Eihän nuo siirrot kilpailijan leiviin missään nimessä hyviä asioita ole. Suomen markkinoilla kilpailu tulee kiristymään entisestään, mielenkiintoista nähdä miten Kamuxin luvut Suomessa tulevat kehittymään. Isossa kuvassa toki tärkeintä on Ruotsin ja etenkin Saksan onnistuminen, mutta ei tätäkään nyt viitsi sivuuttaa.
19 tykkäystä
https://www.mrf.se/affarsomraden/bilhandel/statistik/
Tuolta löytyy ruotsin käytettyjen dataa. Ilmeisesti siellä raportointi on enemmänkin suuntaa antavaa, sillä käytettyjen kokonaiskauppa on pienempää kuin suomen. Lisäksi 2018 → 2019 volyymit about puolittuivat. Eli sitä edeltävältä ajalta vertailukelpoisuus Suomeen koko volyymin osalta lienee validimpaa. Jos joku osaa tarkemmin kertoa raportointikäytännöistä, niin jakakaa ihmeessä tietoa.
Se voisi eroa selittää, että useinhan käytetty auto myydään kahteen kertaan. Ensin liike ostaa sen vaihdossa ja sitten liike myy toiselle kuluttajalle. Joskus jopa 3 transaktiota jos vaihdossa auton ottanut liike myy sen toiselle liikkeelle. Ehkäpä nämä on siivottu pois (arvaus).
Datasta löydöksiä:
Ruotsin käytettyjen markkina oli kuumana viime kesän ja syksyn.
Rolling 12m
Ruotsissa myös jaotellaan käytetyistä: uusien autojen kauppiaiden myymät, muut myyjät (eli käytännössä käytettyjen myyjät kuten Kamux) ja yksityiset myynnit.
Tästä nähdään, että käytettyjä autoja myyvien liikkeiden markkinaosuus on noussut. (Yksityisten välinen myynti vähentynyt)
Kamuxin markkinaosuus* ruotsissa kvartaaleittain:
- Käytettyjen autojen markkina kasvaa ruotsissa
- Käytettyjen autojen kauppiaat kasvavat markkinaa nopeammin
- Kamux kasvaa markkinaa merkittävästi nopeammin
Q4:llä on nyt saavutettu 2,05% markkinaosuus* Q4/2020.
Inderes 2021 ennuste vastaa n. samaa markkinaosuutta. 2022 ennuste n. 2,5% ja 2023 vähän alle 3%. Trendi näyttää minusta hyvälle ja kovempaankin kasvuun lienee mahdollisuuksia. Kunhan vain saadaan myös uusia myymäläavauksia.
*huom. markkinan koon voi määritellä varmasti erilailla mutta käytän tuon sivuston dataa vs. kamuxin julkaisema myynti
33 tykkäystä
Pistää miettimään että pitäiskö Kamuxilla johdon palkkioiden korotusta vakavasti harkita… Ei ainakaan minua innosta ajatus, että voittokulku katkeaa siihen että kilpailija ostaa kaverit pois. Toki ei tästä nyt oikeasti merkkejä ole, mutta kyllä se jossain kohtaa pistää liitokset natisemaan jos vaihtuvuutta on jatkuvasti ja visionäärit poistuu takavasemmalle.
14 tykkäystä
Kiitos hyvästä datasta ym.
Kylä Kamux voisi Ruotsissa laitta lisää putiikkeja pystyyn ja esim tuleva MM-Rallikaupunki Umeå olis jees. Umeå pääsee laivalla Vaasasta hakemaan Volvon pois, eikä mene kuin päivä.
2 tykkäystä
Jep. Johdon sitouttaminen riittävällä tavalla on kyllä erittäin tärkeää erityisesti yhtiöissä, jossa yksittäisellä henkilöllä on iso merkitys bisneksen tekemisessä. Toivottavasti vaihtuvuuden takana ei ole ollut mitään huonoa työilmapiiriä tms. Yhtä kaikki tilalle tulevat pätevät henkilöt pitää saada sitoutettua taloon ja jos se vaatii kunnon korvauksen, niin se maksetaan sitten. Huonolle ei kannata maksaa euroakaan, mutta pätevälle voi maksaa sen, mitä pyydetään.
1 tykkäys
Muistakaa kumminkin ettei Matti Virtanen ollut kamuxilla töissä, vaan on aiemmin toiminut kamuxilla.
Kannustinjärjestelmän maksimi"korvaus" on noussut viime vuoden 1,3Meurosta n.1,5Meuroon (4,4M / 3 vuotta), mutta järjestelmän alaiset henkilöt tosin nousseet 30 → 40. Eli keskimäärin 35keuroa/henk/vuosi…
8 tykkäystä
Matti Virtanen ei ole nuori poika enää ja jäänyt päivittäisestä yritysjohtamisesta pois 2016 ja tekee nyt paluun päivätöihin. Todennäkösesti merkki siitä että Keskolla jotain isompia 2-3 vuoden suunnitelmia autokaupan suhteen. Onhan toki myös mahdollista että puutarhan hoito ja hallituspaikat alkaneet Mattia pitkästyttämään.
8 tykkäystä
Joo. Onpa muuten nuivaa jos Kesko isompana konsernina alkaa tukehduttaa hintakilpailulla näitä uusia erikoistuneita kotimaisia firmoja, joilla olisi kansainvälistys-ambitioitakin.
1 tykkäys
Kannattavaahan se Keskon näkökulmasta olisi. Saa nähdä, meneekö peli yhtä raa’aksi kuin ABC-ketjun ja muiden huoltoasemien sodassa. Silloin S-ryhmähän antoi putiikkiensa tehdä paikallisesti persnettoa, koska tiesi halvempien hintojen johtavan jossain vaiheessa sen naapurissa olleen kilpailevan yrityksen konkurssiin.
Isomman lompakon omaava firma usein vie ja muut vikisee…
6 tykkäystä
Kesko on pörssiyhtiö, joten en usko että se haluaa lähteä sellaiseen hintasotaan joka syö yhtiön tulosta. Omistajat tuskin näkevät tämän tyyppistä kuviota hyvänä, koska se on helposti pidempi tie. Mutta katteet voivat laskea pysyvästi jos kilpailu kiristyy, se riski on aina.
Kyllä Kamuxin pitää kuitenkin pärjätä yhden Keskon kanssa, jos tavoitteena on Euroopan valloitus.
30 tykkäystä
Voihan perskules! Niinpä tietenkin: Kesko tulee jaolle ja ostaa Kamuxin pois kuleksimasta. Isolla 40% reemiolla??? pohtii Masse-setä, tuo käytettyjen kaarojen ystävä … 
Masse-setä, FA, No, samapa tuo, kerätään voitto-masset kotiin ja Masse, Petri, Ex-Aston ym. autotoverit taas kerran torille, YES!!!
45 tykkäystä
Tuli tästä mieleen se Austin Powers elokuvan pahiksen ilkeä juoni, jonka se uhkasi toteuttaa ellei saa isoja lunnaita. Sitten kun se sanoi summaksi miljoona dollaria niin herrat puhkes nauruun kun oli pikkurahoista kyse. Oli pahiksesta aika ja inflaatio ajanut () ohi. En tarkoita vihjata että Massesta olisi, mutta Kamuxista en kyllä luopuisi 40%:n tähden. Vaikka Suomessa Kesko alkaisikin kiusaamaan, niin Ruotsissa tai Saksassa ei heillä käsittääkseni toimintaa ole.
19 tykkäystä
Kyllä tässä pitää lähteä siitä, että Kalliokoski saa lisämotivaatiota siitä, että isot pojat (Kesko) tulee samalle pelikentälle hätyyttelemään.
40% preemio harmittaisi itseäni kuin kuuluisaa pientä oravaa talvipakkasilla konsanaan. Uskon ja luotan siihen, että Juha on sanojensa mittainen mies ja ajattelee tätä peliä monivuotisesti, ja siinä suunnitelmassa tavoitteet ovat vähän kertaluokkaa suurempia.
14 tykkäystä
Olisiko kuitenkin niin, että Keskolla ensisijainen mielenkiinto on keskittyä katteelta parempaan uusmyynnissä tulevien vaihtoautojen kauppaan. K-etukortti soimaan. Rautakauppa laajentuminen Pohjoismaissa voi myös olla alkusoittoa siellä kasvuun vaihtoautokaupassa. Kasvuhakuista on Keskon johdon toiminta ollut. Vähittäiskauppaa!
“Katteeltaan parempaan uusmyynnissä tulevien vaihtoautojen kauppaan” 
1 tykkäys
Ei olla taidettu keskustella Kamuxin ketjussa meneillään olevasta sirupulasta?
Minä näen sirupulan ja tästä johtuvan autotetollisuuden komponenttipulan satavan Kamuxin ja muiden käytettyjen autojen myyjien laariin. Sirupula ei ole vielä kuukausiin paranemassa. Se on itseasiassa viime aikoina jopa pahentunut Ever Givenin karille ajon ja japanilaisen Renesasin puolijohdetehtaan tulipalon vuoksi.
Autotehtaat ovat joutuneet ajamaan tuotantolinjojaan alas, joka johtaa väistämättä uusien autojen toimitusvaikeuksiin. Ihmiset ovat tunnetusti laiskoja odottamaan, ja tällöin Kamuxin uudenkarhea tuontimersu alkaa kuulostamaan hyvältä.
Vaikeahan tämän komponenttipulan vaikutuksen voimaa on etukäteen ennakoida. Vaikuttaako ajatusketju teidän mielestänne järkevältä?
12 tykkäystä
Lyhyellä tähtäimellä uusien autojen myynnin takkuaminen toki voi sataa kamuxin laariin, mutta olisi niitä uusia autoja pikku hiljaa hyvä saada myydyksi. Pidemmällä aikavälillä hyvin luistava uusien autojen myynti on kamuxille vain hyvä asia, eikä kilpailija tms…
3 tykkäystä
Tämän päivän Turun Sanomien paperilehdessä juttua otsikolla: Vaihtoautoista jo pulaa. Nettiversiota en jostain syystä löytänyt, koitanpa linkata vielä tähän jos löytyy.
Joka tapauksessa tuttuja juttuja sinällään käsiteltiin, eli uusien autojen kaupan takkuaminen vaikuttaa myös vaihtoautokauppaan, koska käytettyjä ei saada liikkeisiin normaaliin tahtiin. Tämän takia liikkeiden täytyy todennäköisesti lisätä tuontia ja erityisesti mainittiin Ruotsi ja Saksa. Matkustusrajoitusten takia yksityishenkilöt ei ole myöskään päässyt suoraan hakemaan autoaan ulkomailta. Eli kyllähän tämä vielä vaikuttaisi satavan Kamuxin laariin, mutta olisi niitä uusiakin hyvä vähitellen saada myytyä.
28 tykkäystä
Hyvä poiminta. Tässä vielä linkki kyseiseen juttuun.
19 tykkäystä
No mun mielestä Keskosta ei ole Kamuxille haittaa, koska hintaa/katetta eivät ainakaan ala polkemaan. Jos katsot Citymarketissa hyllyreunahintoja, niin huh huh ja asiakkaita riittää. Toki osakesäästäjät käyvät Lidl…
Mutta siis Kamuxin kevyt kulurakenne ja matalat investoinnit kauppapaikkoihin tuovat jatkuvaa kilpailuetua. Kamux säästää jopa valomainoksissa, heitetään vaan tarraa levylle ja se seinään…
Kun katsoo VW-Audin uusien myymälä-ilmettä marmoreineen, niin kyllä kulut karkaa. Tuskin käytettyjäkään aletaan teollisuusalueen kurapihasta kauppaamaan.
Ei Kesko ole uhka vaikka paukkua onkin takana.
Kunhan Korona saadaan Saksassa haltuun (nyt näyttää pahalta), niin sitte Kamux lähtee siellä loikalle, ja Massen 20€ paukahtaa
14 tykkäystä