Eihän koko raha nyt voi jäädä palautumatta, tai jos näin on, niin Saksan maajohtaja joutaa linnaan. Kyllähän tuolla olisi pitänyt varmistaa että raha ja omistusoikeus vaihtuvat samalla napsahduksella.
Tuolla nyt jotkut paikalliset liikemiehet hiukan kikkailevat, mutta Saksa on oikeusvaltio, kyllä roistot saadaan kiinni ja uskon että myös valtaosa rahoista. Ihmeellisintä on että asia on saanut olla retuperällä pidempään.
4 tykkäystä
Ui, käytettyjen autojen kauppias koijannut käytettyjen autojen kauppiasta. Tarina olisi varmaan kiinnostava, mutta tuskin kuulemme koko stooria. Pomon vaihto samaan väliin kertoo omaa tarinaansa, onkohan firman prosesseja menty vähän oikomaan ja näin mahdollistettu kusetetuksi joutuminen…
Kamuxin Saksan maajohtaja Aleksandar Amann lopettaa yhtiön palveluksessa. Hän jää välittömästi pois Kamux Auto GmbH:n operatiivisesta johdosta. Lähdöstä on sovittu yhteisymmärryksessä.
Yhteisymmärrys voi olla sanahelinää tai sitten viittaus siihen että pomo suoraselkäisesti kantaa vastuuta tontillaan tapahtuneesta munauksesta (eikä se toinen vaihtoehto, että kyse olisi kuprusta jossa maajohto on ollut mukana - tuolloin tarina olisi muotoa “potkut ja oikeusjuttu”)
31 tykkäystä
Kyllä nyt toivon, että prosesseja vähän käydään läpi, että autotkin saadaan, jos rahaa annetaan… 3,9 milj. vaikuttaa myös aika suurelta summalta rahaa = aika monta kpl autoa? tuo on kuitenkin tuloksestakin joku 10%…
Toivottavasti tällä Saksan johtajalla on nyt sellainen homma, että ei voi mennä töihin johonkin toiseen käytettyjn autojen myyjään tai muuhun autoliikkeeseen…
Huono homma… en tykkää.
18 tykkäystä
Eipä tosiaan kauaa Amann työskennellyt Kamuxin Saksan yksikössä. Amann aloitti vetämään Saksan yksikköä 1.11.2020, joten siihen nähden tässä rekryssä ollaan epäonnistuttu.
Uutinen viime syyskuulta:
https://www.kamux.com/tiedotteet-ja-julkaisut/lehdistotiedotteet/muutoksia-kamuxin-saksan-johdossa/
12 tykkäystä
Kertaluontoinen toki. Joskin menetys ei ole ainoastaan saamatta jääneiden autojen hinnan suuruinen, vaan niillä autoilla olisi tässä kuumassa käytettyjen autojen markkinassa tehty tulostakin myydessä ne oheistuitteiden kera kuluttajille.
2 tykkäystä
Jos Autodoc on yhtään tuttu muuten kuin pintapuolelta, niin en nyt ihan menisi tuota Saksan oikeusvaltiota allekirjoittamaan suoriltaan 
Nimim. 100 euron merkkiosa vaihtui tilauksen vahvistamisen jälkeen geneeriseen kiinalaiseen private labeliin, myös tilauksen tietoihin eli sellainen olisi toimitettu, ellen olisi tietänyt aina tarkistaa tuon “saksalaisen” lafkan toimintaa. Yhden vihaisen mailin jälkeen toki vaihtoivat takaisin tilattuun, mutta maailmalla kuulemma tapahtuu usein tuota, vaikka onkin saksalainen firma. Tuo on jatkunut vuosia, eikä Saksan viranomaista ole kiinnostanut.
3 tykkäystä
Julma takaisku Kamuxille. 3,9 miljoonaa on autokaupan katteilla kova summa kiriä takaisin. Posareista ainakaan en haaveilisi.
14 tykkäystä
Summan realisoituminen kokonaisena ei liene todennäköistä, mutta mahdollista toki. Tämä hyvä oppimisen paikka ja parantaa varmasti prosesseja tulevaisuuteen, jolloin euromäärät toivottavasti moninkertaiset
Ajattelin ensin että varovaisuuden periaatteen vuoksi tehty varaus. No, mutta vaikka summa saataisiinkin takaisin (kokonaan tai osittain) siihen menee jopa vuosia. Ikävä kolhu myös kasvutarinaan isolla Saksan markkinalla. Saksassa onnistuminen on iso osa odotuksia aka markkina-arvoa.
And for that reason I’m out ja kuvittelen pääseväni hetken päästä takaisin jousille halvemmalla, ainakin tuon kuprun vaikutuksen verran halvemmalla.
22 tykkäystä
Tämä tulee huomioida olennaisena.
Ilmoituksen sanamuoto oli hieman hassu -“Koska rahavarojen takaisin saaminen riippuu oikeusprosessin lopputuloksesta, Kamux Auto GmbH kirjaa kesäkuulle 2021 noin 3,9 miljoonan euron varauksen mahdollisista aiheutuvista menetyksistä ja kuluista.”
Joskin asia voi olla haastava muotoilla toisinkaan.
Todellisuudessa kuitenkin:
-
Rahojen takaisinsaaminen ei liene faktuaalisesti kiinni oikeusprosessin lopputuloksesta, vaan toimijan taloudellisesta tilanteesta (konkurssi?) - jolloin oikeusprosessin lopputulos itsessään on selvä, ja toki Kamux pääsee velkojana konkurssipesään apajille ennen mm. pääomien jakamista jne. Jos taasen kyseessä ei ole konkurssi - ongelmaa ei ole, rahat löytyy kyllä. Virhe on tapahtunut, ja virheen korjatakseen Kamuxin on täytynyt aloittaa oikeustaistelut tätä vastaan. Parhaimmassa tapauksessa tässä on kyse ristiriidasta, jossa toimija on viivästynyt toimituksista ja ei ole kuitenkaan halunnut palauttaa rahoja (voi olla ettei ole pystynyt esim kassakriisin tmv. takia).
-
Varaukset on tehtävä varovaisuutta noudattaen. Varaus ei vielä tarkoita sitä, että esim. johtokaan uskoisi niiden realisoituvan kokonaan tai edes osittain. Tällaisen varauksen tekeminen on tällaisessa tilanteessa luonnollisesti ainoa oikea keino, ja antaa sijoittajalle myös turvallisuutta ja läpinäkyvyyttä yhtiön toiminnasta. Todella kurja juttu tosiaan mikäli tästä jotain realisoituu, mutta en usko summan olevan merkittävä. Ja tietysti onneksi on joka tapauksessa kertaluontoinen.
-
Ainoa oikeasti merkittävä tekijä on se, että mikäli kyseessä on oikeasti muu kuin sopimusristiriita ja esim. hetkellinen kassavajeesta johtuva kielto takaisinmaksusta, ja kyseeseen tulee oikeasti toimijan konkurssi - on eittämättä matka rahojen takaisinsaamiseen pitkä. Oikeusprosessit on hitaita, ja pahimmassa tapauksessa oikeusprosessin kustannuksetkin lankeavat osittain velkojan kontolle siinä määrin, että aikaa ja vaivaa kuluu ja konkurssipesä voi olla kykenemätön niitä hoitamaan.
Yhtä kaikki, tilanne ei välttämättä ole niin paha kuin miltä näyttää. Onneksi isossa kokonaisuudessa tämä on vain pikkuinen este matkalla, joskin rahan vaihtoehtoiskustannus huomioiden lovi voi olla hieman suurempi kuin absoluuttinen määrä. Varovaisuutta noudattaen näitä varauksia kuitenkin tehdään, ja loppujen lopuksi tilanne voi olla paljon kevyempikin kuin miltä tässä yhteydessä kuulostaa 
43 tykkäystä
Tässä realisoituu uuden markkinan valoittamisen riskiä. Sinänsä outoa että Ammanin kokemuksella mennään tuollaiseen miinaan. Toki Saksan automarkkina on iso ja pirstaloitunut, joten kaikkia toimijoita on mahdoton tuntea.
Onneksi ei puhuta tuon suuremmasta summasta ja näkisin ainoastaan pienenä töyssynä Kamuxin tarinassa. Mielenkiinnolla odottamaan minkä verran avaavat tapahtumaa julkisuuteen.
5 tykkäystä
Panikoiko täällä jotkut oikeasti muutamasta miljoonasta? Tuo on jotain kymmenen pinnan luokkaa tämän vuoden oletetusta liikevoitosta. Bisnesmaailmassa tapahtuu kaikenlaista koko ajan. Konkursseja, henkilöstön väärinkäytöksiä, kyberhyökkäyksiä, sakkoja viranomaisilta ym.
Jos Kamuxin kurssi nousee tai laskee niin sillä ei ole mitään tekemistä tällaisten tapausten kanssa ellei niitä ala tulemaan säännölliseen tahtiin
31 tykkäystä
Onko Kamuxin (Saksan) toiminnassa yleistä, että tavara maksetaan ennen kuin se ollaan vastaanotettu?
Itsekin pyörittelen miljoonien rahavirtoja työssäni, ja en missään nimessä ymmärrä miksi kukaan maksaisi tavarasta tai tehdystä työstä, ennen kuin se on suoritettu. Ehkä Saksan alihankintamarkkina on sellainen, että toimittajalla on ollut neuvotteluvalttia ja täten vaadittu maksua etukäteen? Vai onko kyseessä ihan puhtaasti inkompetenssi?
13 tykkäystä
Ei panikoi. Oman näkemykseni mukaan arvostuskertoimet on sen verran korkeat että nimenomaan tällaisia kupruja ei kestäisi tulla. Ja koska a) olin sopivasti plussalla b) en odottanut nopeaa nousua lähiajalle muutenkaan, ajattelin lähtä veikkaamaan markkinareaktiota ja jos saan takaisin halvemmalla, hyvä. Jos en saa, käytän johonkin muuhun hyvään ostopaikkaan joita tulee olemaan kun seuraa markkinaa😊
20 tykkäystä
Olisiko mahdollisesti ollut joku alihankintakuvio, eli maksettu toimijalle jotta kalastelee autoja ja autojen sijaan tullut lupauksia että ihan kohta.
Tätä mietin itsekkin, ei voi kuin arvailla että tässä on jotain vilppiä taustalla koska eihän kukaan normaalisti anna noin paljon ennakkomaksuja jostain käytetyistä autoista. Ymmärrän ehkä jonkun 10% ennakkomaksun mutta ilmeisesti tässä puhutaan 100% etukäteismaksusta?
2 tykkäystä
Näin. Arvostuskertoimet eivät tästä tehtävää laskutoimitusta kestä…
3 tykkäystä
Hesari kertoo kyselleensä Kamuxilta taustoja mutta nyt ei kommentoida, kun hiljainen jakso menossa. Hiljainen jakso alkoi jo viime viikolla (suljettu ikkuna 14.7.2021-13.8.2021)
“Kamuxin toimitusjohtaja Juha Kalliokoski viestittää HS:lle, ettei yhtiö kommentoi asiaa tarkemmin hiljaisen jakson vuoksi. Kamux julkistaa osavuosikatsauksensa 13. elokuuta.”
Kamuxin nettisivujen mukaan heillä on yhteensä kumppaneita on noin viisi tuhatta sisältäen myös autojen ostokanavat ja -kumppanit. Näin isossa joukossa voi joskus syntyä ongelmia, kun käytettyjen kysyntä on kovaa.
12 tykkäystä
Niin Saksassa myyjä ei anna autoa tai sen papereita ennekö maksu on oikeasti myyjän pankkitilillä.
Vaikka ostaja olisi mustan Amexin porukkaa. ELi tässä on välikäsi petoksen tiellä.
Toki voi oll amyöskin niin, että Kamux ei ole maksanut lupaamiaan palkkioita ja välikäsi laittaa autot hetkeksi “piiloon”. Syitä voi olla siis monia, tuskin syy on, että Kamux on antanut jollekkin tukku-jobbarille 3,7Me et käy ostelemassa meille autoja…
4 tykkäystä
HS juttu:
Kamux tiedotti, että sen Saksan tytäryhtiö on päättänyt aloittaa oikeusprosessin paikallista hankintakumppaniaan vastaan.
Kyseinen hankintakumppani on saanut Kamuxilta maalis-kesäkuussa 2021 maksuja vastineeksi autoista, joita yritys ei ole kyennyt toimittamaan. Kamuxin mukaan asiasta tehtiin lukuisia reklamaatioita.
Kamux vaatii takaisin yhteensä noin 3,7 miljoonan euron edestä rahavaroja, joita hankintakumppanille on maksettu autojen ostosopimuksiin liittyen.
Eli aika selvästi case alihankkija jättänyt toimittamasta etukäteen maksettuja autoja. Ennustan prosesseihin muutoksia.
Avannee tankkauspaikan lapussa, koska ei tämä nyt pitkässä juoksussa kaada maailmaa mihinkään suuntaan mutta sopulilauma voi ajaa kurssia väliaikaisesti alas.
6 tykkäystä