Kamux - Kannattavuusparannusta metsästämässä (Osa 1)

Jep. Juuri näin.

Näillä tilastoilla on merkitystä, mutta kannattaa katsoa taulukkoa yksittäistä kuukautta pidemmälle. Viime vuoden helmikuu on ollut aikaisempiin vuosiin verrattuna poikkeuksellisen hyvä. Tämän vuoden helmikuu olikin normaalimpi ja ihan hyvät luvut ottaen huomioon pk-seudun lumikaaoksen.

Myös 2020 loppuvuotena on myyty enemmän autoja kuin 2019 vuoden lopussa mikä osaltaan varmasti vaikuttaa hieman alkuvuoden lukuihin.

Summa summarum: en ainakaan itse laita lappuja laitaan yhden kuukauden/kvartaalin vuoksi.

4 tykkäystä

Ja vuosi sitten oli karkausvuosi jolloin yksi kauppapäivä enemmän. Sattui olemaan vielä lauantai mikä käsittääkseni parhaita kauppapäiviä.

4 tykkäystä

Auton hankintaa harkitsevat nyt erityisesti pääkaupunkiseudulla asuvat ja yleisesti alle 30-vuotiaat. Sen sijaan auton oston lykkäämisessä tai autosta luopumisesta ei ole merkittäviä alueellisia eroja.

”Tutkimus vahvistaa sen, mitä kuluneen vuoden aikana on spekuloitu: Pandemia on selvästi lisännyt kiinnostusta ja tarvetta yksityisautoiluun etenkin pääkaupunkiseudulla, jossa aiemmin on voinut pärjätä ilman autoa kattavan julkisen liikenteen vuoksi”, sanoo Ifin ajoneuvovakuutusten johtaja Eero Färkkilä tiedotteessa.

Joka neljännessä suomalaisessa kotitaloudessa suunnitellaan auton ostoa tämän tai ensi vuoden aikana. Osuus on hieman yllättäen täsmälleen sama (26 %) kuin vuosi sitten helmikuussa, kun If teki vastaavan tutkimuksen juuri ennen koronapandemian leviämistä Suomeen.

9 tykkäystä

Kyösti Kakkonen tosiaan liittynyt Kamuxien omistajien joukkoon. Sijoitettu summa toki pieni varallisuuteen nähden. Saa nähdä tulee jossain kohtaa isompi osto. Joka tapauksessa positiivinen signaali…Kyösti on tavannut osata rahan tekemisen…

7 tykkäystä

Vaikea olla uskomatta, ettei CMD:n jälkeen löydetä vielä pientä viilausvaraa tavoitehinnasta. Kuten raportissakin mainittu, näin tehdään, mikäli yhtiö esittää realistisia strategiakortteja tavoitteidensa saavuttamiseen.

Mikäli tässä vuosien varrella yhtään oppinut Kalliokoskea lukemaan, ei hän ihan hatusta näitä tavoitteita voi vetää. Suunnitelmia siis on aika varmasti, tai jos ei ole, olen vakuuttunut että nämä kasvupuheet on reagointi Samsun foorumimekastamiseen :smiley:

Jäin miettimään tuota henkilöstömäärääkin. Nykyisellään henkilöstö 713, liikkeitä 78. Vuoteen 2023 (?) mennessä rekrytoidaan 1000 uutta työntekijää, sisältäen vaihtuvuuden.
Koitin penkoa, josko jossain olisi ollut dataa suoritetuista rekryistä ja työntekijämääristä (olisi voinut laskea vaihtuvuuden määrää), mutta en löytänyt.
Jos nyt heitetään hatusta vaikka, että vuodessa joka viides työntekijä lähtee lätkimään → tänä vuonna vaihtuvuutta korvataan n. 150 henkilön verran, jonka lisäksi nostetaan työntekijämäärä esim 1000 kieppeille, siitä vaihtuvuutta 200. Osuisi aika hyvin tuonne 1300-1400 paikkeille, joka on karkeat tuplat nykyiseen.

Nykyinen työntekijämäärä karrikoiden 713/78 (myymälöiden määrä) = keskimäärin n. 9 työntekijää per myymälä. Tässä toki mukana johtoporras ym. jotka ei tosiasiallisesti sijoitu mihinkään myymälään. Pidetään suhde kuitenkin samana.

Mitä tämä voisi tarkoittaa?

650 uutta työpaikkaa. Jaettuna keskimääräisellä työntekijämäärällä tarkoittaisi noin 72 uutta myymälää, heh :smiley: Ja kun huomioidaan uusi strategialinja, jonka mukaan keskitytään isompiin myymälöihin - voidaan toki vaikka tuplata työntekijämäärät per myymälä, jolloin “enää” 36 uutta myymälää. :smiley: Isommat myymälät on kulutehokkaampia, periaatteessa myyjien määrä voisi jopa laskea. Pidetään kuitenkin tässä suhteellinen myyjien määrä vakiona, eli ajatellaan toimitila- ym. säästöjen siirtyvän enemmän esim. juoksupoikien ja avustavien työntekijöiden palkkauksiin.

Mitä ajatuksia tulee mieleen:

Ollaanko avaamassa vauhdilla esim. Saksaan ‘kriittisiin’ lokaatioihin uusia myymälöitä, “hub”-tyylillä? Näiden kasvattaminen täyteen mittaan sitten ajan kanssa, eli siitä huolimatta että ostopuolella on tungosta, perustetaan toimipisteitä ilman täyttä varastoa - saavutetaan kohoavaa markkina-asemaa ja vahvistetaan ristiinmyyntiä ja kapasiteettia tuonnille?

Vaihtuvuuskin voitaisiin nähdä suuremmaksi, jos pienemmät myymälät vaihdettaisiin pieniltä kyliltä isompiin - en kuitenkaan usko, että pienten kuntien myymälät sijoiteltaisiin niin kauas, ettei nykyiset siirtyisi mukana. Tästä tuskin kyse.

Kokonaan uusia liiketoimintayksiköitä? Onko vielä jotain myynti-/osto-organisaatioita vapaine targetteineen? Vaikea hahmottaa, äkkiseltään tulee mieleen yksityisleasing, vuokraus, ym. täydentävät palvelut. Nämä tuskin vaatii hirveästi uutta henkilöstöpanostusta (pl. tietysti myyjien koulutus).

Mitä luulette, mistä tässä lopulta on kyse? Onko kyse vain myymäläverkoston laajentamisesta? Siirrytään isompiin myymälöihin, ja etenkin Saksassa painetaan kaasu pohjaan kunnolla?

Rahoitusyhtiö pyörii jatkuvasti spekulaatioissa, mutta en ihan jaksaisi siihen uskoa tässä vaiheessa. Integroitujen palveluiden tuotot on kohtalaisen hyviä, ja olisiko CFO:n kommentti tähän ollut joskus luokkaa “miksi lähtisimme tähän, kun ROE on valtava kasvuinvestoinneissa”.
Tähän tietysti huomion arvoisena muutoksena se, että ilmeisesti näiden integroitavien palveluiden hankkiminen etenkin Saksassa on haastavaa läheskään samoilla ehdoilla kuin Suomessa. Toisaalta, luulisi oikean kumppanin löytäminen olevan helpompaa kuin sellaisen rahoituslaitoksen löytäminen, joka lähtisi rahoitusyhtiötä vivuttamaan. Riski ja operatiivinen puoli sinänsä jäisi oman rahoitusyhtiön perustamisessa toki Kamuxille (ja jos tämän näkisi parempana vaihtoehtona kuin välittämisen katteet), ja Kamuxin kaltainen pörssifirma varmaan saisi kohtalaisen hyvällä diilillä vivutettua oman rahoitusyhtiön pystyyn…? Onko liian aikaista :smiley:

27 tykkäystä

Oma rahoitusyhtiö omine regulaatiokiemuroineen heikentäisi sijoituskeissiä mielestäni todella merkittävästi.

Nykyisellään Kamux poimii hedelmät, tai ainakin tarpeeksi hedelmiä, ilman että liiketoiminta sitoisi tolkuttomasti pääomaa. Antaa muiden sitoa pääomaansa Kamuxin lukuun!

Toivon todella etteivät astuisi miinaan tämän osalta.

23 tykkäystä

Myymälöiden kokoon liittyen vertailukohta rapakon takaa:

Carmaxilla on tällä hetkellä 224 myymälää ja liikevaihtoa v.2020 tekivät 20,32 miljardia$. Tekee siis vajaat 100M$ liikevaihtoa keskimäärin per myymälä. Kamuxilla liikevaihto tällä hetkellä vajaat 10M€ per myymälä. Toki Yhdysvaltain markkina on täysin eri kokoluokkaa verrattuna varsinkin Suomeen ja Ruotsiin, joissa Kamux ylläpitää verkostoa myös hyvin pienilläkin paikkakunnilla ja Carmax keskittynee isoihin USA:n kaupunkeihin, joten suoraan näitä ei voi verrata. Mutta voi antaa ehkä osviittaa siitä, minkä kokoisia Kamuxinkin myymälät voisivat jossain kohtaa olla isoimmissa kaupungeissa.

11 tykkäystä

Kun yhtiö Suomessa ilmoittaa pienentävänsä osingonjakosuhdetta, se johtaa yleensä kurssilaskuun lyhyellä aikavälillä. Muutenkin strategiamuutokset aika usein johtavat dippiin kun vanhaan strategiaan sijoittaneet lähtevät ja muut vielä miettivät lähtevätkö mukaan uuteen strategiaan.

7 tykkäystä

Liikevaihdon kasvun mahdollisuudesta en ole eri mieltä, mutta on tuo pohjoismaat vs USA vähän vaikea verrattava. Tässä kontekstin vuoksi listat niin Yhdysvaltojen suurimmista kaupungeista, Ruotsin suurimmat että Suomen suurimmat kunnat. (Huom, mittaustapa, alueen määritelmä ja aika vaihtelee, mutta suurusluokka lienee oikea)

Yhdysvaltojen 10. suurin: San Jose (1,02M).
Ruotsin 10. suurin: Helsinborg (102k)
Suomen 10. suurin: Pori (83k)

Yhdysvaltojen 100. suurin: Baton Rouge (220k)
Ruotsin 100. suurin:Hudiksvall (16k)
Suomen 100. suurin: Ii (9k)

2 tykkäystä

Sitä tuossa sanoinkin, että suoraan ei voi verrata ja pointti oli: “voi antaa ehkä osviittaa siitä, minkä kokoisia Kamuxinkin myymälät voisivat jossain kohtaa olla isoimmissa kaupungeissa”.

Kamuxin markkinalla (Saksassa etenkin) on myös paljon hyvinkin suuria kaupunkeja, joihin tuollaisia yksittäisiä megamyymälöitä voisi visioida tulevaisuudessa.

3 tykkäystä

Täysin omaan spekulaatioon perustuen, mä jotenkin arvioin vaihtuvuuden olevan suurempi. Alalle tulijoita on mutta kun työn kovuus tulee ilmi yhdistettynä provisiopalkkaan, porukka huomaa ettei ollut mun juttu. Siellä ei todellakaan odotella myymälässä josko ihmisiä tulee sisälle ostohousut jalassa… Myös yritysten keskinäinen kilpailu hyvistä myyjistä on kovaa.

Itse arvioisin että kokonaismäärä kipuaa tuhannen pintaan tuolla rekrytointisuunnitelmalla. Ei se minun silmissäni tarinaa ja tulevaisuutta mitenkään huononna mutta jotenkin 2v aikana henkilöstömäärän tuplaaminen ei ihan mene yksiin omien oletusteni kanssa.

Mitäs ajatuksia teillä on siitä, että jokin suurempi käytettyjen autojen lafka ostaisi Kamuxin?

Ei kohta ole enään montaa suurempaa, ehkä carmax laajentaa eurooppaan ostamalla euroopan suurimman toimijan joskus tulevaisuudessa.

Mutta onko tällä alalla järkevää kasvaa yritysostoin (isossa mittakaavassa), ainakaan niin että integroisi toisen omaan liiketoimintaansa?

Kamux taisi autosillan saada ostettua pitkälti siihen hintaan mitä autosillan autot maksoivat. Joten voiko sitäkään pitää epäorgaanisena kasvuna?

Tuntuu nonneroilla olevan kädet tukevasti alla samalla kun ulkkikset myy. :smiley:

7 tykkäystä

Aina sitä tietty miettii omien lappujensa kanssa, että kuka helkutti niitä aina tällä tasolla myy :slight_smile: Itse haluan olla kyydissä CMD:hen mentäessä. On tässä matkan varrella kuultu yhden jos toisenkin firman pääomamarkkinapäiviä ja monessa sisältö on jäänyt aika laimeaksi. Nyt on itselläni odotuksissa, että sieltä saadaan oikeasti hyvää ja tärkeää tietoa. Jos joku nyt vahvistusta tähän keissiin tarvitsee. Itselläni Kamuxin johtoon on todella kova luotto. Ostaisin vaikka käytetyn auton heiltä :joy:

Erityisen mielenkiintoisena pidän tuota Inkeroisen (CDO) digipuolen esitystä. Siellä puolella on kuitenkin se Kamuxin suurin kilpailuvaltti. Autothan nyt on joka myyjällä samanlaiset…no vähän kärjistettyä, mutta kuitenkin…

8 tykkäystä

@Petri_Kajaani totesi tuloslivessä että 20% liikevaihdon kasvulla ja kun kannattavuus laskee vain vähän (12,5%) - liikevaihto, tulos ja market cap tuplaa (jos arvostuskertoimet pysyy samana) kolmessa vuodessa.

Tuolla 20% liikevaihdon kasvulla tosin liikevaihto kasvaa “vain” 73% ja tulos 51%. Mutta vaikka tulos kasvaisikin vain 51% ja tämä tulisi täysmääräisenä kurssiin, tarjoasi se silti 15% tuoton + 2% osingon p.a…

Uusimmassa rapsassa Petri ja @Thomas_Westerholm arvioivat EPSin kasvavan 0,57->0,87 eli 53% lisäys, toki tämä saattaa nousta CMDn myötä.

PS. jos siis market cap tuplaus viittasi kyseiseen videoon.

5 tykkäystä

Lisäsin itsekin tänään, vaikka ei enää pitänyt. Strategian julkaisu osarissa tuntui vähän pelastelulta, olisiko osake ottanut turpaan ilman sitä?

Hieman hymyilyttää kuitenkin nämä välittömät targettien nostot ja vedenpitävät laskelmat vuoden 2023 toteutuneesta liikevaihdosta ja epsistä. On firmalla toki kovat näytöt, ei sitä käy kiistäminen. En toivo firman pettävän lyhyellä aikavälillä, mutta seuraavat (viimeiset?) lisäykset otetaan 13€ tasosta kun nyt seuraavat kuukaudet keulitaan odotuksissa liikaa? :woozy_face:

7 tykkäystä

Montakohan autoa autokauppias saisi myytyä enemmän jos liike olis stailattu pikkurahalla siihen kuntoon ettei olisi niin kolkon näköistä ja marketin halvin kahvinkeitin jossain muovisen puutarhapöydän päällä, minkä olen joskus itse nähnytkin. En tarkoita tällä välttämätttä kamuxia vaan yleensä.

Kalliokoskella on itsellään yli 14% omistus, joten pystyy yksinäänkin blokkaamaan ostotarjouksia, niin ettei lunastuspykälä täyty. Enkä kauheasti jaksa uskoa, että on tässä kohtaa myymässä muuta kuin mahdollisimman paljon autoja.

13 tykkäystä

@Petri_Kajaani kommentoitko paria kyssäriä;

  1. Miksi Kamuxin riskitaso on matalimmalla tasolla asteikossa?

  2. Miksei kilpailijavertailussa ole Auto1:stä?

Kamuxin yhtiösivulla on muuten linkki 1/2020 rapsaan, rupesin katsomaan ettämitäs;
image
^taitaakin olla ihan oikein kun toi on laaja rapsa?

2 tykkäystä