Täysin väärässä, käy viikonloppuna jossain autoliikkeessä. Normaalisti koeajaja maksaa vain omavastuun (joka on todella korkea) vakuutuksesta jos pelti rytisee.
2 tykkäystä
Omistuslistauksessa ei suurempia muutoksia. Näkyvimpänä Kyösti Kakkosen paluu takaisin listalle. Möi osakkeet maaliskuussa, mutta viime kuussa palannut isommalla osakepainolla takaisin ja noussut sijalle 77.
14 tykkäystä
Yksi autoketju Suomessa kokeili “Koeaja rauhassa ilman myyjiä”
Su päivisin oli liike auki 4h, mutta siellä ei silloin tehty kauppaa lainkaan. Oli pari kaveria jotka vain tekivät koeajolupia asiakkaille. Joskus nämä oli myyjiä ja joskus myyntiavustajia.
Seuraavalla viikolla sitten kontaktoitiin koeajolla käyneet ja kokeiltiin sitä kautta saada kauppaa.
Tästä on luovuttu jo nyt, mutta syytä siihen en tiedä. Eikö sitten kannattanut🤷
4 tykkäystä
Kamuxin osakkeen suurin ongelma taitaa olla se että datapisteitä on niin paljon saatavilla.
Olis kiva tietää, kuanko tyypillinen Kamux holdari pitää lapuistaan kiinni. Perstuntuma sanoo, että tätä vaihdetaan tiuhaan, juuri suuren datan määrän takia.
Joka kk tulee myyntidataa, varastot näkyy verkossa, yhtiö raportoi 4 kertaa vuodessa, kilpailijoita esiintyy lehdessä yms.
Kalliokoski tekis perus holdarille palveluksen viemällä yhtiön pois pörssistä ja tuomalla sen 15 vuoden päästä takaisin.
4 tykkäystä
Jep, jos nyt oletetaan, että Kamux onnistuu Tavoitteeseen ja ottaa Carmaxin aseman Euroopassa.
Tämän seurauksena yhtiön osake tuottaa vaikka 15% per vuosi.
No kuinka todennäköisesti joku pystyy parantamaan tätä ns. base rate tuottoa vaivaamalla osaketta jonkun kk datan perusteella.
Kun huomioidaan, että vaivaamisesta pitää maksaa verot ja kaupankäyntikulut todennäköisyydet on naurettavan pienet.
Toki ihmiset käyttää rahansa lottoonkin…
6 tykkäystä
Hyviä pointteja, mutta siitä ne markkinat syntyy. Mikäs se semmoisen firman vaihto olisi pörssissä jos kaikki olisi vain ja ainoastaan holdaajia?
Sellainen sopiva likviditeetii on ihan mukavaa, pystyy ostamaan itsekin lisää kun siltä tuntuu - ja firmaa edes yritetään arvottaa markkinaosapuolien toimesta tuolla päivittäin, toiset katsoo käppyröitä toiset fundaa. Jollain on kiikarit, toisella suurennuslasi.
Eiköhän Kamux tässä vuosien mittaan hyvällä ja varmalla suorittamisella kultivoi myös ison joukon omistajan hattua päässään pitäviä sijoittajia. Ainakin siellä on firman toimitusjohtaja näyttämässä muille mallia! 
Aika armoton muuten tuo Nordnetin uudehko “ostot/myynnit -kuvaaja”. Siitä voi jokainen veivaaja ja holdaaja katsoa itseään ja valintojaan peiliin.
10 tykkäystä
Postailin tänne foorumille viime viikolla ao. Moottori-lehden artikkelin, jossa asiantuntijana toimii Kamuxin toimihenkilö. Juttu lienee rakenneltu Kamuxin aloitteesta (= mediatiedotteesta), koska artikkelin lähteenä mainitaan olevan Kamux.
Törmäsin tällä viikolla uutiseen, jossa Kamuxin asiantuntemus on jälleen vahvasti esillä ja samainen juttu löytyy useamman median sivuilta. Esimerkiksi Maikkarin sivu kertoikin jutun juontaneen juurensa yhtiön tiedotteesta.
Onpahan erinomaisen hienoa huomata, että Kamuxilla on medianäkyvyys varsin hyvin kunnossa ja medialle tungetaan yhtiön suoraa toimintaa ja liiketulosta koskevan uutisoinnin lisäksi myös ns. “tuulipukukansalle” sopivia tiedotteita. Tällä saadaan otsikoita, klikkejä ja sitä kautta käytännössä ilmaista näkyvyyttä ja uskottavuutta. Ja sehän meille sijoittajille kelpaa. 
22 tykkäystä
Juu Kamux tietenkin kaipaa näkyvyyttä ja aina parempi jos osa tulee edullisesti.
En tiedä miten Kamux on tutkinut tunnettuuttaan, mutta itse tekin Kamuxista asiapitoisen mainoksen telkuun, eli millainen autoliike on kyseessä ja millaisia hyötyjä on asiakkaan mahdollisuus nauttia asioidessaan Kamuxilla.
Me omistajina tunnetaan Kamux, mutta kaikki kadunmiehet eivät !!
3 tykkäystä
Huomenna sitten huhtikuun tilastoja - nehän tulevat tietysti olemaan taas oletettavasti kovat 
Joko mentäisiiin henkilöautoissa huhtikuussa 60k kpl?
6 tykkäystä
Saka on muuten ostanut mainostilaa CMoren F1-lähetyksistä. Ihan hauskalla mainoksella vielä.
7 tykkäystä
Lisää hyviä videoita ilmestynyt keväällä Kamuxin sijoittajasivuille. Englanninkielisiltä sijoittajasivuilta löytyy samat videot käännetyillä slaideilla ja tekstityksillä. 
35 tykkäystä
53 476 käytettyjä henkilöautoja 4/2021. Vuosi sitten 41 955, joten kasvua mukavasti.
37 tykkäystä
04/2019 ehkä parempi vertailukohta, tuolloin 51 385, joten kasvua siihenkin nähden
48 tykkäystä
Muutos verrattuna 2020:
Muutos verrattuna 2019:
Kauppa käy!
43 tykkäystä
Tammi-huhti myynnit:
| Henkilö | Henkilö + paku | |
|---|---|---|
| 2017 | 196 247 | 220 007 |
| 2018 | 198 060 | 221 932 |
| 2019 | 193 498 | 217 177 |
| 2020 | 184 071 | 207 496 |
| 2021 | 195 491 | 220 424 |
eli myynti on vallan normaalilla uralla.
Rullaava 12kk myynti on kyllä ennätyksissään kun viime vuonna oli siirtymää maalis-huhtikuulta seuraaville kuukausille.
Vaikka nämä luvut on aina kiva tsekata ja vähän tutkia, niin eipä niillä oikeastaan ole merkittävää vaikutusta Kamuxin caseen. Pitkässä juoksussa tuo markkina on stabiili.
Hetkittäiset häiriöt (corona, autoveroepävarmuudet) voi tehdä heilautuksia. Silloinkin oleellista on vain perata luvut ja tiedostaa mikä osa Kamuxin luvuista on markkina-anomaliaa, mikä omaa toimintaa.
Jos jotain positiivisesta markkinaimusta haluaa keksiä, niin voisi olettaa, että käytetyt kiertävät nopeammin ja mahdollisesti saa vähän parempaa katetta.
Minusta on jopa mielenkiintoisempi se Ruotsin tilasto, josta käy ilmi eri myyjien osuudet. Tästä näkee taas oleellisen trendin: paljonko myyntiä siirtyy yksitysten välisestä liikkeisiin. Se on trendi joka puhaltaa Kamuxin purjeisiin.
28 tykkäystä
Täälläkin ollut puhetta Keskosta ja sen vaikutuksista Kamuxiin. Ainakin kannattavuuden suhteen on ollut tekemistä ja sitä lähdetty pistämään kuntoon.
8 tykkäystä
Kehitys kehittyy!
87 tykkäystä
58 tykkäystä
Pyysing toistelee aina, kuinka kiinteistöbisnes on “yksinkertaisen miehen yksinkertaista puuhaa”, mutta tarkkaa. Tietyllä tavalla minun mielestäni Kamuxissa on jotain samaa. Toki data-analytiikka ja tiedolla johtaminen ovat oma juttunsa, mutta ei tämä mitään mystistä korkean teknologian salatiedettä ole. Käytetyt autot ovat melko yksinkertaisia kapistuksia, kuten on myös niiden myyminen, ostaminen, varastointi ja siirtelykin. Homman juju on siinä, että miten hyvin tämä kaikki toteutetaan ja kuinka huippuunsa trimmattu ja öljytty koko operatiivinen koneisto on.
Kamuxilla nähdäkseni erittäin hyvä. Ja minulle on muodostunut kuva, että Kalliokoski on poikkeuksellisen pätevä kaveri tällaisessa touhussa. Tämän takia en ole erityisen huolestunut kilpailutilanteesta. Toki se varmasti painaa katteita, mutta tämä on tietty väistämätöntä. Ymmärtääkseni Kamuxin bisnes ei ole myöskään perustunut korkeisiin katteisiin, joita pitäisi nyt koittaa puolustaa, vaan juurikin siihen “tylsään” ja tasaisen tappavaan grindaamiseen, jossa ovat luultavasti markkinoiden parhaita.
Sitten alkaa hirvittämään vähän, kun jostain kiskaistaan Kalliokoskea pätevämpi kaveri kilpailijoiden leiriin, jolla on missio valloittaa koko markkina. Mutta niin kauan, kuin Pajuharjukin vaikuttaa lähinnä Harviassa ja Kamuxin hallituksessa, niin näen taivaanrannassa huomattavasti vähemmän tummia pilviä.
20 tykkäystä
Mihinkä kellonaikaan tuo 12.5.2021 Q1 on? Kamux ei osaa sijoittajasivuillaan tätä sanoa, eivätkä hakukoneet kertoa.
08:45 joskus alkanut liveseurata Inderesillä.
2 tykkäystä