Otetaas Kamuxin halvein Model Y LR 2023->, hinta 43390€ + tk 229€, rahoitus 5509€-käsirahalla ja 60 kk maksuajalla, jämäri 19282€ (jotta saadaan Teslan rahoituksen kanssa vertailukelpoiset luvut):
Rahoitettava summa 38 110 €
Sopimusaika 60 kk
Kuukausierä 540,30 €/kk*
Perustamismaksu: 399 €
Käsittelymaksu: 15 € / kk
Luottokustannus: 13064,66 €
Luottohinta: 56683,66 €
Korko: 7.99 %
Todellinen vuosikorko: 9,29 %
Uusi samanlainen Teslalta:
hinta 55 090 € (sis. toim. kulut),
käsiraha 5 509 € ,
sopimusaika 60 kk,
kuukausierä 522 € ,
luoton määrä 49 651 € ,
viimeinen suurempi erä 19 282 € .
Kuukausierä sisältää koron 0 %
perustamismaksun 70 €
käsittelykulun 7 € /kk.
Luottokustannukset yht. 483 € ,
todellinen luottohinta 55 573 € ja todellinen vuosikorko 0,28 %.
Kummanko noista valitsisit?
Tässähän kaupan monesti kääntää Kamuxille se että vaihtoauto pitää hukata johonkin,
suoraan ostajalla Kamux ei ole vaihtoehto jos vähänkään laskin pysyy kädessä…
Vai olisiko kuitenkin niin, että ostettiin “luotettavalta” myyjältä isompi nippu autoja, joita ei tarkastettu etukäteen ja todettiin vastaanotetun “turskalle” haisevia rotteloita? Petos viittaa aina isompaan suunnitelmalliseen ongelmaan, ei yksittäiseen tapahtumaan.
Ongelma ei suuruusluokaltaan ole suuri rahassa, vaan ostotoiminnan luotettavuudessa.
edit: @Rauli_Juva Kiitos tarkennuksesta, parempi näin!
Ei ollut niin. Webcastissä kerrottiin että oli jonkun Kamuxin normaalin ostotahon nimissä tehty väärennettyjä laskuja, joita Kamuxissa oli sitten hyväksytty, ilmeisesti ainakin osin sen takia ettei ollut omia prosesseja noudatettu. (tai about näin käsitin) Eli rahat meni ja mitään autoja ei saatu. Ikävä asia tuokin kaiken muun lisäksi, muttei onneksi rahallisesti kuitenkaan Kamuxille kovin iso.
Yleisesti infossa Tapio oli tietysti tuttuun tapaan positiivinen, joskaan nyt ei enää luvattu että Ruotsi kääntyisi Q4:ssä plussalle ja Ruotsin kehitys mainittiin suurimpana riskinä ohjeistuksen ylä/alalaitojen saavuttamisen suhteen. Eli käytännössä Saksassa ja Suomessa firma odottanee Q4:llä vertailukauden tasoa tai pientä parannusta (meillä käytännössä sama taso) ja Ruotsin tuloksesta riippuu kuinka paljon vertailukaudesta jäädään, jos yhtään (Ruotsi teki Q4’23 nolla-EBITin). Ohjeistus on ihan uskottava mun mielestä, mutta toki aika kapea yhdellekin kvartaalille ja varmasti riski alaspäin, joka nyt on useimmiten asianlaita kun on jouduttu kerran varoittamaan.
EDIT: Unohdin, että Secto-kaupan lukuja ei vielä ole Q4:llä meidän ennusteissa eli sieltä tulee vähän tukea Suomen tulokseen. Oltiin siis laitettu ne 2025 alusta lukuihin, mutta kauppahan toteutui tuossa lokakuun puolivälissä heti profarin jälkeen.
Voi helvetti sentään millaista touhua. Laskutus huijaukset tästä vielä puuttuikin. Mitä seuraavaksi, nigerialaiskirje ja facebook romanssi jossa työntekijä kavaltaa firman rahat?
Erilaiset laskutushuijaukset menevät yleisimmin kyberturvallisuuden prosessien puolelle laskujen vastaanottamisessa, hyväksymiskäsittelyissä ja maksun vastaanottajan tilinumeromuutosten osalta, siitä huolimatta että lasku olisi lähetetty postitse.
Webcastia kuunnellessani kuulosti siltä, että kyberturvallisuustyökalut kaipaa Kamuxilla hiukan kehitystä. Sekin tuossa tosiaan tekee asiaan, että hankintakanavia on niin paljon, että yhden toimijan kanssa ei selvästi ollut muodostunut riittävän yksilöllistä suhdetta, koska puhelinsoitto huijarilta/huijarille ei nostanut hälytyskelloja.
Joo kyllä Kamuxin laajeneminen ulkomaille joudutaan unohtaa. Ei tuosta tule kuin milli miinusta / kvartteri! Ja kun palkattiin kallis tj, monttu on vain syventynyt! Ruotsissa on pakko sammuttaa valot. Toivottavasti vuokrasopparit liiketiloista ei ole kovin pitkiä!
Nyt Jussi kannattaa tutustua Kamux historiaan. Niin Saksass kuin Ruotsissa on treenattu kohta 10vuotta jo. Laskeppas syntyneet tappiot yhteen, luku lienee yli 50M€ mutta alle 100M€!
Nimenomaan, juuri siksi yritysjohdon pitää leikata krooniset tappiot, mitkä heikentävät tulosta. Niin Saksassa kuin Ruotsissa on kustannuksia liikaa/myyty auto. Liikkeet ovat liian pieniä ja hallinnossa on läskiä. Kun tälle ei ole tehty vieläkään mitään, ollaan tulossa hetkeen, jolloin omistajien kärsivällisyys loppuu.
Järkytystä ilmassa, tosin taitaa olla peräisin otsikoijan kynästä. Juttuna aika pintapuolinen läpikäynti, lyhyt kommentti irtoaa Saksan huijauksesta.
”Maksoimme autoista, joita emme saaneet. Enempää en voi kommentoida, mutta pitkään käyttämämme kumppanin järjestelmä oli hakkeroitu”, Pajuharju kertoo.
En tiedä itkeäkö vai nauraa, mutta eihän homma ole lainkaan johdon hanskassa →
”Emme Suomessa onnistuneet perusnäkkileivän leipomisessa. Saisimme 7 000–15 000 euroa maksavien polttomoottoriautojen myynnistä hyvää volyymia ja katetta, mutta se pääsi vähän unohtumaan. Korjaamme tämän työtapaturman”, Pajuharju viestii.
Miten voi päästä “vähän unohtumaan”?? Kuinka paljon liikevaihtoa ja katetta jäi syntymättä tämän vuoksi? Tähän sössimiseen verrattuna Saksan kadonneet autot on ihan sivuseikka.
Kaikki kolme maata on sekaisin ja mitään käännettä ei ole nähtävissä. Katellaan taas kun hinta alkaa ykkösellä. Tai kun hallitus viimein ymmärtää että tarvitaan toisenlainen toimari.
Kertoimet seuraaville vuosille ovat törkeän edulliset, ja kun ulkomaa saadaan vaan tekemään nollatulosta, ollaan melkein jo ensivuoden inderesin tavoitteessa. Kun laiva saadaan käännettyä, on mukavaa istua vuosia halpojen osakkeiden päällä ja nauttia osinko virrasta.
PE seuraavalle vuodelle 2025 on 7, eli seitsemässä vuodessa osake on maksanut itsenä takaisin. Se voi olla että käännös kestää mutta uskon sen kuitenkin jossain vaiheessa tapahtuvan. Kannattaa ostaa kun veri virtaa ja porukka valittaa, eikö vain?
