Henk.koht tästä tulee sellainen olo että nyt laajennutaan ja on painettu aika isolla vauhdilla, jäänyt valvonta ja asioiden huolellinen tarkastus vähemmälle, omaa spekulaatiota tottakai.
Toisaalta jos aiheuttaa myyntipainetta, ei haittaa ollenkaan koska edelleen on kyse hyvästä kasvutarinasta ja ihan mielelläni kauhon lisää lappuja alempaa ja annan levätä rauhassa.
Niin eiköhän Kamuxilta saa fudut myös sopimusjuridiikasta vastaavat jos tuollainen miljoonamoka realisoituu.
Voisiko kyse olla siitä, Kamux maksaa autot välikädelle ja toimitusajat ovat kokoajan venyneet ja venyneet. Nyt sitten Kamux haluaa ” välit kiinni” eikä toimittaja pysty lunastamaan tuoreita hankintoja ku fyrkat käytetty muuhun.
Taisi sitten välikäsi on tehnyt tappiota toiminnallaan, Kamux on hyötynyt mutta vaatii saataviaan.
Tämä on todella mielenkiintoinen tapaus, mutta tuskin koko totuutta saadaan koskaan tietää, vaikka pörssiyhtiömeiningillä kommentoivat aikanaan. Ruttu kilpeen tämä on ilman muuta. Tietysti raha & autovirrat ovat Kamuxissa niin isoja, että aluksi pienet viiveet hukkuvat kohinaan.
Liikevaihtoa kun on se vajaan 70Me kuukaudessa, niin onhan tuossa perään katsottavaa.
Vaikka tämä onkin kaiketi “kertaluonteinen” tapahtuma, niin se on kuitenkin syntynyt nykyisellä toimintamallilla. Kun toimintatapaa kalibroidaan, voi tällä olla negatiivinen tai positiivinen vaikutus tulevaan kasvuun. Itse varovaisesti oletan, että tiukempi kuri jatkossa heikentää kasvua ja/tai liiketulosta. Toivottavasti olen täysin väärässä.
En olisi tästä ihan varma.
Aavistuksen itse ainakin epäilen, että Saksan nyt potkut saanut maajohtaja ei ole hoitanut kaikkea Kamuxin pelikirjan mukaisilla säännöillä, ja osittain siitä johtuen virhe johti potkuihin. Jos kaikki olisi mennyt kuten pitää omassa päässä, ei välttämättä olisi saanut lähtöpasseja?
Tämä on toki pelkkää spekulointia Q2 infoon asti, jos silloinkaan kaikkia taustoja avataan, tuskin.
Toivottavasti saadaan huippu kaveri vetämään Saksaa, se olisi nyt oleellisinta. Ainoa mikä tässä vaiheessa itsellä hieman kaihertaa mieltä on se, että hieman tuntuu tuulista olevan Kamuxin johtoryhmässä. Onhan ilmapiiri, kulttuuri, jne. -asiat kunnossa? Millaisen kuvan @Petri_Kajaani on saanut Kamuxin meiningistä näiltä osin?
Olen taipuvainen ajattelemaan samalla tavalla. Mutta sekä maajohtajan toiminnan että saatavien valvominen on osa Kamuxin toimintatapaa, johon viittasin. Ei tällaista saisi tapahtua. Tarkoitan, että tässä on joku muukin voinut poiketa pelikirjasta tai että pelikirjassa on porsaanreikä, joka tullaan paikkaamaan.
Itselleni tämä on negatiivista ainakin kunnes Kamux kertoo taustoista ja tehdyistä korjaustoimista. Olen varautunut siihen, ettei tästä kerrota lopulta juurikaan enempää julkisesti. Siksikin seuraan tarkasti, mitä Petri kirjoittaa.
Itse luulen, että Kamux on menestynyt niin hyvin, että kilpailijat kosiskelevat sieltä johtoa houkuttelevin ehdoin töihin? Saksan johtaja luultavasti poikkeus tässä lähdön osalta kun se oletettaasti liittyy tuohon oikeusjuttuun ja 3,9 milj. euroon.
Mutta miten Kamux saisi pidettyä avainhenkilöt talossa? joku osake palkkio järjestelmä, jota ei saa jos poistuu? miten?
Ei liity Kamuxiin millään tapaa, mutta esimerkiksi omassa firmassani on osakepalkkiosysteemi, jossa 3 vuoden kuluttua omistamiaan osakkeita kohden saa lisäosakkeita. Mikäli ei ole enää 3 vuoden päästä palkkalistoilla, menettää mahdollisuutensa lisäosakkeisiin. Jos omistaa osakkeita vaikka 100k€ edestä, olisi tuossa houkuttimena esimerkiksi 33k€ edestä lisäosakkeita, mikäli muutaman vuoden “kärvistelee” yhtiön palveluksessa.
Toki uskoisin, että ihan yleinen käytäntö tuo ja toimintatapana myös Kamuxilla.
Jos Kamux ajaa alihankkijat konkkaan niin sisäänostohinnat ovat kohdillaan, joskaan kestävää se ei ole. Mielenkiinnolla odotan meriselitystä.
Keskimäärin 35keur/henk/vuosi (maksimissaan), maajohtajille varmaan keskimääräistä enemmän, muttei tuo nyt silti varmaan maajohtajien palkkaan rinnastettuna ihan järkyttävästi ole.
https://www.inderes.fi/fi/tiedotteet/kamuxin-osakepohjainen-kannustinjarjestelma-vuosille-2021-2023
PS. @Verneri_Pulkkinen voisi pikkuhiljaa ruveta kosiskelemaan kamux roast 3 vierasta.
Vaikea sanoa. Itselle on tullut vaikutelma, että on maksettu tilaus kokonaan ennen toimituksen vastaanottoa, joka kuulostaa erikoiselta tilaajan ja toimittajan välisessä maksukäytännössä. Yleensä maksusuoritteet menevät rinnan toimitusten kanssa. Tässä on hyvinkin saatettu toimia vastoin normaalia toimintamallia. Mutta täyttä spekulaatiotahan tämä tietysti on…
Haluatko tarkentaa mitä tarkoittaa “Yleensä maksusuoritteet menevät rinnan toimitusten kanssa.” ? Puhutko autokaupasta, jostain tietystä liiketoiminnasta vai yleistäen? Näissä on kyllä esim. teollisuudessa ties minkälaisia käytäntöjä. Voidaan ottaa etumaksua 100%. Voidaan ottaa etumaksua 20%. Voidaan saada palvelua luovuttaessa 20% tai 100%. Riippuu kuinka riskinen asiakas on. Yhteistyökuvioiden historia. Yleensä isompi latelee säännöt, mutta kauppa tapahtuu molempien osapuolien hyväksyessä ehdot… ja ehdot maksuistakin voi olla mitä vaan. Ja tämä tieto tulee edustamastani pörssiyhtiöstä.
Oma kokemukseni työelämästä, mutta näissä on varmasti erilaisia käytäntöjä eri aloilla kuten sanot. Autokauppa on kaukana omasta alastani.
Näen itse hyvin hankalana reklamaatiokäytännön tilaajan päässä, jos maksaa ensin toimittajalle ja vasta sitten tarkastaa toimituksen.
Autokauppa ei ole myöskään omaa alaani.
Sopimusehdot ovat äkkiä satoja sivuja molemmin puolin ja summat ovat helposti miljoonia. Vuodet koulii virheistä. Sillä Kamuxin tapauksessa olkoon opetus, petos, konkurssi, yksittäisen ihmisen hölmö päätös tai mikä ikinä. Vuodet näistä koulii. Sopimukset tuppaa muotoutumaan virheistä niin laajoiksi ilman porsaanreikiä, että lakioppineiden väliintulo on melko minimaalinen. Kamuxin tapauksessa tuossa on semmoinen summa, että hävitty oikeustaistelu ei ole edes tuossa summassa katastrofi. Imago kysymys enneminkin sijoittajien rahoista. Ja edelleenkin taustoja ei vielä tiedetä. @El_Nila ja monen muun huoleen liittyen kannattaa myös muistaa, että nämä on näitä mahdollisia tilanteita jolloin sijoittaja haluaa johdon pääomien olevan myös sidottuina yhtiön osakkeiseen. Ei mene tapahtuma pölyinä pöytälaatikkoon.
Onhan Kamux tätä hommaa vuosia tehnyt. Joku tässä haiskahtaa ja luulen maajohtajan liittyvän asiaan jollain tapaa. Paine autojen hankinnalle on varmasti kova ja autoja pitänyt tuolloin hankkia niin paljon kuin mahdollista. Ehkä vähän otettu riskiä liikaa ja sattui omaan nilkkaan. Toimijaa ei ole kunnolla tarkastettu tms. Pitkällä tähtäimellä ei varmaan vielä vaikuta asiaan, mutta toimintatavat varmaan pyritään kirjaamaan selkeiksi, että vastaavat virheet vältetään. Panostaisin kyllä näihin avainrooleihin Kamuxilla selkeästi enemmän. Ammattitaito ja palkka on oltava korkeita, mutta ansaittuja. Ei näihin rooleihin voi ottaa ja houkutella kuin päteviä kavereita ja se maksaa kyllä itsensä takaisin.
Jenkeissä tuntuu todella olevan myyjän markkina nyt käytetyissä, heijastunee Eurooppaankin?
“But according to data from JD Power, the average price paid by a customer in June for a one-year-old vehicle was only $80 less than the selling price of a brand-new vehicle. Typically, the gap is closer to $5,000.”
Tottakai on! 
Tuli hieman selattua miltä välittäjätilastot näyttävät tuosta Saksan maajohtajan irtisanomisesta eteenpäin. Tiedote julkaistiin 22.8. eli tässä välittäjätilasto siitä eteenpäin:
https://tuuletus.net/osaketutka/kymppipaikka.php?ticker=KAMUX
Suurimpia netto-ostajia Barclays, Morgan Stanley, Bank of America, Danske Bank ja UBS (+123 tuhatta osaketta). Suurimmat nettomyyjät Nordnet, Avanza, OP, JP Morgan, ja Nordea (-139 tuhatta osaketta).
Monilla välittäjillä kaikenlaisia sijoittajia alustallaan, mutta kyllä tässä selkeästi pystyy sanomaan, että yksityissijoittajat olleet myymässä kun instituutiot ja ammattilaiset ovat olleet ostolaidalla. Instituutiot ja ammattilaiset eivät tietenkään aina ole oikeassa, mutta ketjussa on moneen kertaan tuotu jo esiin kuinka hyvät Q2-luvut tulevat olemaan vahvan uutisvirran ja tilastojen perusteella.
Jaan tähän vielä omat ennustukseni Q2-luvuiksi, jotka perustuvat siihen, että Kamux on pitänyt ensimmäisen kvartaalin markkinaosuudet toimintamaissa. Näillä luvuilla oltaisiin selkeästi Inderesin ennusteiden yläpuolella, eli härkämäisyyttä saatta luvuissa esiintyä. Liikevaihdossa olen ottanut sisäisen myynnin huomioon ja toimintamaan luvut sisältävät ainoastaan ulkoisen myynnin. Saattaa olla, että ihan näin koviin lukuihin ei päästä, mutta uskon uutisoinnin perusteella, että autojen keskihinta on hieman noussut viime kvartaalista joka kompensoi mahdollista markkinaosuuden pienentymistä. Oikaistuun osakekohtaiseen tulokseen lisätty tuo oikeusprosessiin liittyvä 3.9M, jonka Kamux tiedotteessa ilmoitti varaukseksi kvartaalille.
Edit: välittäjätilaston linkki lisätty.
Hyvältä näyttää kun Inderesin oikaistu EPS ennuste vuodelle on 0,66€. Pitäisi näillä luvuilla olla helppo saavuttaa tuo, vaikka yli optimistisesti ennustaisitkin. Tänä vuonna luvassa vielä posaria?
Näissä mahdollisissa posareissa kannattaa muistaa, ettei johto niitä halua antaa ennen kuin on lähes varmaa, että siihen myös päästään.
Kolmas kvartaali tärkein autokaupassa Suomessa ja Saksassa, joten uskon ettei vielä Q2-tulosjulkistuksen (13.8.) yhteydessä päivitetä ohjausta. Uutisvirran perusteella myynti jatkunut vahvana ja aavistelen, että jo tämän kvartaalin aikana mahdollinen posari voidaan antaa, jos tarvetta on. Ensi viikolla ollaan jälleen fiksumpia, kun saadaan heinäkuun tilastot.
