Keskon autokaupasta viimeisimmässä KL:ssä (maksumuuri). Autokaupassa Kesko on hakenut liiketoimintaan tasapainoisempaa rakennetta uusien ja käytettyjen autojen ja palveluiden välillä, ja tässä käy nyt ilmi, että vaihtoautokauppa vastaa parhaillaan noin neljännestä K-Auton liikevaihdosta ja kasvu on ollut tänä vuonna kaksinumeroista. En tiedä, mikä osuus on ollut aiemmin enkä löytänyt tietoa heti googletuksella. Paremmin perillä olevat voi täydentää.
Osuudet löytyvät meidän vuosikertomuksista: Vuosiraportit
Viime vuonna käytettyjen autojen osuus oli noin 25 %, vuonna 2021 noin 22 %
Helsingin uutisten juttu siitä, että Alanya market laajenee.
Hieno veto Jumbon K-Citymarketin kauppiaalta olla itse aktiivinen ja kutsua Alanya oman kaupan sisälle! Tästä näkee, miten nopeita K-ryhmässä ollaan reagoimaan erilaisiin asioihin.
Mutta Keskon markkinaosuus kasvaa alalla. Pudotuspelistä myös puhuttiin, joka puhuja huomioiden herättää kysymyksiä, että voisiko Keskolla olla suurempia uusia siirtoja mielessä.
Autokauppaan liittyen on tullut joskus mietittyä sellaista, että kuinkahan mahdoton skenaario olisi, että K-Auto ostaisi Helkama-Autolta sen automyynnin liiketoiminnan.
Helkama-auton liikevaihto on jo vuosia ollut laskusuunnassa, eikä liikevoittokaan mikään häikäisevä ole. Jotan tyyliin 3 % liikevaihdosta. Keskon kannalta tuosta tekisi kuitenkin mielenkiintoiseksi Skodan edustus Suomessa. Helkama on maahantuonut Skodaa vuodesta 1947 saakka. Mutta kuten kaikki tiedämme, merkki on nykyään osa Volkswagen-konsernia, jonka kanssa Kesko on tehnyt hyvää yhteistyötä pitkään.
Voisi melkein lyödä vetoa, että ihan varmasti ovat yrittäneet ostaa Helkamalta edustusta ihan muutaman kerran…
Skodan jälkimarkkinat ovat myös kiinnostavat.
Kannattavuuden painuminen Helkama-Autolla ei liene ehkä Skodan haluttavuudesta olevan kyse. Insinöörien perusvalinta jo vuodesta 2008, kun samat volkkarin ominaisuudet hyvässä ja pahassa saa volkkaria halvemmalla.
Onkohan Helkamalla tehottomuutta organisaatiossa vai onko Skodan myyntimarginaalit niin tiukat, ettei VAGin sisäisessä merkkipuristuksessa ole päässyt etenemään enempään volkkarin päälle. Seatit kuopataan polttomoottoreiden myötä ja tilalle tulee Cupra sähkiksiin. Skodan ja Volkkarin hintaero on kaventunut reilusti kymmenessä vuodessa ja Volkkariin ei ole tarjolla sellaisia ominaisuuksia, joista VAG:n johdon mielestä saisi kuluttajat maksamaan isompaa preemiota Skodaan verrattuna.
Helkama-Auto Oy:n lisäksi yritysryppäässä on useita firmoja, joten tulos saattaa näkyä useammassa firmassa, jos myyntiä on tehty saman omistuspohjan toisille yhtiöille. Lisäksi näyttää olevan 2023 perustettu Helkama-Autokauppa Oy, joten jotain suunnitelmia siellä näyttäisi olevan.
Isossa kuvassa tuntuu vähän ihmeelliseltä, ettei yhden valmistajan kaikki merkkiedustukset ole samalla taholla vaan edustajat kilpailevat saman valmistajan eri merkeillä keskenään.
Alanya Marketin ja Jumbon Citymarketin yhteistyöstä juttua myös hesarissa tuotehyllyn kuvan kera:
Kivasti on tosiaan näkyvyyttä tullut verrattain pienen hyllyrykäelmän voimin.
IS julkaisi viime viikolla muuten hintavertailun kolmen suuren ja Alanyan voimin:
Alanya jäi hintavertailussa viimeiseksi. Citymarketkaan ei pärjännyt yhtä hyvin kuin tyyliin vuoden takaisissa ruokakorivertailuissa, mutta tuossa IS:n jutussa esimerkkikorikin oli hieman normaalista poikkeava keskittyessään kauppojen omiin halpismerkkeihin.
Tässä jakoon toinen ajankohtainen autoaiheinen artikkeli (Hesarin tilaajille) K-Auton palveluliiketoiminnan yhdestä osa-alueesta:
Palveluliiketoiminta (huolto-, vauriokorjaus- ja varaosapalvelut ja K-Lataus) on tärkeä osa Keskon autokauppaa: sen osuus toimialan liikevaihdosta oli n. 21 % viime vuonna ja n. 19 % vuonna 2021.
Black Weekin kokonaiskulutus jäi edellisvuodesta Nordean korttidatan perusteella. Tästä saa jotain perspektiiviä kuluttajan vointiin. Kulutusmittari: Black Friday -ekstra 2023 (nordea.com)
Nordean mukaan Black Friday on venynyt koko viikon mittaiseksi. Taisi kyllä venyä vieläkin pidemmäksi, alkaen monilla jo edellisviikolla. Ja maanantaitkin tahtovat mennä nykyään pitkiksi kuin entisen juopon viikonloput, kun esim. Citymarketin verkkokaupassa Cyber Monday näyttää jatkuvan vielä tänään.
Citymarketin käyttötavaroiden nettikaupan tosiaan tulin testanneeksi ensimmäisen kerran näiden alennusmyyntien aikaan. Se onkin Keskolta uusi palvelu viime vuoden mustaan perjantaihin verrattuna, joten toivottavasti se tuo jotain lisävirtaa myyntiin. Itse tein ensimmäisen tilauksen cittarin verkkokaupasta 16.11. noin puoli yhdeltätoista illalla ja viimeisimmän noin neljä ja puoli vuorokautta myöhemmin 21.11. Ensimmäisen tilauksen tilausnumero oli n. 28 000 ja viimeisimmän n. 30 000. Joten sellaista 400-500 tilauksen päivävauhtia on tuosta puodista laitettu pakettia matkaan jo tuossa vaiheessa alekampanjaa. Toivottavasti teemapäivän lähestyessä vielä tuotakin ripeämmin.
Sen verran sujuvat toimitukset ja kohtuulliset hintatasot olivat, joten povaan ko. palvelulle hyviä kasvuedellytyksiä. Tunnettavuuden suhteen työtä selvästikin vielä riittää, kun yhtäkin pakettia K-kaupasta noutaessa myyjä ihmetteli, että saako Citymarketistakin tilattua nykyään paketteina tavaraa.
Salkunrakentajassa juttua luvuista ja Keskon osakkeen kurssi kehityksestä, perehtyneelle ei kylläkään sisällä mitään uutta varsinaisesti.
Ensi viikolla ilmestyy mielenkiintoinen kirja:
Näyttäisi tulevan heti tuoreeltaan äänikirjanakin saataville, joten nyt tiedän mitä kuuntelen joulukuun alkupuoliskon kävelylenkeillä. Suomen taloushistoriaa käsittelevistä kirjoista sainkin sopivasti marraskuun aikana kuunneltua läpi Nallen muistelmien kaksi ensimmäistä osaa, joten tuossa hyvää jatkoa niille.
Artikkeli Espoontorin tulevaisuudesta:
Uuden Citymarketin perustaminen mainittu.
Linkataan tännekin vielä perjantain Markkinaraati, jossa Keskon päivittäistavarakaupan toimialajohtaja Ari Akseli oli mukana keskustelemassa mm. Black Fridaystä, joulukaupasta, toiminnan tehostamisesta ja verkkokaupan tilanteesta:
Toivottavasti remppaavat parkkihallin, kun sinne nykyisellään mahtuu tyyliin 10 vähänkään isompaa autoa Invapaikkoja suhteettoman paljon, jotka valtaosa käyttämättömiä.
Kysyntää luulisi olevan kun lähin Citymarket on Iso Omenassa. Vähän kuin Helsingin rautatieasemalta kävisi Kaaressa, Viikissä tai melkeinpä Itäkeskuksessa
Jaahas, Helander ilmoitti siirtyvänsä ensi vuonna eläkkeelle.
Kun M-ketju perustettiin vuonna 2006, julisti ketju tavoitteekseen sata kauppaa ketjulle. Noin 80 kauppaan taidettiin aikoinaan päästä, ja nyt ollaan taannuttu jo jonnekin 50 kaupan tietämille. Noin kolmen viikon päästä yksi kauppias siirtyy Tampereella K-ryhmän leiriin:
”Suurimmat tekijät ovat Pirkka-tuotteet ja K-plussa. Pirkka- ja K-menu-tuotteilla pystymme tarjoamaan asiakkaille paljon edullisempaa tuotesarjaa. Valikoimamme monipuolistuu", kauppias perustelee muutosta.