On tuosta ollut puhettakin. Muistaakseni vaatisi huomattavan isoa skaalaa ollakseen järkevä toteuttaa
2 tykkäystä
Et ole, se on juuri noin.
2 tykkäystä
Käytännössähän järjestely toteutettaisiin todennäköisesti siten, että Kamux Oyj on pääomistajana Kamux Rahoitusyhtiö Oy firmassa. Eli erillinen liiketoiminta, joka hoitaa rahoituskuviot ym. järjestelyt. Mikäli sattuisi käymään niin hassusti, että kuppi menisi nurin niin Kamux Rahoitusyhtiö olisi veloista itse vastuussa
1 tykkäys
Tässä ketjussa on ollut aikaisemminkin puhetta oman rahoitusyhtiön perustamisesta. Lyhyesti referoiden vuodelta 2019: Miljardin liikevaihto mahdollistaisi riittävän mittakaavan, että tuo voisi olla kannattavaa. @Petri_Kajaani Taisit jäädä kesälomille, mutta kommentoitko ehtiessäsi vieläkö tämä on jollain tasolla pöydällä?
Onhan sitä Kamux itsekin kommentoinut, ettei heidän ole järkeä lähteä toimintaan joka vaatii paljon pääomaa ja tuo pienehköä tuottoa verrattuna nykyiseen bisnekseen.
5 tykkäystä
40:20 kohdassa aiheesta kysymys.
Lyhyesti: “Tuskin, mutta never say never”, huonoa oman pääoman tuottoa tekisi
10 tykkäystä
Korona-aikana ulkomaanmatkailun vähentyminen heijastuu myös autokauppaan, kertoo Kamux Hämeenlinnan myyntipäällikkö Ilari Kiviniemi. Kesäautoihin ollaan nyt valmiita panostamaan enemmän rahaa ja tähän aikaan vuodesta tietynlaiset autot alkavat olla kysyttyjä käytettyjen autojen kaupassa.
Automyyjä on huomannut, että kun ihmiset eivät pääse korona-aikana matkustelemaan, niin moni laittaa sen rahan esimerkiksi kesäautoon, moottoripyörään tai matkailuautoon.
”Toisin sanoen ostetaan korvaavaksi sellaista viihdykettä, jolla pääsee myös liikkumaan. Jos miettii vaikka opiskelijaa, joka ostaa auton vain kesäksi, niin niissä maksimi aika lailla pyörii 3 000-5 000 euron paikkeilla. Mutta työssäkäyvien kesäautoissa hinnat saattavat nousta nyt helposti jopa 25 000-45 000 euron luokkaan”, Kiviniemi arvioi.
Kiviniemen mukaan asiakkaat kyselevät tällä hetkellä eniten avoautoja.
”Nyt haetaan avoautoa joko kovalla tai rättikatolla sekä isoa konetta hyvällä murinalla. Ylipäätänsä avoautot alkavat kasvattaa suosiotaan kelien lämmetessä, kun fiilikset ovat korkealla kesälomien ja muiden takia. Tässä vaiheessa vuotta saatetaan tehdä ihan heräteostoksia ja nyt korona-aikana monella on tähän jäänyt matkailusta ylimääräistä rahaa.”
33 tykkäystä
Huomannut samaa liikenteessä, avoautojen määrä vaikuttaa lisääntyneen edellisvuosiin verrattuna.
Kumma että mikäli nämä käyvät Kamuxilla hyvin kaupaksi, mutta eivät saa sivujensa hakukriteereitä yhdenmukaistettua/oikein: Korimallina voit valita “avo-auto” tai “avoauto”, ovat siis erillisiä kategorioita. Olisin tästä laittanut viestiä Kamuxille päin mutta en äkkiseltään löytänyt muuta yhteydenottokeinoa kuin auton ostaminen/myyminen tai suoraan IR. Jäi sitten laittamatta ja nyt ruksitaan molempia korimalleja omaa avoa etsiessä.
Edit: Koitetaampas jos täältä tavoitetaan ping @Kamux
7 tykkäystä
Nyt on kyllä niin vahvaa menoa, että mahdettiinkohan tuo 16€ jättää pysyvästi taakse. Ulkkarit on viimepäivinä kauhoneet tätä kaksin käsin. Onneksi suurin osa nonneroista on siirtynyt jo juhannuslaitumille niin nyt on voi vain istuskella possan päällä ja seurata nousua.
Loppuviikosta tulossa vielä kesäkuun käytettyjen autojen todennäköisesti kovat myyntiluvut. Mukava olla omistaja 
92 tykkäystä
Käytettyjen autojen myyntiluvut tullut. Takapakkia viime vuoteen.
2020 VI 56 275
2021 VI 52 725
14 tykkäystä
Kesäkuun käytettyjen myynti palasi “normaaliin”, eli on hieman alle toukokuun. Viime vuoden kesäkuuhun tuli jääntiä. Hyvä muistaa, että 2020 kesäkuussa koronapaniikki helpotti ja maalis-toukokuun ostopatouma alkoi purkaantua, joten vastaluku poikkeuksellisen kova.
22 tykkäystä
Q2 tilastot 160k vs 2020 150k eli ihan mukavasti antaa markkina tukea Kamuxin Q2 luvuille.
21 tykkäystä
No jaa en nyt tiedä kannattaako panikoida kun näyttäs Q2 myynnin olevan nousujohteista koronavuodesta huolimatta.
61 tykkäystä
Mielenkiintoinen nimi ilmestynyt omistajalistalle alkukesästä. Fiksuja nuo sveitsiläiset. 
Muut omistukset Suomessa taitaa heillä olla markkina-arvoltaan huomattavasti suuremman luokan yhtiöissä.
Edit. Ajoitus mätsää Kamuxin MSCI World Small Cap Index:iin lisäämisen kanssa.
63 tykkäystä
Googleen “Kamux varaston kierto”.
“Yli 90 päivää varastossa olleella autolla tehdään tappiota.”
Vuodelta 2019:
“Kamuxin varaston kiertonopeus on tällä hetkellä markkinoiden nopein (noin 50 päivää)”
Tuoreempaa tietoa löytyy varmasti, kun etsii muualtakin kuin googlen ensimmäisistä tuloksista.
8 tykkäystä
”Vuonna 2017 Kyytin kimppataksipalvelu palkittiin Suomen parhaana mobiilipalveluna.”
”Kyytin palvelut ovat perustuneet Mobility as a service (maas) eli liikkuminen palveluna -konseptiin.”
”tavoitteena on, että käyttäjät voivat luopua samalla omasta autosta ja edistää osaltaan kestävää kehitystä.”
”Liikkumisen Netflix -sovellus vähentää auton käyttämistä, lisää pyöräilyä ja bussin käyttöä”, hehkutti talouslehti Forbes 2019 artikkelissaan.”
”Nyt suomalainen kasvuyritys on kuitenkin kriisissä. Maas Global on polttanut noin 50 miljoonaa euroa sijoittajien rahaa epäonnistuneissa laajentumisyrityksissä ympäri Eurooppaa.”
Haasteita riittää näillä kimppakyyti ja maas-palveluilla.
6 tykkäystä
Itse näen Whimin tiellä yhden giganttisen esteen; Se on vain välistävetäjä, eli ottaa siivun siitä että sen käyttäjä ja varsinaisen liikkumispalvelun toteuttaja kohtaavat.
Tämä johtaa siihen että maksat rahaa taholle joka ei vastaa mistään yhtikäs mitään eikä toteuta itse palvelua.
Lisäksi on jo näköpiirissä että tässä käy sama kuin Wolt/Foodora-sektorilla. Sitten kun näiden viritysten pitää yhtäkkiä muuttua voitolliseksi, alkaa “We’re altering the deal…” ja tiristetään mehut irti palveluiden toimittajista jotka toivon mukaan on jo saatu riippuvaiseksi välikädestä.
Koko sopan loppupelissä maksaa kuluttaja.
Koska käytännössä kaikilla liikkumismuodoilla on jo omat appinsa josta voi tilailla, varailla ja maksaa, en ymmärrä mitä lisarvoa tuo välikäsi joka tulee käsi ojossa hamuamaan siivuaan?
No, onneksi kuluttajat näyttävät ainakin Whimin jättäneen omaan arvoonsa.
Wolt ja Foodora -välikädet sentään tarjoavat jotain lisäarvoa (käyttöön niitä lähettejä kuskaamaan sellaisille ravintoloille joilla ei omia ole)
13 tykkäystä
Sellainen mutu on muodostunut että Nettiautossa Kamuxilla on hinnat halvimmasta päästä, mutta miten jos antaa auton vaihdossa, millainen on väliraha muihin verrattuna? Onko kokemuksia?
Noh jos myyvät halvemmalla, niin tuskin ainakaan maksavat enemmän
Josta muuten tulee ihan mielenkiintoinen jatkokysymys: abt. kaikki liikkeet antavat tuntuvan alennuksen autoon, jos ei ole tyrkyttämässä vaihtoautoa kauppaan mukaan. Onnistuuko Kamuxilta sama?
Tee tutkimusta ja tarjoa mahdollista autoasi Kamuxille, sakalle ja kumppaneille.
Vuosi sitten kyselin itse tosi tarkoituksella mitä nämä liikkeet tarjoavat autostani ja samoja hintoja ne olivat. Saka ei tosin ollut kiinnostunut ostamaan autoa vaan ainoastaan vaihtoauto kauppaa olivat tekemässä.
5 tykkäystä