Joo, paljon on tapahtunut elokuun 2019 jälkeen. Joku piti tuolloin mahdollisena, että Konecranes menee vuoden kuluessa alle 20 euron. No nyt saisi viidellätoista!
Yleisesti ottaen tuntuu, että suomalaiset osakkeet on laskeneet jo suhteettoman paljon. Toisaalta nyt noita odotettuja tulosvaroituksia näköjään alkaa tulla.
Konecranes Oyj: Tulosvaroitus: Konecranes päivittää kysyntänäkymiään koronaviruspandemian (COVID-19) vuoksi ja peruuttaa taloudellisen ohjeistuksensa vuodelle 2020
Koronaviruspandemian (COVID-19) vuoksi valtiot ympäri maailman ovat asettaneet laajoja rajoituksia ihmisten sekä yhtiöiden päivittäiselle toiminnalle. Tämän seurauksena moni Konecranesin asiakas rajoittaa pääsyä toimipaikkoihinsa, mikä vaikuttaa Konecranesin mahdollisuuksiin saattaa loppuun uusien laitteiden asennustöitä ja suorittaa tiettyjä huoltotoimenpiteitä. Lisäksi merkittävät ja kasvavat toimet pandemian hillitsemiseksi vaikuttavat Konecranesin omaan tuotantoon.
Konecranes arvioi, että pandemia vaikuttaa sen tuotteiden ja palveluiden kysyntään erityisesti ensimmäisellä vuosipuoliskolla, mutta koska tilanne muuttuu nopeasti, on liian aikaista tehdä perusteltuja arvioita tämän vaikutuksen määrittämiseksi. Tämän seurauksena Konecranes korjaa kysyntänäkymiään ja peruuttaa taloudellisen ohjeistuksensa vuodelle 2020.
Koronaviruksen lisäksi Konecranes arvioi oikaistuun EBITA-kateprosenttiin vaikuttavan 18 miljoonan euron arvioitu kustannusylitys, joka liittyy satamanosturiprojektin toteutukseen Yhdysvalloissa. Kustannus tullaan kirjaamaan vuoden 2020 ensimmäisen vuosineljänneksen aikana.
Äh totta tosiaan, oma moka. Poistin virheellisen viestin.
Aivan, täytyy silti muistaa, että maailma ja logistiikka ei tähän menopaussiin pysähdy:
Tai sitten se todellakin on It’s the End of the World as We Know It.
Paljonkohan konepajojen kursseissa on vielä laskuvaraa, vai uskaltaisiko jo hiukan alkaa ostelemaan näitä? Ainakin KoneCranes kiinnostaisi noista ja miksi ei muutkin.
Sama täällä, Konecraneshan on todellakin yksi maailman johtavista nostolaitevalmistajista, joten:
https://www.konecranes.com/fi/press/releases/2020/konecranes-voitti-kaikkien-aikojen-suurimman-konttikurottajatilauksensa
Onko ajatuksia Konecranes versus Cargotec? Molemmat kiinnostavat päällisin puolin ja strategiat ovat hyvät. Käsittääkseni Konecranes on onnistunut paremmin siirtymään palveluihin, vai olenko väärässä?
Lukujen puolesta Cargotec vaikuttaa merkittävästi halvemmalta kuin Konecranes… Mikähän syynä?
Itse olen vielä varovainen näiden kanssa vaikka näennäisesti alkaa näyttää halvalta niin saattaa tulla vielä reippaastikin alas, jos ja kun näyttää että tästä mennään jonkinlaiseen taantumaan niin konepajojen tulokset tippuu ja arvostuskertoimet siinä samassa. Finanssikriisin aikoihin sai todella halvalla, sikäli kun historialla on mitään merkitystä.
Konepajat vaan oli moukaroitu jo ennen koronakriisiäkin ja sikäli tuntuu vähän erikoiselta, kun niitä rankaistaan silti kaikista eniten. Luulin tekeväni elämäni poiminnat kun alta 9€ värreä tarttui salkkuun syksyllä 
Konepajat sahannut 2017-2018 huipuista jo sen 70% alaspäin, sikäli mikäli sillä mitään väliä ole.
Finanssikriisissä Cargoteciä sai vähän päälle 7 euron ell P/E 3,x, joten itse ajattelin odottaa ainakin ekan osarin yli, sillä sen jälkeen voi alkaa uusi myyntiaalto (tulospäivänä nousee ja sen jälkeen valuu viikkoja).
On kyllä melkoinen nousuralli nyt konepajoilla, kun hesan pörssin top 7 listaa katsoo. Ilmeisesti nyt taitaa olla aika sitten alkaa ostelemaan pää märkänä näitä 
Osaako joku viisaampi sanoa, että miksi Valmet ollut jatkuvassa nousussa jo pari viikkoa ja hiljalleen lähestymään hintoja ennen romahdusta?
En ole ketään muuta viisaampi, mutta rohkenen silti vastata: Asiaan saattaa jossain määrin vaikuttaa se, että Valmet ei ole perunut positiivista ohjeistustaan saatikka antanut tulosvaroitusta. Lisäksi on merkillepantavaa, että Valmet nosti taloudellisia tavoitteitaan (EBITA ja ROCE) pari kuukautta sitten.
Melko harvassa alkavat olla ne yhtiöt, jotka eivät ole antaneet tulosvaroitusta tai peruneet ohjeistustaan.
Cargotecia olen jo pitkään omistanut, Konecranes ei ole vielä salkkuuni löytänyt. Aimmin Konecranes ollut liian kallis ja nyt on liian vähän rahaa/liikaa muuta ostettavaa.
Cargotecilla on ollut yritystä saada enemmän tasaista ja hyväkatteista rahavirtaa palveluista ja ohjelmistopuolelta, valitettavasti tämä on vielä aika pahasti vaiheessa. Yhtiöllä on potentiaalia, mutta sitä ei ole päästy realisoimaan ikinä kunnolla. ROE on kroonisesti matalalla tasolla ja yhtiön kolme liiketoiminta-aluetta toimivat niin, että muiden onnistuessa vähintään yksi tekee surkeaa jälkeä toimien riippakivenä koko konsernille.
Kannattaa konepajojen osalta opiskella tarkkaan miten suhdannekuopat ovat vaikuttaneet yritysten liiketoimintoihin. Konepajat tuottavat investointihyödykkeitä, joiden tilaukset hupenevat vauhdilla epävarmuuden iskiessä. Huoltotoiminnot auttavat, mutta alenevat käyttöasteet vähentävät huoltotarvetta. Jälkisyklisinä tilaukset ovat huipputasolla suhdannekierron lopulla ja elpymisen lähtiessä liikkeellä uuteen nousuun ei lähdetä ihan etunenässä.
Esimerkiksi 2009 vuosikertomuksia tarkastellessa eri konepajojen tilauskertymät kehittyivät vastaavanlaisesti…
Cargotec -51%
Konecranes -45%
Kone -13%
Ponsse -43%
Wärtsilä -41%
Välillä on hyvä tarkastella mitä joskus aikanaan on tapahtunut, jotta osaa arvioida mitä jatkossa todennäköisesti tapahtuu. Tilauskertymät tulevat tulevina kvartaalina jyrkästi alas ja asiakkaat ilmoittavat tilausten peruutuksista. Oma veikkaus on, että elpyminen ei tällä kertaa käy yhtä nopeasti kuin kymmenen vuotta aikaa
Mutta jotain hyvääkin. Jos mennään finanssikriisistä vielä enemmän ajassa taaksepäin niin suurten konepajojen suhdannekestävyys on parantunut huomattavasti. Kaikkea ei enää tehdä itse, vaan riskiä on siirretty jo aikaisemmin 2000-luvun alussa alihankkijoille, jotka ottavat suurimman iskun tätä nykyä
Konecranesin pb taisi jo käväistä alle finanssikriisin pohjien. Siitä päätellen syvältä jo kauhottiin. Näin olen antanut viisaampien itselleni kertovan. Yhtiö on paljon isompi kuin 10v sitten, joten osakekurssin vertaaminen ei toimi .
Näiden signaalien perusteella osakkeissa on jo ollut viikkoja käsillä ostopaikka.
Jenkkien suuri konepaja Caterpillar nyt -8,5% laskussa, joten tämän perusteella Suomen pajat tulevat huomenna alaspäin.
Jos ihan täsmällisiä ollaan niin Konecranesin osakekohtainen tulos ei juuri ole parantunut siitä mitä se oli ennen finanssikriisiä, eikä myyntikään ole noussut mihinkään Terexin kauppa pois lukien. Yritysostot toki lasketaan mukaan, mutta osakekantaa dilutoitiin edellä mainitun kaupan yhteydessä merkittävästi.
Menetetty vuosikymmen Konecranesin, kuten muutaman muunkin kotimaisen konepajan osalta
Ok tuota en muistanut että osakkeiden määrä lisääntyi. Olen seurannut yhtiön arvoa lähinnä R.W. :n analyysien kautta.
KC ei ole tainnut vielä päästä ihan siihen tuloksenteko tasoon minkä ajateltiin olevan mahdollinen Terex kaupan myötä.
Konepajat ovat tosiaan tarjonneet hyviä ostopaikkoja pari viikkoa sitten ja josko nyt lähiaikoina saataisiin vielä yksi tilaisuus hypätä mukaan. Kurssit painettiin hetkessä lamahinnoitteluun ainakin Konecranesin, Cargotecin ja Wärren osalta ja se oli mielestäni aikamoinen ylilyönti. Nämä yhtiöt eivät omia suosikkejani kuitenkaan ole tällä sektorilla. Mielummin hankkisin Valmetia, jolla on erinomainen asema edelleen sekä Metso-Outotecia, jota saa nyt reilulla alennuksella Outotecin kautta.
Tässä Random Walkerin analyysia tämän hetken houkuttelevimmista konepajoista: