Jollakulla poliitikolla oli nyt jäänyt kamuxit salkusta uupumaan kun yritetään tällaisella uutisoinnilla vielä painaa kurssia… myöhäistä 
2 tykkäystä
Ostin lisää 1500 kpl, kurssi ei näytä painuvan alle 7,40 tänään. Sen verran monta isoa pankkia ostajina.
4 tykkäystä
Ei vaikuta suoraan Kamuxiin, mutta autoala on muutenkin alkanut tasaantumaan. Sijoittajien silmissä ala alkaa olemaan houkuttelevampi kokonaisuudessaan.
Kamuxia osin on loannut koko alan vaikeudet, kun monet sijoittajat eivät tee niin eroa uusien ja vanhojen autojen myynnin eroissa.
7 tykkäystä
Tuskin sen huonompi kuin vitosella myyvät ruotsalaiset?
Suomennos artikkelista: Haluamme että päästöjä vähennetään. Haluamme että porukat vaihtavat autonsa vähäpäästöisempiin. Voimme väliaikaisesti veivailla verotusta niin että kansa näin tekee, mutta heti kun on saatu kansa vaihtamaan autonsa, veropohja kyllä turvataan eli älkää peljätkö, autoilua verotetaan edelleen naama punaisena myös tulevaisuudessa. Pitää vain keksiä uusia tapoja koska sähköautot sun muut niin pelkkä bensan ja dieselpolttoaineen verotus ei toimi pitkässä juoksussa. Stand by, keksimme kyllä jotain. Yritimme jo kerran höpistä GPS-seurannasta, mutta se koepallo ei mennyt läpi…
5 tykkäystä
Tilanne muuttui, itsekin olen ostanut jo lisää. Jännä tuo OP:n rahastojen siirtyminen ostolaidalle. Onko viimeinkin siellä havaittu, että autorahoitus- ja -vakuutus vetää Kamux-kumppanilla isompaa vaihdetta silmään? Kauppalehdessä tänään hyvä artikkeli siitä, kuinka eri tavoin hyvä bisnes tuo osamaksukauppa kauppiaalle kuten Kamuxillekin. Yhä enemmän Kamuxillekin kertyy asiakaskuntaa, jotka myös vaihtavat autoa hieman uudempaan kesken osamaksurahoituksen?
Mehukasta keskustelua ja pitkän aikavälin näkökulmaa:
10 tykkäystä
Vanha tuttavamme Carnegie näyttää taas palanneen kunnolla meidän kaikkien kiusaksi myynti laidalle… On tämäkin kun yrittävät meidän kaikkien rikastumisen estää…
1 tykkäys
Mielenkiintosta olisi tietää mikä instikka tuolla taustalla, näyttäisi olevan n. 32 000 kpl:n nettomyynnit jo tän päivän aikana.
2 tykkäystä
Tuskin niillä kovin moneksi vuodeksi myytävää riittää.
Kurssi seuraa ja tottelee kyllä liiketoimintaa pitkässä juoksussa. Pääasia, että matkaliput on hankittu. Niiden hankkimatta jättäminen olisi nimittäin se kaikkein suurin vaurastumisen este. 
8 tykkäystä
Älkää nyt ihmetelkö jos 7,40 tasossa on myyjää 
. RSI on selvästi yli 70 ei yliostettu, lappua vaan laitaan…
2 tykkäystä
Ostakaa sitten alempaa takasin. Minä tankkasin 6,98 ja 7,38 pe ja mä. Pitkä aika väli kiinnostaa ja nousu fundament teihin perustuvaa. Arvostus kaiketi lyhyelle aika neutraali.
Eihän sitä tiedä mitä yleisesti tapahtuu, sentimentti kin voi heiluttaa nyt kun ei ole enää 30%alennuksessa
1 tykkäys
Juu näin tehdään! Kun tällaisen käytetyn kaaran omistuslapusta saa lähes 50% enemmän kuin kesällä ostettaessa, niin pakko oli sedän myydä puolet pois! Silti näitä romuja on seurakunnan parkkipaikat edelleen aika täynnä.
Mutta: uudet omistuslaput ostetaan, kunhan ne saa tungettua bensatankkiin alle 7 eedvartilla kipale.
Masse-setä, FA, eikös se autoilu tehnyt Henry Fordistakin rikkaan? 
1 tykkäys
Juu antaa Kamux ny vähä kitua… alta seisan vois vähä ottaa lisää, en viitsi nykyisiä myydä ku menee veron maksamiseksi.
Olkoot holdissa, myyjiä löytyy kyllä tällaisen pystysuoran nousun jälkeen, pikku rekyylieliminaation on varmaa
2 tykkäystä
Vähän vanhaa, eli syyskuun asioita, mutta vaikuttanee myös loppuvuoteen:
Voimakkaimmassa kasvussa oli autokauppa, jossa sekä liikevaihto että myynnin määrä kasvoivat molemmat 10,7 prosenttia. Kehitykseen vaikutti osaltaan vuoden 2018 syyskuun alussa käyttöönotettu uusi päästöjen WLTP-mittaustapa, mikä heikensi autokaupan kasvua vuotta aiemmin.
1 tykkäys
Uusintana. Autojen ensirekisteröinnit 2018 vs. 2019. WLTP “vaikutti osaltaan” syys-lokakuussa 2018:
(Tammi-lokakuu)
3 tykkäystä
Juu nyt loppuvuotena on uusien myynti 2018 yläpuolella, mutta eihän 2019 ole putkeen mennyt uusien kaupassa. Autot on edelleen todella kalliita ja nuorisoa ei niin peltilehmät kiinnosta, käytetään rahat matkailuun ja hampaiden valkaisuun.
2 tykkäystä
Kauppalehti Optiossa tänään juttua autoilun tulevaisuudesta.
Tässä ehkä keskeisimmät nostot jutusta. Nämä ovat myös usein niitä uhkakuvia, joita nostetaan Kamuxin liiketoiminnasta esiin. Yhteiskäyttöautot, itseohjautuvat autot jne.
3 tykkäystä
Olisi jännä kuulla noiden yhteiskäyttöautopalveluita suunnittelevien yritysten näkemyksiä, miten tuo käytännön ongelma liittyen autojen kestävyyteen ratkaistaan. Jos autot olisivat ns. vapaata riistaa kuten mikä tahansa yhteiskäyttöhyödyke (tyhmä esimerkki sähköpotkulaudat), on autojen kohtelu melko rumaa suoraan sanoen. Kyllähän jokainen autonomistaja esim. hidastaa hidastetöyssyihin, vähän edes varoo rotvalleja ja jotenkin katsoo että sisätilat pysyvät järkevässä kunnossa. Yhteiskäytössä tämä on selkeä ongelma, ja en ole vielä itse ymmärtänyt miten markkinoille saataisiin tarpeeksi simppeleitä/kestäviä autoja joissa tämä ongelma ratkaistaan. Erikseen olisi tietenkin konsepti, jossa tietty porukka yhteisesti “vuokraa” auton, mutta sehän on jo nyt mahdollista, ja se estää tuollaisen oikean yhteishyödykkeen tuomat edut että niitä olisi siellä täällä ja saisi ottaa hyödykkeen käyttöön kun siltä tuntuu.
Jotenkin tuo koko ajatus tuntuu vain todella kaukaiselta.
Onko tähän kellään faktapohjaista tietoa miten näitä on ratkottu/aiotaan ratkoa?
PS. Konseptihan olisi mullistava, jos sen saisi toimivana käytäntöön.
5 tykkäystä