Analyytikon kommentit joulukuun autokaupan kehitykseen liittyen. 
8 tykkäystä
Kamux on palannut Tesla-kauppiaaksi Suomessa, nyt hyvä valikoima!
Ehkäpä Ruotsin ja Saksan Teslat on hinattu Suomeen, vai mikä on…
Ja kyllä se 100autoa/liike saisi olla varastoa, näyttäisi paremmin meiningiltä…
8 tykkäystä
tuli pitkästä aikaa selattua Kamuxin vaihtoauto-valikoimaa. olenko väärässä, mutta mielestäni aikaisemmin ei löytynyt valikoimasta alle 5ke autoja (reilut 150 kpl) ? ja alle 9ke autoja (n.650 kpl), jotka myyjälle aiheuttaa kuluttajasuojan mukaisesti “harmaita hiuksia” kalliinne korjausvelvoitteineen. useammalla ketjulla ei enää tälläisia uskalleta myydä kuin huutokauppa.com kautta. pyritäänkö varastolukuja nyt pitämään keinotekoisesti korkeammalla? vai onko paremman auton kauppa käynyt poikkeuksellisen hyvin ja sillä epäkuranttia ei hukata kerralla välipäivien aikana jotta niistä saataisiin edes jotain (ei tukita markkinoita)
4 tykkäystä
Selasin Kamuxin nettisivuja ja huomasin, että kasvukestusten ulkopuolella on liikkeissä pienet varastot autoja. Kuinka paljon tämä vaikuttaa asiakasmääriin kun valikoima on suppea?
Salo 63 autoa
Iisalmi 62 autoa
Nurmijärvi Klaukkala 61 autoa
Rovaniemi 60 autoa
Kokkola 59 autoa
Rauma 57 autoa
Ylivieska 56 autoa
Jämsä 55 autoa
Mäntsälä 53 autoa
Kotka 47 autoa
Kajaani 49 autoa
Kouvola 46 autoa
Savonlinna 46 autoa
Tornio 32 autoa
1 tykkäys
En usko että nykypäivänä vaikuttaa jos et tule traktorilla pihaan ja kävele käteissalkun kanssa liikkeeseen ”haluan ostaa Toyotan heti”. Suurin osa myytävistä autoista liikkuu liikkeestä toiseen Suomessa päivän sisällä omien kuskien avulla ja jos ei saada kuskia niin Facebook ”siirtoautoja koko Suomi” löytyy kuski max 15min sisällä ja Kamux maksaa bensat kuittia vastaan.
Facebook ryhmässä tälle päivälle n. 15 Kamuxin myyjien ilmoitusta, jossa autolla tarve siirtää toiselle paikkakunnalle.
12 tykkäystä
Vähän huonolta yhdistelmältä tosiaan näyttää marraskuussa Suomessa nähty hintojen lasku ja joulukuun heikko kysyntä. Sinällään Suomen ja Ruotsin osalta koko Q4:n markkinakehitys oli niin lähellä odotuksiamme, että niiden takia ei tarvitse lukuja päivitellä, mutta tiukalla on tuo ohjeistukseen pääseminen kuten mekin raportissa liputettiin. Kamuxhan raportoi tuloksen hävyttömän myöhään vasta maaliskuun alussa, joten tässä saa vielä tovin odottaa tuleeko jotain “ennakkotietoja” / profari vai pitääkö ohjeistus.
19 tykkäystä
Tulihan se uutinen strategiasta, kun uusi CEO astunut tehtäviin.
34 tykkäystä
Kovat kasvuluvut Sakalla 
Vuoden 2023 liikevaihto kasvoi yli 20 prosenttia, nousten noin 691 miljoonaan euroon kun vuonna 2022 liikevaihto oli 571 miljoonaa euroa. Liikevaihto kasvoi siis huimat 120 miljoonaa euroa.
“Liikevaihdon roiman kasvun lisäksi kasvatimme kappalemääräistä myyntiä noin 20 prosenttia ja myimme lähes 42 000 autoa”, avaa toimitusjohtajamme Petri Poukkula.
18 tykkäystä
Liikevaihdon osalta tulossa tiukka kisa Kamuxin kanssa, meidän ennuste Kamux Suomelle on 688 MEUR, kasvu toki jäämässä noin puoleen Sakan luvuista. Kappalemääräisesti Kamux on yhä edellä selvästi matalamman keskihinnan takia, meidän ennuste reilut 49t autoa.
27 tykkäystä
SAKAn ja Kamux Suomen liikevaihdot viime vuodelta:
SAKA H1 328,5M. Kamux Suomi H1 325,1M
SAKA Q3 193M. Kamux Suomi Q3 199M
SAKA Q4 169,5M. Kamux Suomi Q4_____ (vertailu Q4:llä Kamux Suomen liikevaihto oli 146,1M)
Melkoisen tasaväkistä suorittamista ollut tosiaan liikevaihdon suhteen Q1-Q3 (Kamux muutaman miljoonan edellä). Mikäli Q4:llä ollut yhtä tasaväkistä, olisi vahvoja kasvulukuja tulossa Kamux Suomellekin (toki vertailukausi oli heikko).
23 tykkäystä
En osaa sanoa, onko tästä selkeää dataa tarjolla, mutta jaan oman huomioni markkinalta. Nyt noin muutaman vuoden hieman arvokkaampia, sporttisia vaihtoautoja (~3l V6 bensiinikoneet) Nettiautosta seuranneena on viimeisen 6kk aikana tullut huomattua selkeää hidastumista myyntiajoissa ja liikkeet ovat joutuneet laskemaan hintoja asteittain uusien verrokkien tullessa listoille - toki hintaliikkeet maltillisia, mutta kertonee myyjän halusta nopeuttaa varaston kiertoa (toimialan A&O)…
1 tykkäys
Nyt tulee vähän viiveellä, mutta tilastokeskus julkaisi jo maanantaina joulukuun hintadataa ja käytetyissä autoissa marraskuussa nähty alamäki jatkui ja tuo loppuvuoden pudotus näyttää jo aika merkittävältä. Riskit viime vuoden ohjeistukseen yltämisestä siis pysyvät koholla, kuten juuri ennen joulua julkaistussa raportissamme liputettiin. Automyynnin luvut tosin luulisi jo olevan pikkuhiljaa aika hyvin tiedossa, mutta varmaan esim. integroitujen palveluiden vuosibonuksia ja jotain kiinteiden kulujen laskentaa on ehkä vielä kesken, kun Q4 julkaistaan vasta 1.3.
20 tykkäystä
Tapsa on näköjään käynyt esittelemässä Kamuxia Sebin Nordic Seminarissa 10.1.
Esitysmateriaalia löytyi Kamuxin sivuilta ja alle linkki siihen jos jostain kiinostaa.
Sattuisiko jollain olla tietoa, että onkohan tuota esitystä mahdollista katsoa jostain jälkikäteen?
5 tykkäystä
Kumpaa teoriaa @Rauli_Juva liputat enemmän:
- Halvat autot myy paremmin, kalliit heikommin. Mallikohtaiset hinnat kuitenkin suht stabiilit.
- Autojen hinnat merkittävässä laskussa. Mallikohtaiset hinnat laskevat ja varaston arvo laskee.
Jälkimmäinen minusta paljon pahempi Kamuxille ja ylempi riippuu sitten siitä millaisessa valmiudessa varasto on kysynnän muutokselle.
Pitää myös huomioida että halvempiin autoihin ei oteta yhtä hanakasti “integroituja palveluja” kuin kalliimpiin. Esim. kaskovakuutus on paljon todennäköisempi 30.000e autossa kuin 5.000e autossa.
Tätä kommentoin jo vajaa kuukausi sitten tässä viestissä eli käsittääkseni hintaindeksin ei pitäisi kuvata myyntimixin muutosta vaan siten tuota jälkimmäistä. Toki tässä “merkittävän” määritelmä pitää huomioida, ei 3-4 % hinnanlasku tietysti sen auton hinnan kannalta ole merkittävä, mutta Kamuxin katteiden kannalta hyvinkin merkittävä.
Mainittakoon nyt samalla, että käsittääkseni Kamux kirjaa varastoa alas silloin jos markkinahintojen perusteella auto myytäisiin tappiolla. Tyypillisesti varaston laskenut arvo näkyy varsinaisten alaskirjausten sijaan heikompana katteena varaston kierron ajan (eli pari kvartaalia), kuten kävi viime vuodenvaihteessakin. Tähän suuntaan jo jonkun verran myös ennusteitamme säädin tuoreimmassa raportissa eli laskettiin Q124 ennustetta.
11 tykkäystä
En ole katsonut vielä sähköautojen varastoja mutta riski voi olla sille että käytettyjen sähköautojen myynti ei ole ehkä paras vaihtoehto.
1 tykkäys
Sähköautoja ei kannata pitää varastossa ellei saa harakiri hintaan vaihdossa. Pari päivää sitten BYD ilmoitti -15% hintojen laskusta Saksassa. Vielä on varaa sillä esim. Atto 3 maksaa Kiinassa karvan alle 20.000e ja meillä hinnat alk. lähtee reilusta 38.000eurosta.
6 tykkäystä
Mikähän on Kamuxin rooli ja asema autokaupan digitalisaatiossa? Onko Kamux mukana isossa murroksessa, joka ainakin tulollaan alalle. Tulevaisuudessa isot myymälät ehkä pienemmässä roolissa ja keskusvarastot & virtuaalimyynti voinee saada ison roolin.
Analyytikon kommentit uusien autojen joulukuun myyntimääriin liittyen.
10 tykkäystä