin omistaja pitkään ja on myös istunut Kamuxin hallituksessa, joten liiketoiminta on Vesalle hyvin tuttua ja pääomasijoittajatausta on varmasti tällaisessa kasvuinnovoinnissa hyödyksi.
Uskoisin, että Kamuxille tulee tällaisia pilottimyymälöitä jatkossa enemmänkin, missä testaillaan erilaisia liikkumisen konsepteja, katsotaan lähteekö ne lentoon vai ei ja näistä todennäköisesti tullaan kuulemaan jo jotain ensi viikon CMD:llä. Jotain lyhytaikaista vuokraamista tai auton jakoa tms. voisi olla tulossa. Ehkä lisää jotain hyväkatteisia integroituja palveluja. Tiedä häntä… Kiinnostus nousee kyllä keskiviikon CMD:tä kohtaa, koska tuossa Q4 webcastissa annettiin aika vähän lihaa luiden päälle tuosta uudesta strategiasta ja taloudellisista tavoitteista. Varmaan ihan tarkoituksella, että jätettiin se tarkemmin suunniteltu ja rakennettu viesti kokonaisuudessaan, sitten CMD:lle.
No, kuulosti siltä että tekevät kohtalaisia muutoksia esim. prosesseihin joten varmasti tuo ajankäyttö tuottaa vielä.
:
Itsehän olen ollut yyberbulli pahimmillaan 75% painolla syksyllä.